□ 廣州 遲少麗

伴隨著中國經(jīng)濟的快發(fā)展，中國高鐵取得了舉世矚目的成就。中國高鐵短短十幾年的時間實現(xiàn)了從步入高鐵時代到引領(lǐng)世界高鐵的跨越，讓人們的出行有了更多的舒適感、快捷感和安全感。高鐵精神也在跨越科技高峰引領(lǐng)世界高鐵中淬煉和彰顯出來，這就是忠誠祖國、拼搏奉獻、精益求精、超越創(chuàng)新。高鐵精神，是鐵路人拼搏奉獻的精神之魂，增強了鐵路人以及全民族的自信心和自豪感。新時代，鐵路人也一定會在高鐵精神的感召和引領(lǐng)下，以安全為基石，以精細化管理為保障，不斷創(chuàng)新和超越，讓高鐵成為中華民族偉大復興的“加速器”，讓高鐵引領(lǐng)世界發(fā)展。

一、高鐵精神在跨越科技高峰引領(lǐng)世界高鐵中淬煉和彰顯

鐵路一直是國民經(jīng)濟發(fā)展的主力軍，鐵路人一直是不斷跨越時代的踐行者。一代代鐵路人在不同時期，在獨具特色鐵路精神感召下，如在新民主主義革命時期的“二七精神”、在建設和改革時期的“四通八達，多拉快跑，安全正點，當好先行”、“改革、奉獻、拼搏、爭先”的火車頭精神，以及以“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大的貢獻。如今，新時代“忠誠祖國、拼搏奉獻、精益求精、超越創(chuàng)新”的高鐵精神已現(xiàn)雛形，且感召著新時代的鐵路人為中國夢的實現(xiàn)奮力拼搏。

高速鐵路不同于普速線路，是當代新技術(shù)、新材料、新工藝集大成的產(chǎn)品，其復雜程度幾乎與航空航天技術(shù)不相上下。高速鐵路的運營管理，對于中國鐵路人來講，是一塊未曾涉足的領(lǐng)域。鐵路人面對沒有現(xiàn)成模式可以參照的空前困難，勇于攻堅，積極探索，創(chuàng)造出獨具特色的高速鐵路運營管理模式，形成了符合我國高鐵技術(shù)特點的建設、運營規(guī)章體系和技術(shù)標準，讓中國第一高鐵跑出世界一流的質(zhì)量和水平 。

高鐵雖然不是起源中國，但中國從引進高鐵到創(chuàng)新高鐵最后到如今的引領(lǐng)高鐵，都從未停止學習實踐的腳步，從未停止過科研創(chuàng)新的實踐。從2004年引進國外先進技術(shù)，到2008年自主研發(fā)時速350公里動車組，到2010年創(chuàng)新研制出時速380公里動車組，再到京津城際鐵路的394.3公里，以及后來的京滬高鐵新一代動車組時速486.1公里，中國高鐵制造引領(lǐng)世界。從管理一無經(jīng)驗、二無資料、三無模式，依靠“創(chuàng)、摸、研、造”的精神，形成了卓有成效的中國高鐵管理服務體系。

中國高鐵一再震驚世人，其中的重要原因之一，是鐵路人以愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗、奮勇拼搏、無私奉獻的工作作風，以報效祖國、敬業(yè)愛崗、奮勇爭先的擔當情懷，以崇尚科學、勇于創(chuàng)新、兼收并蓄、開拓進取的學習態(tài)度，以不甘人后、勇爭第一、安全優(yōu)質(zhì)、興路強國的進取超越步伐，為中國鐵路事業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了突出貢獻。這一切，凝練成一句話，就是“拼搏奉獻、忠誠祖國，精益求精，超越創(chuàng)新”的高鐵精神。高鐵精神是社會主義核心價值觀的具體表現(xiàn)，是新時期鐵路精神的創(chuàng)新發(fā)展，從此，中國高鐵走出國門引領(lǐng)世界。

二、高鐵精神的時代特征和豐富內(nèi)涵

1.特征。中國高鐵精神在繼承傳統(tǒng)鐵路精神的基礎上又有新的突破，形成了自己獨有的精神內(nèi)涵，具有鮮明的時代特征。①高鐵精神因其在全球化大發(fā)展的產(chǎn)物，擁有鮮明的國際化特征。動車、高鐵是時代發(fā)展的產(chǎn)物，也是未來中國鐵路乃至世界鐵路業(yè)發(fā)展的趨勢。中國高鐵在引進的基礎上做到了原始創(chuàng)新和繼承創(chuàng)新，從而實現(xiàn)中國高鐵從引進來到走出去的跨越，這是參與全球化分工的產(chǎn)物，中國高鐵在產(chǎn)品研發(fā)、制造和運營服務等方面都著有鮮明的國際化特征。

②高鐵精神因高鐵技術(shù)密集型特點，具有鮮明的科技性特征。在中國，高大上的精密實驗室正引領(lǐng)著時代產(chǎn)品的設計與研發(fā)；全過程跟蹤監(jiān)測、全系統(tǒng)定期檢測，這些閉環(huán)管理讓中國高鐵的安全性是世界各國鐵路中的最好；達到六成以上的高學歷、高技術(shù)、高技能人才隊伍，是高鐵安全的人才保障。

③高鐵精神的初心是方便人們的快捷出行，必然呈現(xiàn)鮮明的服務性。“為旅客創(chuàng)造最大價值”是高鐵人的追求，從管理到服務，高鐵實現(xiàn)了鐵路“走得了”到“走得快”和“走得好”的轉(zhuǎn)變，中國人越來越感受到鐵路不斷深化改革的“出行紅利”，不斷加快的鐵路建設讓人民群眾的出行有了更多的獲得感和幸福感?！耙恢弊分嗣竦脑V求跑”，既是不變的初心，更是一代又一代鐵路人持續(xù)奮斗的精神地標。

2.內(nèi)涵。這些鮮明的特征讓高鐵精神的內(nèi)涵簡潔而又突出：忠誠祖國是高鐵精神的內(nèi)核，拼搏奉獻是高鐵精神的基調(diào)，精益求精是高鐵精神的生命，超越創(chuàng)新是高鐵精神的靈魂。①忠誠祖國，就是高鐵的發(fā)展，要堅持國家和人民利益至上。鐵路人始終把國家和人民的利益置于最高地位，堅持本土化生產(chǎn)，打造中國品牌，為國爭光，為民造福，不斷加快創(chuàng)新的時間和速度，用短短十幾年的時間實現(xiàn)了高鐵的領(lǐng)跑地位。始終把國家和人民的利益置于最高地位的“高鐵精神”，不僅是對中國高鐵品牌的宣傳，更是對中國國際地位和形象的提升。

②拼搏奉獻，就是要強化奉獻和拼搏的意識，不斷銳意進取。相對于日本、法國、德國等傳統(tǒng)的高速鐵路發(fā)展強國，中國起步較晚，加之中國地域遼闊，高鐵修建經(jīng)歷了不同氣候和地質(zhì)地貌的考驗，銳意進取的我國科研人員和鐵路人，在這些復雜的運營環(huán)境中獲得的高鐵運營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，用拼搏奉獻實現(xiàn)了高鐵從起步到引領(lǐng)的超越。

③精益求精，就是要強化責任，落實制度一絲不茍。安全永遠是鐵路的生命線，特別是高速鐵路，它是集車、路、信號于一體的龐大體系，不僅需要尖端的技術(shù)手段作為支撐，更需要嚴密的管理作為保證。追求高鐵運營零誤差、零缺陷、零故障，靠的是責任和細心，更要靠完善的制度保證。

④超越創(chuàng)新，就是要永攀科技高峰，引領(lǐng)高鐵發(fā)展。中國高鐵選擇了一條科學求實的道路，通過引進消化吸收再創(chuàng)新，走出了具有中國特色的自主創(chuàng)新之路。中國高鐵新的系統(tǒng)性的設備，如列車調(diào)度、安全監(jiān)控等方面，已經(jīng)超越了西方的鐵路系統(tǒng)。中國高鐵以最小的代價、最快的速度，實現(xiàn)對先進技術(shù)的掌握和突破，是堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路的最佳示范。

三、崗位踐行勇拼搏，讓高鐵精神助力實現(xiàn)中華民族偉大復興夢

高鐵精神形成的時間雖然不長，但已釋放出巨大的正能量，成為了鐵路人共同的精神動力和行動準則，讓高鐵精神助力實現(xiàn)中華民族偉大復興。

1.牢固樹立“安全至尊”的安全價值理念。理念決定行為，保安全的主動程度取決于對安全生產(chǎn)重要性的認知程度，安全理念必須要先于其他工作。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客、貨主選擇出行和運輸方式很重要的一個因素就是安全，特別是時速300-350km/h的高鐵，對列車安全運行提出了更高的標準。與之相匹配的在思想認識上，安全必須要高于其他工作，安全生產(chǎn)在鐵路運輸管理價值序列中必須占據(jù)首要位置，必須要樹立“安全至尊”的安全價值理念。

只有建立了安全第一的哲學觀，才能處理好生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。在日常工作中引導職工安全理想、安全道德、安全傳統(tǒng)、安全行為規(guī)范的形成，堅持人民至上、生命至上，確保高鐵和客車安全萬無一失，牢牢守住鐵路安全的政治紅線和職業(yè)底線，確保鐵路企業(yè)的人、才、物、技術(shù)、組織為保障高鐵安全有效結(jié)合，發(fā)揮出最大的效能。①要對“安全至尊”的安全價值理念準確定位。鐵路由機車供電輛組成，每個基層站段的企業(yè)文化是不一樣的，因此“安全至尊”的安全價值理念不能照抄照搬沒有特色，或者只是流于口號和標語，要結(jié)合本單位的實際準確定位、正確把握，將人性化意識和本單位工作生產(chǎn)實際融合，讓干部職工從心底認同和遵循，充分調(diào)動干部職工保安全的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

②要對“安全至尊”的安全價值理念統(tǒng)籌落實。在工作落實中，確實存在有些管理者看重自己的職責范圍，與站段不能有效保持一致，也存在部分職工人心渙散，對安全規(guī)則執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。這就需要各級領(lǐng)導做好頂層設計，加強領(lǐng)導。單位算大帳，安全是最大效益；個人算細賬，安全是自己的飯碗甚至生命。讓安全至尊的價值理念扎根到職工的心底，如同靈魂般與企業(yè)融為一體。

③要對“安全至尊”的安全價值理念選樹推廣。榜樣的力量是無窮的，如同旗幟和燈塔。一方面是領(lǐng)導和車間管理者帶頭，堅持一級做給一級看，干部帶頭塑形保安全。另一方面，注重塑造鐵路安全價值理念的典型單位和個人，不斷宣傳和交流優(yōu)秀安全價值理念，加強安全理念教育。安全不是抽象的概念，也不只是少數(shù)人的職責。穩(wěn)住安全每一個鐵路人都是主力。只要上下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免“一失萬無”。

2.養(yǎng)成精細常態(tài)的安全行為習慣。習慣是一種重復性的、無意識的日常習慣，它往往通過某種行為的不斷重復而獲得。人是一種習慣性的動物，我們每天高達90%的行為是出自于習慣的支配?？梢哉f，幾乎在每一天，所做的每一件事都是習慣的使然。在我們身上，好習慣和壞習慣并存，提高我們生活質(zhì)量以及工作效率的手段就是有效地改變我們的習慣，這種改變的能力每個人都有。

對鐵路運輸來講，職工好的習慣是企業(yè)安全發(fā)展的基石，如同著名的“法恩法則”告訴我們：每一起事故的背后，必然有29次輕微事故、300個未遂先兆和1000個事故隱患。特別是隨著高鐵的發(fā)展，高科技帶來的是精細化管理和運營，精細化的安全行為準則、思維方式、行為模式是高鐵發(fā)展的需要。①要養(yǎng)成重視細節(jié)的習慣。平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。安全工作沒有妙招，只能本著高度負責的責任感，從小處著手，見微知著，從嚴、從實、從細，安全生產(chǎn)關(guān)鍵在于提前把安全隱患消在，只有始終保持時時處處與安全隱患作斗爭的飽滿精神，以最堅韌的意志作風、最有力的措施方法，才能迅速扭轉(zhuǎn)當前安全被動局面。

②要養(yǎng)成持之以恒的習慣。對于各種規(guī)章制度，要始終做到長期執(zhí)行、落到實處，培養(yǎng)自然的下意識和良好作業(yè)習慣。不可否認，許多安全事故有復雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責任者都不能說已把安全工作的所有要求持之以恒地執(zhí)行到位。每個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。用持之以恒習慣的力量，確保安全貫徹到位，不給致命危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。

3.培育創(chuàng)新超越的工作常態(tài)。任何企業(yè)朝氣蓬勃的發(fā)展，都需要一直推陳出新，固步自封只想躺下功勞薄上的企業(yè)最終都關(guān)門大吉。曾經(jīng)紅極一時的海棠洗衣機、凱歌電視機、永久自行車等都曾經(jīng)是千家萬戶非常喜歡的家電。問題是，隨著時間的推移，民眾希望這些家用電器功能更多、生活上更方便，但是，這些企業(yè)卻忘記了居安思危，在最熱火的歲月里做著千秋美夢，最終被市場淘汰出局。而這就是市場優(yōu)勝劣汰的必然結(jié)果。鐵路人在“創(chuàng)新超越”高鐵精神的引領(lǐng)下，有著憂患及發(fā)展意識，從高鐵的研發(fā)開始到貨運的改革，鐵路在一點點進行著化繭成蝶的改變，成就了中國鐵路今天的成就。

有創(chuàng)新，才超越，鐵路要真正實現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由交通大國到交通強國的歷史性跨越，必須培育和弘揚“超越創(chuàng)新”的高鐵精神，在學習世界鐵路先進技術(shù)的基礎上，結(jié)合我國鐵路建設、運營的實際需要，不斷創(chuàng)新和發(fā)展，形成完善的技術(shù)標準體系，全面提高鐵路技術(shù)創(chuàng)新水平。①要堅持科技創(chuàng)新，抓住發(fā)展大勢。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，科技創(chuàng)新是其中一個關(guān)鍵變量。我們要于在危機中育先機、于變局中開新局，必須向科技創(chuàng)新要答案，在科技創(chuàng)新的道路上，永遠都是“進行時”，堅定不移地自主創(chuàng)新。也只有牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)科技自立自強，方能立于不敗之地。

②要勇于推動生產(chǎn)組織創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。高鐵對鐵路乃至全中國都是一個新鮮事物，鐵路先行的新征途中，很多改革任務都需先行先試，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，不能沿用老套路、老辦法，必須用創(chuàng)新疏通堵點、紓解痛點、攻克難點。在堅持新發(fā)展理念的過程中，大力推進管理經(jīng)營創(chuàng)新，提升企業(yè)治理能力，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，為國民經(jīng)濟發(fā)展助力。

③要完善高鐵技術(shù)創(chuàng)新管理體系和科技人才隊伍建設。目前的鐵路發(fā)展，需要不斷深化鐵路工程建設、裝備制造、安全保障等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加快推進新一代信息技術(shù)特別是5G、大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路的應用提質(zhì)升級，所以這些離不開高科技人才。加強人才隊伍建設，為促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展、率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化提供強人才支撐。

4.搭建專注求精的工匠舞臺。工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精、更完美的精神理念。鐵路一線的工匠們，在馳騁在萬里鐵道線上，在一絲不茍為車輛檢修中，在像蜘蛛人一樣的作業(yè)中和無微不至服務旅客時，他們在各自的工作崗位上，大力弘揚“嚴謹專注、精益求精”的鐵路工匠精神，為鐵路安全生產(chǎn)發(fā)揮了先鋒模范作用。高鐵時代的高速、便捷、安全給鐵路工作提出更高要求，必須要完美踐行“工匠精神”。

新時代里，“工匠精神”不是宗師工匠們特有的殊榮，在每個崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、用心鉆研的勞動者都是當代“工匠精神"的詮釋者、傳承者。從堅守本分做起，從擰緊每個螺絲釘，認真對待每個旅客坐騎，都是對“工匠精神”的弘揚。平凡而普通的勞動者，扎根在擊沉的土壤里，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國發(fā)展增磚添瓦，這種勞模精神，將會成為勞動中的一面旗幟，催人奮進。

工匠精神不可能在短時間內(nèi)形成，需要幾代人的文化沉積，需要舞臺的搭建來不斷培養(yǎng)。①要尊重一線職工，重視工匠典型的選樹和培育，做好典型引領(lǐng)；②要注重營造傳承弘揚工匠精神的濃厚氛圍，引導干部職工持續(xù)增進理性認識和感情認同，形成學習踐行的高度自覺，做好氛圍熏陶；③要積極優(yōu)化工匠精神培育機制，出臺一系列關(guān)于工匠精神引領(lǐng)、工匠人才培育的制度，構(gòu)建以“鐵路工匠”為引領(lǐng)，以首席技師為核心，以技師、高級技師為骨干的技能人才隊伍，推動傳承弘揚工匠精神常態(tài)化、長效化，形成全方位的政策激勵；④要全面加強培育平臺建設和創(chuàng)新，在以促使不同類型人才最大化發(fā)揮潛能、實現(xiàn)價值為方向，建立綜合性、功能完善、引領(lǐng)前沿技術(shù)的技能培訓基地平臺，為工匠型人才培育提供良好環(huán)境和土壤。

中國高鐵的速度體現(xiàn)了鐵路人矢志不渝、孜孜以求的追求，中國高鐵發(fā)展的歷程記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超一流的心路歷程，中國高鐵的模式彰顯了社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量。中國高鐵精神已成為激勵我們拼搏進取、奮勇爭先的強大動力，傳播高鐵精神、學習高鐵精神、弘揚高鐵精神是我們應有的職責和責任。鐵路人也一定會在高鐵精神的感召和凝聚下，讓高鐵成為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的“加速器”，讓中國高鐵引領(lǐng)世界高速鐵路的發(fā)展。