周力野

（中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司，北京 100041）

現(xiàn)如今，我國城市軌道交通的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新的階段，在這一時(shí)代背景下，為了滿足人們在出行方面的要求，地鐵工程層出不窮，機(jī)械設(shè)備管理作為施工管理中的重要組成，直接關(guān)系到施工的安全性和穩(wěn)定性，但從目前的實(shí)際情況來看，部分地鐵工程并沒有真正加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備施工管理力度，這便嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用成效，基于此，有必要對其展開更深層的探索。

1 地鐵機(jī)械設(shè)備施工的影響因素

1.1 設(shè)備因素

機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用會(huì)受到本身機(jī)況因素的影響，在地鐵施工的過程中，若是其所使用的機(jī)械設(shè)備時(shí)間過長，便會(huì)在一定程度上導(dǎo)致其出現(xiàn)一定的老化以及腐蝕等問題。與此同時(shí)，其在應(yīng)用階段若是面臨一定的不穩(wěn)定因素，同樣會(huì)使其產(chǎn)生諸多物理性損害，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障最終造成安全生產(chǎn)事故。

1.2 人員因素

除了設(shè)備自身因素外，人員因素也是影響地鐵機(jī)械設(shè)備施工的重要因素之一，操作人員是機(jī)械設(shè)備的直接使用者，若是操作人員本身在技術(shù)以及素質(zhì)方面存在欠缺，便會(huì)在一定程度上增加其產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故的可能性。從實(shí)際情況來看，人員因素所造成的問題主要包括以下兩方面：一方面，為指揮操作失誤，其大多是因?yàn)闆]有高效開展監(jiān)督工作，導(dǎo)致操作行為不合理，進(jìn)而出現(xiàn)操作失誤。另一方面，則是對人們身心所造成的損傷，由于地鐵機(jī)械設(shè)備施工本身有著相對較高的特殊性以及復(fù)雜性，所以在實(shí)際施工的過程中往往會(huì)面臨許多不穩(wěn)定因素，其中部分現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)各種類型的職業(yè)病，還有一部分工作人員會(huì)在長時(shí)間的高強(qiáng)度工作中產(chǎn)生心理問題，這些均會(huì)對操作人員產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而增加機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)事故出現(xiàn)的可能性。

1.3 方法因素

施工方法是地鐵機(jī)械設(shè)備施工中比較關(guān)鍵的影響因素之一，工作人員應(yīng)當(dāng)從工程本身的要求出發(fā)開展施工組織設(shè)計(jì)工作，對更加具體詳細(xì)的施工方案進(jìn)行制定，科學(xué)進(jìn)行施工工藝的選用，保障各種機(jī)械設(shè)備安排配備的有效性。一旦存在施工方案和設(shè)備配備不合理的問題，便會(huì)為其埋下嚴(yán)重的設(shè)備安全事故隱患，對于地鐵工程施工的正常推進(jìn)以及人員安全有著極大的危害。

2 地鐵機(jī)械設(shè)備施工的管理任務(wù)及策略

2.1 管理任務(wù)

針對地鐵施工而言，其在正式進(jìn)入工程施工階段后，勢必會(huì)涉及對相關(guān)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，其作為至關(guān)重要的物質(zhì)技術(shù)保障之一，直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)效性，與此同時(shí)，其還是企業(yè)總資產(chǎn)中不可或缺的重要組成。企業(yè)自身若想真正保障施工的順利進(jìn)行，則應(yīng)當(dāng)加大力度開展對各種機(jī)械設(shè)備的管理工作，確保各種設(shè)備能夠始終處在高效運(yùn)行的狀態(tài)中，進(jìn)而切實(shí)展現(xiàn)出機(jī)械設(shè)備對地鐵施工的重要作用。

從實(shí)際情況來看，地鐵施工所涉及到的機(jī)械設(shè)備包括以下兩方面管理任務(wù)，一方面，企業(yè)需要針對當(dāng)前現(xiàn)行的機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)要求、法律法規(guī)、要求標(biāo)準(zhǔn)以及方針制度等進(jìn)行詳細(xì)分析，并將其妥善落實(shí)到具體的工作中，在此基礎(chǔ)上，對能夠充分符合當(dāng)前地鐵建設(shè)要求的設(shè)備管理準(zhǔn)則和方案進(jìn)行制定。另一方面，相關(guān)工作人員需要從技術(shù)、控制以及監(jiān)督等多維度著手開展對機(jī)械設(shè)備的管理工作，進(jìn)而保障其能夠?qū)崿F(xiàn)更加全面有效的規(guī)劃，并且能夠在日常工作中實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)用和合理維護(hù)，在發(fā)現(xiàn)其存在問題時(shí)，第一時(shí)間采取相應(yīng)的更新升級措施，以體現(xiàn)出相關(guān)機(jī)械設(shè)備在地鐵施工中的實(shí)際價(jià)值，以最大限度提升地鐵施工的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固有資產(chǎn)的進(jìn)一步保值和升值。

2.2 管理策略

2.2.1 完善組織方案

近年來，我國城市化水平正在不斷提升，城市人口的增多嚴(yán)重增加了城市交通壓力，這對于城市軌道交通也提出了更高的要求，現(xiàn)階段地鐵施工正在朝著機(jī)械化的方向進(jìn)行發(fā)展，而在這一過程中，勢必會(huì)涉及大量機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。為了能夠確保施工的科學(xué)進(jìn)行，工作人員需要從工程施工的具體要求出發(fā)對相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，支撐施工的高效開展。地鐵施工大多有著相對較長的周期，一旦其在作業(yè)期間出現(xiàn)了嚴(yán)重的噪音問題，便會(huì)影響周遭民眾的正常生活和工作，進(jìn)而加劇人民群眾和施工生產(chǎn)之間的矛盾，對地鐵施工作業(yè)的持續(xù)平穩(wěn)開展有著一定的負(fù)面影響。因此，工作人員在正式進(jìn)行施工之前，應(yīng)當(dāng)先對具體的工藝特點(diǎn)和相關(guān)要求進(jìn)行明確，綜合考慮其施工將會(huì)給民眾帶來什么影響，進(jìn)而對施工作業(yè)進(jìn)行更加科學(xué)合理的組織。由于施工作業(yè)工作量大，作業(yè)內(nèi)容較為復(fù)雜，所以其所使用的機(jī)械設(shè)備種類比較多，其中難免有一些設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，針對這些設(shè)備，工作人員要開展相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)工作，并加大力度進(jìn)行更加先進(jìn)、優(yōu)化施工工藝和低噪聲設(shè)備的推廣工作，這樣便可以切實(shí)保障噪音問題的高效解決。

結(jié)合以往的機(jī)械設(shè)備管理以及施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛎鞔_，在正式開展施工作業(yè)之前，工作人員需要事先準(zhǔn)備好相應(yīng)的噪音污染防治方案，并從各方面實(shí)際情況出發(fā)，針對工期展開科學(xué)有效的安排工作，遵循現(xiàn)階段先進(jìn)的施工理念，有意識地選擇那些噪音更低的施工工藝以及施工設(shè)備。然后根據(jù)其所制定的技術(shù)方案和選用的工藝，立足車輛施工和運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況和要求提出禁止鳴笛等相關(guān)舉措。與此同時(shí)，工作人員還應(yīng)當(dāng)針對機(jī)械設(shè)備的具體作業(yè)進(jìn)行科學(xué)有效的組織工作，以免作業(yè)超時(shí)，在此過程中還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)夜間施工的相關(guān)要求和制度進(jìn)行操作。工作人員要積極開展對施工機(jī)械化作業(yè)項(xiàng)目的推廣和宣傳工作，加大力度同周邊的物業(yè)以及小區(qū)之間展開交流與溝通，以有效減少地鐵施工同居民之間的矛盾。如果其有著連續(xù)施工作業(yè)的要求，則應(yīng)當(dāng)事先向有關(guān)部門進(jìn)行申請，在獲得其許可后還應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公眾進(jìn)行公示。

2.2.2 健全相關(guān)制度

除了要完善組織方案外，地鐵施工還應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的相關(guān)制度進(jìn)行健全和完善，制度直接關(guān)系到機(jī)械設(shè)備施工管理的落實(shí)情況，制度本身便有著良好的規(guī)范性和約束性，能夠在極大程度上敦促管理工作的高效落實(shí)，有助于達(dá)成相應(yīng)的管理預(yù)期目標(biāo)。具體來看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足管理工作的實(shí)際情況和具體要求，對科學(xué)有效的管理制度進(jìn)行制定，同時(shí)，還要針對專門負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)備施工管理的責(zé)任部門和人員進(jìn)行明確，這樣便能夠?yàn)榈罔F施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)的持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。工作人員在對制度進(jìn)行編制的過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮現(xiàn)階段地鐵施工機(jī)械化作業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)和相關(guān)要求，針對綠色施工作業(yè)要求以及作業(yè)進(jìn)度安排展開更深層的分析，進(jìn)而針對性地提出相應(yīng)的管控措施，以從根本上確保管理工作的開展成效，最終真正達(dá)到應(yīng)有的管理效果。相關(guān)工作人員需要在明確地鐵施工中的設(shè)備管理具體工作要求和內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對考核指標(biāo)進(jìn)行有效設(shè)置，通過對相關(guān)獎(jiǎng)懲制度的合理應(yīng)用，進(jìn)一步激發(fā)管理人員的工作熱情和主觀能動(dòng)性，促使其可以自覺地投入到機(jī)械設(shè)備施工管理的工作中，全方位檢查管理工作的落實(shí)狀況，明確其中存在的不足之處和隱患，進(jìn)而開展相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整工作，指導(dǎo)后續(xù)機(jī)械設(shè)備施工管理工作的高質(zhì)量進(jìn)行。

2.2.3 優(yōu)化施工工藝

現(xiàn)如今，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，社會(huì)對地鐵工程提出了更高的要求，這也使得施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備施工管理工作面臨著更大的挑戰(zhàn)。特別是在當(dāng)前綠色發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展逐步推進(jìn)的過程中，無論是哪個(gè)領(lǐng)域，都面臨著綠色環(huán)保的相關(guān)要求。通常情況下，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用有極大的可能性會(huì)產(chǎn)生噪音污染問題，進(jìn)而影響周遭居民的日常生活，并且會(huì)加劇施工作業(yè)和居民之間的矛盾，在以人為本的施工原則下，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對該方面的重視。因此，早在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行選擇的過程中便應(yīng)當(dāng)選擇噪音低以及排放量小等能夠符合綠色發(fā)展要求的設(shè)備，這樣便能夠在原有的基礎(chǔ)上提高機(jī)械化作業(yè)的實(shí)際水平，以充分保障管理工作的開展成效。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)立足機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際特點(diǎn)，針對現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備采取改造措施，這樣便能夠從源頭上減少噪音以及其他污染等的出現(xiàn)，切實(shí)提升機(jī)械化作業(yè)的實(shí)際水平，確保其能夠充分同綠色施工標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際要求相適應(yīng)，切實(shí)發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的實(shí)際作用，最終高效達(dá)成管理目標(biāo)。企業(yè)自身需要加強(qiáng)對設(shè)備綠色運(yùn)行的重視，在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)在綠色施工方面的投入，積極促進(jìn)設(shè)備更新升級，最大限度地減少由于機(jī)械設(shè)備所造成的資源浪費(fèi)及以及環(huán)境污染的問題。

2.2.4 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評估

為了進(jìn)一步提升地鐵工程機(jī)械設(shè)備施工管理的實(shí)際成效，工作人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化開展風(fēng)險(xiǎn)評估工作，具體來看，需要先針對其安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行全面合理的評價(jià)，深層次調(diào)查和分析機(jī)械設(shè)備施工的實(shí)際狀況，進(jìn)而通過系統(tǒng)安全工程手段的應(yīng)用針對其中有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素和安全隱患進(jìn)行辨識以及評價(jià)，進(jìn)而針對性地提出相應(yīng)的應(yīng)對措施，良好的風(fēng)險(xiǎn)評估可以為安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供良好的參考依據(jù)。地鐵施工企業(yè)需要在日常工作中隨時(shí)針對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的各種相關(guān)條件和因素進(jìn)行檢查以及評價(jià)，并在現(xiàn)有的安全管理保障體系中引入安全風(fēng)險(xiǎn)檢查的相關(guān)內(nèi)容，為保障風(fēng)險(xiǎn)評估的準(zhǔn)確性，應(yīng)對相關(guān)責(zé)任進(jìn)行更加詳細(xì)妥善的劃分工作，確保其能夠落實(shí)到每個(gè)部門和工作人員身上，建立更加切實(shí)可行的安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。

具體來看，可以將職責(zé)劃分成項(xiàng)目經(jīng)理及具體的安全監(jiān)控人員兩部分，其中項(xiàng)目經(jīng)理的主要職能便是從全局著手開展對地鐵工程全方位的安全風(fēng)險(xiǎn)檢查工作，與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)從當(dāng)前施工進(jìn)度的實(shí)際情況出發(fā)，明確人員操作和機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)檢查方面的具體要求，進(jìn)而在檢查過程中明確了解其實(shí)施情況，并深入分析其在檢查中所呈現(xiàn)出來的相關(guān)問題，進(jìn)而及時(shí)采取科學(xué)有效的處理措施。而對于安全監(jiān)控人員來說，其需要嚴(yán)格依照項(xiàng)目要求及時(shí)了解機(jī)械設(shè)備施工的具體情況，并且還要在完成檢查工作后進(jìn)行評分，形成相應(yīng)的考核以及評價(jià)機(jī)制。在充分與操作人員展開交流和溝通的基礎(chǔ)上精準(zhǔn)定位其中所面臨的具體問題，并對各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行完整記錄，及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行違規(guī)情況的上報(bào)。

2.2.5 建設(shè)信息化平臺

在當(dāng)前現(xiàn)代化信息技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，地鐵施工企業(yè)為了能夠更好地開展機(jī)械設(shè)備管理工作，應(yīng)當(dāng)積極建設(shè)信息化的管理平臺，確保其能夠同當(dāng)前管理工作的新要求和新形勢相適應(yīng)，以便提高信息化管理工作的質(zhì)量和效率，高效達(dá)成機(jī)械設(shè)備施工管理預(yù)期目標(biāo)。工作人員可以通過對相關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的合理應(yīng)用，針對機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場的使用情況進(jìn)行直觀動(dòng)態(tài)的了解和分析，以便對設(shè)備應(yīng)用的情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)督檢查，明確其中所存在的不穩(wěn)定因素和不安全問題，這樣便可以支撐后續(xù)現(xiàn)場管理工作的高質(zhì)量進(jìn)行，為地鐵施工的持續(xù)高效開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除此以外，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)針對現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相關(guān)傳感器以及各種裝置的有效配置，進(jìn)而搭建相應(yīng)的運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，對機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中所存在問題和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的分析，并向有關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，以便于第一時(shí)間開展相應(yīng)的優(yōu)化整改工作，切實(shí)提升管理工作實(shí)施效果。工作人員要基于機(jī)械設(shè)備搭建相應(yīng)的“數(shù)字檔案”，并在此基礎(chǔ)上針對機(jī)械設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用狀況展開深入的分析，敦促管理者妥善開展對其的檢查以及維護(hù)工作，保障機(jī)械設(shè)備施工管理工作能夠落實(shí)在地鐵施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，充分提升其工作成效。

3 結(jié)語

綜上所述，強(qiáng)化落實(shí)機(jī)械設(shè)備施工管理工作能夠在地鐵施工階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中的問題和故障，進(jìn)而及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理，這樣便能夠?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的正常應(yīng)用提供保障，并最大限度避免設(shè)備應(yīng)用的安全事故，這對于地鐵施工安全性和實(shí)效性的提升有著積極的促進(jìn)作用。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備施工管理的重視，為其高效應(yīng)用創(chuàng)造良好的條件。