周觀華

摘 要：廬山市紫陽(yáng)堤位置獨(dú)特，始建以來(lái)發(fā)揮著幾重歷史功能：①避風(fēng)良港，護(hù)佑舟旅；②交通樞紐，繁華碼頭；③名賢芳跡，人文景觀。現(xiàn)紫陽(yáng)堤為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位、廬山市新的文化旅游景觀。

關(guān)鍵詞：紫陽(yáng)堤；南康府；鄱陽(yáng)湖；避風(fēng)港；朱熹；廬山

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2023.24.029

紫陽(yáng)堤（圖1、圖2），位于廬山市（原星子縣）城南鄱陽(yáng)湖畔，因其前面與湖中落星石（又稱“落星墩”）相對(duì)，故又稱“南康星灣石堤”，俗稱“南門?！?，為鄱陽(yáng)湖水域僅存的防風(fēng)浪船塢古建筑。千百年來(lái)，紫陽(yáng)堤歷盡滄桑，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)春秋往事，與時(shí)代發(fā)展、地方建設(shè)緊緊相連，具有多種重要的歷史功能，試簡(jiǎn)析如下。

1 避風(fēng)良港，護(hù)佑舟旅

中國(guó)古代南北交通主要靠水運(yùn)。自隋煬帝修通京杭大運(yùn)河之后，中國(guó)南北的五大河流就溝通了，連成了一個(gè)水運(yùn)體系。遠(yuǎn)在廣東的人，可以坐船從贛江入鄱陽(yáng)湖，經(jīng)星子，入長(zhǎng)江，轉(zhuǎn)運(yùn)河北上，過(guò)淮河、黃河、海河，直到北京。同樣，身處北方和中原地區(qū)的人，也可以通過(guò)這個(gè)水運(yùn)路徑，從遙遠(yuǎn)的北方和中原大地一路南下，至達(dá)閩廣。水運(yùn)交通便利，官舟貨船往來(lái)如梭，南方經(jīng)濟(jì)日益繁榮。而星子背靠廬山，面臨鄱陽(yáng)湖，贛江、撫河、饒河、信江、修河五大水系在縣域東南水面束流而東，形成“江湖之會(huì)”。主航道繞城而過(guò)，處江南水路要沖，自古被稱為“南國(guó)咽喉”“西江鎖鑰”。無(wú)論是和平時(shí)期的交通運(yùn)輸，還是戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下的攻防轉(zhuǎn)換，地理位置都非常重要。于是北宋太平興國(guó)三年（978）立星子縣，北宋太平興國(guó)四年（979）后即設(shè)南康軍，轄星子、都昌、建昌三縣，軍治在星子縣城。軍是古代設(shè)在軍事戰(zhàn)略地位重要之地的行政區(qū)域名稱，與府同級(jí)。只是星子城南鄱陽(yáng)湖老爺廟水域被稱為“東方百慕大”，湖面由寬急劇變窄，水文復(fù)雜，一遇風(fēng)起，則怒波翻騰，鼓蕩而來(lái)，往來(lái)船只無(wú)所憑據(jù)，時(shí)常出現(xiàn)舟覆人亡的慘劇。為了解決舟船躲避風(fēng)浪的問(wèn)題，北宋元祐年間（1086—1093），南康知軍吳審禮以“郡治濱湖、風(fēng)濤險(xiǎn)惡，往來(lái)舟楫停泊無(wú)所，乃構(gòu)木為障”。城南始有簡(jiǎn)易的避風(fēng)港，但木柵欄構(gòu)筑的堤壩畢竟經(jīng)不起風(fēng)浪沖擊，不久木堤盡毀。崇寧年間（1102—1106）知軍孫喬年申請(qǐng)撥款，以石筑堤，長(zhǎng)百一十五丈，內(nèi)浚二澳。之后，七十余年，宋王朝風(fēng)雨飄搖，再也沒(méi)有地方郡守顧及南康石堤。數(shù)十年的風(fēng)吹浪打，年久失修，這一重要的基礎(chǔ)設(shè)施損毀殆盡，條石“往往多被回運(yùn)空綱，偷搬壓船前去”。堤澳之內(nèi)淤塞，以至“重載舟船不免于石寨外江心排泊，沿岸石磊不堪系纜。每有大風(fēng)震作，漂溺人船不容拯救，前后拋失官私錢物不可勝計(jì)”。

南宋淳熙六年（1179），一代大儒朱熹知南康軍。朱熹，字元晦，又字仲晦，號(hào)晦庵、晦翁、云谷老人、滄州病叟、遁翁，別號(hào)紫陽(yáng)，南宋婺源縣紫陽(yáng)鎮(zhèn)松巖里人，理學(xué)集大成者。上任伊始，朱熹在體察民情時(shí)，當(dāng)?shù)馗咐细嬖V朱熹說(shuō)：“彭蠡之險(xiǎn)，在吾戶外，舟行而上下者，艤集無(wú)所。風(fēng)之作或不時(shí)，覆溺破碎常不可計(jì)。并城有二澳，將以為之避舍，亡慮容千艘?！币?jiàn)舊堤歲久不治，水波蕩擊，木腐土疏，澳內(nèi)淤泥堵塞，眾多父老鄉(xiāng)親提出修堤要求，朱熹克服重重困難，向朝廷上《乞支錢修筑石堤札子》，“使司撥到錢米，趁此天氣和暖，雇募人工開(kāi)修，不唯官私舟船得免風(fēng)波之患，且使饑民就役，不致缺食”。遂大規(guī)模增筑石堤，從此，在這南北黃金水道上，往來(lái)船只就有了一個(gè)避風(fēng)歇腳的良港，“然得澳而入，則同舟之人舉首相賀，可以枕柁而甘寢。是堤既成，隱然如乘長(zhǎng)城，臥堅(jiān)壁以拒章邯佛俚之師，固己大幸”。后人感念朱熹恩德亦將南康石堤稱為“紫陽(yáng)堤”。同治《星子縣志》云：“朱子于治，西筑石堤捍水患，民永賴之?！弊详?yáng)堤的修建也引來(lái)無(wú)數(shù)名流墨客停舟系覽，悠游山水，鐫石題詠，為廬山留下了眾多寶貴的文化遺產(chǎn)。數(shù)百年后，明末“四大高僧”之一的名僧達(dá)觀和尚（1543—1603）泊舟南門港，寫(xiě)下《夜泊星子朱堤》：“浪打南康城腳時(shí)，往來(lái)舟楫命如絲。新安不產(chǎn)朱夫子，誰(shuí)向湖邊筑此堤？”

朱子之后，歷代官員有多次修復(fù)，首先就是要確保紫陽(yáng)堤具有躲避風(fēng)浪、庇護(hù)舟旅的港口功能?！斑h(yuǎn)而望之，宛若一城，屹立于巨湖之濱。以扼洪濤而障巨浪。居舟行楫，咸得棲泊，而亡（無(wú)）風(fēng)浪之險(xiǎn)?！笨梢哉f(shuō)，千百年來(lái)，紫陽(yáng)堤的修筑和完善挽救了無(wú)數(shù)生命財(cái)產(chǎn)損失，是鄱陽(yáng)湖水域的優(yōu)良港口。

2 交通樞紐，繁華碼頭

紫陽(yáng)堤地理位置優(yōu)越，近代鐵路公路運(yùn)輸興起之前，一直是連接鄱陽(yáng)湖航運(yùn)與南康府城的交通樞紐。“江南西路，嶺南諸路貨物，大多經(jīng)鄱陽(yáng)湖入長(zhǎng)江，轉(zhuǎn)運(yùn)中原。星子為水路咽喉，常年軍實(shí)萬(wàn)艘，浮江而下，紫陽(yáng)堤內(nèi)即為過(guò)往船只?？刻??！弊粤⒖h建軍以來(lái)，這里商賈云集，成為歷史上贛北商品重要集散地和來(lái)往官商客旅歇腳的重要商旅之埠。明南康知府陳敏政在《府官題名記》中寫(xiě)道：“匡廬之麓、彭蠡之濱有郡曰南康。唐以前其地屬九江，宋太平興國(guó)之間始立為星子縣，繼升為南康軍，元為路，今為府。使軺蕃舶賈舟旅舫之往來(lái)于是者，舳艫橫向銜，蓋江右之襟喉，而閩廣之要沖也?！眳巫嬷t道：“唯南康獨(dú)處匯津，方天子駐蹕吳會(huì)，貢賦之輸，商賈之運(yùn)，士大夫之行鮮不道此……”。從紫陽(yáng)堤登岸，即來(lái)到南康府城池紫陽(yáng)門，從紫陽(yáng)門入內(nèi)通市區(qū)熱鬧的四牌坊街。沿城墻“……修有官道（驛道），北通德化，西連德安，中途設(shè)驛站（鋪），傳遞文書(shū)，接送官員。元、明、清相沿”。石堤上曾建有德星亭，老百姓俗稱“接官亭”。清代南康知府廖文英記：“名流墨客，絡(luò)繹舟車。舟車跋涉，間關(guān)千里，訪古探幽，盤桓數(shù)日不肯離去。湖上迎來(lái)送往倍艱?！笨梢韵胂?，這里的貨運(yùn)客運(yùn)曾經(jīng)有多繁忙。如果石堤毀壞，就會(huì)嚴(yán)重影響地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“居民之舫，驛遞之舟，亦無(wú)所于藏。由是商旅不停，貿(mào)易靡獲，而居民益貧?！彼詺v代賢守都重視興修紫陽(yáng)堤，修筑大堤都是知府知縣親自過(guò)問(wèn)的重點(diǎn)工程。

即使到了近代，“南潯鐵路通車，贛省貨物，多改陸運(yùn)，于是沿湖碼頭逐漸衰落”。這里依然是星子縣最大的碼頭，“縣南門碼頭，自紫陽(yáng)門至東閘頭，長(zhǎng)約1.5千米。1956年，國(guó)營(yíng)輪船通航，每年過(guò)往旅客約2.5萬(wàn)人。碼頭有50噸泵船一只。1976年，在東閘頭修一斜坡，安裝活動(dòng)鐵架，便于旅客上下和裝卸貨物。紫陽(yáng)門處，有縣城通往蓼花下岸角季節(jié)性渡口，全程5千米，由縣航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)”。“1975年，縣革委計(jì)劃整修南門港，請(qǐng)省交通設(shè)計(jì)院測(cè)量、設(shè)計(jì)、繪圖。1977年，成立南門港區(qū)整修指揮部……在港西建裝卸碼頭3個(gè)，耗資104萬(wàn)。年貨物吞吐量24.87萬(wàn)噸。”在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，紫陽(yáng)堤都是鄱陽(yáng)湖黃金水道上的重要港口，是星子縣最繁華熱鬧的商埠碼頭，對(duì)中央王朝經(jīng)略南方、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

3 名賢芳跡，人文景觀

“曾是名賢過(guò)化，前茂叔后考亭，我亦百姓長(zhǎng)官，且試問(wèn)催科撫字；縱使絕險(xiǎn)稱雄，背匡廬面彭蠡，誰(shuí)作一方保障，敢徒憑形勢(shì)山川？”這幅長(zhǎng)聯(lián)是清乾隆年間南康知府劉方溥所撰，鐫刻在南康府譙樓（俗稱“周瑜點(diǎn)將臺(tái)”）拱門兩側(cè)，雖歷經(jīng)200多年風(fēng)雨侵蝕，字跡依然清晰遒勁。50字濃縮了廬山市厚重的人文歷史和雄奇秀美的自然風(fēng)光。這里自古就有“名賢過(guò)化，理學(xué)名邦”的美譽(yù)，歷代賢守留下了諸多善政芳跡，紫陽(yáng)堤就是其中的主要代表。朱熹修堤時(shí)正值南康軍大旱之年，“本軍慮其所用工料錢米，無(wú)所從出，又恐土石一興，有妨農(nóng)作，緣此坐視，不敢申請(qǐng)”。后因旱傷至重，細(xì)民闕食，有興工役而可以募人，本著救荒救民和重大建設(shè)統(tǒng)籌考慮，朱熹便下定決心修復(fù)大堤。這其實(shí)是冒了很大的政治風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)闉?zāi)年聚集饑民，一旦處理失策，極容易集眾鬧事，引發(fā)社會(huì)動(dòng)蕩。但朱熹是一位優(yōu)秀務(wù)實(shí)、勤勉細(xì)心的地方官，一開(kāi)始就做了深入調(diào)查，派遣星子知縣王仲杰、司戶參軍毛大年實(shí)地勘測(cè)，并要求他們逐一從實(shí)檢計(jì)修筑石堤所需錢糧，再向朝廷詳細(xì)報(bào)告，指出修堤的緊迫性、預(yù)算費(fèi)用、修堤方案及用工方式等，將此作為重要民生工程上奏朝廷，要求增撥修筑石堤所需錢五千三百七貫一百零二文、米四百五十六石四斗五升。在僅得到準(zhǔn)使司撥到的官方移用錢一千貫、米五百石的情況下，朱熹決定起動(dòng)南康石堤修筑工程。淳熙七年（1180）十二月丙申（即十八日）石堤開(kāi)工建設(shè)，朱熹命王仲杰、毛大年負(fù)責(zé)石堤修建工程，又令兵監(jiān)趙勝、郭堅(jiān)等人員負(fù)責(zé)監(jiān)工，以集三縣災(zāi)民“不虛食”以筑石堤。施工中青壯勞力以勞獲食，官以食換工。以工換賑，這種方式得到災(zāi)民的支持和擁護(hù)，“三邑之民歡趨之”。此舉相繼得到了江南東路轉(zhuǎn)運(yùn)判官王師愈，提典刑獄趙華、葉南仲，轉(zhuǎn)運(yùn)副使徐本中、魯逢繼等人的支持和資助?！坝仲乱粫r(shí)羸餓之夫，當(dāng)沍寒栗烈，飽粟而食，奮其畚筑，以逮春燠，而服力于田，一舉而并二利……”。筑堤期間，朱熹常親臨工地看望民工，“勞苦勤恤者甚眾”，得到三縣百姓的普遍愛(ài)戴與支持。至淳熙八年（1181）閏三月戊寅（即初二日），歷時(shí)一百零三天，石堤正式竣工，新堤“增舊堤者三尺，益土與石，浚澳之淤，亦挺木以護(hù)其外，制備且堅(jiān)”。筑堤巨石每塊重達(dá)千斤，壘砌整齊規(guī)范，輕易不被移走。那個(gè)年代，沒(méi)有任何機(jī)械，巨石全靠人力剁鑿搬運(yùn)，艱苦勞累可想而知！繼任知軍錢聞詩(shī)等為記載朱熹的功德，特請(qǐng)當(dāng)時(shí)與朱熹、張栻并稱“東南三賢”的大學(xué)者呂祖謙（1137—1181）寫(xiě)下《南康石堤記》。

朱熹修筑紫陽(yáng)堤利國(guó)利民，功德無(wú)量，“五老之高非朱子不足與配”。明清以來(lái)，繼任地方名宦相繼修補(bǔ)維護(hù)也值得稱贊。

明正統(tǒng)六年（1441），知府翟溥福主持修補(bǔ)過(guò)一次。景泰六年（1455），郡守陳敏政大修，自記云：“迄今三百年，日漸頹圯。豈無(wú)一、二賢守令常加修葺？而遷代（官員遷升）不常，工費(fèi)不足，卒無(wú)成功。堤石為水洗去者十（之）二、三，二澳亦壅塞乾淺（水少），弗足御浪而庇舟。”因工程浩大，所費(fèi)甚多，陳敏政在部屬的建議和支持下，曉諭大義，鼓勵(lì)三邑（縣）富戶好義之士慷慨解囊，獻(xiàn)谷濟(jì)財(cái)，這樣才解決了資金問(wèn)題。其他百姓也各盡其力，“遠(yuǎn)近聞之，父誡其子，兄諭其弟，荷蕢（筐）攜鍤（鍬），云集堤下，情愿效力”。在官員及百姓的共同努力下，前后歷時(shí)整整一年，大堤得以全面修復(fù)，“長(zhǎng)廣如舊，加高三尺?！奔尉冈辏?522），知府羅輅，巡撫周相，相繼增筑，完工后周相親自作記。萬(wàn)歷三十二年（1604），知府袁懋貞重修。清康熙十四年（1675），知府倫品卓大修堤岸，親自作堤記。乾隆年間（1736—1796），星子知縣李應(yīng)龍、鄒大英、陳浩捐俸修補(bǔ)。道光年間（1821—1850），知府狄尚絅、邱建猷先后補(bǔ)修。

鄱陽(yáng)湖煙波浩渺，紫陽(yáng)堤安然佇立，文人騷客在此賞心悅目，思幽懷古，留下不少佳作。清代詩(shī)人曹龍樹(shù)組詩(shī)“南康十二景”中就有一首《紫陽(yáng)堤水月》：“蟾宮桂子落江鄉(xiāng)，江上平堤號(hào)紫陽(yáng)。月印波心珠滾動(dòng)，波浮月色鏡磨光。嵯峨沙阜千層雪，寥闊洪濤兩岸霜。此夜行吟真不夜，二分何必說(shuō)維揚(yáng)?！?/p>

近代以來(lái)水運(yùn)逐漸沒(méi)落，紫陽(yáng)堤也漸漸淡出了人們的視野，不少堤石被人扛去蓋房鋪路。自道光二十八年（1848）之后，百余年未見(jiàn)修補(bǔ)紫陽(yáng)堤的記載。這里成了人們夏日嬉戲游泳的樂(lè)園，湖光山色，碧波蕩漾，倒也為小城增添了不少情趣。

遺憾的是，1977年，凝聚著無(wú)數(shù)先人辛勤汗水、智慧結(jié)晶的紫陽(yáng)堤連同造型優(yōu)美的三孔橋被輕率地填埋、堵塞，整個(gè)大堤?hào)|部成了堆放砂石的貨場(chǎng)，西部殘堤也坍塌損毀嚴(yán)重。所幸的是，1984年，紫陽(yáng)堤被公布為縣級(jí)文物保護(hù)單位。2013年，因其特殊的歷史意義和價(jià)值，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，直接公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，這一國(guó)寶才重為世人所重。

為有效保護(hù)這座千年古堤，再一次大規(guī)模修繕勢(shì)在必行，地方各級(jí)文物部門積極推進(jìn)，申報(bào)國(guó)家立項(xiàng)，也有幸得到了國(guó)家文物局專家的認(rèn)可。2014年國(guó)家文物局下發(fā)《關(guān)于紫陽(yáng)堤修繕工程立項(xiàng)的批復(fù)》，同意本體修繕。隨后，廬山市文物部門組織編制了《紫陽(yáng)堤修繕設(shè)計(jì)方案》，2017年該方案評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，中央財(cái)政分三年（2018年、2019年、2020年）共下?lián)軐ｍ?xiàng)維修資金1171.49萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)財(cái)政評(píng)審、公開(kāi)招投標(biāo)等程序，2021年3月1日，紫陽(yáng)堤修繕工程項(xiàng)目終于開(kāi)工，并于2022年9月20日竣工。全面修復(fù)了大堤及三孔橋，清理了東西澳淤泥四萬(wàn)余方，拆除了貨運(yùn)碼頭，修筑了沿湖條石路面。這次維修真實(shí)、全面地保存并傳遞了紫陽(yáng)堤的文化價(jià)值，修繕自然和人為造成的損傷，制止新的人為破壞。嚴(yán)格按照文物保護(hù)要求，遵守不改變文物原狀、盡可能減少干預(yù)、加固處理的可逆性和可識(shí)別性原則，采用傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，規(guī)范操作，保留原來(lái)的形制結(jié)構(gòu)。所有的新材料和新工藝都必須經(jīng)過(guò)前期試驗(yàn)和研究，證明是最有效的，對(duì)文物古跡是無(wú)害的，才可以使用。東澳開(kāi)挖后進(jìn)行了第二次勘察，找到了之前老堤的基礎(chǔ)，按原址恢復(fù)。拆除紫陽(yáng)橋（三孔橋）人為封堵拱券，對(duì)斷裂的條石進(jìn)行粘接，補(bǔ)配缺失條石，歸安移位條石，清除雜草。依據(jù)清工部《工程做法則例》將石料加工簡(jiǎn)化為三個(gè)步驟，即做糙、占斧、扁光，按原尺寸式樣進(jìn)行加工復(fù)制。臺(tái)階、壓面石安裝時(shí)，按原位標(biāo)立木樁、掛線，底部墊平，四角置小石塊，留出灌漿口，然后進(jìn)行安裝。構(gòu)件穩(wěn)平后，先灌稀漿，再灌稠漿，用鐵纖等插搗嚴(yán)實(shí)。灌漿用料為糯米漿，由糯米和熟石灰及石灰?guī)r混合制成。整個(gè)修繕過(guò)程充分體現(xiàn)了工匠精神。維修后的紫陽(yáng)堤重放光芒，氣勢(shì)宏偉，整個(gè)大堤呈彎弓狀，均用長(zhǎng)條花崗石砌筑，共20層，堤長(zhǎng)500米，寬9米，高5米，圍湖面積約20000平方米。主堤中間有43米長(zhǎng)的三孔卷石橋與岸相連，橋拱自北向南遞次減低，如彎弓搭箭，對(duì)著鄱陽(yáng)湖萬(wàn)頃波濤。大堤兩端均有船只進(jìn)出口，是往來(lái)船只進(jìn)港避風(fēng)之通道。紫陽(yáng)堤造型獨(dú)特，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，是我國(guó)古代水利工程的杰作，也是廬山市城南湖畔一道亮麗的風(fēng)景。春夏水漲，佇立堤岸，看水天一色，百舸爭(zhēng)流，不覺(jué)心胸開(kāi)闊；日暮黃昏，漫步長(zhǎng)堤，見(jiàn)漁舟唱晚，群山聳翠，不禁悠然自得。修復(fù)后的紫陽(yáng)堤已然成為廬山市新的網(wǎng)紅打卡地，眾多游客遠(yuǎn)道而來(lái)，直播分享，樂(lè)在其中。

千古紫陽(yáng)堤一路走來(lái)，歷經(jīng)坎坷，雖然現(xiàn)在作為港口碼頭的功能有所弱化，但是它的文化文物價(jià)值更加突出，歷代賢守惠民德政班班可考，永載史冊(cè)，激勵(lì)后人。今天，欣逢盛世，國(guó)泰民安，文化旅游蓬勃發(fā)展，文物瑰寶紫陽(yáng)堤再次煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)，將與周邊大型文旅項(xiàng)目南康古城相融合，進(jìn)一步活化利用，為弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、做大做強(qiáng)廬山文化旅游增光添彩！

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