李云峰，周小舟，肖 邁，陳 昊

(國網(wǎng)江蘇省電力有限公司超高壓分公司，江蘇 南京 211100)

0 引言

智能變電站作為智能電網(wǎng)中變電環(huán)節(jié)的重要組成部分，是變電站建設(shè)發(fā)展的方向?，F(xiàn)階段新建的500 kV智能變電站通常采用常規(guī)模擬量采樣方式，而早期投運(yùn)的500 kV智能變電站則通過合并單元對電流電壓信號進(jìn)行數(shù)字化采樣，并將采樣數(shù)據(jù)以SV報文的形式經(jīng)光纜、尾纖傳給間隔層設(shè)備。

合并單元性能的穩(wěn)定性對智能變電站的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的影響。但由于合并單元軟、硬件技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致其運(yùn)行風(fēng)險日益突出，多次出現(xiàn)了合并單元數(shù)據(jù)同步、鏈路中斷等問題引發(fā)的事故。為提高500 kV智能變電站的安全穩(wěn)定性，需要逐步對站內(nèi)的合并單元進(jìn)行改造，包括軟件升級、更換硬件等，而最根本的可完全規(guī)避合并單元運(yùn)行風(fēng)險的方式是將合并單元拆除，轉(zhuǎn)而采用常規(guī)模擬量采樣方式。

全站合并單元拆除改造工作需要全站停電才能實施，對于重要樞紐型500 kV智能變電站而言，全站停電施工的可能性較小。目前只能采取變電站部分停電的方式，將相關(guān)合并單元拆除停用，但部分停電改造的方式給工程實施帶來了很大的難度和安全風(fēng)險。

以某500 kV母線電流合并單元拆除改造工程為例，具體分析拆除改造工程中存在的風(fēng)險點，并提出相應(yīng)的控制措施用于工程實踐。

1 風(fēng)險點分析

某500 kV母線電流合并單元拆除改造工程涉及母線保護(hù)更換，舊光纜、電纜拆除，新光纜、電纜敷設(shè)搭接，SCD文件修改，配置文件下裝，二次回路調(diào)試驗證等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)在現(xiàn)場工作時都存在一定的風(fēng)險。

1.1 舊光纖電纜誤拆

母線保護(hù)更換涉及原母線保護(hù)的GOOSE組網(wǎng)光纖、GOOSE直跳光纖和SV直采光纖的拆除，由于過程層中心交換機(jī)、智能終端和合并單元內(nèi)還有運(yùn)行的光纖回路存在，拆除時存在誤碰或誤拆其他光纖的風(fēng)險。

除了光纖回路的拆除，改造工程還涉及電流回路、信號回路等電纜的拆除。由于是部分合并單元拆除停用，智能控制柜內(nèi)還存在其他運(yùn)行的合并單元，在電流回路電纜拆除時，存在誤拆運(yùn)行合并單元電流回路電纜的風(fēng)險。

1.2 新光纜電纜誤搭

模擬量采樣的母線保護(hù)需與500 kV過程GOOSE中心交換機(jī)進(jìn)行GOOSE組網(wǎng)光纖搭接，與相應(yīng)智能終端進(jìn)行GOOSE直跳光纖搭接，搭接的過程中存在搭錯光口、光纖收發(fā)接反的可能。此外，新安裝的保護(hù)裝置需要與相應(yīng)間隔電流互感器通過二次電纜進(jìn)行電流回路的搭接，搭接的過程中存在電流回路虛接、線芯接錯和極性接反的風(fēng)險。

1.3 配置文件配置下裝錯誤

更換新模擬量采樣保護(hù)裝置后，必須對變電站的SCD文件進(jìn)行重新配置，在配置的過程中存在虛端子連接配置錯誤和保護(hù)裝置通信參數(shù)設(shè)置錯誤的可能。此外，與保護(hù)裝置有回路聯(lián)系的在運(yùn)裝置需重新下裝配置文件。配置文件需要各廠家專業(yè)技術(shù)人員利用自家軟件工具從最新的變電站SCD文件生成，下裝的過程可能會出現(xiàn)配置文件下裝錯誤、裝置重啟失敗的風(fēng)險。

1.4 二次回路驗收不全

新上模擬量采樣的母線保護(hù)需要驗證與其關(guān)聯(lián)的斷路器保護(hù)、智能終端間的二次回路及檢修機(jī)制，重新下裝配置文件的斷路器保護(hù)、智能終端等在運(yùn)裝置也需驗證其關(guān)聯(lián)的二次回路。眾多二次回路稍有疏忽便有遺漏未驗的可能。此外，由于一次設(shè)備是部分停電方式，回路驗證過程中也存在誤跳運(yùn)行設(shè)備的風(fēng)險。

2 控制措施

為了避免合并單元拆除改造工作可能出現(xiàn)的光纜誤拆搭、電纜誤拆搭、配置文件下裝錯誤、二次回路驗收不全、誤跳運(yùn)行設(shè)備等風(fēng)險事件的發(fā)生，在工作中要正確編制、使用二次安措票，此外可采取以下技術(shù)措施實現(xiàn)風(fēng)險控制。

2.1 光纖拆除搭接控制措施

同一保護(hù)室內(nèi)的兩套設(shè)備不在同一屏柜內(nèi)時宜使用尾纜連接，在同一屏柜內(nèi)光配架與交換機(jī)通過尾纖連接。合并單元拆除改造過程中涉及尾纜拆除工作時采取尾纜拆除五步法(見表1)，涉及尾纖拆除工作采取尾纖拆除三步法(見表2)，可有效避免誤拆情況的發(fā)生。新尾纜在搭接時，采取尾纜搭接三步法(見表3)，可避免誤搭情況的發(fā)生。

表1 尾纜拆除五步法

表3 尾纜搭接三步法

2.2 電纜拆除搭接控制措施

為防止誤拆電纜問題的出現(xiàn)，在拆除前應(yīng)執(zhí)行好相應(yīng)的二次安全隔離措施，拆除過程中應(yīng)先采用核對線芯號、量電位等方式確認(rèn)需拆除電纜，電纜一頭拆除后需立刻用絕緣膠布包裹，兩頭都拆除后方可拆除下一根電纜，整個拆除過程需嚴(yán)格按照編制好的拆除表執(zhí)行。

電流回路電纜搭接過程中，為防止開路、相序錯誤和極性接反等問題的出現(xiàn)，可采用核對線芯號、量回路直阻、二次通流以及各環(huán)節(jié)核對極性的方式確認(rèn)電纜的正確性。

2.3 配置文件控制措施

智能變電站系統(tǒng)配置文件SCD文件的管控在智能站改擴(kuò)建工程中至關(guān)重要，開展SCD文件管控工作應(yīng)該從兩個方面入手。一是制定配套的管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廠家技術(shù)人員應(yīng)通過有關(guān)安規(guī)內(nèi)容的培訓(xùn)與考試，經(jīng)安全準(zhǔn)入后方可進(jìn)入現(xiàn)場工作?，F(xiàn)場需嚴(yán)肅SCD文件的更迭，每次修改都應(yīng)進(jìn)行說明并歸檔備查。二是利用SCD文件比對檢查工具，比對更迭前后的SCD文件，提示變更內(nèi)容和具體裝置。對需重新下裝配置文件的在運(yùn)設(shè)備，也可采用軟件比對下裝前后的配置文件，以確保配置文件下裝的正確性。

2.4 二次回路驗收控制措施

為防止二次回路漏驗、錯驗現(xiàn)象的發(fā)生，在二次回路驗收前，可將待驗收設(shè)備以間隔為單位梳理相關(guān)二次回路形成回路驗收表，在和SCD文件的虛回路比對后再逐條實際驗證。重新下裝配置文件的在運(yùn)保護(hù)裝置驗證關(guān)聯(lián)二次回路時，在申請間隔一次設(shè)備停電的基礎(chǔ)上，可借助凱默等數(shù)字測試儀在裝置本身進(jìn)行測試，以防在關(guān)聯(lián)設(shè)備試驗時誤跳運(yùn)行設(shè)備。

3 結(jié)束語

合并單元拆除改造是現(xiàn)階段解決500 kV智能變電站合并單元采樣問題的最有效方案，針對500 kV母線電流合并單元拆除改造工程存在的風(fēng)險點提出的相關(guān)控制措施，已在江蘇電網(wǎng)500 kV某智能變電站母線電流合并單元拆除改造工程中成功運(yùn)用，其工作效率和工作安全性得到了顯著提升。