文/赫炎 設計/邱洪濤

車身設計是影響整車安全性、操控性等指標的最重要因素之一，但因為隱藏在整車內(nèi)部，普通消費者很難直觀感受到。近日，在由中國汽車技術研究有限公司聯(lián)合相關行業(yè)機構共同舉辦的2022中國十佳車身評選活動中，東風標致新408在眾多車型中脫穎而出，榮獲2022中國十佳車身及最佳材料獎兩項大獎，充分證明了新408在車身設計和用材上的良心品質。

作為標致品牌中國市場首款搭載新獅標的車型，新408定位為“新法式高品質大家轎”，憑借“獅魂美學”“品質大空間”“動感駕趣”三大核心賣點傳遞出標致品牌價值“美感、動感、質感”的同時，更以10.57萬元起的價格為廣大消費者帶來時尚個性、越級享受、澎湃高效的用車體驗。那么新408在車身設計方面又有哪些亮點，讓其獲得眾多評委的認可和信任呢？為此我們請到了神龍汽車有限公司技術質量部車身高級專家肖義武為我們進行深入解讀。

高強鋼大量應用 安全同時更防腐

汽車安全關乎生命，也是車身設計的重中之重。東風標致新408在車身結構和設計方面也進行了大量有針對性的創(chuàng)新，以提升被動安全性。肖義武對此進行了深入解讀：東風標致堅持良心品質，毫不妥協(xié)，致力于為用戶打造“良心車、放心車、安全車”。在“前立柱”“中立柱”“車門防撞粱”等關鍵受力部位大量采用1500MPa超高強熱沖壓成型鋼板，整車高強度鋼占比超過70%，有效保證座艙安全，提升車身抗沖擊性。車身前部采用了全鋁防撞梁，吸能盒為內(nèi)六邊形蜂窩狀結構，前縱梁為不等截面、不等料厚的創(chuàng)新設計，可以層層潰縮，充分吸收碰撞時產(chǎn)生的沖擊能量。前門配置正碰防撞桿（輥壓成型），抗拉強度達到1180MPa以上。

新408車身高強鋼整體占比超過70%，86%以上采用雙面鍍鋅金屬材料，不僅帶來了車身強度和剛度方面的提高，而且也提升了車身的防腐性能，能夠達到6年無可見紅銹、12+1年無穿孔、15+1年的安全運行，達到了行業(yè)領先的防腐標準。

六橫六縱結構 打造安全艙

車身地板是碰撞時的主要傳力路徑，是保護乘員安全的重要防線，東風標致新408在這方面又有哪些獨特的設計呢？肖義武解釋道：東風標致新408的高強度地板防撞設計針對前碰撞設計了6道加強梁，將撞擊能量向后、側向分散；區(qū)別于一般車型，新408針對側面撞擊也設計了6道加強梁，最大限度保證了側碰時乘員的安全。這些先進的結構設計，使新408在正面碰撞和側面碰撞時都可以充分保護車內(nèi)乘員的生存空間。

后部傳力路徑清晰，尾部碰撞安全有保障

追尾碰撞也是一種常見的碰撞形態(tài)。肖義武表示：針對后碰安全，東風標致新408尾部結構通過后防撞梁、吸能盒、不等料厚的后縱梁等結構來吸收和分散碰撞能量，為車內(nèi)乘員提供足夠的安全生存空間。

除此之外，新408在車身上多處結構采用一體沖壓成型工藝，有效提升車身強度，保證駕乘安全；新408使用激光焊、冷弧焊等技術，塑造出堅固的車身結構，并且有4000多個高強度、高密度焊點；將近9m的激光焊縫提升車輛美觀，33條新型結構膠有效加強車身的強度，同時也讓車身的密封性和隔音性更好。

從神龍車身高級專家肖義武專家的解讀中我們可以看到，東風標致新408在車身結構設計和材料使用中處處以守護車內(nèi)乘員安全為出發(fā)點，在看不見的地方作了大量針對性的優(yōu)化和設計，無愧于中國十佳車身的稱號。