劉詠妍，趙興

（中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，遼寧 沈陽(yáng) 110163）

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是“國(guó)之重器”，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。作為航空器飛行的動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)研制也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。作為一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，其研制過(guò)程周期漫長(zhǎng)，且需要經(jīng)過(guò)各種試驗(yàn)的驗(yàn)證。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中，涉及到的職業(yè)危害因素也有很多，主要有噪聲、粉塵、高溫、X射線、二甲苯、丙酮等，如果按單因素對(duì)接觸職業(yè)危害人員分布的情況進(jìn)行分析，噪聲危害占比為78%，成為第一大職業(yè)危害因素（如圖1）。

圖1 按單因素分析接觸職業(yè)危害人員分布情況

1 噪聲及噪聲作業(yè)的定義

噪聲是一類引起人煩躁或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。凡是妨礙到人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪聲。通俗講就是人們不需要、不喜歡，感覺(jué)上也受到干擾的聲音，判斷一種聲音是否屬于噪聲，主觀因素往往起著決定作用。相對(duì)于生活中遇到的噪聲，在工作中對(duì)于噪聲作業(yè)這個(gè)概念，GBZ/T 229.4《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害作業(yè)分級(jí) 第4部分：噪聲》給出明確定義，即存在有損聽(tīng)力、有害健康或有其他危害的聲音，且8h/d或40h/周噪聲暴露A等效聲級(jí) ≥80dB 的作業(yè)。并且根據(jù)GBZ/T 229.4-2012 《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害作業(yè)分級(jí)第4部分：噪聲》對(duì)其危害程度進(jìn)行了分級(jí)（如表1）。

表1 噪聲作業(yè)分級(jí)

2 量化聽(tīng)力損害，深入理解噪聲危害

聽(tīng)力下降是噪聲對(duì)人體造成的最直接的損傷。人們?cè)谶M(jìn)入噪聲環(huán)境，容易出現(xiàn)雙耳不適、眩暈、頭痛的感受。長(zhǎng)此以往，聽(tīng)覺(jué)疲勞不能得到緩解，造成內(nèi)耳器官發(fā)生器質(zhì)性病變，形成永久性聽(tīng)閾偏移，即噪聲性耳聾。大多數(shù)人對(duì)噪聲的認(rèn)知程度不夠，默認(rèn)作業(yè)場(chǎng)所的生產(chǎn)環(huán)境是不易改善的，而忽視或直接放棄噪聲的治理。衡量噪聲的危害程度主要有三個(gè)指標(biāo)，即頻率、強(qiáng)度及暴露時(shí)間。因此，在噪聲的治理問(wèn)題上，量化評(píng)價(jià)聽(tīng)力損害是最為直觀的。例舉一些生活中場(chǎng)景進(jìn)行比較，可以加深員工對(duì)噪聲的理解。比如，正常交談50分貝、人體耳部舒適度上限為75分貝、吵雜的酒吧90分貝、氣壓站100分貝等。需要指出的是，在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害進(jìn)行評(píng)價(jià)中，GBZ1《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》明確規(guī)定辦公室、會(huì)議室不超過(guò)60分貝，主控室不超過(guò)70分貝，噪聲車間、觀察室不超過(guò)75分貝，噪聲職業(yè)接觸限值不超過(guò)85分貝。

圖2 聽(tīng)力分貝損害率列表

3 量化不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)接害時(shí)間，給出具體指導(dǎo)意見(jiàn)

在企業(yè)對(duì)噪聲作業(yè)場(chǎng)所的管理中，與其反復(fù)跟員工強(qiáng)調(diào)噪聲職業(yè)接觸限值不超過(guò)85分貝這個(gè)概念，不如給出更具體的、具有可操作性的指導(dǎo)意見(jiàn)。在研究方法上，逆向思維，通過(guò)對(duì)噪聲作業(yè)場(chǎng)所的檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，反推計(jì)算每日允許接觸噪聲的最大時(shí)間，對(duì)試驗(yàn)設(shè)備操作規(guī)程做出合理指導(dǎo)。這里計(jì)算了兩個(gè)指標(biāo)LEX,8h [dB(A)]＜85dB(A) 每天允許接觸時(shí)間和LEX,8h [dB(A)]＜80dB(A)每天允許接觸時(shí)間。85分貝是國(guó)家規(guī)定的噪聲接觸限值，而80分貝則是健康監(jiān)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)是GBZ/T 229.4《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害作業(yè)分級(jí)第4部分：噪聲》第5.1條 LEX,8h≥ 80dB，應(yīng)進(jìn)行健康監(jiān)護(hù)。

表2 噪聲作業(yè)場(chǎng)所接害時(shí)間指導(dǎo)（節(jié)選）

這樣，就比較容易劃分出累計(jì)每天接觸時(shí)間不得大于5 min的地點(diǎn)、允許接觸時(shí)間在5～10min的地點(diǎn)、允許接觸時(shí)間在10～30min的地點(diǎn)（按85 dB(A計(jì))）三類作業(yè)場(chǎng)所。當(dāng)然，佩戴噪聲防護(hù)耳塞、耳罩是允許進(jìn)入一切噪聲場(chǎng)所的前提。針對(duì)三類不同的場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)管理方式會(huì)有所不同。不得大于5min的地點(diǎn)顯然是噪聲危害最大的，應(yīng)首先選用視頻監(jiān)控，機(jī)械替代能手段，嚴(yán)禁人員進(jìn)入，因?yàn)檫@樣的場(chǎng)所噪聲值通常大于100分貝，即使佩戴了耳塞或耳罩，也要考慮一旦防護(hù)用品不慎滑落，雙耳暴露于強(qiáng)噪聲環(huán)境瞬間造成的聽(tīng)覺(jué)損壞；允許接觸時(shí)間在5～10min的地點(diǎn)，盡可能選用視頻監(jiān)控或人員輪換巡檢的方式；允許接觸時(shí)間在10～30min的地點(diǎn)，要嚴(yán)格控制巡檢時(shí)間。

4 梳理噪聲崗位，實(shí)現(xiàn)接害人員最少化

圖3 職業(yè)病發(fā)病人數(shù)與接害人數(shù)正相關(guān)（示意圖）

表3 噪聲崗位管控計(jì)劃（節(jié)選）

職業(yè)性噪聲聾是勞動(dòng)者在工作場(chǎng)所中，由于長(zhǎng)期接觸噪聲而引起的漸進(jìn)性聽(tīng)力損失，是噪聲對(duì)聽(tīng)覺(jué)器官長(zhǎng)期影響的結(jié)果，是國(guó)家法定職業(yè)病的一種。在生產(chǎn)過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間暴露于強(qiáng)度大于85分貝的噪聲環(huán)境中會(huì)對(duì)耳蝸造成損傷。此外，長(zhǎng)期在高噪聲環(huán)境下工作的人更易誘發(fā)心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等疾病。因此，控制并有計(jì)劃地減少接害人員的數(shù)量，是預(yù)防職業(yè)病最根本也是最有效的措施。企業(yè)每增加一個(gè)接害人員就會(huì)增加一份接害人員罹患職業(yè)病的風(fēng)險(xiǎn)。樹(shù)立正確的職業(yè)健康監(jiān)護(hù)理念是做好職業(yè)健康監(jiān)護(hù)工作的首要前提。例如，職業(yè)健康監(jiān)護(hù)、職業(yè)病危害崗位津貼及職業(yè)健康療養(yǎng)等工作是為了控制和預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生而開(kāi)展的職業(yè)健康管理工作，而不是對(duì)全體員工的福利待遇。職業(yè)健康監(jiān)護(hù)工作不僅要監(jiān)護(hù)職工的健康，更要通過(guò)管理手段降低接害人員的數(shù)量，降低職業(yè)健康工作的管理風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)健康發(fā)展、科研生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確認(rèn)職業(yè)病接害崗位和接害人員。企業(yè)應(yīng)組織召開(kāi)接害人員定崗定員工作會(huì)，結(jié)合基層單位實(shí)際工作情況，討論并制定《噪聲崗位管控計(jì)劃》。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)視頻監(jiān)控、機(jī)械升級(jí)替代以及現(xiàn)場(chǎng)有序管理，努力實(shí)現(xiàn)接害人員最少化的目標(biāo)。

5 不容忽視的幾處噪聲場(chǎng)所

在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，噪聲最大的場(chǎng)所當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)試車間，其慢車狀態(tài)下噪聲可達(dá)102～110[dB(A)]，這是需要佩戴耳塞和耳罩，在采取雙重防護(hù)下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)。然而，有這樣一些地點(diǎn)，空壓站、水力站等，聲源分貝值在80～90[dB(A)]。按等效8小時(shí)計(jì)算，這些地點(diǎn)既不超標(biāo)，聲源分貝值又遠(yuǎn)小于發(fā)動(dòng)機(jī)的慢車狀態(tài)，但卻成為發(fā)生職業(yè)禁忌證、聽(tīng)力損傷最多的作業(yè)場(chǎng)所，這是為什么呢？在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)員工行為的觀察，分析得出結(jié)論當(dāng)聲源分貝達(dá)到100[dB(A)]以上時(shí)，員工會(huì)自覺(jué)使用勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴防護(hù)耳塞、耳罩。上述作業(yè)場(chǎng)所的共同特點(diǎn)為聲源分貝值80～90[dB(A)]，容易造成勞動(dòng)者對(duì)噪聲產(chǎn)生一定的適應(yīng)性，而忽視了勞動(dòng)防護(hù)用品的重要作用；長(zhǎng)時(shí)間接觸造成聽(tīng)力迅速下降，應(yīng)當(dāng)引起高度關(guān)注。

圖4 3M耳罩佩戴情況

6 源頭控制，做好新建項(xiàng)目職業(yè)病危害評(píng)價(jià)

作為噪聲產(chǎn)生的源頭，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自風(fēng)扇/壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪以及噴管射流等，其中風(fēng)扇/壓氣機(jī)噪聲最為主要的來(lái)源，轉(zhuǎn)子和靜子之間互相干擾的氣動(dòng)力產(chǎn)生單音噪聲，空氣作為粘性流體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部強(qiáng)烈的湍流脈動(dòng)產(chǎn)生較強(qiáng)的寬頻噪聲；以及尾噴管射流氣體速度沖擊產(chǎn)生了強(qiáng)烈噪音。在發(fā)動(dòng)機(jī)不斷升級(jí)優(yōu)化的同時(shí)，設(shè)計(jì)中采用了進(jìn)氣機(jī)匣結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)靜子葉片數(shù)目匹配、合理控制葉尖間隙、設(shè)置吸聲機(jī)匣段、鋸齒型噴管等多種優(yōu)化設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同噪聲源起到了一定的抑制作用。由此可見(jiàn)，如果在設(shè)計(jì)階段充分考慮到噪聲，抓住源頭進(jìn)行治理，會(huì)大大降低產(chǎn)生噪聲后再治理的難度。

無(wú)論是建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害預(yù)評(píng)價(jià)還是建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià)，其最終目的都是要明確并控制職業(yè)病危害因素，為項(xiàng)目建成后的分類管理以及日常管理提供科學(xué)依據(jù)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中需要開(kāi)展地面試車試驗(yàn)，在進(jìn)行試車臺(tái)架的設(shè)計(jì)建設(shè)中，也是需要設(shè)計(jì)進(jìn)氣、排氣消音塔，并在試驗(yàn)臺(tái)的重點(diǎn)位置安裝消音器，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)環(huán)境的綜合治理。同時(shí)，需要設(shè)計(jì)人員在項(xiàng)目可行性論證階段就開(kāi)展噪聲危害的預(yù)評(píng)價(jià)，提出合理的防護(hù)對(duì)策；并在建設(shè)竣工驗(yàn)收階段，科學(xué)、全面地對(duì)相關(guān)防護(hù)措施的控制效果給出評(píng)價(jià)，改變了以往在職業(yè)衛(wèi)生工作中“先建設(shè)、后治理”的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)源頭控制。

7 結(jié)語(yǔ)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是保證國(guó)家安全、彰顯強(qiáng)國(guó)地位的航空武器裝備的“心臟”，飛行器劃時(shí)代的突破，都直接與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步有關(guān)系，可以說(shuō)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)性能、經(jīng)濟(jì)性等的主要決定因素。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)成功離不開(kāi)大量的科研人員的攻堅(jiān)克難以及大量的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。隨著人們對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)更高、更快的不斷追求，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在不斷提高，其噪音污染也在不斷增加。關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中產(chǎn)生的職業(yè)性危害因素，提出積極有效治理對(duì)策，為科研工作健康發(fā)展保駕護(hù)航。