文/熊科

“從背后吹來的風(fēng)有七級，夾雜著水汽，由暖變冷。雷聲不斷在耳邊響起，連帶著地面輕微震動(dòng)……”在自由與追逐間，追風(fēng)者一次次迫近危險(xiǎn)，駛向風(fēng)暴中心，和天之神跡打交道，直面大自然的脾氣與呼吸。

2019年以來，“00后”蘇鏑坷（圖1）還是在校大學(xué)生，追逐記錄風(fēng)暴上百次，行程4萬余公里，足跡遍及浙江、上海、內(nèi)蒙古、黑龍江等12個(gè)省份。一次次日行千百里，向風(fēng)暴中心駛進(jìn)，近距離感受大自然風(fēng)云變幻，用儀器捕捉大氣呼吸，用鏡頭記錄風(fēng)暴嗔怒。

圖1 蘇鏑坷

“風(fēng)是什么？”對蘇鏑坷來說，是風(fēng)暴、晚霞、彩虹、奇妙的云朵、天氣事件。記錄最新鮮的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為災(zāi)害性天氣研究提供寶貴素材，是他的追風(fēng)人責(zé)任。蘇鏑坷的追風(fēng)經(jīng)歷，有驚喜壯闊瞬間，更有險(xiǎn)象環(huán)生時(shí)刻。每一場風(fēng)暴，都驗(yàn)證著他的專業(yè)和膽量，當(dāng)然還有運(yùn)氣。（圖2）

圖2 蘇鏑坷在東北記錄到的超級單體墻云

攝影+氣象，經(jīng)歷完美初體驗(yàn)

21歲的蘇鏑坷出生于2001年，來自四川省成都市，大學(xué)學(xué)的是攝影專業(yè)。蘇鏑坷從小就酷愛攝影，喜歡在自家屋頂拍天氣。小學(xué)二年級，他看到風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星拍攝的云圖，被深深吸引。三四年級，自學(xué)氣象知識，畫氣象圖玩，在網(wǎng)上檢索與氣象有關(guān)的信息，國外追風(fēng)者作品進(jìn)入他的視野，他被深深震撼。

初中時(shí)，蘇鏑坷隨家人搬遷至浙江杭州，第一次深切感受到臺(tái)風(fēng)的威力。他說：“剛來杭州，我對臺(tái)風(fēng)的感受是恐懼，臺(tái)風(fēng)和建筑碰撞，會(huì)發(fā)出恐怖的聲音?！?/p>

父親要學(xué)攝影，購買專業(yè)設(shè)備，蘇鏑坷受其影響，開始學(xué)習(xí)視頻和照片的拍攝制作。后來，蘇鏑坷開始拍圖，以科學(xué)攝影和紀(jì)實(shí)攝影題材為主。兩年后，他看到世界攝影大賽一等獎(jiǎng)的照片，心中便有種觸動(dòng)，詳細(xì)了解照片背后的臺(tái)風(fēng)和相關(guān)氣象知識后，對此就產(chǎn)生了濃厚的興趣，一有空就泡在“臺(tái)風(fēng)論壇”，見識很多寶貴資料。碎片化學(xué)習(xí)中，不明白的地方，他積極地查書、查網(wǎng)絡(luò)，積累有關(guān)臺(tái)風(fēng)知識。

2019年夏，18歲的蘇鏑坷高中畢業(yè)。8月10日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”在浙江溫嶺沿海登陸，臺(tái)風(fēng)中心附近最大風(fēng)力16級，相當(dāng)于52米/秒。蘇鏑坷拉著父親要去看臺(tái)風(fēng)，父親下意識地說：“那可是臺(tái)風(fēng)，要不要命了？”他認(rèn)真地給父親講解所學(xué)知識。父子二人決定在上海金山實(shí)測風(fēng)力，拍攝臺(tái)風(fēng)畫面。

那時(shí)，蘇鏑坷還沒拿到駕照，父親給他當(dāng)司機(jī)，在奉賢區(qū)、金山區(qū)等沿海區(qū)域一直開。臺(tái)風(fēng)到達(dá)上海時(shí)雖有所減弱，但他們依舊看到一路兩旁的灌木叢被吹得東倒西歪，又大又重的雨點(diǎn)橫著打來，強(qiáng)風(fēng)拍打車窗玻璃，周圍彌漫著水霧，什么都看不清。蘇鏑坷坐在車?yán)铮械杰嚿碓趽u晃，父親緊握方向盤，無奈地說：“追不動(dòng)了?！?/p>

蘇鏑坷第一次直面這場臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)和美麗，只拍到狂風(fēng)暴雨的畫面，成功追擊，驗(yàn)證了實(shí)地追風(fēng)的可行性，確定自己未來要做“追風(fēng)人”。一個(gè)多月后，臺(tái)風(fēng)“米娜”登陸，他用攝影機(jī)記錄下它的威力，傳至B站，開始融入氣象愛好者群體。

與風(fēng)暴賽跑，5次穿越臺(tái)風(fēng)眼

2019年的夏天，蘇鏑坷考入中國傳媒大學(xué)學(xué)習(xí)攝影。他說：“我更希望通過鏡頭去呈現(xiàn)不同的氣象，達(dá)到大眾科普和傳播作用?！闭n外時(shí)間，拍攝極端天氣，是他學(xué)業(yè)的一部分。

蘇鏑坷和王路澄都是“00后”，二人有著相似的經(jīng)歷，因追擊臺(tái)風(fēng)成為追風(fēng)伙伴。追風(fēng)時(shí)，蘇鏑坷開車，掌鏡，拍攝“大片”，王路澄坐在副駕位置，做數(shù)據(jù)監(jiān)測，兩人既是隊(duì)友也是戰(zhàn)友。（圖3）

圖3 王路澄（左）、蘇鏑坷（右）

經(jīng)歷多次追風(fēng)，蘇鏑坷見識到多種天氣狀況，依據(jù)實(shí)情，親手制作出一個(gè)小型監(jiān)測站，使用多種模塊搭建，編出程序，安裝在車體外，實(shí)時(shí)接收溫度、濕度、大氣壓、結(jié)露點(diǎn)等數(shù)據(jù)，通過傳感器把數(shù)據(jù)匯總到系統(tǒng)，再呈現(xiàn)出具體內(nèi)容。使用公開衛(wèi)星圖像技術(shù)，利用衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)自制衛(wèi)星云圖。同時(shí)，他們自己畫圖，圖片分辨率高，畫質(zhì)更好。（圖4）

圖4 蘇鏑坷在家中處理風(fēng)暴影像

蘇鏑坷最難忘的一次追風(fēng)經(jīng)歷，發(fā)生在2021年7月。臺(tái)風(fēng)“煙花”形成和登陸前一個(gè)禮拜，蘇鏑坷已開始觀測和預(yù)判臺(tái)風(fēng)的形成及路線。依據(jù)超級計(jì)算機(jī)預(yù)報(bào)，煙花將在7月24日于浙江和江蘇一帶沿海登陸。

7月22日，蘇鏑坷和王路澄帶上拍攝設(shè)備、無人機(jī)、充電箱、充足的食物和水，出發(fā)了。晚上看云圖，他們發(fā)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)第一波外圍環(huán)流，已觸碰到浙江東海岸及各海島。24日早上，他們卻發(fā)現(xiàn)登陸地已向北調(diào)整。在氣象圈，登陸浙中北的臺(tái)風(fēng)一直被稱為“走鋼索臺(tái)風(fēng)”，路徑調(diào)整不算罕見事。

簡單討論后，蘇鏑坷二人立即趕往舟山。他們沿著與海岸線平行的海珠路來回踩點(diǎn)，希望找到最好最安全的觀測點(diǎn)。25日凌晨4時(shí)許，咆哮的風(fēng)聲把他們吵醒。他們來到一片相對空曠平坦的位置，把車艱難停下。臺(tái)風(fēng)“西北眼”上岸，他們合力把風(fēng)速計(jì)固定好，在三腳架基座上壓上桶裝水。

蘇鏑坷手握風(fēng)速計(jì)，扎穩(wěn)馬步迎風(fēng)蹲下。他測得持續(xù)9～10級、陣風(fēng)10～12級的數(shù)據(jù)。他們躲回車內(nèi)。4時(shí)40分許，天空漸漸變亮，雨量減小，風(fēng)勢卻愈演愈烈?？耧L(fēng)里不僅有雨點(diǎn)，還有細(xì)碎沙石。

6時(shí)左右，風(fēng)勢減弱，他們再次進(jìn)入臺(tái)風(fēng)眼區(qū)域，迅速把儀器部署好，靜等數(shù)據(jù)錄入與上傳。8時(shí)許，風(fēng)雨迅速減小，他們處于臺(tái)風(fēng)眼位置。由于臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度較慢，他們處在風(fēng)眼里差不多有8個(gè)小時(shí)?！坝凶x數(shù)了，有讀數(shù)了。”蘇鏑坷發(fā)現(xiàn)，氣壓已不再降低，再次證明他們處在風(fēng)眼中，大氣壓傳感器清晰記錄下登陸地的氣壓驟降曲線。

2022年夏天，預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)“暹芭”將于7月2日在廣東某地登陸。蘇鏑坷和王路澄得知后，決定緊急追蹤。這次，蘇鏑坷想測試他的新儀器和新攝影系統(tǒng)，新儀器可以測出風(fēng)速的連續(xù)變化。

是日10時(shí)45分許，蘇鏑坷和王路澄第一次進(jìn)入臺(tái)風(fēng)眼大致位置，同時(shí)操作多臺(tái)設(shè)備，至15時(shí)左右臺(tái)風(fēng)正式登陸，一直不停追蹤緩慢移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)。直到當(dāng)日19時(shí)，他們一共穿越臺(tái)風(fēng)眼5次，既要拍風(fēng)雨的大場面和臺(tái)風(fēng)眼里的景象，又要看數(shù)據(jù)是否正常運(yùn)作，還要通過數(shù)據(jù)判斷臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)的準(zhǔn)確強(qiáng)度，對不同數(shù)據(jù)分析和校正。

蘇鏑坷他們發(fā)現(xiàn)，陸地上追風(fēng)，明顯感到剛進(jìn)去時(shí)雨變小，然后雨逐漸停止，天空變亮，周圍氣溫明顯升高，實(shí)測到氣壓數(shù)據(jù)比海上測量站測到的氣壓數(shù)據(jù)要高一點(diǎn)，風(fēng)速數(shù)據(jù)與當(dāng)?shù)販y量站數(shù)據(jù)較吻合。5次穿越，蘇鏑坷面對獲得的數(shù)據(jù)與視頻資料，激情澎湃，滿心都是成就感。

追風(fēng)+科普，更多追逐在路上

進(jìn)入2022年9月，臺(tái)風(fēng)“梅花”來臨前幾天，蘇鏑坷就開始計(jì)劃追風(fēng)行程。這次追風(fēng)行動(dòng)，他與上海某高校展開合作，是個(gè)大項(xiàng)目。

13日，在暫時(shí)無法判斷臺(tái)風(fēng)登陸情況下，蘇鏑坷和王路澄已從杭州和上海分別出發(fā)，于寧波某處匯合。當(dāng)晚，他們盯著氣象云圖和雷達(dá)圖研究，判斷臺(tái)風(fēng)到底如何偏轉(zhuǎn)、前進(jìn)、于何處登陸。

14日，蘇鏑坷和王路澄決定前往舟山。臺(tái)風(fēng)逐漸靠近。他們依據(jù)風(fēng)力風(fēng)向，結(jié)合舟山地貌地形，把追風(fēng)地點(diǎn)縮小在舟山東南部。晚8點(diǎn)半左右，臺(tái)風(fēng)以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級別和態(tài)勢，在舟山普陀沿海登陸。蘇鏑坷駕駛搭載監(jiān)測設(shè)備的追風(fēng)車，遇見了風(fēng)眼墻，這是臺(tái)風(fēng)風(fēng)力最大部位。

蘇鏑坷凝神屏氣，看攝像機(jī)取景器里的畫面，狂風(fēng)暴雨以極快速度移動(dòng)。王路澄在車?yán)餁g呼，幾乎從座椅上跳起來，“快看，那架路燈在晃，那棵大樹要被吹倒了?！碧K鏑坷緊盯取景器，一言不發(fā)，認(rèn)為以如此高的分辨率，以電影級別品質(zhì)拍到的臺(tái)風(fēng)過境畫面，幾乎稱得上創(chuàng)歷史性的。（圖5）

圖5 測量氣象數(shù)據(jù)

20分鐘后，風(fēng)眼墻過去，臺(tái)風(fēng)眼到來。臺(tái)風(fēng)眼里出現(xiàn)風(fēng)雨間歇期，氣壓較低，空氣潮濕悶熱。空中出現(xiàn)很多蜻蜓，起風(fēng)后就沒有了。此時(shí)，蘇鏑坷和王路澄抽空在飯店吃了頓飯。晚10時(shí)許，臺(tái)風(fēng)離開。蘇鏑坷拍攝記錄下很多珍貴數(shù)據(jù)，有待對數(shù)據(jù)匯編，開展專項(xiàng)研究。

大學(xué)期間的業(yè)余時(shí)間，蘇鏑坷幾乎都在追風(fēng)。每年追一兩次臺(tái)風(fēng)，追六七次強(qiáng)對流天氣，有時(shí)追暴雨、雷電、冰雹等特殊天氣。蘇鏑坷已從氣象愛好者，成為頗具專業(yè)水準(zhǔn)的氣象學(xué)“資深人士”。他認(rèn)為除了精準(zhǔn)記錄臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，全程追風(fēng)還有更多意義和價(jià)值。如今，他已追過上百個(gè)天氣系統(tǒng)，行程達(dá)4余萬千米，足跡遍布浙江、上海、黑龍江等12個(gè)省份，作品被送到龍卷風(fēng)研究中心，參加國際攝影大展。

蘇鏑坷把自己拍攝的視頻傳至B站以來，結(jié)合視頻講解各種氣象知識，贏得了眾多網(wǎng)友關(guān)注。而今，他在B站的粉絲超過24萬人，獲贊400多萬次，被稱為“科普大神”。

前不久，央視發(fā)文《5次沖進(jìn)臺(tái)風(fēng)眼！這位“00后”追風(fēng)少年真酷》，稱贊蘇鏑坷是“了不起的少年”。人民日報(bào)微博稱他為“優(yōu)秀青年”。2022年哈佛HSYLC峰會(huì)上，他還受邀做主題演講。網(wǎng)友紛紛對他點(diǎn)贊：“這才是青春模樣。青年人就應(yīng)該有勇氣、有夢想、有力量。”

有贊揚(yáng)，也有質(zhì)疑：“這樣玩命真的好嗎？氣象工作自有專業(yè)人士預(yù)測，他們這樣不是亂跑嗎？”蘇鏑坷則誠懇地表示：“這不是玩命或作死。追風(fēng)者同樣珍愛自己的生命，每次出發(fā)前都會(huì)做大量研究。”蘇鏑坷堅(jiān)信，他之所以向著危險(xiǎn)天氣跑，是希望記錄下自然力量對人類的影響，用專業(yè)攝影留下更高質(zhì)量的影像資料，給氣象界做專業(yè)評估。

談到自己的未來和規(guī)劃，蘇鏑坷說：“我即將大學(xué)畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)作品是做一部‘追風(fēng)’紀(jì)錄片。畢業(yè)后從事‘人與自然’拍攝的相關(guān)工作，是再好不過了，這樣就可以用自己的方式，為科普氣象和防災(zāi)出一份力?！?/p>

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）