李瀟雨 張媛媛

中央氣象臺(tái)12月14日6時(shí)持續(xù)發(fā)布寒潮橙色預(yù)警，受強(qiáng)冷空氣影響，山東省大部分地區(qū)將出現(xiàn)寒潮雨雪和持續(xù)降溫……與此同時(shí)，濟(jì)南機(jī)場發(fā)布中雪天氣預(yù)警。一場戰(zhàn)風(fēng)雪、護(hù)安全的“戰(zhàn)役”就此打響。

說是“戰(zhàn)役”一點(diǎn)都不為過，在山東省機(jī)場管理集團(tuán)濟(jì)南機(jī)場機(jī)務(wù)保障部機(jī)務(wù)二科科長張鵬看來，除防冰工作，最關(guān)鍵的就是“打好第一槍”?！俺鶚尨虺龅牡谝粯屢蛟陲w機(jī)的左大翼。這里，是機(jī)長視野中最明顯的位置，也是整機(jī)除防冰工作完成后要再次驗(yàn)收的位置。”張鵬介紹說。

在普通人眼里，張鵬和同事們從事的就是地勤工作。但實(shí)際上，在風(fēng)和日麗的日子里，他們是可愛的“拜拜員”；在風(fēng)雪交加時(shí)，他們就變成了排除萬難的“除冰師”。“這份工作說起來容易，做起來難”，而且準(zhǔn)入門檻很高，“需要有航空器維修基礎(chǔ)執(zhí)照和機(jī)型執(zhí)照，另外，還需要考過專業(yè)英語三級(jí)”。

一般情況下，兩人一車，就是固定的除防冰搭配。一人在吊籃內(nèi)負(fù)責(zé)除冰，一人在地面負(fù)責(zé)指揮。對(duì)于指揮者來說，要確保除冰車在飛機(jī)間準(zhǔn)確無誤地進(jìn)出、折返、移動(dòng)，稍有不慎，就會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損害、對(duì)人員造成損傷。對(duì)于籃上的除冰師來說，他要克服對(duì)高空的恐懼，克服除冰槍的強(qiáng)大后坐力，還要克服除冰液浸濕手套、口罩甚至衣服帶來的刺骨寒冷。

同為“90后”的王守成、呂洋，就是一對(duì)除冰的好搭檔。他們是張鵬最引以為傲的一組徒弟。從他們的介紹中得知，從十月中下旬起，當(dāng)清晨的氣溫變低，除冰師就要上崗了。“小霜小冰，三五分鐘就能除完?！眳窝笳f，但12月14日大雪那天，“我們基本上一直在除冰，中間只停下來兩次，一次是降雪量太大跑道關(guān)閉了，一次是除冰車?yán)锩鏇]有除冰液了。”原來最多用十五分鐘就能清除一架飛機(jī)，“那天，清除一架飛機(jī)用了近四十分鐘，即使是兩組除冰車左右開工，也需要十五分鐘以上”。工作記錄上清楚地記著，14號(hào)當(dāng)天，他們一共給33架飛機(jī)做了除冰?！氨е鶚尩母觳灿炙嵊纸?，過了小半個(gè)月才完全恢復(fù)過來?！彼麄儌z，你一言，我一語，沒有抱怨，反而是滿滿的驕傲。

工齡已超16年的張鵬已經(jīng)很少親自上籃進(jìn)行除冰工作了，“但師父的豐富經(jīng)驗(yàn)是無人能敵的，否則也不會(huì)在14號(hào)凌晨4點(diǎn)做出對(duì)出港航班進(jìn)行預(yù)除冰的指示?！蓖跏爻烧f。

為確保航班正常起降，減少冰雪對(duì)飛行安全帶來的不利影響，張鵬接到預(yù)警時(shí)，就一直堅(jiān)守在崗位。凌晨4點(diǎn)，張鵬提前到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)除冰檢查。他首先確定除冰車的車型、除冰液和防冰液型號(hào)和數(shù)量，全面檢查飛機(jī)表面的結(jié)冰情況。黑夜的寒風(fēng)中，他用手電仔細(xì)地掃過航空器的每一個(gè)部位，彎腰仔細(xì)用抹布對(duì)起落架附近的精密傳感器等電子設(shè)備進(jìn)行清理，一圈下來，已是滿身的雪花。他不敢耽擱，緊接著指導(dǎo)王守成、呂洋等人對(duì)飛機(jī)大翼進(jìn)行除防冰。機(jī)前、機(jī)后，隨著除冰車的進(jìn)出，他始終觀察著除冰槍噴射的范圍，及時(shí)提醒操作人員調(diào)整高度和距離。飛機(jī)上灑落的除冰液夾雜著冰雪，撲面而來，他始終逆風(fēng)而行，直到預(yù)除冰工作結(jié)束。

凌晨的預(yù)除冰工作結(jié)束后，在航班起飛的短暫間隙，他擦了擦臉上的冰霜和除冰液，暫時(shí)回到值班室休息一會(huì)兒，召集大家一塊喝上一杯熱姜湯，立即對(duì)航班分配工作進(jìn)行調(diào)整，及時(shí)為接下來的航空器除冰工作做好充足準(zhǔn)備。此時(shí)，對(duì)講機(jī)里又傳來了除冰作業(yè)的通知，他又一次走進(jìn)了風(fēng)雪中……

完成工作時(shí)，他們常常會(huì)豎起大拇指。這是認(rèn)可，是除冰師之間的手勢語言?！拔覀儸F(xiàn)在配備了無線耳機(jī)，方便地面指揮人員與除冰人員的交流。但是手勢也是必不可少的輔助語言。”張鵬說。

在這個(gè)嚴(yán)寒的冬天，航班能夠按時(shí)正常出港，離不開除冰師的默默付出。張鵬所在的部門共有八輛除冰車隨時(shí)待命，除冰師們輪換上崗。年關(guān)將至，又一輪冰雪天氣即將來襲，張鵬和同事們嚴(yán)陣以待。

（編輯/李瀟雨? 設(shè)計(jì)/牟國瑜）