郜憲杰，陳 龍，車樹新，徐洪強(qiáng)，劉朝陽*

[1.中策橡膠集團(tuán)股份有限公司 中策橡膠（泰國）有限公司，羅勇府 泰國 21140；2.興達(dá)鋼簾線（泰國）有限公司，羅勇府 泰國 21140]

中策橡膠集團(tuán)股份有限公司于2015年6月29日成立了第1家海外基地——中策橡膠（泰國）有限公司，這標(biāo)志著中策橡膠集團(tuán)股份有限公司成功創(chuàng)建了首個(gè)國外汽車輪胎生產(chǎn)基地，是中國輪胎企業(yè)走出去的重要一步。

自2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)經(jīng)歷了波動(dòng)，一方面，國內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)一些大宗原材料價(jià)格的提升；另一方面，由于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的回暖及海外市場(chǎng)訂單的增加，促進(jìn)了輪胎企業(yè)生產(chǎn)逐漸恢復(fù)。海外輪胎企業(yè)也因市場(chǎng)需求的增大，生產(chǎn)能力不斷提升。

輪胎生產(chǎn)成本中，骨架材料鋼絲簾線占近10%，合理降低原材料成本占比，對(duì)提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力具有重大作用[1-4]。我公司原將國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的鋼絲簾線運(yùn)輸至泰國進(jìn)行生產(chǎn)，運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間及儲(chǔ)存場(chǎng)地等費(fèi)用使生產(chǎn)成本相應(yīng)提高。因此，及時(shí)開發(fā)利用泰國本地企業(yè)生產(chǎn)的原材料替代國內(nèi)產(chǎn)品，對(duì)降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益意義十分重大。

本工作將同一家公司在中國和泰國生產(chǎn)廠生產(chǎn)的2×0.30ST鋼絲簾線用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層（采用相同生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)線）中，研究?jī)煞N鋼絲簾線對(duì)輪胎性能的影響。

1 實(shí)驗(yàn)

1.1 原材料

2×0.30ST鋼絲簾線，均為江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司產(chǎn)品，產(chǎn)地分別為中國江蘇省興化市（1#產(chǎn)品）和泰國羅勇府（2#產(chǎn)品）。

1.2 主要設(shè)備和儀器

XYG-4S550-1300型鋼絲簾布?jí)貉由a(chǎn)聯(lián)動(dòng)線，江陰勤力橡塑機(jī)械有限公司產(chǎn)品；SCM-G 4000-5型鋼絲簾布裁斷生產(chǎn)線，德國Karl Eugen Fischer 公司產(chǎn)品；LCY1620-JY-A 型一段和LCE1620-JY-A型二段半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)，北京敬業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司產(chǎn)品；LLY-B1220×1800×2型液壓輪胎硫化機(jī)，巨輪智能裝備股份有限公司產(chǎn)品；LT-5000型輪胎綜合強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，中國臺(tái)灣高鐵檢測(cè)儀器有限公司產(chǎn)品；TJR-2-PC（J）型轎車及輕載輪胎耐久/高速性能試驗(yàn)機(jī)，天津久榮車輪技術(shù)有限公司產(chǎn)品。

1.3 性能測(cè)試

鋼絲簾線的直徑、線密度、破斷力和粘合力按照GB/T 11181—2016《子午線輪胎用鋼簾線》進(jìn)行測(cè)定；鋼絲簾布粘合性能按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；成品輪胎的外緣尺寸按照GB/T 521—2012《輪胎外緣尺寸測(cè)量方法》進(jìn)行測(cè)量，強(qiáng)度、脫圈阻力及高速、耐久、低氣壓性能按GB/T 4502—2016《轎車輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試條件為：充氣壓力 180（低氣壓140，高速280） kPa，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷 850 kg。

2 結(jié)果與討論

2.1 鋼絲簾線性能

對(duì)兩個(gè)產(chǎn)地的2×0.30ST鋼絲簾線進(jìn)行性能檢測(cè)，結(jié)果見表1。從表1可以看出，不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線的性能相差不大。

表1 不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線的性能對(duì)比

2.2 工藝性能

在壓延工序中，不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾布錠子在導(dǎo)開時(shí)無彎曲、亂線現(xiàn)象，覆膠均勻，鋼絲簾布排列無稀線、并線現(xiàn)象，卷取整齊，壓延工藝參數(shù)對(duì)比見表2。從表2可以看出，不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾布?jí)貉庸に噮?shù)基本一致。

表2 不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾布?jí)貉庸に噮?shù)對(duì)比

在裁斷工序中，2×0.30ST鋼絲簾布大卷導(dǎo)開平整，裁切口鋼絲無散亂現(xiàn)象，裁切帶束無變形、翹邊現(xiàn)象，自動(dòng)接頭無脫開、重疊現(xiàn)象，帶束卷取平整，裁切速度達(dá)到11刀·min-1。

在成型工序中，二段成型機(jī)帶束導(dǎo)開上料無扭曲現(xiàn)象，材料遞送正常，定長裁切后邊部鋼絲簾布平直，接頭無脫開、重疊、出角現(xiàn)象，貼合鼓轉(zhuǎn)速達(dá)到50 r·min-1。

在硫化工序中，成品輪胎硫化外溫為183 ℃，氮?dú)鈮毫?.1 MPa，硫化內(nèi)溫為205 ℃，輪胎硫化結(jié)束后采用雙工位后充氣，硫化工藝正常。

2.3 成品性能

采用相同生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)線，將不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層中，試制輪胎并進(jìn)行成品性能試驗(yàn)。

2.3.1 外緣尺寸

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎外緣尺寸對(duì)比見表3。從表3可以看出，采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎外緣尺寸相差不大。

表3 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎外緣尺寸對(duì)比 mm

2.3.2 強(qiáng)度性能

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎強(qiáng)度性能對(duì)比見表4。從表4可以看出，采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎強(qiáng)度性能一致。

表4 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎強(qiáng)度性能對(duì)比

2.3.3 脫圈阻力

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎脫圈阻力對(duì)比見表5。從表5可以看出，采用2#產(chǎn)品生產(chǎn)的輪胎脫圈阻力稍大。

表5 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎脫圈阻力對(duì)比

2.3.4 耐久性能

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎耐久性能對(duì)比見表6。從表6可以看出，采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎耐久性能相差很小。

表6 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎耐久性能對(duì)比

2.3.5 低氣壓性能

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎低氣壓性能對(duì)比見表7。從表7可以看出，采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎低氣壓性能基本一致。

表7 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎低氣壓性能對(duì)比

2.3.6 高速性能

采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎高速性能對(duì)比見表8。從表8可以看出，采用不同產(chǎn)地2×0.30ST鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎高速性能相差不大。

表8 不同產(chǎn)地鋼絲簾線生產(chǎn)的輪胎高速性能對(duì)比

3 結(jié)語

中國江蘇興化和泰國羅勇府生產(chǎn)的2×0.30ST鋼絲簾線性能相差不大，采用相同生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)線，將兩者應(yīng)用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層中，壓延、裁斷、成型和硫化工藝正常，可以滿足輪胎生產(chǎn)要求；成品輪胎的充氣外緣尺寸、強(qiáng)度、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能和高速性能相差不大，均符合國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。泰國羅勇府產(chǎn)2×0.30ST鋼絲簾線可以用于輪胎的正常生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了骨架材料本地化，有利于降低公司生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。