鄭木全

（交通運(yùn)輸部廣州打撈局，廣東 廣州 510200）

1 前言

海洋污染越來(lái)越引起全世界人民的重視，它不僅是沿海國(guó)家的問(wèn)題，更是國(guó)際性問(wèn)題。海洋污染是不分國(guó)界的，沿岸和海水隨時(shí)都有可能被本國(guó)領(lǐng)海以外的海上船舶所排放的污染物污染。船舶所產(chǎn)生的主要污染物有含油污水、生活污水、船舶垃圾等。船舶生活污水每天都在產(chǎn)生，是海洋污染的主要污染物之一，不規(guī)范地排放生活污水會(huì)消耗水中溶解的氧氣，損害生物資源，危害人類(lèi)健康（見(jiàn)圖1）。所以，規(guī)范船舶生活污水管理刻不容緩。

圖1 生活污水危害鏈圖

2 船舶生活污水的管理要求

2.1 船舶生活污水的定義

船舶生活污水是指船舶上主要由人員生活產(chǎn)生的污水，包括：（1）任何形式便器的排出物和其他廢物；（2）醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及這些處所排水孔的排出物；（3）裝有活的動(dòng)物處所的排出物；（4）混有上述排出物或廢物的其他污水。生活污水也被稱(chēng)為“黑水”，被成為“灰水”的部分通常指：①?gòu)N房、餐廳等排除的水；②盥洗室、淋浴室、洗衣間等艙室排除的污水。

2.2 船舶生活污水的排放要求

為了防止船舶生活污水對(duì)海洋環(huán)境造成污染，《MARPOL73/78公約》的附則IV“防止船舶生活污水污染規(guī)則”第11條規(guī)范了船舶對(duì)生活污水的處理和排放，詳細(xì)要求見(jiàn)圖2。

由圖2可知，《MARPOL73/78公約》的附則IV不僅對(duì)生活污水排放時(shí)的船位、船速、排放方式有要求，同時(shí)也對(duì)生活污水的排放速率和排放標(biāo)準(zhǔn)做出了要求。隨著世界范圍內(nèi)對(duì)生活污水排放管理的關(guān)注，更多新的標(biāo)準(zhǔn)、要求應(yīng)運(yùn)而生，如MEPC.159(55)號(hào)決議、國(guó)內(nèi)的《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-89）等，各排放標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比見(jiàn)圖3。

圖2 MARPPOL規(guī)則生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)圖

圖3 世界各地生活污水排放要求對(duì)比圖

2.3 船舶生活污水處理方式的要求

船舶生活污水的處理方式可分為無(wú)排放型生活污水處理方式與排放型生活污水處理方式。無(wú)排放型生活污水處理方式是滿(mǎn)足“MARPOL73/78”要求的最簡(jiǎn)單常用的方法，船舶只需安裝生活污水儲(chǔ)存柜和排出泵即可，可以在允許排放海域進(jìn)行排放或條件允許時(shí)排入岸上的接收設(shè)備。

排放型生活污水處理方式需要配備船舶生活污水處理裝置，即船舶用來(lái)對(duì)生活污水進(jìn)行收集、貯存或處理（粉碎、生化處理、物理化學(xué)處理、消毒）排放的設(shè)備裝置，當(dāng)船舶在禁止排放的海域內(nèi)或經(jīng)處理的生活污水不滿(mǎn)足排放要求時(shí)，生活污水需要用集污柜暫時(shí)收集起來(lái)，待船舶航行至允許排放海域且符合排放條件時(shí)再進(jìn)行處理排放，或者在靠港期間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通岸接頭排至港口接收設(shè)備。

以下為目前較常用的幾種生活污水處理系統(tǒng)：

（1）粉碎消毒系統(tǒng)是指船舶配置使用主管機(jī)關(guān)所認(rèn)可的生活污水處理裝置中的消毒系統(tǒng)，排放業(yè)經(jīng)消毒系統(tǒng)處理的生活污水只能在近陸地3n mile以外。

（2）生物化學(xué)處理裝置是指利用微生物（好養(yǎng)菌為主）的活性污泥對(duì)污水中的有機(jī)物質(zhì)進(jìn)行分解處理。這類(lèi)處理的生活污水滿(mǎn)足“IMO排放標(biāo)準(zhǔn)”，污水中有機(jī)物進(jìn)行了有效降解轉(zhuǎn)化，但是，消毒藥劑控制不當(dāng)時(shí)，會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生化學(xué)品的二次污染，對(duì)于日益嚴(yán)苛的環(huán)保排放新標(biāo)準(zhǔn)，處理能力已顯不足，目前還滿(mǎn)足距最近陸地3n mile以?xún)?nèi)的排放要求。

（3）船舶生活污水生物處理膜分離裝置處理的生活污水能滿(mǎn)足“IMO最新排放標(biāo)準(zhǔn)，以及各特殊區(qū)域的嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)”；處理排放水質(zhì)好，膜分離加紫外線(xiàn)消毒模式下，不會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生化學(xué)品二次污染，目前，此裝備逐漸成為主流廣泛應(yīng)用各船舶。以筆者所在船舶為例，船舶集污艙總?cè)萘繛?6.7m2，配備了江蘇南極WCMBR-60(U)型生活污水處理裝置，條件滿(mǎn)足時(shí)，可選擇適當(dāng)方式進(jìn)行排放。

對(duì)于采用生活污水進(jìn)行收集貯存或粉碎處理的船舶，只能在離陸地12n mile以外海域以不低于4節(jié)航速航行時(shí)排放未經(jīng)粉粹和消毒的生活污水，在最近陸地3n mile以外以不低于4節(jié)的航速航行時(shí)排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，其它水域或者不滿(mǎn)足航行狀態(tài)要求不允許排放，生活污水只能用集污艙收集貯存，必須將生活污水舷外直通閥關(guān)閉，同時(shí)，排放泵控制不能在“自動(dòng)排放”位，在此水域和靠碼頭情況下，要控制用水，避免污水量超出貯存能力。

對(duì)于安裝了滿(mǎn)足公約規(guī)范3n mile以?xún)?nèi)排放要求生活污水裝置的船舶，裝置必須處于連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，12n mile以外生活污水可直接排海，并將裝置空氣泵轉(zhuǎn)換至“斷續(xù)”工作模式來(lái)維持微生物活性，同時(shí)，也達(dá)到了減少裝置維護(hù)保養(yǎng)工作（如濾網(wǎng)的清洗）和延長(zhǎng)超膜過(guò)濾器的使用壽命的目的，靠港期間必須將生活污水舷外直通閥關(guān)閉，裝置正常運(yùn)行處理生活污水，在裝置故障或維修期間，可轉(zhuǎn)換為收集貯存處理模式。

特殊情況：進(jìn)入內(nèi)河或其它特殊區(qū)域時(shí)，及時(shí)了解地方相關(guān)規(guī)定，按照其規(guī)定處理生活污水。

3 船長(zhǎng)在生活污水管理中的作用

船長(zhǎng)是船舶的主要負(fù)責(zé)人、船舶的管理和安全及防污的第一責(zé)任人，應(yīng)確保全船的規(guī)范管理，保證船舶安全，防止船舶造成海洋污染，領(lǐng)導(dǎo)全體船員落實(shí)公司的SMS體系的運(yùn)行，遵守國(guó)際公約以及國(guó)家法律、法規(guī)，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針。

近年來(lái)，國(guó)家越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，出臺(tái)了一系列的政策，船舶防污工作是船長(zhǎng)一項(xiàng)非常重要的工作。船上成立以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)、大副為副組長(zhǎng)的船舶防污染管理小組，船長(zhǎng)要經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)《MARPOL 73/78防污公約》和《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》以及《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》等法規(guī)，學(xué)習(xí)防污知識(shí)，增強(qiáng)船員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和責(zé)任心，提高船員的防污能力，保護(hù)好水域環(huán)境，防止船舶對(duì)水域及港口環(huán)境的污染。為規(guī)范船舶生活污水管理，船長(zhǎng)必須做到：

（1）要確認(rèn)船上各類(lèi)證書(shū)如《國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)》《生活污水處理裝置的型式認(rèn)可證書(shū)》齊全、有效。

（2）確認(rèn)生活污水處置記錄滿(mǎn)足排放要求，機(jī)艙排放生活污水一定要求書(shū)面請(qǐng)示船長(zhǎng)，得到船長(zhǎng)的審批才能排放，臺(tái)賬記錄一定要正確。

（3）確認(rèn)船員對(duì)生活污水處理裝置操作的熟悉程度，船員不但要熟悉生活污水處理裝置的基本原理，而且要熟悉生活污水的排放要求，所以船長(zhǎng)要經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)這方面的相關(guān)知識(shí)。

（4）確保船上負(fù)責(zé)人（輪機(jī)長(zhǎng)、三管輪）清楚本船生活污水處理裝置的操作規(guī)程，了解日常維護(hù)所需的備品、備件等。

（5）要求機(jī)艙經(jīng)常檢查生活污水裝置的工作狀態(tài)處于良好狀況，機(jī)艙同志應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)生活污水處理裝置進(jìn)行正常維護(hù)，對(duì)活性污泥處理裝置則應(yīng)在較短周期內(nèi)查看曝氣池的進(jìn)氣壓力是否處于設(shè)計(jì)范圍、回流管是否有污泥回流，有備用空氣壓縮機(jī)，還要定期轉(zhuǎn)換，檢查曝氣池的污泥濃度，如果濃度過(guò)高，就要及時(shí)排泥，及時(shí)清洗壓縮機(jī)的濾芯和空氣擴(kuò)散元件，檢查投藥裝置，及時(shí)補(bǔ)充消毒藥品。

（6）在船舶進(jìn)入禁排區(qū)，監(jiān)控生活污水的儲(chǔ)存能力，提醒輪機(jī)部檢查集污艙和生活污水處理裝置，需要注意的是，生化處理裝置的污水不能排空，一旦排空，活性污泥或生物膜附著的微生物就會(huì)一起損失，使裝置失去處理能力，活性污泥和生物膜的培養(yǎng)，需要十幾天的時(shí)間，當(dāng)船舶不使用生化裝置處理生活污水時(shí)，應(yīng)保持曝氣，否則，幾天內(nèi)好氧菌會(huì)大量死亡，活性污泥或生物膜會(huì)失去活性、喪失處理能力，如果長(zhǎng)期不用，必須及時(shí)清洗排空，在下次使用前重新培養(yǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

船舶防污染工作是一項(xiàng)重要的工作，嚴(yán)格控制船舶對(duì)海洋的污染，保護(hù)海洋環(huán)境是船東、船舶管理公司、船舶乃至整個(gè)航海界共同的責(zé)任。船長(zhǎng)作為船上最高領(lǐng)導(dǎo)人必須嚴(yán)把關(guān)，提高全體船員對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，明確各崗位的防污職責(zé)，增強(qiáng)船員的防污操作能力和責(zé)任感，采取一系列比較科學(xué)有效管理的措施，防止船舶對(duì)海洋造成污染，使海洋保持清潔，世界保持美好。加強(qiáng)船舶生活污水的管理，規(guī)范排放處理，從我們每個(gè)船員做起。