袁建奎,趙 珍
(中國城市建設(shè)研究院有限公司,北京 100120)
德夯風(fēng)景區(qū)位于湘西土家族苗族自治州吉首市西北部,位于湘渝貴三省交界區(qū)域,大湘西旅游板塊中部,是三峽—張家界—桂林和張家界—鳳凰—貴州重要的旅游走廊交匯點(diǎn),多條高速、國道穿境通過,總面積108.47km2。
德夯風(fēng)景區(qū)以秀麗多姿的峽谷瀑布、雄奇壯麗的路橋奇觀、古老而典型的苗族村寨、古樸神秘的苗族風(fēng)情為主要特色,是大湘西自然風(fēng)光和民族風(fēng)情的經(jīng)典。風(fēng)景區(qū)主要由峒河、德夯、洽比3條峽谷構(gòu)成,存在于群峰和峽谷之中,空間十分復(fù)雜,屬于典型的山岳型風(fēng)景區(qū)。
風(fēng)景區(qū)地處中國地勢(shì)第三階梯向第二階梯爬升的臨界點(diǎn),屬高原臺(tái)地邊緣巖溶峽谷地貌的典型代表,被國際地質(zhì)界譽(yù)為“金釘子剖面”,地質(zhì)景觀資源突出。
風(fēng)景區(qū)內(nèi)的人文資源最重要的就是一路一橋奇觀和苗族風(fēng)情。“一路”人稱“矮寨天險(xiǎn)”的湘川公路上最險(xiǎn)關(guān)卡;“一橋”是創(chuàng)四項(xiàng)世界第一、世界跨峽谷跨境最大的鋼桁梁懸索橋的矮寨特大懸索橋;2002年德夯苗寨被國家民委命名為“中國西南第一苗寨”,多個(gè)苗寨入選中國特色傳統(tǒng)村落。
目前風(fēng)景區(qū)內(nèi)只有兩處服務(wù)中心,旅游服務(wù)管理設(shè)施數(shù)量和功能不足;區(qū)內(nèi)人口22862人,人口密度211人/km2,是國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)平均人口(122人/km2)的1.73倍,人均年收入為3000~4000元,處于貧困線邊緣。風(fēng)景區(qū)發(fā)展滯后,資源保護(hù)和原住民生存面臨較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
空間復(fù)雜、用地局促、交通散亂、經(jīng)濟(jì)滯后是山岳型風(fēng)景區(qū)的普遍存在的問題,而德夯風(fēng)景區(qū)屬典型的山岳型風(fēng)景名勝區(qū),在這些共性問題的基礎(chǔ)上,還有其位于湘西少數(shù)民族集聚區(qū)特有的個(gè)性問題。
在德夯風(fēng)景區(qū)內(nèi)隨處可見喀斯特地貌、峽谷瀑布和苗寨等風(fēng)景,但是目前風(fēng)景區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)匚幕耐诰蚝驼故静蛔悖稳瞬蛔阋猿浞诸I(lǐng)略當(dāng)?shù)氐摹帮L(fēng)情”,簡(jiǎn)單觀光游不再適合風(fēng)景區(qū)發(fā)展,無法滿足游客現(xiàn)階段對(duì)風(fēng)景區(qū)的游賞要求,也難也帶動(dòng)景區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
G319、G209國道在風(fēng)景區(qū)交匯,茶吉高速橫跨風(fēng)景區(qū),過境交通為游人帶來便利的同時(shí),也給風(fēng)景區(qū)的環(huán)境和管理帶來一定程度的影響。現(xiàn)狀G319國道道窄車多、人車混行、通行能力差、安全系數(shù)低,空間上也使景區(qū)割裂嚴(yán)重,景點(diǎn)相對(duì)立存在,風(fēng)景區(qū)不足以形成對(duì)全域的有效管理。
總體規(guī)劃了四大景區(qū),但實(shí)際上相對(duì)成型的景點(diǎn)僅有德夯苗寨、矮寨大橋、吉斗寨三處,面積不足風(fēng)景區(qū)總面積的1/10,而鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)范圍較大,景點(diǎn)包含在鎮(zhèn)區(qū)范圍之內(nèi),是名符其實(shí)的“大鎮(zhèn)區(qū)小景區(qū)”;同時(shí),現(xiàn)已開放的區(qū)域多是線性空間,“旅長游短”、景點(diǎn)分散;游覽線路多為盡端式,游覽要走回頭路,許多景點(diǎn)可望不可及。
目前風(fēng)景區(qū)內(nèi)的游覽服務(wù)設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足,旅游服務(wù)業(yè)態(tài)低端。2015年238萬人次的游人量僅有236張低端旅館和民宿的床位,游覽內(nèi)容多以觀光游為主,無法滿足游人日益增長的多種類型、多種層次的需求。
風(fēng)景區(qū)內(nèi)資源豐富,外來游客數(shù)量逐年增長、經(jīng)濟(jì)收入逐年提高,但是村民、村寨大多游離于旅游服務(wù)體系之外,村民仍然以耕種為主,民族特色鮮明的村寨、生活場(chǎng)景仍舊作為生產(chǎn)資料存在,農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入沒有因?yàn)榫皡^(qū)的發(fā)展而提高,風(fēng)景資源保護(hù)和村寨生產(chǎn)、生活矛盾仍未解決。
風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃從資源保護(hù)、游賞規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、居民點(diǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展、相關(guān)規(guī)劃協(xié)調(diào)、近期規(guī)劃實(shí)施等六方面,勾勒出風(fēng)景區(qū)的“戰(zhàn)略圖”,是實(shí)現(xiàn)風(fēng)景區(qū)保護(hù)、利用、管理和發(fā)展等方面工作的基本依據(jù)和手段。但是,受比例尺大小、規(guī)劃戰(zhàn)略重點(diǎn)以及時(shí)間周期的影響,在風(fēng)景區(qū)詳細(xì)規(guī)劃階段,需要進(jìn)一步對(duì)總規(guī)進(jìn)行復(fù)核研究,準(zhǔn)確歸納總規(guī)的要求;與現(xiàn)狀條件相符合,明確規(guī)模容量、禁限建區(qū)域;在守住“底線”的前提之下,可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行局部微調(diào)。
在對(duì)德夯風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃復(fù)合研究中,對(duì)于風(fēng)景區(qū)性質(zhì)、范圍、核心景區(qū)、一二級(jí)保護(hù)區(qū)以及服務(wù)用地、服務(wù)設(shè)施規(guī)模等關(guān)鍵性指標(biāo)和要求予以嚴(yán)格落實(shí)。詳規(guī)階段,根據(jù)科學(xué)評(píng)估基址建設(shè)條件,總結(jié)山岳型風(fēng)景區(qū)的共性問題,以及德夯風(fēng)景區(qū)訴求,重點(diǎn)是完善總體布局、構(gòu)建適合現(xiàn)階段的交通體系和游賞體系;優(yōu)化和微調(diào)地塊布局,并限定建設(shè)強(qiáng)度、引導(dǎo)風(fēng)貌控制;補(bǔ)足旅游服務(wù)設(shè)施、道路交通設(shè)施;加強(qiáng)風(fēng)景風(fēng)景點(diǎn)建設(shè),留白部分旅游服務(wù)設(shè)施用地;配合景區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展訴求,引導(dǎo)村民參與景區(qū)保護(hù)和建設(shè)之中,提高居民收入,真正的使保護(hù)和發(fā)展可以協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來,最終實(shí)現(xiàn)保護(hù)成體系、建設(shè)成體系、發(fā)展成體系。
在德夯風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃中已確定四個(gè)景區(qū),但相對(duì)四個(gè)景區(qū)是以資源和平面空間進(jìn)行的劃分,主體功能、資源保護(hù)、利用模式并不十分清晰。詳規(guī)中,按照資源完整性、文化特色性、空間連續(xù)性、景觀多樣性和旅游服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)性原則,整合風(fēng)景區(qū)內(nèi)的資源和功能,形成四大功能分區(qū),以功能布局和三維空間指導(dǎo)詳規(guī)的編制[1]。
3.2.1 綜合服務(wù)區(qū)
該區(qū)域是服務(wù)功能、服務(wù)用地最為集中的區(qū)域,承載了德夯風(fēng)景名勝區(qū)集中旅游服務(wù)區(qū)域,設(shè)置坪灘和吉茶高速互通口2個(gè)主要出入口,并在坡頭旅游鎮(zhèn)和矮寨社區(qū)設(shè)置入口綜合服務(wù)樞紐。規(guī)劃將坡頭旅游鎮(zhèn)(旅游鎮(zhèn),位于山頂)和矮寨社區(qū)(旅游村,位于谷底)打造成“山上—山下”、空間明確、功能清晰、特色突出的旅游服務(wù)設(shè)施基地,提供票務(wù)、游客集散、住宿、餐飲、購物、娛樂等多種綜合服務(wù)功能,形成風(fēng)景區(qū)的綜合服務(wù)核心組團(tuán)。
在山岳形風(fēng)景區(qū)內(nèi)集中設(shè)置綜合服務(wù)區(qū)。首先,降低了外來游客、服務(wù)設(shè)施建設(shè)對(duì)風(fēng)景區(qū)的影響,把外來干擾控制在一定范圍之內(nèi);其次,集中的建設(shè)區(qū)域便于工程的開展,減少因建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞并可減少投資;第三,與游賞線路、交通組織統(tǒng)籌考慮,可以形成若干游賞線路,便于景區(qū)的組織和管理。
3.2.2 生態(tài)休閑游覽區(qū)
主要位于峽谷之中,是峒河景區(qū)主要游覽區(qū)域和矮寨大橋景區(qū)的部分區(qū)域,以濱水休閑觀光為主要特色。規(guī)劃此區(qū)域主要考慮加強(qiáng)峒河水體、現(xiàn)有植被、峽谷山體和臺(tái)地等的保護(hù),不做大規(guī)模的建設(shè),僅配備必要的服務(wù)點(diǎn),依托峒河優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境,開展濱水體驗(yàn)、休閑健身、觀光游憩等生態(tài)休閑活動(dòng),恢復(fù)水脈文化和大興寨傳統(tǒng)體育文化,打造水上游覽線路。
3.2.3 民族文化體驗(yàn)區(qū)
該區(qū)為德夯景區(qū)和洽比河景區(qū)絕大部分區(qū)域,是苗族文化資源相對(duì)最為集中的區(qū)域,區(qū)內(nèi)苗寨保持最好、數(shù)量最多、最具特色。依托苗寨及周邊獨(dú)有的自然資源與人文資源,落實(shí)并細(xì)化總規(guī)確定的游覽設(shè)施用地,以代表苗族風(fēng)情、元素為特色,尋根溯源,展示苗族文化的精髓,觀賞最純苗族村寨、體驗(yàn)最真的苗族風(fēng)情,提供最原生態(tài)的苗族觀光體驗(yàn)活動(dòng),強(qiáng)化文化資源的利用和傳承。區(qū)內(nèi)配套部分小型服務(wù)設(shè)施,但全部規(guī)劃在一級(jí)保護(hù)區(qū)之外。
3.2.4 保護(hù)恢復(fù)區(qū)
范圍是風(fēng)景區(qū)除上述3個(gè)功能分區(qū)之外的其他區(qū)域,以保護(hù)各類資源為核心,限制游人的進(jìn)入,禁止無必要的建設(shè)活動(dòng),提純保護(hù)功能。
困擾山岳型風(fēng)景區(qū)保護(hù)和發(fā)展最大的結(jié)癥就是交通問題,規(guī)劃科學(xué)的交通體系可以使諸多相關(guān)問題都迎刃而解。此次詳規(guī)過程中,項(xiàng)目組充分和主管部門、市政府對(duì)接、研討,堅(jiān)定落實(shí)了總體規(guī)劃要求,將G319國道改線,重新規(guī)劃路由,新建避讓核心景觀資源的新國道,并提出對(duì)環(huán)境破壞最小的高架建設(shè)方案,將原有國道規(guī)劃為景區(qū)旅游專線,同時(shí),配合國道改線實(shí)行景區(qū)局部封閉式管理、環(huán)保觀光車環(huán)線接駁,進(jìn)一步提高了風(fēng)景區(qū)的管理能力。
此外,規(guī)劃區(qū)的地形特點(diǎn)是山高峽深,坡陡難行,導(dǎo)致山上與峽谷之間的交通聯(lián)系不便,游賞體系難以形成環(huán)線,應(yīng)急避險(xiǎn)能力不足。規(guī)劃建議將半開放的矮寨大橋游線全線貫通,構(gòu)建觀賞大橋的游賞小環(huán)線;同時(shí),轉(zhuǎn)變排斥立體交通的固有思維,出于游賞組織、封閉式管理以及安全避險(xiǎn)考慮,在總體規(guī)劃確定建設(shè)一條快捷交通線的基礎(chǔ)上,建議新加一條隱蔽的立體交通線路,論證后按照相關(guān)程序單獨(dú)上報(bào),最終形成立體交通的大環(huán)線。在山岳型風(fēng)景區(qū)內(nèi),相較傳統(tǒng)的新建道路形成游賞線路的方式,科學(xué)選線、合理布局、適當(dāng)規(guī)模的立體交通模式是最為便捷、對(duì)山體環(huán)境破壞最小、景觀影響最弱的游賞方式,在溝通山上—山下快捷交通的同時(shí),為游客提供了另外一種游賞體驗(yàn)、全方位領(lǐng)略高山峽谷,還能增加景區(qū)的一定收入[2]。
3.4.1 產(chǎn)業(yè)引導(dǎo),一體多元
此次詳規(guī)編制過程中,注重產(chǎn)業(yè)的布局和引導(dǎo),以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為引領(lǐng)、以資源保護(hù)為底線,在深化功能布局的基礎(chǔ)上提煉出“一核、兩翼、三極、十三精品苗寨”的產(chǎn)業(yè)布局,以產(chǎn)業(yè)衍生出旅游服務(wù)產(chǎn)品[3],以旅游服務(wù)產(chǎn)品的需求控制服務(wù)地塊的建設(shè)強(qiáng)度和風(fēng)貌,把景區(qū)的建設(shè)體系化、標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和控制可有效的規(guī)避風(fēng)景區(qū)地塊建設(shè)盲目上馬、高強(qiáng)度建設(shè),尤其對(duì)山岳型風(fēng)景區(qū)而言,可以在有效的空間內(nèi)提供游人不同的游賞體驗(yàn),其本質(zhì)上是對(duì)資源的最切實(shí)保護(hù)。
3.4.2 風(fēng)情引導(dǎo),聯(lián)動(dòng)發(fā)展
德夯風(fēng)景區(qū)苗族文化濃厚,是風(fēng)景名勝區(qū)重要的非物質(zhì)資源。詳細(xì)規(guī)劃時(shí),村寨周邊的旅游服務(wù)設(shè)施用地在位置選擇上與村寨保持一定的安全距離且相對(duì)獨(dú)立,便于建設(shè)管理和節(jié)約空間;建設(shè)地塊總體布局上,道路、游線、空間等要素要和村寨有機(jī)的結(jié)合,但是基礎(chǔ)設(shè)施需要相對(duì)獨(dú)立;服務(wù)功能、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)上要深挖村寨特色,做到一村一品;游賞方式上以體驗(yàn)型活動(dòng)為主,建設(shè)地塊要預(yù)留沉浸式體驗(yàn)的建設(shè)內(nèi)容和空間,把村民的生活、生產(chǎn)納入體驗(yàn)序列和游賞體系之中,讓文化可以看得見、摸得著的傳承下去。最終做到以村寨特色為引領(lǐng),以風(fēng)情融合為手段,以地塊建設(shè)為補(bǔ)充,形成村寨—建設(shè)地塊互為一體、聯(lián)動(dòng)式發(fā)展的格局[4]。
3.4.3 總量控制,戰(zhàn)略留白
總體規(guī)劃對(duì)于建設(shè)用地規(guī)模有總的控制指標(biāo),但是對(duì)各建設(shè)地塊的建設(shè)強(qiáng)度和總體布局就需要在詳規(guī)階段解決。在此次詳規(guī)中對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)全部建設(shè)用地進(jìn)行了研究,首先,對(duì)于建設(shè)地塊總的建設(shè)強(qiáng)度、建設(shè)總量進(jìn)行了測(cè)算和控制;其次,對(duì)重點(diǎn)、近期擬利用的建設(shè)用地進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃;第三,對(duì)遠(yuǎn)期建設(shè)用地則在總量控制的前提下戰(zhàn)略留白,為后續(xù)發(fā)展留下空間[5]。
3.4.4 公眾參與,精準(zhǔn)扶貧
把原住民的生產(chǎn)、生活納入風(fēng)景區(qū)保護(hù)和發(fā)展體系之中,深入分析規(guī)劃區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)狀情況、資源優(yōu)勢(shì)以及貧困原因,科學(xué)運(yùn)用“產(chǎn)業(yè)扶貧”“金融扶貧”“就業(yè)扶貧”“生態(tài)扶貧”等方式方法,規(guī)劃逐步把原住民轉(zhuǎn)變成為風(fēng)景區(qū)的“產(chǎn)業(yè)工人”,讓風(fēng)景區(qū)資源保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與原住民利益互為一體,實(shí)現(xiàn)資源的保護(hù)和原住民的生活改善的共贏。
德夯風(fēng)景區(qū)詳細(xì)規(guī)劃圍繞總體布局、交通組織、建設(shè)強(qiáng)度控制、文化傳承以及經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)做出了部分的嘗試和探索,對(duì)于山岳型風(fēng)景區(qū)、民族特色明顯的風(fēng)景區(qū)詳規(guī)編制還是具有一定的借鑒意義。
(1)總體規(guī)劃是詳規(guī)的上位依據(jù),但是詳規(guī)可以根據(jù)現(xiàn)狀地形、地質(zhì)、植被等情況以及產(chǎn)業(yè)布局對(duì)總體規(guī)劃劃定的建設(shè)地塊位置和形狀進(jìn)行微調(diào),提高詳規(guī)的可操作性,但必須守住資源保護(hù)的底線。
(2)交通不便和空間局促一直是困擾山岳型風(fēng)景區(qū)的難題,詳規(guī)過程中應(yīng)針對(duì)性的深入調(diào)研,尋求科學(xué)的落實(shí)和解決方法,使詳規(guī)建設(shè)地塊更好發(fā)揮其服務(wù)功能。
(3)原住民是風(fēng)景區(qū)重要的組成部分,其生產(chǎn)、生活是風(fēng)景區(qū)文化傳承的重要載體,通過產(chǎn)業(yè)的科學(xué)引導(dǎo)、布局,使詳規(guī)地塊的建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合,可更好地調(diào)和資源保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾,促進(jìn)風(fēng)景名勝區(qū)永續(xù)利用。