程向朝

(東營市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局市城市管理服務(wù)中心，山東 東營 257000)

0 引 言

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，對(duì)市政公路工程施工提出了更高要求，相應(yīng)的施工技術(shù)面臨著考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。當(dāng)前形勢(shì)下，有必要立足市政公路工程實(shí)際，創(chuàng)新施工技術(shù)的細(xì)節(jié)管理路徑，全面保障市政公路施工質(zhì)量與成效。

1 市政公路施工簡(jiǎn)述

市政公路是優(yōu)化完善現(xiàn)代城市框架的關(guān)鍵要素，是拓展豐富城市基本載體功能的核心要素，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系中發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。隨著城市化進(jìn)程及城市更新節(jié)奏的加快，市政公路工程施工開辟進(jìn)入了新時(shí)代，對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)提出了新要求。近年來，國家相關(guān)部門高度重視市政公路工程事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，在市政公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、過程控制與技術(shù)工藝等方面制定并實(shí)施了系列性導(dǎo)向政策，為新時(shí)期市政公路建設(shè)事業(yè)注入了強(qiáng)大的原生動(dòng)力，在市政公路建設(shè)領(lǐng)域取得了諸多令人矚目的現(xiàn)實(shí)成就。同時(shí)，各大中小型城市同樣在破解市政公路施工難題，強(qiáng)化精細(xì)化施工技術(shù)方法運(yùn)用方面進(jìn)行了積極探索，充分發(fā)揮出市政公路組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)等價(jià)值作用，構(gòu)建形成了基于現(xiàn)代化施工技術(shù)理念的方法體系，成就突出[1]。盡管如此，受現(xiàn)場(chǎng)管理與資源配置等方面要素影響，當(dāng)前市政公路施工技術(shù)方法的針對(duì)性和實(shí)效性有待于進(jìn)一步增強(qiáng)，施工過程管理與質(zhì)量管理水平尚有較大提升空間，理應(yīng)通過相應(yīng)技術(shù)方法，提高市政公路施工效率，降低資源消耗，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度與效益的銜接統(tǒng)一。

2 市政公路施工管理的重要性

2.1 保障市政公路施工順利進(jìn)行

現(xiàn)代市政公路工程施工過程所面臨的影響要素相對(duì)繁雜，如何對(duì)這些繁雜的影響因素進(jìn)行高度統(tǒng)籌管控，充分確保各項(xiàng)要素得以良好控制，向來都是市政公路工程施工的關(guān)鍵所在。通過運(yùn)用科學(xué)合理的施工技術(shù)方法，技術(shù)人員可精準(zhǔn)有效把握施工中各類不同因素的影響范圍，進(jìn)而進(jìn)行分門別類地管理與控制，制定差異化的技術(shù)應(yīng)對(duì)舉措，從而保障市政公路項(xiàng)目施工的順利有序進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，市政公路工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量等均得以保障，符合當(dāng)前高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的市政公路工程建設(shè)需求。

2.2 保障施工單位經(jīng)濟(jì)效益

市政公路工程施工單位是創(chuàng)新施工技術(shù)，融合先進(jìn)施工理念的主要對(duì)象。為充分確保自身經(jīng)濟(jì)效益，施工單位有必要通過整合各類資源要素，強(qiáng)化對(duì)市政公路工程細(xì)節(jié)問題的科學(xué)處理，在提升市政公路整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上，贏得市場(chǎng)信任，在本領(lǐng)域獲得更多市場(chǎng)份額，進(jìn)而保障自身經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，通過對(duì)施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題的科學(xué)處理，還可大大提升施工單位施工效率，防止不必要的施工資源浪費(fèi)，提升施工機(jī)械設(shè)備使用率，避免客觀原因?qū)е碌氖┕ぶ袛鄦栴}。

2.3 保障市政公路工程總體質(zhì)量

質(zhì)量是市政公路工程的生命所在，只有保障工程質(zhì)量，才能充分實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有價(jià)值，在城市道路交通中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)市政公路工程細(xì)節(jié)問題的管理與控制，將精細(xì)化的施工理念貫穿全過程，有針對(duì)性地處理施工中的放線、測(cè)量等技術(shù)問題，減少工程質(zhì)量隱患，為制定更加符合實(shí)際的工程施工方案提供基礎(chǔ)，從而從整體上保障公路工程施工質(zhì)量。在市政公路工程質(zhì)量影響要素趨于隱蔽化的趨勢(shì)下，采取有效技術(shù)方法，妥善處置市政公路中的細(xì)節(jié)問題，勢(shì)在必行[2]。

3 市政公路施工技術(shù)中的常見問題

3.1 市政公路施工的前期準(zhǔn)備不足

在市政公路施工中，前期準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵性不言而喻，對(duì)于優(yōu)化理順各類施工工藝流程與環(huán)節(jié)，實(shí)施差異化的市政公路施工舉措具有直接作用?？v觀當(dāng)前市政公路施工實(shí)際，存在著前期準(zhǔn)備工作不足，對(duì)先進(jìn)的施工技術(shù)方法融合思考不到位等問題，不利于實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的市政公路施工效果。由于前期準(zhǔn)備工作不足，施工機(jī)械設(shè)備、施工原材料等協(xié)調(diào)不到位，未能將市政公路施工當(dāng)做一個(gè)系統(tǒng)事件予以處置，方法路徑存在較大偏差，無法對(duì)部分細(xì)節(jié)問題做好全面防控。

3.2 市政公路施工的智能化技術(shù)應(yīng)用不足

現(xiàn)代社會(huì)是智能化社會(huì)，智能化理念正在快速向著社會(huì)各行各業(yè)滲透，對(duì)于市政公路施工同樣不予例外。實(shí)踐表明，部分市政公路施工單位未能運(yùn)用智能化技術(shù)，構(gòu)造具有直觀性、立體性與層次性的技術(shù)框架與數(shù)據(jù)處理分析平臺(tái)，對(duì)各類潛在質(zhì)量隱患因素的集中統(tǒng)一管理不到位。市政公路施工體系尚不完善，對(duì)智能化技術(shù)方法的重要價(jià)值重視不足，無法結(jié)合工程自身實(shí)際，對(duì)各項(xiàng)資源要素予以統(tǒng)籌整合，實(shí)際效果與預(yù)期目標(biāo)之間存在較大差距[3]。

3.3 施工技術(shù)人員專業(yè)能力不足

隨著市政公路工程質(zhì)量管控要求的不斷提高，市政公路施工人員的專業(yè)素養(yǎng)同樣面臨挑戰(zhàn)，若不能與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新與充實(shí)與市政公路工程項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)，則極易陷入“本領(lǐng)恐慌”的尷尬境地?，F(xiàn)狀表明，部分市政公路施工人員專業(yè)技能掌握不充分，責(zé)任意識(shí)淡化，施工技術(shù)方法的運(yùn)用實(shí)施停留在淺層次意義上，部分情況下憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)主義開展市政公路施工，施工環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)檢查與監(jiān)管力度不夠，難以取得市政公路施工的預(yù)期效果。

3.4 市政公路施工成效評(píng)價(jià)缺乏導(dǎo)向性

市政公路施工離不開科學(xué)合理的成效評(píng)價(jià)體系，只有建立在工程質(zhì)量成效評(píng)價(jià)導(dǎo)向下的相關(guān)舉措與路徑，才具備鮮活生命力與活力，方可在市政公路施工中取得理想效果。從部分市政公路工程實(shí)際來看，盡管相關(guān)施工單位采取了系列化、層次化的細(xì)節(jié)問題處理技術(shù)策略，但由于缺乏成效評(píng)價(jià)規(guī)則，難以充分突出其引導(dǎo)性價(jià)值，致使項(xiàng)目施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)無法真實(shí)反應(yīng)客觀情況。此外，部分市政公路工程材料質(zhì)量不足，無形之中放大了市政公路工程施工安全隱患。

4 提升市政公路施工技術(shù)成效的方法策略

4.1 加強(qiáng)施工方法控制和技術(shù)管理

在現(xiàn)代市政公路施工管理中，相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)管理方案極為關(guān)鍵，可為各項(xiàng)具體工作的開展提供方法與路線要求，是提高市政公路施工質(zhì)量，吸取融合其他項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的根本所在。因此，應(yīng)結(jié)合市政公路項(xiàng)目施工實(shí)際，綜合統(tǒng)籌各類施工現(xiàn)場(chǎng)要素，靈活進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)各要素布局與分配，使各項(xiàng)施工流程與施工路線能夠并行不悖，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的最大效益。積極引進(jìn)精細(xì)化的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)方法，強(qiáng)化對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)，提升市政公路施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理水平，為降低市政公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)濟(jì)要素消耗創(chuàng)造良好條件。根據(jù)市政公路施工節(jié)奏，有計(jì)劃地調(diào)度周轉(zhuǎn)市政公路施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)原材料，并結(jié)合技術(shù)條件需求，對(duì)施工原材料質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。做好施工前準(zhǔn)備，合理調(diào)控市政公路施工節(jié)奏，科學(xué)壓縮工期，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理各項(xiàng)具體內(nèi)容的銜接互動(dòng)，提升公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

4.2 有效運(yùn)用市政公路施工新技術(shù)

現(xiàn)代市政公路施工新技術(shù)方法的問世與實(shí)踐運(yùn)用，為提高施工質(zhì)量提供了更為豐富的手段與方法，使得施工質(zhì)量管理策略變得更加清晰。引入市政公路信息模型技術(shù)，將多類型、多維度的市政公路參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行仿真建模處理，構(gòu)建形成可視化的市政公路模型，以更加精準(zhǔn)有效地提升相關(guān)技術(shù)方法的實(shí)際效果，進(jìn)行全周期數(shù)字模擬處理，控制模型設(shè)計(jì)誤差率。運(yùn)用綠色施工技術(shù)，將低碳環(huán)保的生態(tài)化理念融入市政公路現(xiàn)場(chǎng)管理全過程，采用無毒無害、低污染性的施工材料進(jìn)行施工，促進(jìn)部分市政公路材料的回收利用，推動(dòng)市政公路工程事業(yè)更趨可持續(xù)化發(fā)展。將市政公路施工細(xì)化分為方案控制、流程控制、管理控制等，制定具有導(dǎo)向性的施工組織方案，明確施工資源要素的布局與分配，確保各施工環(huán)節(jié)與步驟匹配有效、銜接一致[4]。

4.3 開展安全教育，布設(shè)安全裝置

施工安全管理是現(xiàn)代市政公路管理的核心所在，只有在確保施工現(xiàn)場(chǎng)充分安全的基礎(chǔ)上，才能賦予市政公路工程更加鮮明的活力。積極組織開展安全教育，制定詳細(xì)的安全教育實(shí)施計(jì)劃，將安全教育的價(jià)值觀念與方法要求進(jìn)行積極有效滲透，充分構(gòu)造安全屏障，化解威脅市政公路項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的因素。在市政公路施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)化安全教育宣教，營造濃厚的安全氛圍，貫穿安全防范意識(shí)，提高安全施工管理技能。根據(jù)市政公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，布設(shè)醒目且符合技術(shù)規(guī)范要求的安全標(biāo)識(shí)與安全裝置，提高潛在安全危險(xiǎn)源的可識(shí)別度，有效阻斷市政公路安全隱患的演化路徑。對(duì)階段性的管理成效進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，查找安全管理中的短板，并予以重點(diǎn)強(qiáng)化提升。

4.4 提高市政路基施工人員專業(yè)素養(yǎng)

定期組織市政公路施工人員參加專項(xiàng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，設(shè)立質(zhì)量保證專員，實(shí)施市政公路施工質(zhì)量控制分工負(fù)責(zé)制，由業(yè)內(nèi)專業(yè)人士為其講解新形勢(shì)下市政公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)理論知識(shí)，規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量分析與管理成員的行為，形成全面系統(tǒng)的質(zhì)量控制知識(shí)架構(gòu)體系，為破解市政公路施工質(zhì)量難點(diǎn)問題奠定基礎(chǔ)。強(qiáng)化市政公路施工質(zhì)量控制人員的實(shí)操技能，將工作重心放到施工技術(shù)運(yùn)用中，熟練應(yīng)用精細(xì)化、集約化、全面化的施工質(zhì)量控制手段與工具，加強(qiáng)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化市政公路施工中的責(zé)任意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)與創(chuàng)新意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量控制目標(biāo)的認(rèn)識(shí)，自覺規(guī)范自我行為方法。明確工作人員的職責(zé)和分工，配備滿足標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量儀器和工具，保障儀器配備的數(shù)量和精度，加強(qiáng)對(duì)定稿方案的審核力度，優(yōu)化施工方案和施工措施。

4.5 提升工程檢驗(yàn)判斷的準(zhǔn)確性

在當(dāng)前城市建設(shè)背景下，市政公路工程檢驗(yàn)判斷的關(guān)鍵價(jià)值愈發(fā)突出，是充分保障工程技術(shù)規(guī)范得以全面有效落實(shí)的關(guān)鍵保障，是促進(jìn)市政公路工程施工趨于標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的重要基石。對(duì)此，應(yīng)細(xì)化完善市政公路工程檢驗(yàn)判斷的方法標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)工程部件、半成品和原材料等進(jìn)行專業(yè)技術(shù)檢驗(yàn)與判斷，全面詳實(shí)掌握其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，使其力學(xué)性能與物理學(xué)性能能夠全面符合市政公路工程施工實(shí)際需求，統(tǒng)籌施工技術(shù)、人力、材料等要素，確保市政公路工程的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范能夠得以落實(shí)到位。對(duì)于工藝方法要求較高、施工復(fù)雜程度較高的市政公路工程項(xiàng)目，則應(yīng)強(qiáng)化設(shè)計(jì)檢驗(yàn)控制，建立工程質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，將日常檢查與專項(xiàng)檢查等有機(jī)結(jié)合起來，把握好施工細(xì)節(jié)，更加精準(zhǔn)高效地提升市政公路工程施工成效[5]。

4.6 加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的管理，控制施工進(jìn)度

根據(jù)市政公路施工的客觀實(shí)際，建立機(jī)械設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)化路徑體系，將機(jī)械設(shè)備編號(hào)、格式、技術(shù)參數(shù)、巡檢要求等全面納入其中，將標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)路徑融入市政公路施工的全過程。結(jié)合機(jī)械設(shè)備裝置與系統(tǒng)運(yùn)行要求，按照簡(jiǎn)潔高效的基本原則要求，將機(jī)械設(shè)備配置、分配、運(yùn)行、檢修、維護(hù)、更新等環(huán)節(jié)全面協(xié)調(diào)銜接，以更加有利于流程信息化的有效應(yīng)用。做好施工進(jìn)度管控，及時(shí)比對(duì)分析市政道路工程施工進(jìn)度實(shí)際狀態(tài)與目標(biāo)預(yù)期狀態(tài)之間的偏差，并采取行之有效的方法予以糾偏，形成有效的滯后解決方案。健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。重視技術(shù)交底，強(qiáng)化施工主體之間的技術(shù)溝通，展開各項(xiàng)技術(shù)管理工作，并革新市政公路工程技術(shù)管理組織，從根本上降低施工單位的風(fēng)險(xiǎn)，提升工程效率，改善工程施工質(zhì)量。

5 結(jié) 語

綜上所述，受技術(shù)要素與管理要素等方面影響，當(dāng)前市政公路施工實(shí)踐中仍存在薄弱環(huán)節(jié)，不利于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的市政公路施工效果。因此，應(yīng)從市政公路施工的客觀實(shí)際出發(fā)，建立健全完善而系統(tǒng)的施工技術(shù)管理方法體系，細(xì)化完善市政公路施工技術(shù)流程與規(guī)則，積極有效引入信息化與智能化的施工管理手段，為全面優(yōu)化提升市政公路工程施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，輔助現(xiàn)代城市化進(jìn)程有序推進(jìn)。