李希凡

（湖北工業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，湖北 武漢 430068）

一、引言

自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)隨著工業(yè)化與城市化的步驟加快，已經(jīng)成為世界溫室氣體排放量較多的國家之。2020年9月22日，習(xí)近平總書記向全世界做出了鄭重承諾，中國將爭取在2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量峰值，并將努力做到在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和這一愿景。在2021年，李克強(qiáng)總理將“碳達(dá)峰、碳中和”任務(wù)列為重點(diǎn)任務(wù)之一。

長期以來，由于全球工業(yè)化的不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)成為能源消耗及二氧化碳排放最集中的領(lǐng)域，因此關(guān)于減少碳排放的相關(guān)政策一直圍繞工業(yè)領(lǐng)域展開，然而“雙碳”目標(biāo)的能否實(shí)現(xiàn)，不能單純依靠生產(chǎn)端的貢獻(xiàn)，還需要居民消費(fèi)端的貢獻(xiàn)。近年來，居民消費(fèi)所產(chǎn)生的二氧化碳已成為碳排放的重要來源，全球超過一半的二氧化碳是居民能源消費(fèi)所產(chǎn)生的，因此限制碳排放量和消費(fèi)端能耗的重要性日益顯著。居民生活消費(fèi)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的各種碳排放可分為直接型碳排放和間接型碳排放，直接型碳排放通常是指居民在社會(huì)生活環(huán)境中直接消費(fèi)而產(chǎn)生的能源消耗，比如居民吃飯、交通出行所產(chǎn)生的能耗；而間接型碳排放則是指居民在購買相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)過程中不直接產(chǎn)生碳排放，而是在生產(chǎn)這些非能源商品及服務(wù)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳。因此學(xué)者莊貴陽將低碳消費(fèi)分為低碳生活消費(fèi)和低碳生產(chǎn)消費(fèi)，消費(fèi)者應(yīng)該通過直接和間接的方式去進(jìn)行低碳消費(fèi)。由于目前我國對(duì)生產(chǎn)型低碳政策相對(duì)完善，而居民生活類低碳消費(fèi)約束相對(duì)較少，因此本文著眼于居民的低碳生活消費(fèi)，分析居民生活消費(fèi)現(xiàn)狀，并提出合理的低碳消費(fèi)的實(shí)施策略。

二、以湖北為例低碳消費(fèi)

（一）內(nèi)涵及意義

隨著全球氣候持續(xù)變暖，低碳消費(fèi)這一概念也隨之產(chǎn)生。2003年英國政府在能源白皮書中首次提出低碳經(jīng)濟(jì)的概念，“低碳”一詞也變得熱門起來。然而，對(duì)于低碳消費(fèi)的定義，目前國內(nèi)外學(xué)者并沒有一個(gè)統(tǒng)一的界定。

劉華容（2010）認(rèn)為，低碳消費(fèi)是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，體現(xiàn)了人們的價(jià)值觀與行為觀，代表了人類與自然和諧共生的發(fā)展理念。汪玲萍等（2013）將低碳消費(fèi)與綠色消費(fèi)、可持續(xù)性消費(fèi)、生態(tài)消費(fèi)做出了明確的劃分，她認(rèn)為低碳消費(fèi)不僅關(guān)注產(chǎn)品層面，也考慮整個(gè)消費(fèi)活動(dòng)中的行為模式與形成過程，對(duì)消費(fèi)具有更強(qiáng)的約束作用。劉長松（2015）從生活方式的改變方面提出低碳消費(fèi)與高質(zhì)量的生活品質(zhì)并行不悖，低碳消費(fèi)的目標(biāo)不是以犧牲居民生活質(zhì)量或降低我國居民總體消費(fèi)能力為代價(jià)，而是通過促進(jìn)我國居民綠色健康的生活方式來實(shí)現(xiàn)文明消費(fèi)、合理消費(fèi)。結(jié)合以上學(xué)者的研究，本文認(rèn)為，低碳消費(fèi)的內(nèi)涵：首先，低碳消費(fèi)引領(lǐng)人們?cè)谧非笊畋憷?、舒適的同時(shí)，也要注重環(huán)保與節(jié)約資源，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與綠色消費(fèi)。其次，消費(fèi)內(nèi)容上低碳消費(fèi)代表居民生活消費(fèi)的低碳化，包括低碳出行、低碳衣著、低碳飲食和使用低碳產(chǎn)品的行為。最后，低碳目標(biāo)上低碳消費(fèi)是一個(gè)相對(duì)概念及漸進(jìn)式過程，實(shí)行低碳消費(fèi)并不意味著降低居民的生活方式，相反，低碳消費(fèi)引導(dǎo)消費(fèi)結(jié)構(gòu)向著合理健康的方向調(diào)整，并最大化地減少高碳消費(fèi)，使之逐漸進(jìn)入低碳消費(fèi)模式，最終實(shí)現(xiàn)人類生活質(zhì)量的持續(xù)提升與世界碳排放大幅下降的雙贏現(xiàn)象。

改革開放四十年來，居民的生活品質(zhì)得到極大提升，但同時(shí)伴隨著高額的碳排放，消費(fèi)領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境的影響日益突出。總體看來，我國居民目前的消費(fèi)方式仍然與低碳消費(fèi)存在巨大差異，不適當(dāng)?shù)南M(fèi)行為造成的巨大浪費(fèi)以及產(chǎn)品本身的不環(huán)保造成的環(huán)境污染和高度碳排放仍然存在，這有違“綠色低碳，節(jié)能環(huán)?！钡睦砟?。推行綠色消費(fèi)、低碳消費(fèi)是歷史的必然選擇，也是時(shí)代的要求，是生態(tài)文明建設(shè)不可或缺的一部分。

（二）居民消費(fèi)現(xiàn)狀分析

根據(jù)《湖北省統(tǒng)計(jì)年鑒》相關(guān)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)2012—2020年湖北城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的消費(fèi)情況（見圖1和圖2）?？梢园l(fā)現(xiàn)，在不同年份食品的消費(fèi)占據(jù)榜首。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民生活質(zhì)量越來越高，近年來在城鎮(zhèn)居民中，食品類消費(fèi)占比有所下降，農(nóng)村居民的食品類消費(fèi)也有同樣趨勢(shì)。衣著是僅次于食品類的消費(fèi)，且在2014—2019年增長幅度持續(xù)增加，雖然近一年來的增幅有所下降，但仍然是居民碳排放主要來源。家庭設(shè)備及用品類消費(fèi)在城鎮(zhèn)居民消費(fèi)中，近年來呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，在農(nóng)村居民消費(fèi)中沒有明顯下降，家庭設(shè)備及服務(wù)消費(fèi)在居民消費(fèi)中占比較少，所產(chǎn)生的碳排放占比也較少。交通通信消費(fèi)在城鎮(zhèn)居民消費(fèi)中的占比有下降趨勢(shì)；但交通通信消費(fèi)在農(nóng)村居民消費(fèi)中出現(xiàn)了較大的增長幅度，這也從側(cè)面反應(yīng)出我國農(nóng)村生活水平得到了較大的改善，為了解決出行問題，擁有私家車的農(nóng)村家庭數(shù)量逐年增多。教育文化娛樂和醫(yī)療保健消費(fèi)在2019年前持續(xù)增長，到2020年略有下降，這與我國居民越來越重視教育和健康生活的理念有關(guān)。最后是其他商品和服務(wù)消費(fèi)，是居民消費(fèi)中占比最低的一項(xiàng)消費(fèi)，所產(chǎn)生的碳排放也最少。

圖2 2012—2020湖北農(nóng)村居民消費(fèi)情況

從圖1、2可以發(fā)現(xiàn)，無論是城鎮(zhèn)居民還是農(nóng)村居民，他們的各種消費(fèi)類別的支出在2019年前仍然是一個(gè)不斷上升的過程，而在2020年，整體呈現(xiàn)了下降趨勢(shì)，這進(jìn)一步說明居民在不影響自己生活水平的前提下，已經(jīng)開始向低碳化的生活方式轉(zhuǎn)變。然而，為了早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，還要進(jìn)一步提出策略針對(duì)居民低碳消費(fèi)的具體實(shí)施。

圖1 2012—2020湖北城鎮(zhèn)居民消費(fèi)情況

三、居民低碳消費(fèi)實(shí)施策略

居民消費(fèi)產(chǎn)生碳排放，從消費(fèi)端控制碳排放則應(yīng)該從日常生活做起，根據(jù)《湖北統(tǒng)計(jì)年鑒》相關(guān)數(shù)據(jù)分析，本文將從居民的衣食住行以及消費(fèi)習(xí)慣等方面提出針對(duì)性的低碳消費(fèi)策略。

（一）低碳食品消費(fèi)

從圖1、2可以看出，食品消費(fèi)始終是居民消費(fèi)最主要的環(huán)節(jié)，所形成的碳排放量占比最高。為了正確引導(dǎo)居民進(jìn)行低碳食品消費(fèi)，需要不斷加強(qiáng)居民的食品低碳化意識(shí)。首先，政府應(yīng)該做好低碳食品消費(fèi)的重要性宣傳。我國居民在進(jìn)行食品消費(fèi)過程中，往往考慮的是食品是否美味或者經(jīng)濟(jì)是否實(shí)惠，在一定程度上缺乏對(duì)低碳食物消費(fèi)的正確理解與認(rèn)識(shí)，這也就導(dǎo)致居民缺乏食物消費(fèi)與碳排放之間的關(guān)聯(lián)認(rèn)識(shí)，因此就無法實(shí)現(xiàn)合理的低碳食品消費(fèi)。為了提高居民對(duì)食品低碳化的認(rèn)識(shí)程度，政府相關(guān)部門和食品有關(guān)行業(yè)需要制定相關(guān)政策并完善政策細(xì)節(jié)，做到有效落實(shí)。其次，從居民自身做法出發(fā)，應(yīng)該拒絕浪費(fèi)，踐行光盤行動(dòng)，并減少使用一次性餐具，減少高碳飲食的頻率。關(guān)于飲食葷素搭配，多選擇素食餐飲，素食比例越高則越低碳。在烹飪方式上，多選擇蒸煮、燉炒等方式，減少燒烤、油炸類烹飪方式。有研究表明，吃一千克牛肉相當(dāng)于產(chǎn)生碳排放36.5千克，而吃同等重量的果蔬，碳排放僅為它的九分之一。因此踐行低碳飲食不僅可以減少碳排放還有助于身心健康。

（二）低碳居住消費(fèi)

除了食品消費(fèi)外，居住消費(fèi)也是居民消費(fèi)占比較大的一類。一般來說，低碳居住消費(fèi)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在住宅的施工建造過程中，采用節(jié)能技術(shù)與節(jié)能材料；二是在居住過程中居民使用節(jié)能家電，并選用環(huán)保的裝飾材料來減少碳排放。具體來說，推動(dòng)低碳居住消費(fèi)，可以從以下方面實(shí)施：首先，進(jìn)行住房節(jié)能設(shè)計(jì)，墻體多使用保溫材料，墻體保溫、安裝雙層玻璃設(shè)計(jì)越多則越低碳。其次，簡化住房裝飾，裝飾風(fēng)格越簡潔則越低碳。最后，在家電的選擇上，多使用節(jié)能環(huán)保家電，越多選擇節(jié)能家電則越低碳。

（三）低碳服裝消費(fèi)

低碳服裝消費(fèi)是指消費(fèi)者在消費(fèi)服裝的過程中選擇產(chǎn)生碳排放總量更低的消費(fèi)行為，居民可以從服裝的購買數(shù)量、服裝利用率、服裝面料以及限制服裝處置方法等方面實(shí)現(xiàn)低碳服裝消費(fèi)。首先，居民可以控制服裝的購買數(shù)量，實(shí)行買精不買多原則，購買數(shù)量越低則碳排放越低。其次，提高服裝的利用率，利用率越高則越低碳。第三，在面料的選擇上，盡可能選擇植物性面料，避免選擇化纖類面料的服裝。第四，對(duì)于閑置服裝的處理，盡可能做到循環(huán)利用，例如不穿的衣物可以做抹布等生活用品，避免直接丟棄產(chǎn)生大量的碳排放。

（四）低碳交通消費(fèi)

居民的交通消費(fèi)行為主要包括兩方面的交通工具的選擇：一是城市內(nèi)部交通，二是城市間的長途交通。減少交通消費(fèi)產(chǎn)生的碳排放，可以從市內(nèi)交通方式的選擇、私家車排量和城際交通方式的選擇等方面實(shí)行低碳化。首先，在市內(nèi)交通方式的選擇上，選擇合理的交通工具，距離較短，選擇綠色步行；里程較長，盡可能選擇公共交通，減少使用私家車的頻率，既節(jié)約能源又減少污染，既有益健康又兼顧效率。其次，對(duì)于私家車排量問題，汽車排量越小則越低碳，在私家車的選擇上，注重小排量節(jié)能型，在條件允許的情況下選擇新能源汽車。最后，在城際交通方式的選擇上，軌道交通所產(chǎn)生的碳排放要小于長途客車和飛機(jī)，因此，應(yīng)盡可能地選擇火車、高鐵等方式出行。

（五）低碳消費(fèi)習(xí)慣

低碳消費(fèi)習(xí)慣是每位居民都應(yīng)該培養(yǎng)起來的良好品質(zhì)，低碳消費(fèi)習(xí)慣是指居民在日常生活中除了在衣食住行等方面降低碳排放以外，在日常生活中培養(yǎng)節(jié)約資源的生活習(xí)慣。低碳消費(fèi)習(xí)慣主要包括三個(gè)方面：分別是生活節(jié)能習(xí)慣、循環(huán)節(jié)能習(xí)慣以及其他習(xí)慣。首先，居民們應(yīng)該做到隨手關(guān)燈、隨手關(guān)閉電器電源，增加關(guān)閉水龍頭的頻率，節(jié)約生活資源。其次，在外出購物時(shí)，隨身攜帶購物袋，減少使用塑料袋、一次性餐具的頻率，做到循環(huán)利用；最后，在商品的選擇上，不選擇過度包裝的商品。