記者 顏鳳儀

“我沒有想到我們的團(tuán)隊(duì)會擴(kuò)張得這么快?！本抛R（蘇州）智能科技有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人莊立感慨。由于團(tuán)隊(duì)人員的迅速擴(kuò)張，僅半年時間，九識就從最開始五百平方米的辦公地搬到了園區(qū)國際科技園五千平方米的獨(dú)棟大樓里。

深厚的技術(shù)積累、豐富的閉環(huán)經(jīng)驗(yàn)，讓九識成立后在最短時間內(nèi)完成了由技術(shù)向產(chǎn)品、由產(chǎn)品向運(yùn)力的賦能，并成為國內(nèi)為數(shù)不多的在城市道路實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地的自動駕駛企業(yè)。跟隨城市復(fù)蘇的腳步，初生的九識勁頭十足而踏實(shí)勤勉，在蘇州工業(yè)園區(qū)朝著打造人工智能技術(shù)應(yīng)用示范效應(yīng)和商業(yè)化運(yùn)營的雙重目標(biāo)快速前行。

深挖自動駕駛領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)擁有深厚技術(shù)及落地經(jīng)驗(yàn)

自2013年國內(nèi)布局自動駕駛伊始，到國內(nèi)首個Robotaxi項(xiàng)目面向公眾開啟常態(tài)化試運(yùn)營、國內(nèi)首個L4級重卡項(xiàng)目落地、全球首個城市級無人配送項(xiàng)目落地……自動駕駛領(lǐng)域的探索與開拓，九識團(tuán)隊(duì)從未缺席。

九識創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是業(yè)內(nèi)最早開始從事自動駕駛的團(tuán)隊(duì)，在該領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)成果頗豐?！皥F(tuán)隊(duì)從0-1搭建的自動駕駛技術(shù)體系，已經(jīng)在Robotaxi和干線物流等多場景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，除此之外，還實(shí)現(xiàn)了全球首個城市級無人配送項(xiàng)目的落地。”莊立曾先后在百度、京東任職，是Apollo開源團(tuán)隊(duì)核心成員、中國首批無人駕駛技術(shù)骨干成員之一。

2021年，這支擁有行業(yè)頂尖無人駕駛技術(shù)及運(yùn)營的團(tuán)隊(duì)以蘇州工業(yè)園區(qū)為大本營，踏上創(chuàng)業(yè)征程。同年8月，九識注冊成立，團(tuán)隊(duì)覆蓋軟件、硬件、運(yùn)力運(yùn)營?！案鲗I(yè)板塊負(fù)責(zé)人均是在全球頂尖自動駕駛企業(yè)平均從業(yè)十年以上的資深專家，多人曾主導(dǎo)或參與國內(nèi)多個極具影響力的自動駕駛項(xiàng)目從搭建到落地的完整閉環(huán)?！鼻f立介紹。

好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城市對于一家新的創(chuàng)新企業(yè)而言，具有非常顯著的“磁石效應(yīng)”。莊立是溫州人，自2021年來園區(qū)創(chuàng)業(yè)伊始，他就被園區(qū)朝氣蓬勃的氛圍所吸引。他認(rèn)為園區(qū)非常適合自動駕駛相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)的成長?！皥@區(qū)位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)，距離周邊各大城市都很近；園區(qū)有優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，政策上對我們這種科技企業(yè)也有所‘傾斜’，著力解決公司產(chǎn)品研發(fā)方面的痛點(diǎn)難點(diǎn)。”

一年完成4款車型迭代以創(chuàng)新技術(shù)賦能城配物流新業(yè)態(tài)

在園區(qū)湖東敦煌路附近，一輛輛貼有“九識”標(biāo)識的淡藍(lán)色“無人小車”正穩(wěn)穩(wěn)地穿梭在小區(qū)間。令人驚訝的是，遇到違停車輛或障礙物等“攔路虎”時，它們可以不慌不忙地避開后繼續(xù)平緩行駛，同時開啟轉(zhuǎn)向燈，從容地“微調(diào)”行車方向，從左側(cè)超越障礙物后，隨即“開啟”右轉(zhuǎn)向燈，又貼回路邊行駛。

在無人駕駛領(lǐng)域，九識一直在創(chuàng)造不同，更創(chuàng)造價值。“九識無人配送車通過激光雷達(dá)、視覺融合的方式，感知周圍的路況并且通過AI技術(shù)自主決策，進(jìn)行自動駕駛?？梢詫?shí)現(xiàn)每天20個小時以上的工作，有效地提升配送效率，也降低配送成本?！鼻f立介紹。

莊立認(rèn)為打好硬件基礎(chǔ)后，才能促進(jìn)軟件升級。按照他的話說，“根據(jù)客戶和市場的反饋不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，目的是讓產(chǎn)品的品質(zhì)更好、更穩(wěn)定。”

2022年2月，九識第一款無人車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，短短7個月時間，四款九識無人車相繼落地。驚人的產(chǎn)品迭代速度背后是九識在自動駕駛模塊、云能力、運(yùn)營平臺、硬件方面的全棧自研能力。

“相比于硬件的迭代速度，軟件的迭代更為頻繁，我們每次提交的新代碼幾乎要修復(fù)十幾個系統(tǒng)‘小漏洞’?！鼻f立坦言，以前的自動駕駛產(chǎn)品大部分是在機(jī)動車道上行駛，可當(dāng)九識的無人配送車落地行駛時，經(jīng)常會遇到早晚高峰以及非機(jī)動車道上違停車輛攔路的狀況。所以在項(xiàng)目落地過程中，他們也積累了無人配送車的多種行駛場景，保障產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升?！白畛?，我們花了一個多月的時間解決車輛實(shí)際行駛途中遇到的困難，之后每個月也會出一個大的軟件數(shù)據(jù)版本，去優(yōu)化和更新之前的軟件數(shù)據(jù)?！?/p>

除了遇到行人、車輛及時避讓，識別紅綠燈等能力以外，九識無人配送車還能應(yīng)對黃昏、雨天、霧天等極端天氣?？臻g大，載重能力好，一次充電，全天運(yùn)行，多條線路同時開跑，九識無人配送車正以創(chuàng)新技術(shù)賦能城配物流新業(yè)態(tài)。

讓場景不斷延伸精心編織“無人城配網(wǎng)”

幾十臺九識無人車不舍晝夜，疾步而行，以滿載的狀態(tài)奔波在路上，一次次將消費(fèi)者急切需要的貨品無接觸安全送達(dá)。這個場景，在去年“雙十一”期間，已經(jīng)在園區(qū)各大配送中心與接收站點(diǎn)之間上演了多次。

在九識的精心編織下，一張科幻感十足的“無人城配網(wǎng)”，正在逐漸成型。截至目前，已有近60臺九識無人車每天穿梭在蘇州的大街小巷，單日運(yùn)營里程達(dá)到2000公里，為客戶運(yùn)送每車每次數(shù)百件貨物，與傳統(tǒng)城配方式相比，降本比例達(dá)80%。

而讓場景不斷延伸，才是無人配送車的核心競爭力。多層冗余的安全方案、全新的運(yùn)營模式、高性價比的成本策略，讓九識的運(yùn)力配送服務(wù)在更多小區(qū)、更多線路、更多類別場景中得以快速復(fù)制。隨著蘇城漸漸恢復(fù)原有氣息，從快遞站點(diǎn)到團(tuán)購網(wǎng)點(diǎn)、便利店、商超，從蘇州工業(yè)園區(qū)到相城，九識無人車繁忙穿梭在城市巷道間，成為一道靚麗的風(fēng)景線。

莊立認(rèn)為，我國物流行業(yè)面臨諸多痛點(diǎn)，無人化改造空間巨大?！白屛锪鞲唵巍笔乔f立及其團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)業(yè)之初即立下的愿景，在日益復(fù)雜的城市道路上，他希望通過無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)，有效降低社會流通成本，減少終端零售企業(yè)特別是中小商家的物流成本負(fù)擔(dān)，提升整體社會基建運(yùn)轉(zhuǎn)效率。“同時也希望能緩解我國日益嚴(yán)峻的勞動力資源短缺的困境，讓大家真正感到科技能夠改變自己的生活。”他說。

新的一年，莊立表示九識將發(fā)揮“四敢”精神，持續(xù)深入探索無人駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新，以科技力量主導(dǎo)物流行業(yè)在城配領(lǐng)域的變革，形成區(qū)域性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)?！敖衲晡覀兇蛩阍趫@區(qū)部署600臺無人駕駛車。未來，我們還計劃布局歐美、日韓、新加坡市場。園區(qū)國際化氛圍濃厚，相信團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品未來出海的計劃，前景可期?！泵鎸ξ磥恚f立信心滿滿。

九識秉承“讓物流更簡單”的理念，將持續(xù)深入探索無人駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新