朱杰 /上 海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院

毛咸 / 中國美術(shù)學(xué)院

1 公共空間的萌芽—色彩的二元對立

“黃浦江”之名源自戰(zhàn)國楚令尹黃歇疏浚治理沼澤地斷頭河的故事。上海原本最大的河流是吳淞江，原本的吳淞江不像現(xiàn)在這般安靜，傳聞中，在唐朝時吳淞江的寬度可以達(dá)到20余里。但是吳淞江有天然的劣勢，自古有“五匯四十二彎”之稱，兩岸圍田而日益縮窄，經(jīng)常導(dǎo)致泄水不暢，造成流域內(nèi)經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，下游區(qū)域泥沙淤積，在明朝永樂年間，甚至已經(jīng)“菱蘆叢生，漸成平陸”，所以有了浩浩蕩蕩的“江浦合流”水利工程，吳淞江成為支流且黃浦江江畔原始公共空間開始形成。清代中葉近縣城東南門外灘涂逐步開發(fā)為碼頭倉庫，所以江畔最初的公共空間是纖夫走出的纖道與碼頭—東門十六鋪到南碼頭弧形沿江地帶等等，但受限于河浜天然阻隔和貿(mào)易范圍影響，在開埠以前延續(xù)著中國傳統(tǒng)街市形態(tài)[1]。

1868年，建立了公家花園（Public Park），成為上海最早的城市公共空間。該公園于1946年1月20日改名黃浦公園至今。建園初，公園靠兩面臨江的優(yōu)越位置和綠化吸引游人，園中部和西部、南部有一些灌木叢，沿江是一條大道，路邊植一列喬木。經(jīng)過多次改建，公園把上海市人民英雄紀(jì)念塔等紀(jì)念性場所與公園景觀融為一體，集觀光、休閑、教育之功能，是外灘重要景觀之一。20世紀(jì)初，貿(mào)易與城市更新相互催化，外灘地區(qū)開始大規(guī)模興造，近代化大工業(yè)在上海崛起，有越來越多的港口在浦東被建造，這成為了日后浦東工業(yè)區(qū)的雛形。

從色彩上來看，自1400年至20世紀(jì)初，上海濱江公共空間色彩的發(fā)展在該時間段可以歸納為原始地貌的色彩一元化到工業(yè)化空間與早期公共空間的色彩二元對立。上海開埠前，除了當(dāng)時上?？h城附近沿江十余座石砌沙船碼頭外，基本還是“荒涼古寺郁秋風(fēng)，衰草疏煙一徑通”，色彩構(gòu)成以烏篷船特意漆涂成的褐色與上海傳統(tǒng)民居的青瓦為主，整體一元化。上海開埠后，外灘地區(qū)的建筑與公共空間開始大規(guī)模興造（圖1），外灘濱江界面的建筑群得到全面升級，包括中國通商銀行大樓、匯豐銀行大樓、中國銀行大樓等，同時出現(xiàn)了外灘公園這類上海最早的城市公共空間，形成了后來人們熟知的萬國建筑群景觀，同時具有現(xiàn)代化濱江景觀色彩的雛形，但是在楊樹浦路沿岸一直到達(dá)今復(fù)興島，大量的工廠于1899年開始建立，在色彩與視覺上與外灘的城市公共空間形成明顯的二元對立。

圖1 上海租界圖片 （圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

2 生產(chǎn)性岸線的建立—色彩的多元并立

新中國成立以后，上海的功能定位隨著社會的變化而發(fā)生。首先，濱江公共空間與港口設(shè)施設(shè)備不斷地被新建與翻新，使濱江在真正意義上成為完整的公共空間并對市民開放，斷斷續(xù)續(xù)的濱江沿岸被連通，開辟了第一條濱江綠化帶，并且與黃浦公園連成一片，形成完整的濱江空間帶。外灘夜幕降臨時分，每座樓上亮起舊上海南京路式的霓虹燈，將建筑輪廓描繪出來，外立面掛上紅旗，把黃浦江映得通紅。1956年，為紀(jì)念團(tuán)員、青年在建圃工程中的貢獻(xiàn)，“共青苗圃”正式建立。同時向浦東拓展，建起了浦東公園，兩岸聯(lián)動初步完成。

上海的都市定位從原本的工業(yè)大都市轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)性城市，又不斷增密和添加新的設(shè)施，并向南北繼續(xù)延長生產(chǎn)性的岸線[2]。為了緩解潮汛對于黃浦江兩岸的危害，上海市政府開始前后三次進(jìn)行防汛設(shè)施的建設(shè)，1974年防汛墻再次進(jìn)行大規(guī)模的改建，此次改建從外灘公園地區(qū)一直向南形成了長約1500米的水泥防汛墻。雖然水泥防汛墻的建設(shè)使得黃浦江的親水性變差但是也為觀賞黃浦江提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。城市公共空間改變了人們的生活狀態(tài)，同時又反映了人們生活存在的問題—城市公共空間的缺乏。

在這個階段，上海濱江公共空間色彩所帶來的視覺表現(xiàn)是由濱江綠化帶，建筑群外立面及燈光，和生產(chǎn)性岸線外在表現(xiàn)帶來色彩的多元并立構(gòu)成的。1949年之后，外灘市容被規(guī)劃和整治，遷移密集的貨運(yùn)碼頭，堆貨站等簡陋建筑一并拆除，濱江綠化帶與蘇州河口的黃浦公園連為一體，同時外灘濱江界面的建筑群與霓虹燈獲得了保留，在視覺上和空間體驗上較之前一階段有了極大的豐富，色彩上由單一色彩轉(zhuǎn)變?yōu)榱硕嗌省参锷?，燈光色彩，建筑色彩等并立。同時由于工廠的大范圍建立與防汛墻的多次加固，濱江公共空間呈現(xiàn)色彩差異化，出現(xiàn)色彩多元并立的情況。

3 兩岸聯(lián)通，雙線主體

20世紀(jì)90年代初，上海市人口再一次大量增加，這導(dǎo)致公共空間的需求再一次加大，上海迎來了新一輪的加速發(fā)展與現(xiàn)代化，上海的城市形態(tài)從臨江變?yōu)榱藫斫?，黃浦江濱水區(qū)被作為完整的帶狀空間看待。1993年，外灘增加了觀光平臺等設(shè)施，并且由上海大學(xué)章永浩，張海平設(shè)計了陳毅與浦江的主題雕塑[3]。陸家嘴的濱江大道自 1993年開始建造，將斜坡式的防汛堤布置成了三個層面的道路，成為了當(dāng)時離江面最近的親水平臺。同年，上海有史以來最大的環(huán)境治理項目，蘇州河環(huán)境綜合整治工程與舊城改造計劃，蘇州河邊的“三灣一弄”被取代，大型中央公園、主題廣場綠色走廊被建造。濱江公共空間正式朝著，休閑性，連續(xù)性，綜合性，雙線主體的方向發(fā)展。在完成了浦江兩岸的更新后，市民與全國乃至全世界慕名而來的游客不再只有外灘這一個公共空間或景點(diǎn)，而是有多重的選擇，進(jìn)行各種各樣的休閑活動。通過雨水調(diào)蓄池，曝氣復(fù)氧，濕地過濾等手段，實(shí)現(xiàn)了蘇州河水體的“復(fù)活”，人們有更多的休閑方式可供選擇—垂釣、散步、休息和親水等，可以感受水文化，讓這江河與市民的關(guān)系發(fā)生了徹底的改變。

90年代初至2015年可以說是上海濱江色彩發(fā)展的過渡階段。首先浦江兩岸的概念首次出現(xiàn)，在視覺層面上來看，對之前尚且存在的二元對立情況做了調(diào)整與改善，浦江兩岸在色彩上做到了統(tǒng)一。同時改善了濱江空間親水性不足的問題，同時增加公共空間的面積。并且對蘇州河及其周邊進(jìn)行了清理，讓上海濱江空間在視覺上加強(qiáng)了延續(xù)性。該階段讓上海從工業(yè)化時期，開始過渡到工業(yè)化后期，以及后工業(yè)化時期。

4 公共藝術(shù)介入與后工業(yè)景觀改造—色彩的融合共生

上海濱江實(shí)現(xiàn)生活性岸線的基本目標(biāo)后，為滿足2040年建立追求“卓越的全球城市”的總體規(guī)劃要求，上海將在黃浦江蘇州河沿岸建成公共文化服務(wù)帶，形成連接公共服務(wù)設(shè)施與城市文脈與肌理的大聯(lián)通。而濱江公共空間需要滿足城市生活或者市民的需求包含有可達(dá)性、連通性和公共性，在濱江公共空間未改造之前，城市生活與濱江公共空間的共生關(guān)系尚未形成，濱江空間整體感覺粗放，硬質(zhì)廣場較多，文化韻味不足。沿路難以搬遷的大型廠房如輪渡碼頭，筒倉等，讓整個濱江的景觀形成較多斷點(diǎn)，影響濱江的連續(xù)性與舒適性[4]。

同時在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，上海濱江的定位從生產(chǎn)性岸線到生活性岸線之后，幾年間工業(yè)廢地明顯增加，這導(dǎo)致上海有大量的廢棄工廠以及其所包含的公共空間。而這些工業(yè)遺產(chǎn)集群產(chǎn)生了后工業(yè)景觀的先決條件—棕地?！白氐亍币辉~的定義是“那些由于現(xiàn)實(shí)或者可預(yù)見的污染而導(dǎo)致未來再開發(fā)變得極其困難的被遺棄或者未被充分利用的工業(yè)以及商業(yè)用地”。這些由于早期城市生活的需求而產(chǎn)生的土地，由于城市需求的定位產(chǎn)生變化，再次被城市生活給予“養(yǎng)分”進(jìn)行了自我進(jìn)化。為了讓濱江公共空間成為開放共享的休閑活動空間面向全體市民，同時讓公共空間與大型廠房真正融入城市生活，設(shè)計師做了以下幾點(diǎn)策略探索。

4.1 公共藝術(shù)介入策略

公共藝術(shù)作為城市更新的手段之一，在實(shí)踐過程中起到重要作用，可以在一系列的更新實(shí)踐中唯一不變的是城市的文脈。在上海濱江楊浦段的景觀與公共空間的改造中，公共藝術(shù)和公眾文化起到了重要的作用。在上海工部局電氣處新廠舊址，瑞士藝術(shù)家費(fèi)利斯·瓦里尼的作品《起重機(jī)的對角線》（圖2）依托江邊原有的工業(yè)遺存，貫穿三臺起重機(jī)，在看似“破碎”的形狀和線條中，尋找到了藝術(shù)與生活的平衡。吉馬良斯為黃浦江所創(chuàng)作的藝術(shù)品名為《拱門：藝術(shù)、旅行與相遇》。由于此次創(chuàng)作的藝術(shù)品位于穿越上海城區(qū)的黃浦江岸，現(xiàn)在是運(yùn)輸貨物的航線；在過去，它也是一條傳遞來貨物與知識的路線。出門與到達(dá)的兩端被兩端的入口連接著，從而形成一次“相遇”。藝術(shù)作品在楊浦濱江并不是高高在上的，其中劉宇揚(yáng)建筑事務(wù)所改建的“印記花園”表達(dá)了“在地文化”與居民的生活印記。園林師建筑師相互合作，在場地中營造出“互文”的關(guān)系。傳統(tǒng)園林中的“置景”和“借景”同時被利用，產(chǎn)生而出的美學(xué)植入當(dāng)代的創(chuàng)造之中。這類公共藝術(shù)讓濱江公共空間不再是原本紋理粗獷，硬質(zhì)廣場為主的原始狀態(tài)，而是多種色彩以藝術(shù)介入的方式與原本景觀、城市公共空間相結(jié)合，形成獨(dú)特的“在地文化”，催生出只屬于上海濱江公共空間的獨(dú)特色彩。

圖2 《起重機(jī)的對角線》 （圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

4.2 新舊景觀共生策略

新舊景觀共生策略指的是在保留原有產(chǎn)業(yè)遺存空間特質(zhì)的前提下，置入新的活動空間。比如原上海制皂廠廠區(qū)西側(cè)是原來的皂廠儲罐區(qū)，現(xiàn)有一處“香料花園”。原地址是上海制皂廠，“白麗”“蜂花”等老品牌都出自此。建筑團(tuán)隊在此地種植了原本用于制作肥皂的香草，原本的儲罐也被鋼藤架（圖3）再現(xiàn)了，時間一點(diǎn)點(diǎn)推移，花園被香草布滿，爬山虎攀上舊墻，構(gòu)成一個野趣的空間，而制皂廠其他更新的建筑外墻之下也埋下了植物的種子。設(shè)計完成兩年后，這一片建筑的外觀將回到設(shè)計師第一眼看到它們時人工與自然長在一起的樣子[5]。自然與工業(yè)的在視覺與色彩上的二元對立需要設(shè)計師去平和，而這個需求最終誕生了這座花園的設(shè)計，這些需求的實(shí)現(xiàn)是上海制皂廠復(fù)活的必要條件，同時也使原本格格不入的自然與人工相融合，實(shí)現(xiàn)新舊景觀，設(shè)施與環(huán)境，自然色彩與工業(yè)色彩的互利共生。

圖3 鋼藤架（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

5 結(jié)語

到2017年，黃浦江兩岸已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)45公里濱江公共空間貫通，為滿足2040年建立追求“卓越的全球城市”的總體規(guī)劃要求，未來會不斷提升濱水空間景觀品質(zhì)。通過了解、研究并分析上海濱江公共空間從1400年至2020年的發(fā)展過程，了解了濱江公共空間從原始地貌到生產(chǎn)性岸線；從兩岸初步聯(lián)動再到現(xiàn)在的 45公里貫通，雙線主體；從滿足人們基本需求到幫助人們尋找更高的空間體驗的，從色彩的二元對立到融合共生。隨著人們生活水平的日益提升，城市公共空間的發(fā)展定讓人們更加關(guān)注人文關(guān)懷與景觀色彩等方向，而這種方向會再次讓人們對城市生活有著更高的向往，從而改變?nèi)藗儗ι瞽h(huán)境的功能使用性范疇與審美藝術(shù)性范疇—后工業(yè)景觀對景觀美學(xué)借由社會發(fā)展的改變就是最好的例子，所以未來城市公共空間的發(fā)展應(yīng)該堅持以人為本的理念，濱江公共空間或許會成為城市生活的主體，謀求跨時代的進(jìn)步，彰顯浦江兩岸的世界級景觀的魅力。