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        2022游輪業(yè)大事件盤點

        2023-03-02 00:14:00整理本刊編輯部
        珠江水運(yùn) 2023年2期

        整理|本刊編輯部

        01 全面復(fù)蘇

        2022年對于國際游輪行業(yè)是全面復(fù)蘇的關(guān)鍵一年。截止2022年11月,全球范圍內(nèi)已有85個游輪品牌、共計375艘游輪在北美、歐洲、澳洲、東南亞等除中國以外重要區(qū)域市場恢復(fù)運(yùn)營,包括皇家加勒比集團(tuán)、MSC地中海郵輪、嘉年華郵輪、諾唯真郵輪在內(nèi)的各大主流國際游輪公司均實現(xiàn)全船隊復(fù)航。

        02 業(yè)績回暖

        皇家加勒比、嘉年華、諾唯真第三季度財報顯示,國際游輪巨頭業(yè)績均實現(xiàn)復(fù)蘇狀態(tài)并快速回暖,其中皇家加勒比還實現(xiàn)了自受疫情影響以來的首次盈利,這表明集團(tuán)從復(fù)航走向復(fù)蘇,再從復(fù)蘇走向繼續(xù)健康增長。從載客率方面來看,2022年第三季度,皇家加勒比總體載客率達(dá)96%,加勒比航線的載客率達(dá)到近105%;船票預(yù)訂量領(lǐng)先第二季度,并顯著高于2019年同期對所有未來航次的預(yù)訂量。同時,皇家加勒比2023年全年航線的預(yù)定情況已達(dá)歷史水平,票價創(chuàng)新高。

        03 新船亮相

        國際游輪業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的同時,各大游輪公司也在接二連三地發(fā)布新船,布局未來。今年,皇家加勒比集團(tuán)旗下共有2艘新船交付,分別是原計劃部署中國的世界最大游輪“海洋奇跡號”和名人游輪旗下的“超越號”。目前,皇家加勒比新造船訂單另有10艘游輪。MSC地中海郵輪也在2022年相繼交付了兩艘旗艦級游輪——“地中海歐羅巴號”以及“地中海海逸線號”,將船隊規(guī)模擴(kuò)充至21艘。新船的不斷交付彰顯了國際游輪行業(yè)從疫情中走出的強(qiáng)大韌性和源源不斷的創(chuàng)新活力,表明國際郵輪行業(yè)對市場中長期前景的信心指數(shù)。

        04 超大游輪世界紀(jì)錄刷新

        皇家加勒比于10月震撼發(fā)布25萬噸位的新船“海洋標(biāo)志號”,該游輪打破了“綠洲系列”保持了12年之久的最大游輪世界記錄,并首次在游輪上集成海灘休閑、度假村和主題公園家庭度假三大元素,是未來十年游輪度假時尚的劃時代標(biāo)志?;始液Q髽?biāo)志號將于2024年第一季度下水并部署加勒比航線。

        05 綠色轉(zhuǎn)型

        低碳發(fā)展理念與綠色創(chuàng)新技術(shù)已成為國際游輪行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。作為游輪業(yè)降低碳排放并最終實現(xiàn)碳中和的重要路徑,游輪公司紛紛加碼使用清潔能源LNG液化天然氣來取代傳統(tǒng)燃料。例如,皇家加勒比于今年揭曉的“海洋標(biāo)志號”游輪將是品牌旗下首艘LNG動力游輪,同時品牌目前在建的綠洲系列第六艘游輪Utopia of the Seas也將由LNG動力驅(qū)動。而剛剛交付的MSC地中海歐羅巴號也是MSC旗下首艘LNG動力游輪。除了打造LNG動力新船,游輪公司也積極探索其他低碳方式。例如,皇家加勒比已在“海洋領(lǐng)航者號”游輪上使用可再生燃油并計劃擴(kuò)展到全部船隊,這使得皇家加勒比集團(tuán)成為了首家可使用再生燃油的游輪公司。

        低碳發(fā)展理念與綠色創(chuàng)新技術(shù)已成為國際游輪行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

        中國是亞太游輪市場的發(fā)動機(jī)。

        皇家加勒比連續(xù)十年蟬聯(lián)中國旅游大獎最佳郵輪運(yùn)營商。

        06 港口基建

        游輪公司在打造世界級游輪產(chǎn)品的同時,也積極參與港口基建等游輪產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)的建設(shè),為地方經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造收入、附加值、就業(yè)和稅收。2022年,皇家加勒比集團(tuán)在德克薩斯州投資建設(shè)的新游輪碼頭——加爾維斯頓游輪碼頭正式投入使用,這是全球首個通過太陽能電池板實現(xiàn)100%發(fā)電的游輪碼頭,同時也是全球首個獲得LEED綠色建筑認(rèn)證的零能耗游輪碼頭。作為皇家加勒比集團(tuán)的重要投資建設(shè)項目,加爾維斯頓游輪碼頭耗資1.25億美元,占地15000平方米,擴(kuò)大了皇家加勒比在該港口的業(yè)務(wù)范圍,將碼頭接待能力提升至了每年63萬人次。這一建設(shè)項目將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng),預(yù)計將創(chuàng)造約800個新工作崗位、14億美元的地方商業(yè)收入、560萬美元的州和地方稅收,并衍生出一系列商業(yè)發(fā)展機(jī)遇,促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展并推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長,凸顯出游輪旅游的產(chǎn)業(yè)鏈價值。

        07 愛達(dá)郵輪發(fā)布

        2022 年11 月,中船嘉年華郵輪發(fā)布全新郵輪品牌——愛達(dá)郵輪(Adora Cruises),該品牌將采用目前在建的、從歐洲引進(jìn)技術(shù)的中國首制豪華游輪,預(yù)計將于2023年下半年交付使用,同時,第二艘國產(chǎn)新造大型郵輪也正式進(jìn)入設(shè)計和建造階段,建成之后也將隸屬于愛達(dá)郵輪品牌。未來十年,中國造船業(yè)能否持續(xù)獲得游輪新造船訂單,推動技術(shù)引進(jìn)、吸收和消化,及供應(yīng)鏈本土化,摘取造船業(yè)皇冠上的明珠,取決于中國游輪行業(yè)如能盡快復(fù)航,并恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的健康、快速發(fā)展軌道。

        08 政策環(huán)境趨好

        國家發(fā)展改革委、商務(wù)部于2022年10月28日發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2022年版)》。新版《鼓勵目錄》總條目1474條,與游輪相關(guān)的條目包括游輪制造、游輪運(yùn)營、游輪碼頭建設(shè)與運(yùn)營等,尤其是將游輪旅客國際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為鼓勵類項目,表明中央政府充分認(rèn)識到中國游輪業(yè)的發(fā)展需要開放的國際大循環(huán),需要公平、透明、規(guī)則統(tǒng)一的營商環(huán)境,需要繼續(xù)吸引國際游輪業(yè)頭部企業(yè)作為不可或缺的市場主體,需要中國繼續(xù)成為亞太地區(qū)游輪資本、技術(shù)、人才的高度集聚的門戶。

        09 亞太游輪走向復(fù)蘇

        亞太游輪市場作為最后一個地區(qū)走向復(fù)蘇:新加坡從海上游恢復(fù)至常規(guī)目的地航線;澳大利亞全面開放國際游輪航線;日本和韓國于近期相繼解禁國際游輪航線;中國香港也于10月宣布取消游輪公海游熔斷機(jī)制,種種跡象表明亞太游輪行業(yè)接軌全球游輪業(yè)復(fù)蘇大趨勢。

        10 國際游輪在中國復(fù)航前景在望

        中國是亞太游輪市場的發(fā)動機(jī),今年國際游輪業(yè)最為重要的事件之一,是中國應(yīng)對新冠病毒政策在12月的重大轉(zhuǎn)變,這意味著2020年初第一個按下暫停鍵的中國游輪行業(yè),可望在2023年恢復(fù)運(yùn)營,為全球游輪業(yè)的復(fù)蘇畫上句號。

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