王進寶 尹娜

（1.北京市市政四建設工程有限責任公司山東分公司，山東 濟南 250000；2.山東匯通建設集團有限公司，山東 濟南 250000）

在現(xiàn)階段我國市政路橋工程項目施工建設中，整體結構的穩(wěn)定性應該引起高度重視，避免因為路橋結構失穩(wěn)，影響到后續(xù)穩(wěn)定安全應用效果。市政路橋工程中主體結構的施工處理借助于大體積混凝土施工技術較為常見，大體積混凝土施工技術的應用雖然可以發(fā)揮出較為理想的作用價值，但是施工難度同樣較大，極容易出現(xiàn)混凝土裂縫等病害問題。針對大體積混凝土施工技術的應用要點進行嚴格把關控制也就顯得極為必要，要求由此確保大體積混凝土結構施工質量，進而促使其更好構建市政路橋工程項目，相關研究極為必要。

1 項目概況

某市政路橋改建項目起點為G514，道路向南途經G308、晏華大街、齊劉路、下穿濟聊高速，終點接G309，向南與省道S324順接，沿途穿過華北社區(qū)、華店鎮(zhèn)、流洪社區(qū)、焦廟鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)，路線全長約20.931公里。華焦路為國道G308與國道G309的聯(lián)絡線。原公路等級為縣道二級公路，設計速度60km/h，瀝青混凝土路面雙向兩車道。斷面形式為：5m綠化帶+0.5m護肩石+3.75m硬路肩+3.75m行車道+3.75m行車道+3.75m硬路肩+0.5m護肩石+5m綠化帶。

在該項目建設過程中，沿線有1座空心板橋，為跨越溫聰河而建，該橋中心樁號為K14+910，跨徑布置3×10m，橋梁全寬16m。上部結構為裝配式預應力簡支空心板，下部結構橋墩為柱式墩，橋臺為柱式臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。橋面鋪裝為瀝青混凝土鋪裝，伸縮縫采用D80伸縮縫，支座采用板式橡膠支座。在該橋梁施工建設中，大體積混凝土施工技術的應用至關重要，成為確保橋梁整體結構穩(wěn)定性的關鍵手段。但是大體積混凝土施工技術的應用難度較大，要求也相對較高，技術人員圍繞著該技術的各個要點進行了深入分析，明確了具體施工要求，同時關注各個質量影響因素，最終取得了理想施工效果。

2 市政路橋工程中大體積混凝土施工要點

2.1 混凝土拌制及運輸

在市政路橋工程中應用大體積混凝土施工技術應該首先從混凝土拌制入手，一般混凝土拌制均是在專業(yè)的混凝土攪拌站（點）集中攪拌，并且應該優(yōu)先運用高效攪拌機，確保攪拌完成的混凝土材料可以表現(xiàn)出較為理想的均勻性，由此適合后續(xù)大體積混凝土施工技術要求。相對于一般混凝土施工技術的應用，為了促使大體積混凝土施工技術應用中的混凝土材料可以表現(xiàn)出較強的應用價值，在攪拌機中加水連續(xù)攪拌的最短時間應比常用混凝土至少延長30s，確保其可以達到90s以上[1]。在混凝土拌制過程中，技術人員應該重點把握好水灰比的嚴格控制，按照相關標準以及大體積混凝土施工技術的特殊要求，確保拌制完成的混凝土可以具備較高的強度，進而更好適應于該類施工方案，避免因為水灰比不當產生隱患。當然，針對大體積混凝土施工技術的特殊性，在粗細集料、摻和料、外加劑、低水化熱的水泥等原材料的選用上同樣也需要引起重視，以便規(guī)避原材料選用不當，或者是性能存在欠缺，影響到后續(xù)大體積混凝土施工效果。針對拌制完成的混凝土材料，技術人員還應該進行必要檢測分析，了解相應混凝土材料的和易性以及強度等關鍵指標是否符合施工應用要求，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷的混凝土材料，則應該及時進行替換處理，力求把好源頭關?；炷翑嚢枵荆c）集中攪拌配置完成的混凝土材料，還應該結合現(xiàn)場施工需求，采取適宜合理的運輸方案，借助于專業(yè)的混凝土運輸車輛及機具，確保相應混凝土材料可以發(fā)揮出應有作用價值，對于運輸過程中可能出現(xiàn)的問題予以規(guī)避[2]。

2.2 模板安裝

市政路橋工程中大體積混凝土施工技術的應用還需要高度關注模板的恰當安裝，以便促使后續(xù)混凝土澆筑可以具備較為理想的條件?；谀０灏惭b工序的執(zhí)行，技術人員首先應該確保模板安裝的準確度，要求保障各個模板均可以被安裝到最為恰當?shù)奈恢?，能夠為后續(xù)混凝土澆筑提供準確空間。這也就需要在市政路橋工程項目現(xiàn)場切實做好測量放線工作，結合施工圖紙的具體要求，明確現(xiàn)場中需要安裝模板的具體位置，準確掌握各個關鍵點，規(guī)避可能在模板安裝方面出現(xiàn)的偏差問題。為了促使安裝好的模板結構可以發(fā)揮出理想的作用價值，技術人員還應該重點從模板材料自身入手進行把關控制，在經濟條件允許的前提下，技術人員可以優(yōu)先選用鋁合金模板、纖維模板等，如此不僅僅可以保障表面整潔度，平整度、接縫嚴密性、保證足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，還能夠實現(xiàn)回收重復利用。在模板確定安裝到位后，技術人員還需要針對所有模板進行加固固定，確保模板能夠在后續(xù)施工作業(yè)中形成理想的穩(wěn)定狀態(tài)，杜絕可能出現(xiàn)的晃動、脹?；蛘呶灰频葐栴}。對于各個模板之間的關系也應該予以嚴格管控，尤其是對于大體積混凝土施工技術中涉及到的大量模板，更是需要進行相互關聯(lián)控制，借助于對拉螺栓、支架、千斤頂?shù)忍幚矸绞?，確保模板體系構建穩(wěn)定可靠，接縫嚴密，由此避免因為模板之間存在縫隙影響后續(xù)大體積混凝土澆筑效果，最終更好營造理想施工條件。

2.3 鋼筋施工

市政路橋工程中大體積混凝土施工技術的應用還需要從鋼筋應用著手，以便促使鋼筋結構可以較好契合大體積混凝土結構，由此發(fā)揮出理想的骨架作用，確保大體積混凝土結構體系更為穩(wěn)定可靠。在大體積混凝土施工技術中應用鋼筋材料時，首先需要重點考慮到鋼筋材料的選用標準，確保鋼筋材料可以和市政路橋工程中的相應結構較為契合，尤其是對于大體積混凝土結構需要達到的強度以及相關尺寸參數(shù)，都需要引起技術人員關注，由此更好發(fā)揮出鋼筋材料的應有作用。在鋼筋材料綁扎處理中，技術人員同樣也需要重點考慮到相應結構基本狀況，以便促使鋼筋材料能夠被恰當應用到相應結構中，避免在尺寸參數(shù)方面出現(xiàn)較為嚴重的偏差問題，同時確保綁扎后的鋼筋結構能夠表現(xiàn)出理想的整體性和穩(wěn)定性，避免在后續(xù)模板及混凝土施工時出現(xiàn)嚴重變形問題。市政路橋工程大體積混凝土施工中的鋼筋結構應用，還需要重點考慮到鋼筋和模板結構的匹配性，確保兩者能夠形成協(xié)調關系，由此更好營造出理想的大體積混凝土施工空間，同時較好確保后續(xù)大體積混凝土結構體系的施工效果[3]。

2.4 混凝土澆筑

市政路橋工程中大體積混凝土施工技術的應用必然還需要重點關注于現(xiàn)場澆筑工序，這也是直接促使混凝土材料發(fā)揮出應有作用價值的關鍵所在。因為大體積混凝土施工技術應用特點，混凝土澆筑處理應該注重運用分層分段澆筑方式，由此逐步完成整個結構體系的澆筑任務，避免因為一次性澆筑方式應用帶來的較大施工難度。從大體積混凝土澆筑中的分層處理來看，技術人員應該注重結合現(xiàn)場實際狀況以及施工要求進行合理分段分層，一般每一層的厚度應該控制在300～500mm左右，由此更好提升混凝土澆筑振搗的可控性。在分層澆筑中，技術人員應該切實做好振搗工作，且振搗工作能夠體現(xiàn)出較強的協(xié)調性，要求在高一層混凝土澆筑中進行振搗時，保證低層混凝土在初凝前完成，且振搗棒應該插入低一層混凝土100mm或者適當?shù)纳疃?，由此更好避免產生冷縫、漏振現(xiàn)象，有助于確保大體積混凝土整體結構的施工效果。當然，在振搗處理過程中，技術人員還需要重點協(xié)調鋼筋結構以及模板結構，避免因為振搗不當，影響到這些結構的穩(wěn)定性，以此形成更為理想的施工條件。在分段澆筑處理中，技術人員應該根據項目實際狀況，選擇適當?shù)姆侄尉嚯x及位置，確保分段處理較為適宜協(xié)調，能夠順利完成所有部位的混凝土澆筑工作。為了避免分段處理中可能出現(xiàn)的明顯結構不完整問題，在施工縫布置中應該嚴格控制澆筑時機以及自身尺寸，盡可能避免利用施工縫進行施工處理，由此更好增強相應混凝土澆筑的整體性。因為大體積混凝土澆筑的特殊性，在整個澆筑過程中，技術人員應該嚴格控制好澆筑速度，確保混凝土材料的調度與現(xiàn)場澆筑進度較為協(xié)調有序，避免因為混凝土材料的供應不及時或者混凝土進場后等待澆筑時間過長，影響到大體積混凝土質量及澆筑效果。

2.5 混凝土養(yǎng)護

市政路橋工程中大體積混凝土施工技術的應用還需要高度關注養(yǎng)護環(huán)節(jié)，如果相應大體積混凝土結構養(yǎng)護不到位，則很可能增加出現(xiàn)裂縫或者其它病害問題的幾率。具體到大體積混凝土結構養(yǎng)護處理中，技術人員需要實時關注相應結構的變化狀況，除了考慮其強度變化趨勢，還應該積極關注大體積混凝土結構在溫度以及濕度方面的變化，同時結合外界環(huán)境狀況，促使大體積混凝土結構可以得到最為適宜合理的養(yǎng)護管理。比如在外界環(huán)境溫度過低時，大體積混凝土結構的養(yǎng)護處理就應該高度關注保溫工作的開展，技術人員應該借助于毛氈或者是其它材料進行覆蓋，避免大體積混凝土結構在低溫環(huán)境下出現(xiàn)相應病害問題。但是如果外界環(huán)境溫度過高，大體積混凝土結構容易出現(xiàn)失水過多現(xiàn)象，則必然也就需要技術人員予以及時灑水保濕，以此降低大體積混凝土結構表面出現(xiàn)干縮裂縫的幾率。如果在大體積混凝土結構養(yǎng)護過程中出現(xiàn)了降雨天氣，可能導致大體積混凝土結構遇到流動水，如此也就需要養(yǎng)護人員及時做好防水工作，避免相應結構在雨水沖刷下受到損傷。在大體積混凝土結構養(yǎng)護處理中，技術人員還應該高度關注結構內外溫差、內降溫速率、混凝土外表與外界環(huán)境溫度差的要求等，以便采取相匹配策略，創(chuàng)設最為理想的混凝土結構有序凝結條件。一般而言，如果外界環(huán)境溫度過低，則應該適當延長養(yǎng)護時間，以便更好提升最終大體積混凝土結構凝結效果。在大體積混凝土結構養(yǎng)護達到設計強度后，技術人員就可以有序拆除模板，按照后支先拆、先支后拆，簡支梁先跨中后兩端，懸臂梁先懸臂端等合理拆模順序進行拆除，精細化拆除所有模板材料，避免模板拆除過程中損傷大體積混凝土結構表面完整度[4]。

3 市政路橋工程中大體積混凝土施工質量控制策略

3.1 控制施工材料

市政路橋工程中大體積混凝土施工質量控制應該首先從材料著手，確保所有材料的應用較為適宜合理，規(guī)避來自于施工材料方面的質量影響。結合當前大體積混凝土施工技術的應用來看，主要使用的施工材料為混凝土材料、鋼筋材料、模板材料等，技術人員應該重點結合不同施工材料的應用需求，合理選擇相匹配的材料類型，同時控制好相應材料的性能，避免因為劣質材料或者是型號不當材料的應用，導致最終施工質量受到影響。比如從混凝土材料管控方面來看，結合大體積混凝土施工技術的應用特點，所選混凝土材料的強度應該適當高一些，一般需要技術人員選擇水化熱低的通用硅酸鹽水泥，混凝土的塌落度不宜大于180mm；水膠比不宜大于0.45；拌合用水量不宜大于170kg/m3等，由此確保配制完成的混凝土材料同時具備較為理想的強度、和易性及均勻性，可以更好的適應于后續(xù)施工工作，解決來自于混凝土材料方面的質量影響因素[5]。

3.2 控制施工準確度

市政路橋工程中大體積混凝土施工質量控制還需要從準確度著手，只有確保相應施工準確度得到有效保障，才能夠規(guī)避相應大體積混凝土結構在尺寸參數(shù)方面出現(xiàn)的偏差問題，最終促使其可以發(fā)揮出應有的作用。比如對于大體積混凝土施工技術中的模板安裝以及鋼筋安裝工作，都需要確保其具備規(guī)范要求的準確度，以此規(guī)避可能出現(xiàn)的尺寸偏差問題，才能確保大體積混凝土結構較為適宜合理。鑒于此，在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中應該切實做好測量放線工作，技術人員在準確掌握施工要求的基礎上，選擇適宜合理的測量放線工具，保障相應結果較為準確，避免該方面出現(xiàn)任何偏差問題。

3.3 控制施工人員

市政路橋工程中大體積混凝土施工質量控制還需要從組織專業(yè)人員著手，只有專業(yè)的施工人員才能在項目施工建設中表現(xiàn)出理想的勝任力，才能夠較好確保所有施工工序的執(zhí)行較為規(guī)范可靠，以此減少可能出現(xiàn)施工人員的人為影響因素。基于此，結合不同的施工工序，要求選擇相匹配的專業(yè)施工人員，確保所有施工人員均持證上崗，嚴禁出現(xiàn)濫竽充數(shù)，非專業(yè)人員施工作業(yè)的現(xiàn)象。在現(xiàn)場施工技術操作過程中，所有施工人員還應該表現(xiàn)出較高的施工主導度，避免存在僥幸心理，尤其是在混凝土澆筑以及模板安裝等精確度要求較高的工序上，更是需要引起技術人員的高度重視[6]。

4 結語

綜上所述，大體積混凝土施工技術作為市政路橋施工中比較關鍵的技術手段，為了確保大體積混凝土結構得以優(yōu)化處理，技術人員應該重點把握好各個關鍵施工要點，進而控制好所有施工質量影響因素，優(yōu)化施工效果。