李蕓嘉（海南經(jīng)貿職業(yè)技術學院，海南 ?？?571100）

職業(yè)院校技能大賽教學能力比賽是教育部主辦的信息化教學比賽，代表了教師教學信息化改革中的最高水準，比賽考察教師對一門課的內容組織、教學設計、信息化手段應用等多方面能力。在提交的比賽材料中，教師連續(xù)16 個課時的教案是對完整的參賽內容的設計體現(xiàn)，也是體現(xiàn)完整的課堂前中后和教師與學生行為導向設計的重要內容，因此，無論是從格式上還是內容上都應有相較于傳統(tǒng)教案的改變與突破。

《倉儲與配送管理》是物流管理專業(yè)的核心課程，其課程內容與1+X 物流證書的考核內容緊密相關，課程組織覆蓋完整的入庫、在庫、出庫過程，理論與實踐相融合，屬于物流專業(yè)的典型參賽課程，因此，以該課程的2 課時（80 分鐘）內容“配送路線設計與優(yōu)化”為例，根據(jù)技能大賽教學能力比賽的賽項要求，進行教案的框架與內容的設計，展現(xiàn)新時代信息化教學改革的教案發(fā)展趨勢。

1 結構設計

1.1 前置內容

根據(jù)比賽要求，參賽課程的教案單元以2 課時為基本單元，基礎信息應涵蓋：課程內容、授課課時、授課對象、授課內容、所屬模塊、授課地點、授課形式、所選教材、參考教材的相關信息。針對各個單元的教學內容分別設計：教學目標（知識目標、能力目標、素質目標）、教學重點、教學難點與教學方法。最后進行“學情分析”與“技術手段”的闡述。

1.2 中間部分

中間部分是完整的教學實施過程，縱向上劃分課前、課中、課后三個大階段，再細化課中內容為多個環(huán)節(jié)，合理體現(xiàn)課程的時間安排與內容結構。橫向上，融合“行動導向”的思路，教案應合理體現(xiàn)各環(huán)節(jié)階段的教學知識內容，合理設計同一時間教師與學生的不同行為，列出信息化資源與手段（體現(xiàn)信息化教學改革），闡述設計意圖（完成前序重難點的突破標識與課程思政的內容安排）。

1.3 結尾部分

結尾部分應注重表現(xiàn)對課程評價的合理性設計，包含評價構成、評價要素、評價主體以及教學反思。

2 內容設計

2.1 前置內容

以“配送路線設計與優(yōu)化”2 課時的內容為例，教材選擇應既有國家權威出版社的主線教材（如“職業(yè)教育教學資源庫配套教材”“十二五、十三五、十四五規(guī)劃教材”等），而參考教材可選擇物流管理1+X 職業(yè)技能等級認證教材以體現(xiàn)“課證融合”，與實訓項目指導書以體現(xiàn)“理實一體”。

教學目標的設計上，同樣根據(jù)知識點設定知識目標，結合項目任務、配套的軟硬件設備設定能力目標，并基于該知識點的特點設定詳實具體的素質目標，避免假大空。以“配送路線設計與優(yōu)化”的內容為例，知識目標是“配送路線確定的原則”和“配送路線設計的方法”，對應到能力目標則描述成“根據(jù)門店位置完成配送路線的設計”與“使用軟件利用節(jié)約里程法進行線路優(yōu)化”，素質目標來源于此處的知識特性，因路線優(yōu)化設計方法能夠節(jié)約配送路程，降低成本，因此素質目標強調“培養(yǎng)學生的成本意識”。

學生的學情分析應以數(shù)據(jù)為佐證，對應教學目標，從當前的知識、能力、素質三方面基礎進行研究，以“配送路線設計與優(yōu)化”學習階段的學生特性為例，學情分析內容撰寫如下：學生對于配送路線規(guī)劃屬于零起點，對優(yōu)化方法更無理性認識，當題目中覆蓋的配送網(wǎng)點數(shù)量過多時計算易出錯。當學生已完成本課程前置單元“訂單處理”、“揀貨作業(yè)”等內容的學習，75%的學生能夠進行簡單的訂單處理與揀貨工作。通過前一階段的教學情況分析可得如果方法得當，學生能夠掌握“1+X”物流管理職業(yè)技能中級證書需要的倉儲技能。如果針對學情，信息化輔助手段選擇得當，可以消除學生對于學習的“畏難”心理，更可能實現(xiàn)學生間的相互鼓勵帶動，達到共同進步。

技術手段旨在對2 課時所用的信息化教學手段進行匯總，從軟、硬件兩個角度進行描述列舉，如：主要技術手段包括云班課平臺、智能手機、計算機、希沃白板、CAI（計算機輔助）、EXCEL、節(jié)約里程法軟件。

2.2 教學組織實施

課程安排的橫縱設計不僅從教案的表格設計體現(xiàn)，也應在開頭部分插入思維導圖展現(xiàn)總體的安排設計，如圖1 所示：

圖1

（1）課前

教師的課前活動主要包括學習資源的發(fā)布、學習任務的布置以及基于學生的課前預習反饋，有針對性地確定重難點和優(yōu)化教學過程。此處的內容要避免重復，每個單元應根據(jù)單元內容詳列不同的預習內容和任務。

學生的課前活動則包括按教師的要求完成相關的預習工作并提交作業(yè)，形成預習反饋。

常見的資源與手段有云班課、學習通、智能手機、平板、微信群、QQ 群等。

信息化教學手段將傳統(tǒng)課程進行了延伸，課前的部分設計意圖內容比較一致，包含：預習新知、把握學情、培養(yǎng)學生自主學習能力以及教師做好教學準備等。

（2）課中

課中根據(jù)內容不同環(huán)節(jié)安排上有多有少，首尾環(huán)節(jié)較為固定，首要環(huán)節(jié)主要進行“課程的內容導入與預習反饋”，此處安排與課前設計相呼應，是必不可少的，在“課前導入、預習反饋”環(huán)節(jié)，教師可安排進行考勤簽到、展示學生的預習成績統(tǒng)計和典型作業(yè)，并通過案例或情景引出本次的教學內容，以完成對課前學生問題的集中反饋和激發(fā)學生興趣完成新知導入。

在主要的知識教學環(huán)節(jié)，注意體現(xiàn)知識教授的層層深入與案例的合理融合，能夠展現(xiàn)教師對于信息化資源與手段的合理應用。以“節(jié)約里程法”知識點為例，前序學情分析中學生對于路線優(yōu)化完全零基礎，無理性認識，因此在“教師活動”的設計中，首先，以動畫形式展現(xiàn)優(yōu)化前后車輛的行走路線對比，結合彈題讓學生計算前后節(jié)約的行走距離得到最直觀的印象。其次，以在學校中校園行走的例子，若學生人在宿舍，要去食堂吃飯，又要去圖書館還書，要怎么走呢？得到學生的回答后以學生的回答佐證節(jié)約里程法存在的意義和價值，引出節(jié)約里程法的原理。隨后，利用希沃白板增加可見課件的互動性，結合微課，分解節(jié)約里程法為以下步驟，各步驟設計為“動畫演示——教師點撥——互動答題”，在重難點部分添加flash 演示課件，將抽象理論具象化，完成“節(jié)約里程法計算步驟”的教學。

此處的設計意圖應針對解決教學重點、難點，增強學習趣味性，提高參與度等體現(xiàn)教學效率的提升，結合方法中的思政點“規(guī)劃路線不得超過車輛最大載重量”，反復向學生滲透拒絕車輛超載的意識，完成職業(yè)素養(yǎng)的升華。

在融合軟件的技能實訓環(huán)節(jié)中，應首先啟發(fā)學生思考軟件使用的必要性，如此處為“利用軟件代替人工計算提高計算精確度”，明確了學習的意義后，可設計教師行動為發(fā)布微課資源與相關任務，安排學生自主學習并提交作業(yè)，在實訓環(huán)節(jié)更應尊重職業(yè)院校學生的學習特點，讓其進行自主探索，教師巡查進行點撥。這里的設計意圖依舊可以針對突破教學重難點，軟件應用提高效率與思政意識。

除了首要的“預習反饋”環(huán)節(jié)不能少以外，課中最后的部分“思考總結”也是必要的，教師的點評總結應針對學生實訓過程表現(xiàn)出的不足加以糾正，利用思維導圖理清知識框架，并且拔高課堂立意，如應強調“未來智慧物流時代，不僅要成為善用工具的路線設計者，更應成為具備職業(yè)法律法規(guī)意識的物流師”。

（3）課后

課后同樣是基于信息化手段的課堂延伸，教師發(fā)布測試題與相關任務，注重任務的現(xiàn)實性或與1+X 內容的聯(lián)系，難度上層層遞進，通過學生的團體協(xié)作完成任務，激發(fā)學生的成就感，達到進一步鞏固課中學習內容的作用。

3 教學評價

職業(yè)院校的教學評價要著重體現(xiàn)過程性評價體系，注重評價主體的多元化，評價要素多方面，評價構成多角度等。在過程性評價中，學生、教師與企業(yè)導師都是評價主體，評價的信息從線上線下兩個角度，既有平臺測試成績也有線下的實操打分，評價跨度包含課程的前中后三階段，以及評價的內容要與前面的教學三目標相呼應。