徐林峰,潘必超,俞天波
(杭州錢江電氣集團股份有限公司,杭州 311243)
我國在電力變壓器技術(shù)研究方面取得了很大進步,研發(fā)了質(zhì)量更輕、體積更小、電壓級別更高的干式變壓器。干式變壓器在自然空氣冷卻時能夠在額定容量下長期穩(wěn)定地運行,強迫風冷時,變壓器輸出容量能夠提升一半以上,適合斷續(xù)超荷載運行或應(yīng)急事故的超荷載運行。與油浸式變壓器相比,干式變壓器具有防火、無污染、重量輕、安裝成本低、安全等特點,多用于防火標準較高場所。
如果干式變壓器所處條件比較惡劣,絕緣承受的電場強度會不斷增強,導致閃絡(luò)放電問題,而閃絡(luò)放電會導致熱電變化,將大大降低變壓器的絕緣性能,影響變壓器的正常運行。變壓器絕緣層老化主要是因為內(nèi)部發(fā)生閃絡(luò)放電造成的,如果這種放電狀態(tài)長期發(fā)生,會加速絕緣老化,極易造成短路或擊穿等現(xiàn)象,因此強化干式變壓器的閃絡(luò)放電檢測至關(guān)重要[1]。
此方法運用廣泛,是與國際標準銜接的變壓器定量檢驗方式,但分析時間較長,需設(shè)干式變壓器為電容,若變壓器發(fā)生閃絡(luò)放電情況,則檢測回路中會出現(xiàn)脈沖電流信號,可利用方波對其進行定量校正,以準確測算放電量數(shù)值。檢測時一般需控制頻率在1MHz以下,具有較高的靈敏性,但極易因為外界因素的干擾而造成一定的影響,因此存在一定的局限性,目前主要用于現(xiàn)場實驗或室內(nèi)檢測中,但現(xiàn)場條件與室內(nèi)條件影響因素眾多,此種干擾因素會把原本電流信號覆蓋,故而如何避免外界干擾是重點。
與脈沖電流法相比,此方法在抵御外界干擾方面具有顯著優(yōu)勢。若干式變壓器出現(xiàn)閃絡(luò)放電問題,通常會發(fā)生抖動電流脈沖,在正負電荷中和環(huán)境下對外界釋放電磁輻射,而放電間隙絕緣強度與閃絡(luò)放電中的電磁波頻譜特性具有相關(guān)性,如果放電速率過快,則證明放電間隙小,還會出現(xiàn)高頻電磁波,說明電流脈沖有著一定的抖動,若在檢測中絕緣強度高,放電則會加速擊穿現(xiàn)象,發(fā)生明顯的脈沖抖動情況并對外輻射電磁波,對電磁波展開檢測就能對放電現(xiàn)象進行檢測。閃絡(luò)放電檢測頻率一般在1 MHz內(nèi),與檢測平臺、電網(wǎng)載波平臺等接近,極易因外部因素造成干擾,若干擾比較嚴重,就不能對閃絡(luò)放電與背景干擾進行有效區(qū)分。超高頻檢測頻段控制在300~3 000 MHz,對閃絡(luò)放電中的超高頻電充信號展開檢測,可進一步防止干擾[2]。
該方法是通過超聲換能設(shè)備,用電氣信號替代原本信號,完成檢測。變壓器發(fā)生閃絡(luò)放電后會產(chǎn)生超聲波信號,因此可運用此方法對放電展開檢測,但變壓器結(jié)構(gòu)比較煩瑣,傳播中會受到介質(zhì)影響,如聲波從內(nèi)到外傳播時會受到鐵芯與線圈影響,導致降低信號,因此只利用超聲波無法做到定量檢測。若放電位置與傳感器間距較近或傳輸時受到的影響較小,則檢測靈敏性較高。若放電處與檢測處間距較遠,則會造成聲波傳播衰減,無法利用此方式展開檢測,也不能精準定位放電缺陷。
某中心站工作人員在巡查變電站1號干式變壓器時,了解到高壓繞組A相表層絕緣有15 cm長的閃絡(luò)放電跡象,如圖1所示。通過紅外測溫看出,此區(qū)域溫度異常,爬電處最高溫度達到近45℃。通過檢查發(fā)現(xiàn),此變電站2號與3號干式變壓器在相同位置出現(xiàn)裂痕,可輕微放電。此變電站3臺干式變電器都是某企業(yè)于2008年生產(chǎn)、于2009年投運的,按照主變室抽濕機顯示,溫度在28℃,濕度在55℃,處在正常指標內(nèi)。
針對干式變壓器閃絡(luò)放電展開分析,能夠看出,1號主變高壓繞組表層絕緣損壞位置是有載調(diào)壓的最低電壓抽頭處,與2號與3號相對,干式變壓器在同一位置存在高壓繞組表層絕緣層相應(yīng)程度的破壞。對變壓器結(jié)構(gòu)與運行條件進行分析,主要原因有以下兩個方面:
1) 干式變壓器結(jié)構(gòu)原因。主變結(jié)構(gòu)見圖1,它是對稱結(jié)構(gòu),即使前后環(huán)境具有顯著差異,但總體差別不大,其制造工藝與絕緣材料對于電場強度具有極大的影響。變壓器運行時,電場強度較高的位置更易吸附粉塵顆粒,通常附著在高壓繞組套筒表層,導致溫度持續(xù)上升。當粉塵積攢到一定量、溫度達到一定值時,套筒表層會出現(xiàn)小橋,發(fā)生沿面放電并不斷惡化,沿面放電時高壓氣體會造成絕緣層裂縫,出現(xiàn)新的放電點,從而構(gòu)成閃絡(luò)放電,對變壓器運行產(chǎn)生影響,甚至引發(fā)事故。綜合此次出現(xiàn)問題的變壓器,有載調(diào)壓一共分成9個檔位。9擋位有載抽頭電壓較低,總體絕緣表層電壓差較小和較大的位置是出現(xiàn)閃絡(luò)放電的位置,有載抽頭絕緣部件上方是抽頭線圈,下方是高壓繞組,絕緣部件兩端出現(xiàn)的電位差是導致閃絡(luò)放電的關(guān)鍵因素。有載抽頭位置點位差如圖2所示,能夠看出閃絡(luò)放電的原因。此變壓器高壓繞組抽頭的調(diào)壓與帶單獨調(diào)壓繞組中性點的調(diào)壓和高壓繞組某段抽頭中性點的調(diào)壓相比,調(diào)壓裝置、繞組與引線均在高電壓中,對絕緣有更高的要求,此外,有載1擋為全電壓,9擋為最小電壓,導致圖3高壓電差位置的壓差為總體絕緣外層最大的位置,而高電壓差造成高電場強度,為沿面放電提供了可能性,存在一定的安全隱患[3]。
2) 環(huán)境原因。此變電站已經(jīng)投運10余年,表層有一定的灰塵堆積,而3臺變壓器高壓繞組絕緣層閃絡(luò)放電處和安全阻隔網(wǎng)間距為28 cm,易出現(xiàn)電暈積灰,這是導致閃絡(luò)放電的另一因素。在絕緣層表層粉塵長期附著的情況下,因干式變壓器結(jié)構(gòu)原因造成電位差,使得粉塵有序排列,發(fā)熱、積灰、放電不斷循環(huán),形成沿面局部放電路徑,沿面放電發(fā)展為氣體與液體的損壞性放電,從而發(fā)生閃絡(luò)放電[4]。
圖1 干式變壓器結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Structure chart of dry type transformer
圖2 電位差示意圖Fig.2 Schematic diagram of potential difference
對變壓器展開一次保養(yǎng),在變壓器繞組表層添加防水絕緣材料。對1號干式變壓器展開診斷性實驗,項目包括直流電阻、絕緣電阻實驗,對閃絡(luò)放電沿面展開遙測,間距為20 cm爬距時,絕緣電阻為3 MΩ,高壓端對放電跡象為1 080 MΩ。利用砂紙清除表層炭黑等放電跡象后再開展檢測,沿面數(shù)據(jù)提升至12 MΩ,端對表層依舊,從而排除線圈對放電位置有貫穿性破壞[5]。利用砂紙對筒體表層展開打磨,清潔粉塵,用丙酮去濕之后涂抹防水絕緣材料,痕跡位置進行加厚處理,放電位置開展絕緣處理。由于3臺變壓器繞組絕緣層放電處和安全阻隔網(wǎng)距離較近,為避免電暈造成灰塵小范圍集中堆積,在繞組與防護網(wǎng)中間安裝絕緣擋板,減少電暈的發(fā)生。消除后,對放電痕跡位置展開診斷性檢測,獲得數(shù)據(jù)為沿面13 500 MΩ,檢測達標。
絕緣澆注時,因為工藝等因素,無法做到各部位厚度的高度統(tǒng)一,不能做到零氣隙出現(xiàn)。絕緣層較薄時,假設(shè)氣隙大小與樹脂層厚度a相同,那么氣隙的場強為U/a;絕緣層較厚時,假設(shè)厚度加厚了b,U=W+V,在a上得到的電壓是W,氣隙的場強是W/a。因為U>W,W/a4.2 高低壓繞組場強分析
高低壓繞組類似于兩個圓筒形電極,其兩端的電場強度不均勻分布。兩個繞組等高與不等高電場分布如圖3所示。圖3(a)中,電場聚集到一點,圖3(b)中,電場分散在2個點,因此,圖3(a)中的電場分布并不均勻,即高壓繞組與低壓繞組高度相同時,端部電場比不等高時呈現(xiàn)均勻分布。真空澆注并非做到絕對真空狀態(tài),澆注時極易出現(xiàn)細微氣隙,若絕緣層較薄(通常設(shè)計高壓繞組外層數(shù)值絕緣層厚度為1~2 mm)或絕緣層堆積粉塵較多時,電場強度過大的位置會令局部放電可能性顯著提升,加厚絕緣層可使電場強度明顯減少,令局部放電可能性大大降低。此外,高低壓繞組需設(shè)計成相同高度,否則會導致電場分布不均勻,對干式變壓器的各種性能造成不良影響。
圖3 繞組端部電場分布Fig.3 Electric field distribution at winding end
對干式變壓器結(jié)構(gòu)進行分析發(fā)現(xiàn),在電場強度過大的位置合理增加絕緣層厚度,可明顯降低氣隙中場強與灰塵吸附后的沿面放電概率,針對其運行條件,在絕緣層閃絡(luò)放電處和安全阻隔網(wǎng)之間安裝絕緣擋板,可避免電暈造成粉塵小范圍的集中堆積。在制造工藝方面,盡可能減少澆筑時出現(xiàn)的絕緣層氣隙,增厚絕緣涂層,保證高低壓繞組高度相等,均勻分布電場,以實現(xiàn)干式變壓器的良好運行。干式變壓器在通風干燥條件下使用期限較長,因此檢測維護有效期也可延長,但是如果運行條件較為惡劣,如濕度大,空氣中灰塵等極易吸附在變壓器上,則需合理縮減變壓器的維護檢測時間間隔,及時進行維護、清潔,以保證干式變壓器的穩(wěn)定運行。