本刊綜合

如果說車輪是汽車的“腳”，那么輪胎就是汽車的“鞋”。輪胎對于現(xiàn)代人類的意義不言而喻。在經歷了木胎、金屬胎等輪胎的更替后，如今被廣泛使用的橡膠輪胎又有著怎樣的發(fā)明故事呢？

東方“膠水”——橡膠

16世紀，西班牙探險家踏上了南美洲大陸，他們發(fā)現(xiàn)當地孩童玩的膠球是用一種濃稠液體制成的，捏起來有黏性，落地后彈得很高，雨天穿上被這種濃稠液體涂抹過的衣物還能防止被淋濕。一番尋根究底之后，人們發(fā)現(xiàn)這種類似“乳汁”的天然黏合材料來自橡膠樹。后來，天然橡膠被帶回了歐洲，并逐漸被推廣開來。

1819年，蘇格蘭化學家發(fā)現(xiàn)橡膠可以被煤焦油溶解，人們開始用橡膠制作防水布。1822年，世界上第一家橡膠工廠在英國格拉斯哥建立，橡膠正式進入工業(yè)生產階段。然而，當時生產的橡膠對溫度較敏感——溫度過高會使其軟化變黏稠，散發(fā)異味；溫度過低會使其變脆、變硬，甚至不能使用。

為解決橡膠的這些“頑癥”，美國人固特異進行了大量的實驗。一次，他偶然將橡膠、氧化鉛和硫黃一同加熱，得到了一種類似皮革的物質，經過一系列改進后制成的橡膠彈性在低于沸點的溫度下不會分解?！跋鹉z硫化技術”的出現(xiàn)為橡膠輪胎的出現(xiàn)奠定了基礎。

橡膠輪胎的初現(xiàn)與蛻變

在橡膠輪胎出現(xiàn)之前，人們以使用木質或鐵質車輪為主。1867年，人們用橡膠將木質或金屬實心車輪包裹，起到緩沖的作用，這是現(xiàn)代輪胎的雛形。

中空氣囊更舒適

1888年，為解決實心輪胎滾動阻力大帶來的困擾，鄧祿普往空心輪胎中加入注入壓縮空氣的彈性囊來緩解震動和沖擊。利用這個原理對橡膠輪胎進行改進，中空氣囊的橡膠輪胎很快被應用到自行車上，并逐漸被推廣到汽車領域。

功能和使用壽命的升級

1904年，一種帶花紋的輪胎出現(xiàn)了，這種輪胎不僅能與路面保持良好的附著性，還能排水、排污。1921年，簾線輪胎用韌性更好的簾線纖維織布取代了方形布料，再次提升了輪胎性能。后來，炭黑補強橡膠的出現(xiàn)，大幅提高了汽車輪胎的行駛里程。

1952年，米其林廠家推出第一款子午線輪胎，這種輪胎不僅增強了駕乘的舒適度，還能有效降低輪胎被刺破的概率。1955年，意大利某公司研制出一種輪胎體用人造絲簾線、束帶層用鋼絲簾線的半鋼絲子午線輪胎，使輪胎在兼顧使用壽命和使用性能的同時更節(jié)能。

輪胎智能化

隨著網絡技術、計算機視覺、云計算等新興技術的發(fā)展，汽車日益智能化，輪胎也得以智能化發(fā)展。比如，通過輪胎內部的傳感器等測量輪胎壓力、溫度、摩擦、震動等狀態(tài)，對輪胎的安全狀態(tài)甚至汽車的安全性做出判斷，并對異常狀態(tài)進行預警等。

歷史的車輪緩緩向前，輪胎的變革與發(fā)展還將繼續(xù)。

（欄目編輯? 方郁芝）