文| 唐佳蕾 曾勇

春運是一份檔案，記錄著中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的歷史，同時又是一面鏡子，反映出中國經(jīng)濟快速發(fā)展的源頭走向。

2023年1月8日，南京動車所對春運車輛及時檢修，確保春運安全

2023年1月14日，廣州火車站新搭建的雨棚內(nèi)人頭攢動，廣州南站恢復(fù)了往日的繁忙，深圳北站股道上排滿了一列列蓄勢待發(fā)的動車組，站臺上的旅客拎著行李和年貨高高興興準備乘車回家過年，偌大的高鐵站里洋溢著濃濃“年味兒”。廣鐵集團當(dāng)日發(fā)送旅客突破160萬人，同比增長兩成左右，流動的中國讓久違的“煙火氣”又回來了。作為全國春運發(fā)源地的廣東省，進入了“平安、有序、溫馨”的春運常態(tài)模式。

據(jù)廣鐵集團通報，春運前7天發(fā)送旅客848萬人，日均發(fā)送121萬人。旅客發(fā)送主要集中在廣東省各大火車站。春運期間，鐵路客流增勢明顯，每天有將近一二十萬的增量。

春運是一份檔案，記錄著中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的歷史；同時又是一面鏡子，反映出中國經(jīng)濟快速發(fā)展的源頭走向。

20世紀80年代初，隨著廣東沿海地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，數(shù)以千萬計的農(nóng)民工奔赴珠三角，屢屢推高春運發(fā)送人數(shù)，也不斷加大鐵路運輸壓力。時至今日，鐵路在春運中的長途主力擔(dān)當(dāng)?shù)匚灰恢蔽磩訐u。

翻開80年代初的春運照片，記錄的改革開放前沿陣地——珠三角地區(qū)第一代農(nóng)民工，幾乎都是滿臉皺紋、皮膚黝黑的面相，打扮與時尚完全脫節(jié)。在廣州火車站，肩擔(dān)編織袋和棉被，手拿鍋碗瓢盆；在各趟列車，人擠人，每個人臉上寫滿疲憊，車廂里彌漫著煙霧和各種氣味。在珠三角的新興城市里，他們從事最粗重的體力活，賺取工資供子女上學(xué)和家人生活。臨近年關(guān)，帶錢回家看望家人是最大的愿景。哪怕是站著、哪怕蹲著，只要能擠上火車就行了，回家過年是他們一年到頭最大的期盼。

外來工發(fā)送量居全國首位的廣鐵春運，難就難在節(jié)前出省難。每年春節(jié)前，上千萬外來工在廣州等著要回家！在沒有高鐵的時代，因為受京廣鐵路南段運輸“瓶頸”制約，運力增長較為緩慢，遠不能滿足旅客乘車需求。每年春運，都是一場廣東鐵路運力與旅客出行需求的追逐賽。

2023年1月17日，四川成都火車站北站，值班員正在接送列車

2023年1月14日，陜西漢中，8時30分，一聲嘹亮的汽笛聲中，一列僅有五節(jié)車廂的綠皮小火車緩緩離開漢中火車站。圖為旅客與列車工作人員一起合影

到2009年底武廣高鐵開通后，廣鐵運力加速度明顯大于旅客出省需求增長度。到今年春運，廣鐵管內(nèi)20多條高鐵齊發(fā)力，出省運力也大幅提高，旅客回家之路更加順暢。

隨著時代的發(fā)展，春運也發(fā)生著變化。如今，在廣州各大火車站，看到更多的是衣著時尚科技感十足的年輕人，他們拉著拉桿箱，穿著情侶裝，手拿平板，戴著耳機。經(jīng)濟社會科技的發(fā)展改變著人們的生活，高鐵讓回家的旅程變“短”了，變得更舒適，更溫暖，更便捷，更從容。

到2022年底，中國鐵路營業(yè)里程達到了15.5萬公里，居世界第二，其中高鐵營業(yè)里程達4.2萬公里，居世界第一。復(fù)興號動車組實現(xiàn)對31個省市區(qū)的全覆蓋，超七成的旅客選擇動車組出行。中國成為全球高鐵第一強國，使人們的回家之路更順暢了。

而中國春運的興起也極大地推動了鐵路的發(fā)展。尤其是近些年，因為高鐵的發(fā)展壯大，鐵路春運經(jīng)歷了從棚車、綠皮車到空調(diào)車再到復(fù)興號運客的完美蛻變；高鐵由春運的配角榮升為頭號主角，推動鐵路運能最大程度提升；日趨成熟和完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，在拓展旅客返鄉(xiāng)路的同時，正不斷改變著春運旅客的出行習(xí)慣、乘車方式與旅途體驗。

與此同時，鐵路春運組織效率也得到極大提升。隨著鐵路售票分析、運力調(diào)配日益精準，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、視頻識別等高新技術(shù)運用日益成熟，隨著站車乘降、地方交通駁接等便民利民措施不斷出臺，使得春運組織更快，春運服務(wù)更溫馨，展現(xiàn)了大國春運的速度與溫情。

華南理工大學(xué)教授靳文丹認為，在一段比較長的時間內(nèi)，春運仍是外來工的春運。未來隨著國家產(chǎn)業(yè)的不斷優(yōu)化升級、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更協(xié)調(diào)更均衡，珠三角的外來流動人口會保持在一個相對穩(wěn)定的水平，越來越多的人會選擇在家門口就業(yè)創(chuàng)業(yè)，屆時珠三角的春運壓力將變小甚至消失。