柴文辛

上海申通地鐵集團(tuán)有限公司 上海 200000

地鐵日常使用人流量較多，人群較為密集，且涉及了大量的電氣化設(shè)備，必須要作為消防管控的重點內(nèi)容；另外新時期的智慧消防體系建設(shè)，逐步滲透到了多個領(lǐng)域，以軌道交通為依托，打造大數(shù)據(jù)消防管控平臺，具備可行性。本文則是綜合具體的案例分析區(qū)域消防大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的相關(guān)理論以及技術(shù)，能夠為當(dāng)前的軌道交通消防體系創(chuàng)新奠定良好基礎(chǔ)。

1 基礎(chǔ)理論分析

1.1 區(qū)域消防管理

區(qū)域消防管理主要指的是建立在某一領(lǐng)域或某一范圍的基礎(chǔ)上，綜合該區(qū)域的實際發(fā)展現(xiàn)狀，打造完善、獨立、具備共享性的消防管控體系。而綜合軌道交通的區(qū)域消防管理來講，主要指的是針對地鐵路線、中轉(zhuǎn)站、電氣機房等多個領(lǐng)域構(gòu)建的綜合性消防體系。確保能夠?qū)崿F(xiàn)消防信息共享、日常運行消防隱患監(jiān)管、設(shè)備故障維修、消防系統(tǒng)調(diào)度和科學(xué)分配、數(shù)據(jù)記錄的整合以及分析、消防應(yīng)急管理等服務(wù)[1]。這種方式不僅可以提升軌道交通的運行安全性和穩(wěn)定性，更可以為我國消防體系的良好運行奠定根本保障，確保消防系統(tǒng)具備較強的應(yīng)急能力以及周轉(zhuǎn)能力，能夠有效提供安全的運輸環(huán)境。

1.2 消防大數(shù)據(jù)平臺

由于軌道交通本身存在較多的復(fù)雜性內(nèi)容，整體的規(guī)模較大，服務(wù)群體人數(shù)眾多，在落實日常消防管控的過程中，通過傳統(tǒng)的人工消防管理以及消防監(jiān)督檢查，必然無法滿足當(dāng)前的消防安全管控要求，另外消防監(jiān)管必須要凸顯及時性和靈活性，因此針對規(guī)模較大且路線較為復(fù)雜的軌道交通系統(tǒng)來講消防工作的落實，可以依托信息技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建多方互聯(lián)體系。而我國當(dāng)前繁榮發(fā)展的大數(shù)據(jù)技術(shù)以及計算機技術(shù)，可以有效滿足區(qū)域消防系統(tǒng)建立利益的實際需求，利用互聯(lián)網(wǎng)為主要場景，通過各項技術(shù)體系作為核心手段，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)消防信息共享，更可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實時調(diào)度和全過程跟蹤。除此之外，消防大數(shù)據(jù)平臺又可以和當(dāng)前的智慧軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行對接，能夠讓消防工作融入到軌道交通的日常運營中去，真正實現(xiàn)從細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整和防控，全面增強地鐵消防工作的運行有效性。

2 軌道交通區(qū)域消防大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)背景以及案例分析

2.1 背景分析

從我國軌道交通發(fā)展的角度來講，上海軌道交通體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是深入學(xué)習(xí)新時期國家關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及區(qū)域發(fā)展要求后形成的核心成果。軌道交通消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的建設(shè)已成為新時期，提升上海立體化交通安全性和標(biāo)準(zhǔn)性的重要工作。而綜合目前上海軌道交通的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看交通路線數(shù)量不斷增加，運營總里程也不斷提升，路網(wǎng)規(guī)模以及軌道交通的實際發(fā)展水平已居于世界前列。為了有效應(yīng)對日均客流量近1,000萬余人次的軌道交通安全運轉(zhuǎn)需求，必須要構(gòu)建完善的消防應(yīng)急管控體系，因此軌道交通消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理則能夠提升車站的運行安全性，也可以為市民的安全出行提供強有力的保障[2]。而綜合實際需求來看，軌道交通的環(huán)境較為特殊，具有較為復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)火災(zāi)會直接影響站臺站廳、區(qū)間隧道、車廂、周邊商場、地鐵、地下機油管線等較多基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行，另外在發(fā)生火災(zāi)時具有較大的救援難度。因此及時地落實消防安全管控，從前期預(yù)控以及消防期間緊急調(diào)度的層面入手進(jìn)行創(chuàng)新，也成了上海軌道交通消防體系創(chuàng)新的具體內(nèi)容。

2.2 基礎(chǔ)案例闡述

立足“十四五”開局之年發(fā)展需要，依托上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，要加大力度做好現(xiàn)代科技體系和消防工作之間的全方位融合，同時建立在提升消防工作信息化以及智能化水平的基礎(chǔ)上，確?；馂?zāi)防控以及滅火的應(yīng)急救援體系，能夠依托信息技術(shù)不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型。依托上海軌道交通區(qū)域“智慧車站”體系，建立在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打造智慧化的城市消防管控體系，并且堅持層級推進(jìn)、逐階段實施，堅持“管用為王、應(yīng)用為要”的建設(shè)原則，推動從“人海戰(zhàn)術(shù)”向智能化場景應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從人為經(jīng)驗向大數(shù)據(jù)輔助研判轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)流程向線上線下業(yè)務(wù)融合轉(zhuǎn)變。確保上海的軌道交通體系可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)安全管控，部分消防業(yè)務(wù)可以從線下轉(zhuǎn)移到線上，例如能夠?qū)崿F(xiàn)信息網(wǎng)上錄入、網(wǎng)上活動檢查以及監(jiān)督、網(wǎng)上巡查和整改、安全工作的網(wǎng)上評判和調(diào)研，有助于進(jìn)一步提升各主體的實際職責(zé)意識。

3 軌道交通區(qū)域消防大數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)想

軌道交通“消防大數(shù)據(jù)平臺”建設(shè)項目從功能框架上可為“數(shù)據(jù)獲取—數(shù)據(jù)處理—業(yè)務(wù)應(yīng)用—數(shù)據(jù)分析”共享多平臺的分層綜合利用系統(tǒng)。即消防物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、管理處置系統(tǒng)和分析應(yīng)用系統(tǒng)。要積極地打造面向新時期社會發(fā)展需求的新型消防體系以及智慧交通中轉(zhuǎn)站，建立城市消防專業(yè)隊伍，同時要求各行業(yè)和各單位全面提升自身的信息整合能力以及消防運轉(zhuǎn)能力，可以借助物聯(lián)網(wǎng)來構(gòu)建多元化的信息傳輸以及采集體系，有效針對軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的各項設(shè)備以及消防設(shè)施進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。因此從技術(shù)架構(gòu)的層面來講，大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)需要從以下幾個角度進(jìn)行分析。

3.1 部署感知網(wǎng)絡(luò)

強化物防、技防措施。充分利用新興信息技術(shù)，提升硬件感知能力，建立車站級物聯(lián)網(wǎng)消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及智能消防預(yù)警系統(tǒng)信息，數(shù)據(jù)收集以及獲取往往依托當(dāng)前先進(jìn)的傳感技術(shù)以及大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，利用先進(jìn)的傳感設(shè)備，將其安裝在軌道交通電氣系統(tǒng)以及車站等重要場所，可以及時了解不同環(huán)境下的消防防控狀態(tài)，及時獲取消防隱患，并且做出系統(tǒng)預(yù)警。例如消防控制值班室可以通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控的方法獲取軌道站臺以及相關(guān)場所的視頻信息，利用抓拍技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫對比的方式，及時地了解值班人員的在崗情況；通過傳感技術(shù)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控，了解管道閥門的狀態(tài)，可以在泵房內(nèi)部設(shè)置監(jiān)控探頭，通過構(gòu)建數(shù)字信息化模型的方式來采集各個泵房的設(shè)備運行情況，同時配合PLC自動控制系統(tǒng)，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程電氣綜合監(jiān)控以及操作。

3.2 整合分析數(shù)據(jù)

區(qū)域消防大數(shù)據(jù)平臺能夠通過網(wǎng)絡(luò)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)共享進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)匯集平臺，有效整合轄區(qū)內(nèi)的建筑物信息實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的快速檢索以及定位，滿足消防部門對資源快速檢索的需求。同時提高對建筑物的管理效率以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的利用率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)范化、資源化，為消防執(zhí)法、科學(xué)化管理提供支撐。建筑基礎(chǔ)信息管理模塊用于管理轄區(qū)內(nèi)的建筑基本數(shù)據(jù)，以GIS地圖的形式按行政區(qū)劃對所有建筑物進(jìn)行統(tǒng)計、匯聚，可在GIS地圖上快速查看建筑信息等功能。同時，針對全市地鐵的實時客流、車站出入口、地下聯(lián)通口、重要設(shè)施設(shè)備等人、建筑、環(huán)境等關(guān)鍵要素的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行全面、系統(tǒng)地采集、匯聚[3]。依托“智慧車站”體系兩建，建立健全車站建筑消防安全數(shù)據(jù)庫，對建筑、場所使用性質(zhì)，建筑總平面布置，建筑防火分隔，消防重點部位及危險源，安全疏散體系，建筑滅火救援設(shè)施，消防產(chǎn)品全生命管理體系等數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、整合、分析、管理。單位基礎(chǔ)信息管理模塊用于管理單位基本數(shù)據(jù)，以GIS地圖的形式按行政區(qū)劃對所有單位進(jìn)行統(tǒng)計、匯聚，可在GIS地圖上快速查看單位信息等，同時可對單位創(chuàng)建監(jiān)督檢查任務(wù)。

3.3 開發(fā)核心軟件

開發(fā)火災(zāi)防控管理系統(tǒng)，對已有、新建感知設(shè)備采集得到的數(shù)據(jù)和政府各行業(yè)部門的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合，通過對物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)等多元數(shù)據(jù)的融合接入、挖掘分析，建設(shè)GIS、建筑模型、城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控等系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)多元管理和分發(fā)、訂閱；規(guī)范建筑模型的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和管理流程；實現(xiàn)與其他政府部門和相關(guān)單位的信息交互，實現(xiàn)消防相關(guān)基礎(chǔ)信息資源的智慧應(yīng)用和服務(wù)，為火災(zāi)預(yù)警防控、科學(xué)滅火救援指揮、綜合管理等方面提供有力支持，實現(xiàn)精準(zhǔn)防控、協(xié)同共治、高效執(zhí)法，創(chuàng)新社會消防安全治理新模式。充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、地理信息等技術(shù)，將區(qū)域內(nèi)車站相關(guān)基本信息、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管信息、消防預(yù)警信息等各項專題數(shù)據(jù)清晰、直觀的集中呈現(xiàn)，實現(xiàn)信息資源的可視化，同時支持?jǐn)?shù)據(jù)匯聚、四色預(yù)警顯示，以紅黃橙藍(lán)進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險級別區(qū)分。監(jiān)管部門可通過大屏直觀掌握軌道交通區(qū)域消防安全狀態(tài)，有的放矢地開展消防管理工作。從硬件層面規(guī)定監(jiān)測對象，以及每個對象的數(shù)據(jù)合規(guī)指標(biāo)。規(guī)定每種硬件監(jiān)測指標(biāo)異常之后的處理流程，明確消防服務(wù)工作達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。完善數(shù)據(jù)采集接入、風(fēng)險事件定性定量、根據(jù)不同情況啟用不動的跟蹤處置可能。結(jié)合系統(tǒng)通知、遠(yuǎn)程督促、現(xiàn)場檢查，一系列手段，將防火監(jiān)督檢查與數(shù)據(jù)緊密結(jié)合，依托雙隨機一公開防火監(jiān)督和上海消防技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)等政務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，利用隱患數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，實時掌握監(jiān)督人員執(zhí)法動態(tài)、隱患整改和違法行為處理等情況，從硬件層面規(guī)定監(jiān)測對象，以及每個對象的數(shù)據(jù)合規(guī)指標(biāo)[4]。規(guī)定每種硬件監(jiān)測指標(biāo)異常之后的處理流程，明確消防設(shè)施技術(shù)服務(wù)工作達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。完善數(shù)據(jù)采集接入、風(fēng)險事件定性定量、根據(jù)不同情況啟用不動的跟蹤處置可能。結(jié)合系統(tǒng)通知、遠(yuǎn)程督促、現(xiàn)場檢查，一系列手段，將防火監(jiān)督檢查與數(shù)據(jù)緊密結(jié)合開發(fā)單位消防安全管理模塊，以車站消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理為藍(lán)圖，針對車站日常消防安全管理行為進(jìn)行手勢規(guī)范，其中包括消防設(shè)施設(shè)備狀態(tài)管理、火災(zāi)隱患管理、相關(guān)工作事項報備和教育培訓(xùn)管理等內(nèi)容。實現(xiàn)消防安全信息網(wǎng)上錄入、巡查流程網(wǎng)上管理、問題整改網(wǎng)上閉環(huán)、安全工作網(wǎng)上研判。依托于大數(shù)據(jù)等技術(shù)開發(fā)火災(zāi)防控管理系統(tǒng)（手機端），將社會面消防數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，使管理人員能夠隨時隨地查看區(qū)域安全狀況，研判重大隱患，輔助管理決策，提高消防工作的便捷性和有效性。利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各類監(jiān)測信息與手機互聯(lián)互通，各級運營管理人員、車站微型消防站隊員、維保人員以及消防監(jiān)督員、車站民警等人員，能夠及時地接收火災(zāi)報警信號，同時快速地定位消防設(shè)施的故障點，及時結(jié)合實際的軌道交通內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)定安全疏散路線，快速地進(jìn)行電氣系統(tǒng)的參數(shù)監(jiān)督，能夠打造立體化的安全信息化管控體系。

3.4 深化風(fēng)險評估

針對終端設(shè)備進(jìn)行傳送數(shù)據(jù)的劃分，主要綜合不同區(qū)域、不同時段、不同單位進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，能夠進(jìn)一步提升單位巡察的合格率，同時可以增強設(shè)備完好率。而針對單位的管理也主要是以軌道交通企業(yè)為主，要了解軌道交通企業(yè)自身的管控狀態(tài)以及日常運行需求，結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定以及規(guī)范，打造安全風(fēng)險評控體系，了解軌道交通企業(yè)自身發(fā)展過程中存在的核心問題，通過立體化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估。這樣可以幫助企業(yè)快速定位生產(chǎn)過程中存在的消防安全隱患，從而及時地進(jìn)行整改，能夠提升消防安全管控水平[5]。同時大數(shù)據(jù)平臺可以及時地收集，并且匯總各個主體之間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和信息，結(jié)合區(qū)域其他主體的消防安全狀態(tài)以及發(fā)展需求，合理地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和評估。這個過程能夠讓軌道交通企業(yè)及時與區(qū)域消防機構(gòu)、維保機構(gòu)、政府等相關(guān)部門進(jìn)行信息互通和數(shù)據(jù)共享。打造多重消防安全風(fēng)險分級管控體系以及防御機制，能夠從多個角度進(jìn)行風(fēng)險評估；全方位的風(fēng)險辨識；針對性的風(fēng)險管控；系統(tǒng)化的隱患治理。

3.5 消防應(yīng)急管理

通過開發(fā)消防應(yīng)急管理系統(tǒng)將COCC、運營單位、專職隊（微型消防站）等聯(lián)勤單位納入?yún)f(xié)同指揮體系，支持語音通信、查崗、派單申請等流程，從而讓各聯(lián)勤單位能整體參與進(jìn)來。當(dāng)發(fā)生火情時，快速建群以消息群發(fā)、語音電話、短信等多種調(diào)度方式及時通知相應(yīng)人員，實現(xiàn)消息及時共享，有效提供作戰(zhàn)目標(biāo)數(shù)據(jù)和作戰(zhàn)力量數(shù)據(jù)。作戰(zhàn)目標(biāo)數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)在火場上的各項情況，例如，著火點、過火面積、建筑圖紙等等。作戰(zhàn)力量數(shù)據(jù)是指作戰(zhàn)的人員情況、執(zhí)勤裝備和物資儲備等情況。建設(shè)基于BIM技術(shù)的數(shù)字化預(yù)案編制和管理應(yīng)用平臺，并基于ⅤR技術(shù)，積極探索數(shù)字化預(yù)案的應(yīng)用實踐。同時依托數(shù)據(jù)平臺建立健全消防應(yīng)急救援組織、消防應(yīng)急預(yù)案和消防應(yīng)急設(shè)施、裝備、物資管理，實戰(zhàn)化消防應(yīng)急演練組織，規(guī)范消防應(yīng)急處置程序。同時，消防應(yīng)急救援信息系統(tǒng)建設(shè)，及時全面掌握專職消防隊伍和微站的點位分布、人員、聯(lián)系方式等內(nèi)容，并通過電子圍欄、RFID等技術(shù)，自動收集人員在位、上崗情況及器材裝備檢查情況；及時推送崗位職責(zé)宣貫、情況通報、并未履職提醒、任務(wù)分派等內(nèi)容。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前的軌道交通消防體系建設(shè)過程中，合理利用信息技術(shù)，打造消防大數(shù)據(jù)平臺，不僅可以提升軌道交通消防安全性和穩(wěn)定性，更能夠建立標(biāo)準(zhǔn)化的智慧消防管控體系，在提升軌道交通消防安全管理有效性的同時，更可以為軌道交通日常運維提供創(chuàng)新發(fā)展平臺。有助于新時期智慧消防體系的創(chuàng)新，更能夠迎合人們的發(fā)展需求，打造高質(zhì)量軌道交通的運維體系。