文/孔可宜

引言

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，作為對(duì)外貿(mào)易核心的跨境電商也迎來(lái)了全新的發(fā)展契機(jī)，實(shí)現(xiàn)跨境電商發(fā)展的必然途徑便是跨境物流。但是，與那些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比，我國(guó)開(kāi)展跨境電商物流時(shí)間較晚，且水平較為落后，面臨著一些困境，限制了我國(guó)跨境電商的發(fā)展。我國(guó)有眾多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究，文獻(xiàn)[1]作者陳松等人針對(duì)海南跨境電商物流發(fā)展環(huán)境和痛點(diǎn)進(jìn)行了探討，旨在為促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展做參考；文獻(xiàn)[2]作者劉宇提出一系列完善機(jī)場(chǎng)跨境電商物流的對(duì)策，促進(jìn)跨境電商物流模式的轉(zhuǎn)變。因此，協(xié)調(diào)好跨境電商物流發(fā)展中的困境，才能促進(jìn)我國(guó)跨境電商更好地發(fā)展。

1.我國(guó)跨境電商物流面臨的困境

我國(guó)制造的產(chǎn)品具有質(zhì)量較好且性價(jià)比較高等優(yōu)勢(shì)，受到了眾多海外消費(fèi)者的青睞，為了更好地推廣我國(guó)產(chǎn)品，跨境電商[3]的興起是必然趨勢(shì)。我國(guó)跨境電商與物流屬于捆綁關(guān)系，所以時(shí)下我國(guó)的首要任務(wù)便是發(fā)展好跨境電商物流，但在跨境電商物流的發(fā)展中面臨了一些困境。目前我國(guó)跨境電商物流的成本普遍較多，只單一的商品運(yùn)輸成本就能達(dá)到銷售總成本的30%及以上，如果海外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品較多，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)較為合理，但如果海外買(mǎi)家只買(mǎi)單件商品，運(yùn)輸成本將大大提高，就會(huì)導(dǎo)致賣(mài)家利潤(rùn)極低甚至賠錢(qián)，所以我國(guó)跨境電商賣(mài)家采用低成本的國(guó)際小包形式較多，但這種運(yùn)輸形式的時(shí)間極長(zhǎng)，另外在跨境運(yùn)輸過(guò)程中還存在清關(guān)等問(wèn)題，增加運(yùn)輸時(shí)間，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸?shù)男瘦^低，并且容易丟失，使海外消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)極差。由于跨境運(yùn)輸?shù)某杀据^高，物流服務(wù)商為了獲取利潤(rùn)，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒(méi)有完全采用先進(jìn)的信息技術(shù)，所以在商品庫(kù)存管理、制定運(yùn)輸路線以及跟蹤運(yùn)輸過(guò)程等環(huán)節(jié)中，跨境電商賣(mài)家不能有效把控，當(dāng)商品的派送時(shí)間、商品的質(zhì)量以及物流工作人員的服務(wù)態(tài)度等因素出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，跨境電商賣(mài)家不能及時(shí)解決，嚴(yán)重影響海外買(mǎi)家的滿意度。促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的關(guān)鍵是專業(yè)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，既要懂物流體系，又要了解一點(diǎn)跨境電子商務(wù)的相關(guān)規(guī)則，雖然我國(guó)現(xiàn)在大多數(shù)的高校設(shè)置了物流等專業(yè)，但很少有學(xué)校把電子商務(wù)融入物流中，更不用說(shuō)跨境電商，這樣就導(dǎo)致了我國(guó)跨境電商物流相關(guān)人才的嚴(yán)重短缺，并且我國(guó)當(dāng)下很多中小型跨境電商公司的規(guī)模較小、實(shí)力較差，所以為人才提供的成長(zhǎng)空間有限，導(dǎo)致專業(yè)人才的相關(guān)能力一直難以得到提升。

2.發(fā)展跨境電商物流的意義

隨著我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的全面成熟，眾多企業(yè)對(duì)海外消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行了深度挖掘，為了更好地服務(wù)于跨境電商，誕生了國(guó)際化的物流形式-跨境電商物流[4]，此物流體系逐步發(fā)展并呈全球化趨勢(shì)。跨境電商物流和傳統(tǒng)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)存在差異，我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要為大批量商品的統(tǒng)一買(mǎi)賣(mài)，而跨境電商物流主要針對(duì)的是個(gè)體海外消費(fèi)者以及小型公司的少量采購(gòu)，所以跨境電商物流一般都是小包裹的運(yùn)輸及派件。從我國(guó)跨境電商角度出發(fā)，在各互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物平臺(tái)的應(yīng)用層面上，跨境電商物流可以使整個(gè)交易區(qū)域之間形成全新模式，并且以商品的進(jìn)出口當(dāng)作主要模式，針對(duì)不同國(guó)家進(jìn)行商品交易，促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)主體中占全新的趨勢(shì)。所以中國(guó)跨境電商物流的成長(zhǎng)，對(duì)國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義，在中國(guó)跨境電商發(fā)展的進(jìn)程中，促使物流緊跟跨境電商行業(yè)的發(fā)展腳步，及時(shí)調(diào)整并優(yōu)化整個(gè)物流環(huán)節(jié)，并將物流應(yīng)用于跨境電商的運(yùn)作體系中，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)。

3.跨境電商物流發(fā)展困境的解決對(duì)策

3.1 建設(shè)海外倉(cāng)?？缇畴娚绦袠I(yè)首先需要重視的就是國(guó)際物流的時(shí)間與成本問(wèn)題[5]，這兩個(gè)因素是跨境電商公司如何都回避不了的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)的外貿(mào)進(jìn)出口行業(yè)，銷售的大多為數(shù)量較多且體積較大的產(chǎn)品，一般為批發(fā)商品，海外買(mǎi)家為同一買(mǎi)家，這類產(chǎn)品使用集裝箱船運(yùn)的運(yùn)輸形式即可，物流運(yùn)輸價(jià)格較低，運(yùn)輸時(shí)間也被買(mǎi)家接受。但是跨境電商銷售的產(chǎn)品，大多為數(shù)量較少且體積較小的產(chǎn)品，一般為零售商品，海外買(mǎi)家為多個(gè)買(mǎi)家，這類產(chǎn)品如果也使用船運(yùn)的運(yùn)輸形式，運(yùn)輸成本將會(huì)很不劃算，且運(yùn)輸時(shí)間也不被買(mǎi)家接受。所以為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以在海外建立倉(cāng)庫(kù)，跨境電商賣(mài)家將商品統(tǒng)一郵寄到海外倉(cāng)庫(kù)中，當(dāng)有買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)時(shí)，由海外倉(cāng)庫(kù)將商品逐一郵寄，既節(jié)約了運(yùn)輸成本，又大大減少了運(yùn)輸時(shí)間。我國(guó)跨境電商一般都需要進(jìn)行收款與結(jié)匯等業(yè)務(wù)，所以當(dāng)跨境電商物流面臨困境時(shí)，眾多跨境電商賣(mài)家將發(fā)展的目光聚焦在海外倉(cāng)之上，設(shè)置海外倉(cāng)庫(kù)可以有效協(xié)調(diào)跨境電商銷售過(guò)程中遇到的很多物流難題，并且極大程度地降低了物流運(yùn)輸成本?；谖锪鹘⒌膫}(cāng)庫(kù)可以為賣(mài)家與買(mǎi)家提供溝通交流的平臺(tái)，而海外倉(cāng)的建立則實(shí)現(xiàn)了海外節(jié)點(diǎn)的溝通，降低物流運(yùn)輸成本的同時(shí)，為賣(mài)家進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)。海外倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)需要與海外的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行合作，海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)一般為海外自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)，不僅可以滿足商品的統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，也可以實(shí)現(xiàn)商品的配送，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)大多會(huì)與本土的快遞公司有深入合作關(guān)系，每個(gè)商品單獨(dú)配送的價(jià)格會(huì)有一定優(yōu)惠，而且由于彼此之間簽訂了長(zhǎng)期合作的合同，跨境賣(mài)家無(wú)須擔(dān)心貨物丟失等問(wèn)題，海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)會(huì)全權(quán)負(fù)責(zé)，值得注意的是，由于跨境電商賣(mài)家將貨物提前運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)，就無(wú)須擔(dān)心銷售旺季時(shí)物流較慢等問(wèn)題。另外，海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還可以對(duì)商品的庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，以此提升買(mǎi)家的滿意度。由上述可知，海外倉(cāng)的設(shè)置可以將傳統(tǒng)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)牡唾M(fèi)用與國(guó)內(nèi)快遞的短時(shí)間相融合，解決了跨境電商賣(mài)家面臨的運(yùn)輸成本較高與運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)的困境，并且當(dāng)銷售的商品出現(xiàn)問(wèn)題或者買(mǎi)家對(duì)商品不滿意時(shí)，海外倉(cāng)的建設(shè)還可以實(shí)現(xiàn)退貨以及換貨等業(yè)務(wù)，大大降低了因退換貨造成的二次跨境通關(guān)等風(fēng)險(xiǎn)，所以合理的建設(shè)海外倉(cāng)是我國(guó)跨境電商物流的必要選擇。

3.2 搭建物流信息平臺(tái)。在跨境電商的整個(gè)銷售環(huán)節(jié)中，海外買(mǎi)家能否對(duì)商品物流進(jìn)行全程的跟蹤，將直接影響到買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)?？缇畴娚涛锪髦邪硟?nèi)運(yùn)輸與境外派送兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然在我國(guó)境內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)商品物流的及時(shí)跟蹤，但當(dāng)商品進(jìn)入境外時(shí)，受我國(guó)與海外國(guó)家的信息化水平不同的影響，商品的物流數(shù)據(jù)信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接且共享困難，甚至跨境賣(mài)家與海外買(mǎi)家之間的數(shù)據(jù)信息存在不對(duì)稱性，導(dǎo)致了商品物流無(wú)法被全程跟蹤，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)物品丟失等現(xiàn)象，使海外買(mǎi)家對(duì)跨境電商賣(mài)家的滿意度大幅降低，所以搭建一個(gè)信息化的物流信息平臺(tái)，協(xié)調(diào)跨境電商物流信息對(duì)接等困境，是目前跨境電商發(fā)展的迫切需求。在大數(shù)據(jù)的環(huán)境之下，跨境電商物流企業(yè)根據(jù)需求，將跨境電商賣(mài)家、海關(guān)以及海外倉(cāng)儲(chǔ)等各方平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)打造了一個(gè)物流信息公共平臺(tái)，有效實(shí)現(xiàn)了物流數(shù)據(jù)信息的資源共享，極大提高了跨境電商物流的派送效率以及服務(wù)水平。首先，跨境電商物流企業(yè)需要得到國(guó)家相應(yīng)政策的扶持，推進(jìn)跨境電商企業(yè)、海關(guān)以及海外倉(cāng)庫(kù)等平臺(tái)的深度合作，引導(dǎo)各方平臺(tái)積極投入到物流信息平臺(tái)的構(gòu)建中，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流全方位的數(shù)據(jù)信息共享。其次，各跨境電商賣(mài)家要緊跟時(shí)代腳步，樹(shù)立先進(jìn)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用意識(shí)，抓準(zhǔn)與物流信息平臺(tái)深入合作的機(jī)會(huì)，應(yīng)用跨境電商物流信息共享平臺(tái)。通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)搭建跨境電商物流信息平臺(tái)，不僅可以實(shí)現(xiàn)多方共享物流數(shù)據(jù)，跨境電商賣(mài)家可以利用此平臺(tái)，分析并控制海外賣(mài)家的訂單，對(duì)商品的調(diào)度以及配置進(jìn)行及時(shí)反應(yīng)，以此實(shí)現(xiàn)商品的快速運(yùn)輸，提升商品派送效率；而且此信息平臺(tái)可以對(duì)商品在境內(nèi)和境外的運(yùn)輸流程進(jìn)行全程跟蹤，以此提升商品派送的正確率，降低貨物丟失等風(fēng)險(xiǎn)，海外買(mǎi)家也可以利用手機(jī)軟件或者網(wǎng)站登錄等方式，對(duì)購(gòu)買(mǎi)的商品快遞所運(yùn)輸?shù)奈恢眠M(jìn)行隨時(shí)查詢，以此實(shí)現(xiàn)跨境電商物流全過(guò)程的可視化與可跟蹤性，大幅提升海外買(mǎi)家的滿意度。

3.3 培養(yǎng)物流人才。在跨境電商物流中涉及了較多環(huán)節(jié)，例如境內(nèi)與境外的物流系統(tǒng)、我國(guó)與海外國(guó)家的海關(guān)以及一系列稅務(wù)等問(wèn)題，所以跨境電商物流發(fā)展的重要保障便是培養(yǎng)復(fù)合型人才。所以跨境電商物流公司需要通過(guò)多種形式引進(jìn)并培養(yǎng)掌握跨境電商、物流、通關(guān)以及退繳稅等相關(guān)技能的人才，而且需要緊跟時(shí)代腳步，及時(shí)儲(chǔ)備新知識(shí)與新技能。目前我國(guó)這類復(fù)合型人才較少，但在跨境電商的發(fā)展中，對(duì)復(fù)合型人才的需求非常大，所以跨境電商物流公司可以與高校內(nèi)部進(jìn)行深度合作，通過(guò)校企合作的形式培養(yǎng)復(fù)合型物流人才，滿足跨境電商物流企業(yè)對(duì)人才的需求。關(guān)于高校培養(yǎng)復(fù)合型人才的模式，可以參考跨境電商與物流等專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)時(shí)下跨境電商物流的環(huán)境以及需求，進(jìn)行專業(yè)的課程教學(xué)，設(shè)置文化課以及實(shí)訓(xùn)課，將課程資源與跨境電商物流資源融合，促進(jìn)老師之間的相互配合，制定成熟的教學(xué)資料，培養(yǎng)出具備跨境電商、物流以及退繳稅等相關(guān)知識(shí)的復(fù)合型人才。與此同時(shí)，社會(huì)上相關(guān)部門(mén)也可以開(kāi)展相關(guān)復(fù)合型人才的專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，跨境電商物流企業(yè)培訓(xùn)符合條件的有關(guān)人員，同時(shí)運(yùn)用職業(yè)培訓(xùn)以及自主學(xué)習(xí)等多種形式強(qiáng)化對(duì)跨境電商物流企業(yè)內(nèi)的人員培養(yǎng)，以樹(shù)立員工對(duì)跨境電商的服務(wù)意識(shí)，并適時(shí)追蹤物流發(fā)展情況，促進(jìn)企業(yè)各員工之間學(xué)習(xí)并交流相關(guān)技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然此項(xiàng)對(duì)策離不開(kāi)政府等相關(guān)部門(mén)的財(cái)政支持，需要在有限程度上提供相關(guān)的費(fèi)用，保證跨境電商物流人才的有效培養(yǎng)。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，跨境電商物流的發(fā)展與跨境電商的發(fā)展方向存在直接聯(lián)系，相對(duì)于傳統(tǒng)的電商來(lái)說(shuō)，跨境電商的物流具有全新特征，也面臨著一系列的困境與挑戰(zhàn)。為此，本文提出了一系列的解決對(duì)策，通過(guò)建設(shè)海外倉(cāng)、搭建物流信息平臺(tái)以及培養(yǎng)物流人才的方式，大大減少了商品運(yùn)輸?shù)某杀疽约皶r(shí)間，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程的可視化，降低貨物丟失等風(fēng)險(xiǎn)，提高了海外買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。通過(guò)本文所提這些對(duì)策的多管齊下，為跨境電商物流公司開(kāi)拓新的發(fā)展思路，提高跨境電商物流服務(wù)質(zhì)量，為中國(guó)跨境電商的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。