吳曉波

財經(jīng)作家，“藍(lán)獅子”財經(jīng)圖書出版人，曾任上海交通大學(xué)、暨南大學(xué)EMBA課程教授，常年從事公司研究。

供給就是制造能力，制造業(yè)在未來還是中國最重要的基本盤。

1978年以后中國經(jīng)濟(jì)崛起，首先靠的是制造業(yè)。鄧小平說什么叫現(xiàn)代化？讓老百姓吃得好，穿得好，用得好。吃得好是食品飲料，穿得好就是紡織服裝，用得好是冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)，它們都是制造業(yè)。

2001年進(jìn)入世貿(mào)組織后，中國制造開始大規(guī)模走向海外，這個過程中，我們很長時間都在微笑曲線底部，靠各種成本優(yōu)勢生存。如今，這個曲線慢慢被拉平，中國成為全球最大的制造業(yè)國家。

2021年，中國的汽車產(chǎn)量2600萬輛，其中新能源汽車有360萬輛，2022年預(yù)計增產(chǎn)至560萬輛。五六年后，中國大部分乘用車要轉(zhuǎn)型為新能源汽車。無人駕駛汽車在北京、成都已經(jīng)開始試點，2021年年底我在冬奧會總部的首鋼園區(qū)，看到了正在運營中的無人駕駛汽車，旁邊站著監(jiān)督員，可能過段時間，無人駕駛汽車就可以不需要監(jiān)督員了。

中國的制造業(yè)產(chǎn)能所形成的龐大能力，未來仍然會通過科技和需求持續(xù)向前推進(jìn)。

在1990年代，赫爾曼·西蒙曾經(jīng)研究過德國的中小企業(yè)，出了一本叫《隱形冠軍》的書。德國的“隱形冠軍”和中國的“專精特新”相隔二三十年，有非常大的不同。從產(chǎn)業(yè)配套、成長模型到風(fēng)險投資，德國的隱形冠軍，發(fā)展過程中沒有“合肥模式”那樣的地方政府和地方資本的大規(guī)模推動。中國出現(xiàn)了很多原創(chuàng)性的制造業(yè)發(fā)展模型。

全國專精特新“小巨人”前三批有四千七百多家，第四批已經(jīng)完成公示，又有四千三百多家，也就是一共九千多家。還有八百多家制造業(yè)單項冠軍，全球市場份額排名前三才有可能評為單項冠軍。

北交所未來就是為這些單項冠軍和全國專精特新“小巨人”提供一條綠色通道，同時滬深兩市的主板也好、科創(chuàng)板也好，都非常歡迎這些制造業(yè)企業(yè)。

世界經(jīng)濟(jì)論壇從2018年年底開始評選的全球最先進(jìn)制造業(yè)的代表——燈塔工廠，到2022年公布了8批，一共103家，其中中國地區(qū)有37家，美國有26家。

這37家中國地區(qū)的燈塔工廠中，12家來自民營企業(yè)；4家來自國有企業(yè)；還有12家外資企業(yè)，例如博世、西門子、寶潔，在中國都有燈塔工廠；7家是臺資企業(yè)，富士康有4家燈塔工廠在中國大陸；還有2家中外合資。不同資本屬性的燈塔工廠，我們都有。

在智能化能力和工業(yè)4.0方面，我們的制造業(yè)有了巨大的進(jìn)步。

為什么中國的企業(yè)會花這么多錢建這些超級工廠，進(jìn)行大規(guī)模的智能化改造？原因就是中國人多，一年可以做2000萬套櫥柜，上億件羽絨服;就是因為我們有龐大的需求，所以讓中國企業(yè)有決心進(jìn)行大規(guī)模的投入。

中國今天有400個產(chǎn)業(yè)集群基地，有兩千八百多個縣級行政區(qū)，三百多個地級行政區(qū)，但這400個產(chǎn)業(yè)集群并不均勻分布在三百多個地級行政區(qū)里，而是以東南沿海為主，所以形成了強(qiáng)大的配套能力。

中國未來在產(chǎn)業(yè)集群方面會進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，再下面是數(shù)以千萬計的中小企業(yè)，這就是中國制造業(yè)的金字塔。只要這些立得住，中國經(jīng)濟(jì)基本不會出任何問題。