向 偉，姜 鵬

（中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司西南分公司，四川 成都 610000）

近年來，市政道路建設(shè)迅速發(fā)展，對工程質(zhì)量的要求越來越高。然而，在實(shí)際建設(shè)過程中，由于各種外部和外部環(huán)境的影響，使得市政道路建設(shè)的質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期的效果，因此，施工人員要根據(jù)具體情況，科學(xué)地選用合適的施工工藝。在綜合考慮現(xiàn)有市政道路建設(shè)存在的缺陷的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前的情況，提出了改善市政道路建設(shè)效率、縮短建設(shè)周期、創(chuàng)造良好環(huán)境的措施。

1 市政道路工程施工技術(shù)類型

市政道路的建設(shè)，促進(jìn)了我國近代市政化的發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的不斷提高，市政發(fā)展在新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也遇到了一些新的問題。當(dāng)前，我國市政道路的建設(shè)數(shù)量增長速度很快，規(guī)模也越來越大。為保證市政道路基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程，需要對其進(jìn)行全面的技術(shù)和質(zhì)量管理的研究和分析，對市政化進(jìn)程和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極作用。

1.1 路基施工

在市政道路工程實(shí)施初期，要做好充分的前期準(zhǔn)備工作，特別是對周邊建筑的測量和控制，以及相關(guān)的地面測量和控制。在施工過程中，要嚴(yán)格控制施工過程中的穩(wěn)定性，并對施工前的場地進(jìn)行合理的清表。要按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的路基施工、檢測和驗(yàn)收工作，避免出現(xiàn)道路工程施工不合理，影響了施工質(zhì)量。在進(jìn)行市政道路路基建設(shè)時(shí)，需要對土質(zhì)進(jìn)行全面的檢測和分析，確定好材料配比和碾壓設(shè)備。同時(shí)，在施工過程中要保證不同土質(zhì)之間的協(xié)調(diào)性以及碾壓設(shè)備的整體性。還需要對相關(guān)的道路基礎(chǔ)施工過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和處理，避免道路工程后期施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。為保證路基建設(shè)效果，需要在施工過程中建立嚴(yán)格、規(guī)范的施工監(jiān)督管理體系，及時(shí)對相關(guān)人員資質(zhì)和資料進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

1.2 道路基層施工

①道路基層施工前，應(yīng)對原材料、混合料的質(zhì)量、數(shù)量和配合比進(jìn)行檢查。②混合料施工時(shí)，應(yīng)對其級配、拌和均勻性及含水量進(jìn)行檢查。③攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用先慢后快的速度攤鋪，并應(yīng)在表面沒有明顯輪跡的情況下進(jìn)行。嚴(yán)格控制松鋪厚度及碾壓速度，碾壓時(shí)不得對路面造成損傷，并防止輪胎帶人和壓路機(jī)停在已壓完的混合料上。④碾壓時(shí)，碾壓方向應(yīng)自路中心向路兩側(cè)進(jìn)行。采用多輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，遍數(shù)由試驗(yàn)確定，壓實(shí)機(jī)組合為雙鋼輪壓路機(jī)（6～8）型。⑤在基層上灑水濕潤時(shí)，要注意防水、防油污染，不使基層表面積水。

1.3 瀝青路面施工

在具體的瀝青路面工程中，應(yīng)注意保證材料的合理搭配，并對所用的物料進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并在后期適當(dāng)?shù)乜刂剖┕さ谋壤ǔＴ谶\(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在運(yùn)輸車輛周圍涂上不粘的涂料，讓油和水充分?jǐn)嚢?，保證比例是1 ∶3。

2 市政道路建設(shè)中的影響因素

首先，建筑工人。市政道路建設(shè)工程涉及的范圍非常廣泛，涉及到的方方面面都有大量的工作人員。由于市政道路施工點(diǎn)多線長面廣，工期長，在施工過程中很容易發(fā)生事故。此外，由于建筑工地的不穩(wěn)定，導(dǎo)致了建筑工人的流動(dòng)性。其次，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)。施工工藝的好壞對市政道路的建設(shè)質(zhì)量有很大的影響，其中經(jīng)濟(jì)因素對項(xiàng)目的成功實(shí)施起著至關(guān)重要的作用。一般而言，市政道路的修建是一個(gè)龐大的項(xiàng)目，而且每個(gè)項(xiàng)目都需要投入大量的原材料，因此，各個(gè)部門要有足夠的資金來進(jìn)行建設(shè)。另外，由于不同市政的地形、土壤、氣候等因素的不同，在施工時(shí)，必須根據(jù)施工的具體情況，對材料、工藝、設(shè)備、資金等進(jìn)行深入的分析。這些知識必須在建筑的早期階段完成，并制定出適合于本地建筑的建設(shè)戰(zhàn)略。

最后，施工的時(shí)間。市政道路總線長度很長，因此，在完成市政道路建設(shè)之前，需要一定的工期。此外，市政道路處于露天施工，施工過程中易受當(dāng)?shù)靥鞖獾挠绊?。在?xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目部無法準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)氣候變化，導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間估算有很大的不確定性。如遇雨、雪天，施工將被迫中止，從而使工程的工期大幅延長。

3 市政道路工程施工工藝

3.1 施工測量技術(shù)

市政道路工程涉及到的領(lǐng)域很廣，在制定施工方案時(shí)，要對工程現(xiàn)場進(jìn)行精確的測量，以便為今后的施工工作提供綜合的數(shù)據(jù)支持。施工測量技術(shù)在施工中的運(yùn)用，需要相關(guān)工作人員根據(jù)組織機(jī)構(gòu)的要求，完成公路施工圖的設(shè)計(jì)，并根據(jù)圖紙上對應(yīng)的項(xiàng)目進(jìn)行測量，并將所有數(shù)據(jù)記錄在案。其主要工作包括：確定相關(guān)建筑物的地理位置、恢復(fù)道路中線、再測水準(zhǔn)點(diǎn)、檢測中線及引線等。在市政道路建設(shè)中，工程監(jiān)理人要把安全巡查做好，不管在任何條件下，都不能隨意更改工地位置，在組織復(fù)測中線時(shí)，應(yīng)增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的基點(diǎn)標(biāo)高，進(jìn)行二次中線時(shí)，應(yīng)根據(jù)加樁距地面的標(biāo)高，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.2 路基施工

在進(jìn)行路基開挖前，施工方要按要求采取嚴(yán)格的保護(hù)措施。大型挖土機(jī)的施工受多種因素的影響，在進(jìn)行開挖之前必須做好充分的準(zhǔn)備，包括截流、設(shè)置排水溝等。施工過程中，工地應(yīng)保持清潔。通過對排水管堵塞的預(yù)防，保證了各種排水工作的正常進(jìn)行。在開挖期間，根據(jù)已有的施工圖紙，進(jìn)行邊坡加固。在施工中，邊坡往往會(huì)出現(xiàn)滑坡，對施工現(xiàn)場及周邊建筑產(chǎn)生不利的影響，故應(yīng)加強(qiáng)邊坡。在基坑開挖時(shí)，采用分層開挖技術(shù)可以提高路面排水性能。在開挖過程中，人工和機(jī)械的挖掘要根據(jù)現(xiàn)場的具體情況來確定。挖掘機(jī)和自卸汽車是最常用的挖掘運(yùn)輸設(shè)備，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10～15 cm 時(shí)，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。

4 市政道路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

4.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理體系不完善

市政道路建設(shè)主要集中在人員密集區(qū)域，部分路段會(huì)穿越居民區(qū)，對周圍居民的生命健康構(gòu)成了威脅。但是，目前一些工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行工程監(jiān)理時(shí)，往往只注意工程技術(shù)和各個(gè)環(huán)節(jié)的施工水平，而忽視了施工現(xiàn)場對工程質(zhì)量的重要作用，沒有形成一套完整的工程管理計(jì)劃。在施工過程中，若發(fā)生事故，將會(huì)對項(xiàng)目的順利進(jìn)行造成嚴(yán)重的影響。

4.2 未充分認(rèn)識到前期準(zhǔn)備工作的重要性

由于市政道路施工環(huán)境比較復(fù)雜，影響因素較多，所以在施工前要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)、確定管道設(shè)計(jì)、重點(diǎn)部位的施工、成本的估算，但在施工前，一些施工單位常常會(huì)出現(xiàn)與現(xiàn)場環(huán)境不符、細(xì)節(jié)控制不到位、資源配置不合理等問題。究其原因，是因?yàn)楦鱾€(gè)部門對設(shè)計(jì)圖紙不夠重視，不能根據(jù)實(shí)際情況，對數(shù)據(jù)參數(shù)、圖紙尺寸、管線設(shè)計(jì)等進(jìn)行嚴(yán)格審核。

4.3 工程質(zhì)量管理中存在的問題

在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，許多施工單位過于重視工程能否按期完工，對工程質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠?，F(xiàn)場未指定專人負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控。此外，部分領(lǐng)導(dǎo)對工程技術(shù)知識掌握不夠，無法及時(shí)對工地作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)檢查。工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量問題，在驗(yàn)收階段可以基本查明。導(dǎo)致了施工二次返工，延誤了施工進(jìn)度。

4.4 缺乏對建筑材料和設(shè)備的嚴(yán)格管理

在市政道路施工中，瀝青、水泥和石骨料是其主要原材料，如果選擇的材料不合理，會(huì)對施工質(zhì)量造成不良影響。然而，在實(shí)際操作中，一些建筑單位為了降低造價(jià)，往往會(huì)選擇價(jià)格低廉的材料，有的甚至沒有質(zhì)量證明，間接證明其工程質(zhì)量相對較低。與組織者的要求不一致。而在市政建設(shè)中，由于工程建設(shè)中所需的機(jī)械設(shè)備數(shù)量龐大，且造價(jià)高昂，所以在建設(shè)初期，必須首先租用設(shè)備。工程設(shè)備選定后，并未安排專門人員對設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，是否存在老化問題，施工過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生機(jī)械故障，嚴(yán)重影響工程的正常施工。

4.5 建筑工人職業(yè)素質(zhì)有待提高

市政道路工程建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要大量的工作人員。這種情況下，大多數(shù)建筑工人都是臨時(shí)工作。通過專業(yè)人員在工地上進(jìn)行施工技術(shù)講解，有些人雖然已經(jīng)掌握了施工技術(shù)，但在實(shí)際操作中仍會(huì)出現(xiàn)技術(shù)偏差，無法按時(shí)、保質(zhì)的完成工程，影響工程質(zhì)量。

5 市政道路工程施工質(zhì)量管理策略

5.1 建立健全的管理機(jī)制

市政道路的建設(shè)周期比較長，其施工技術(shù)、施工要求也各不相同。要提高市政道路工程質(zhì)量，就需要建立完善的管理制度，從制度上對施工工人進(jìn)行嚴(yán)格的約束，使其更加規(guī)范，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的全面提高。首先，在城市新的行政管理體制下，施工單位應(yīng)從當(dāng)前城市道路施工的實(shí)際情況著手，分析現(xiàn)行的管理體制存在的缺陷，并根據(jù)不同的實(shí)際情況，制定出一種人性化的管理機(jī)制。其次，在機(jī)制建設(shè)方面，各部門要充分借鑒以往的工作經(jīng)驗(yàn)，充分預(yù)見道路施工中出現(xiàn)的各類突發(fā)情況，明確各個(gè)施工階段的質(zhì)量要求，圍繞細(xì)節(jié)制定安全防范措施，在施工中，所有人員都要嚴(yán)格穿戴反光服、安全帽。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目的質(zhì)量要求，確定施工工藝，建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，要求施工人員按照單位所制定的管理制度，進(jìn)行各工序的施工。最后，在建立好管理機(jī)制后，各單位要向施工單位進(jìn)行報(bào)備，并組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開工作情況介紹會(huì)，對新制度的具體內(nèi)容和要求進(jìn)行詳細(xì)說明，并向施工人員講解新的管理機(jī)制，使其對新的管理機(jī)制有更多的認(rèn)識，以便今后主動(dòng)按照機(jī)制要求約束個(gè)人施工行為，為提高工程建設(shè)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

5.2 進(jìn)一步開展前期準(zhǔn)備工作

在市政道路施工中，前期的準(zhǔn)備工作關(guān)系到今后的工程質(zhì)量。只有搞好前期工作，科學(xué)制定施工方案、施工參數(shù)、施工工藝和資源，才能保證公路施工的安全和高質(zhì)量。在設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)，應(yīng)積極與領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員進(jìn)行充分交流，對工地進(jìn)行全面勘察，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)完成后，要與技術(shù)、管理部門反復(fù)核對，及時(shí)糾正缺陷，解決問題。尤其應(yīng)重視管線設(shè)計(jì)、重、難點(diǎn)工序的確定、圖紙尺寸的分析、節(jié)點(diǎn)等細(xì)部構(gòu)造處理是否清楚、合理，在工程中出現(xiàn)不合理的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

5.3 加大施工材料和設(shè)備管理力度

市政道路建設(shè)是一項(xiàng)耗材高、耗能高的項(xiàng)目，為保證工程的順利進(jìn)行，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)材料和設(shè)備管理。首先，在原材料采購過程中，由各部門抽樣調(diào)查，以驗(yàn)證相關(guān)物料的質(zhì)量和企業(yè)的資質(zhì)，確保原材料質(zhì)量符合工程需求。其次，在開工之前，根據(jù)單位提供的施工進(jìn)度，對相關(guān)的設(shè)備部件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并安排專人對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，確保不存在任何安全隱患。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時(shí)更換，避免延誤工程的進(jìn)展。在設(shè)備和材料投入使用前，還要進(jìn)行第二次全面的檢查，確保材料和設(shè)備的品質(zhì)。最后，部分物料不能一次投入使用，各部門要加強(qiáng)物料的庫存管理，在現(xiàn)場環(huán)境下對物料的溫度、濕度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以防止物料在貯存過程中受到影響.

5.4 提高施工隊(duì)伍專業(yè)化水平

由于不同地區(qū)的施工情況不同，施工單位應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況選擇合適的施工工藝。由于市政道路施工人員流動(dòng)性大，相關(guān)單位要加強(qiáng)對其的培訓(xùn)，提升其專業(yè)素質(zhì)，以便在今后的施工中，整個(gè)施工隊(duì)伍都能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)。此外，在施工過程中，管理人員要加強(qiáng)對工人的技術(shù)監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)有不合理的施工工藝，應(yīng)立即進(jìn)行糾正，并告知工人應(yīng)該采用何種施工工藝。合理選擇施工工藝，確保工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

6 結(jié)語

綜上所述，隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市政道路工程項(xiàng)目越來越多，其施工技術(shù)與質(zhì)量管理也面臨著更大的挑戰(zhàn)，各單位應(yīng)根據(jù)具體情況，綜合考慮合適的施工工藝進(jìn)行施工。在施工過程中，各施工單位要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，保證施工過程中的各項(xiàng)工作順利完成。同時(shí)，在施工過程中，應(yīng)充分考慮目前施工工藝存在的問題，采取相應(yīng)的質(zhì)量管理方法，使施工技術(shù)更加科學(xué)，質(zhì)量管理更加嚴(yán)格。在市政道路工程中，由于施工周期較長，所涉及到的工程項(xiàng)目較多，對道路質(zhì)量要求較高。在施工過程中要充分考慮各種影響因素，合理安排工期。在進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范要求，保證工程質(zhì)量。在實(shí)際的施工中，需要通過加強(qiáng)施工技術(shù)與質(zhì)量管理來提高市政道路工程的質(zhì)量，提升其整體的建設(shè)水平。通過對市政道路工程施工技術(shù)與質(zhì)量管理分析，可以得出以下結(jié)論：①在市政道路工程施工過程中，要重視施工技術(shù)的應(yīng)用，對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證施工質(zhì)量，從而滿足人們生活和工作的需求。②要想提高市政道路工程施工質(zhì)量，首先要做好各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，對其進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督和控制；其次要加強(qiáng)對施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，提升技術(shù)應(yīng)用水平；最后要做好質(zhì)量控制工作，通過嚴(yán)格地檢查和檢測，確保質(zhì)量控制工作的有效性。③在實(shí)際的工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，要重視對施工材料、施工工藝和施工設(shè)備等因素的控制和管理。