郭玉俠，丁和平，王 瑜，毛慧穎（宿州學院商學院，安徽宿州 234000）

0 引言

物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，進入移動互聯(lián)時代，其重要性更加突出，黨的十九大明確“我國已經(jīng)處在向高質(zhì)量發(fā)展的時期”。何黎明[1]指出新時期要重視物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，并積極探索相應(yīng)的發(fā)展對策。安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃及2035 年遠景目標綱要（以下簡稱“綱要”）建議統(tǒng)籌推進現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，宿州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃及2035 年遠景目標綱要（以下簡稱“規(guī)劃”）建議進行“一城兩區(qū)三基地”建設(shè)，其中一個基地就是現(xiàn)代物流基地。規(guī)劃中提出以交通樞紐、專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)集群為依托，城鄉(xiāng)快遞物流為重點，積極發(fā)展與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群相關(guān)的物流業(yè)等。如農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流、電子商務(wù)物流以及工業(yè)物流等。規(guī)劃中還提出要加快宿州市物流業(yè)的“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型，重點打造智慧物流體系，推動黃淮?！耙桓凼行摹苯ㄔO(shè)，打造長三角區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新示范區(qū)。在這種背景下，有必要針對宿州市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑進行研究。

學者們針對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進行了研究，朱煜[2]從基本政策工具和發(fā)展目標兩個維度，定量化研究我國相關(guān)物流高質(zhì)量發(fā)展政策文件，厘清物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵點。楊守德[3]從技術(shù)創(chuàng)新方面，指出物流業(yè)跨越式高質(zhì)量發(fā)展的重要性。曹允春等[4]采用DEA-Malmquist 模型計算物流全要素生產(chǎn)率，以此衡量我國31 個省、市、區(qū)物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，探索我國區(qū)域物流發(fā)展影響因素以及相應(yīng)的作用路徑。肖建輝[5]以粵港澳大灣區(qū)為研究對象，探究區(qū)域物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。王鵬等[6]基于熵值法和聚類分析法，對長三角27 個城市2018 年物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平進行測度，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息共享平臺、智慧物流、綠色物流和物流發(fā)展環(huán)境5 個方面，構(gòu)建疫后時期的物流新體系。林雙嬌等[7]從物流運行規(guī)模、物流供給質(zhì)量、物流發(fā)展效應(yīng)、物流發(fā)展代價4 個維度構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平測度指標體系，采取熵值法對2004 年到2017 年我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況進行測算。董千里[8]指出物流鏈與制造供應(yīng)鏈的精準對接、適應(yīng)、共享和融合發(fā)展，有利于物流集群、產(chǎn)業(yè)集群，以兩業(yè)聯(lián)動引導物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展布局。徐娟[9]主要從質(zhì)效提升、創(chuàng)新驅(qū)動、以人民為中心、持續(xù)健康發(fā)展4 個方面，構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價體系。

綜上研究成果的分析，目前文獻偏重對物流高質(zhì)量發(fā)展的評價體系的構(gòu)建，測度以及物流高質(zhì)量發(fā)展路徑的初探，研究對象涉及的是多個省級區(qū)域物流發(fā)展能力的綜合比較，為本文研究提供了一定的借鑒意義，但還沒有進行某一個城市歷年發(fā)展的縱向分析。而本文結(jié)合宿州市發(fā)展對物流業(yè)提出的新要求，借鑒現(xiàn)有學者研究，構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指標體系，進行宿州市物流業(yè)近5 年發(fā)展的縱向分析。

通過對宿州市物流業(yè)2015—2019 年間發(fā)展情況分析，對研究物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑，貫徹落實宿州市乃至安徽省對物流業(yè)發(fā)展提出的新要求，進而促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有一定的指導意義。

1 宿州市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價體系的構(gòu)建

1.1 指標選取及數(shù)據(jù)收集。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是物流業(yè)向信息化、集群化、生態(tài)化等發(fā)展，并以此為支撐延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、對價值鏈進行提升并對供應(yīng)鏈的發(fā)展進行完善[10]。因此首先需要分析物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵、涉及的內(nèi)容，然后采取措施推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。通過梳理文獻，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵涉及到：降低成本、提高服務(wù)水平、提高效率、推進綠色可持續(xù)發(fā)展[11]。它既與產(chǎn)業(yè)內(nèi)的制度、結(jié)構(gòu)、組織、資源限制等因素密切相關(guān)，也會受到外在宏觀環(huán)境的制約，如科技、人口、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及營商環(huán)境等因素。

本文借鑒汪鵬等和林雙嬌等關(guān)于物流高質(zhì)量發(fā)展指標的選取，結(jié)合物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，構(gòu)建以下5 個一級維度指標：經(jīng)濟基礎(chǔ)、物流運載能力、物流產(chǎn)出績效、技術(shù)創(chuàng)新能力和綠色發(fā)展成效。在5 個一級維度指標基礎(chǔ)上，結(jié)合宿州市物流業(yè)發(fā)展的情況，選取20 個二級指標，對宿州市物流發(fā)展水平進行客觀、量化的綜合評價（如表1 所示），給出了宿州市物流業(yè)一級維度和二級指標分配情況。根據(jù)各指標對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響情況，分為正向指標和負向指標，其中“+”代表正向指標，“-”代表負向指標。

表1 宿州市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價指標體系

（1）從經(jīng)濟基礎(chǔ)維度來看，一個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展一方面能夠帶來更高的物流需求，另一方面它也是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐。如可以在人力資本、技術(shù)資本以及資金等方面為地區(qū)物流高質(zhì)量發(fā)展提供保障條件，因此研究物流業(yè)發(fā)展情況時經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)是必考慮的一個因素。結(jié)合宿州市具體情況，本文選取4 個二級指標對其進行衡量：人均地區(qū)的生產(chǎn)總值、社會消費品的零售額、進出口總額、交通運輸、倉儲和郵電業(yè)固定資產(chǎn)投資額。

（2）實現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展除了需要強有力的經(jīng)濟實力支撐，還需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備及相關(guān)人員的投入。交通運輸體系起到關(guān)鍵的基礎(chǔ)保障作用，例如宿州市公路、鐵路以及港口等相應(yīng)的設(shè)施建設(shè)情況；還需要宿州市物流相關(guān)的高水平從業(yè)人員，這里以宿州市載貨汽車數(shù)量、建成區(qū)路網(wǎng)密度、物流倉儲機構(gòu)數(shù)以及交通、倉儲郵政業(yè)從業(yè)人員數(shù)量作為物流運載能力維度的二級指標進行衡量。

（3）物流業(yè)的產(chǎn)出服務(wù)于經(jīng)濟運行效率、市場貨物的流通速度，所以物流業(yè)產(chǎn)出績效對于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、保障民生、增強城市發(fā)展競爭力都起著重要作用。本文通過貨物運輸量、貨物周轉(zhuǎn)量、水運貨物量以及郵政業(yè)務(wù)收入4 個二級指標來衡量物流產(chǎn)出績效。

（4）楊守德指出，技術(shù)創(chuàng)新在我國物流業(yè)發(fā)展中具有重要引領(lǐng)作用，提升物流技術(shù)創(chuàng)新能力能夠顯著改善物流業(yè)運行[3]。技術(shù)創(chuàng)新有利于物流業(yè)朝著智慧化、高端化發(fā)展，有利于物流信息共享，使物流業(yè)高效運作，促進其高質(zhì)量發(fā)展。關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新能力的衡量，選擇移動電話年末用戶數(shù)、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)、R&D 內(nèi)部經(jīng)費支出額以及專利申請授權(quán)量4 個指標。

（5）陳方建[11]指出綠色化建設(shè)在物流業(yè)發(fā)展中的重要性。為了促進宿州市物流綠色可持續(xù)發(fā)展，物流運作的各個過程無論是運輸、倉儲還是包裝等都要盡可能地降低對環(huán)境帶來的負面影響。物流業(yè)要能夠向低能耗、環(huán)境友好、生態(tài)化、可持續(xù)發(fā)展，可以通過建成區(qū)綠化覆蓋率以及其他3 個負向指標：工業(yè)廢水排放量、工業(yè)煙（粉）塵排放量、工業(yè)二氧化硫排放量來綜合衡量宿州市物流業(yè)綠色發(fā)展成效。

由于2021 年宿州市統(tǒng)計年鑒相關(guān)指標數(shù)據(jù)不全，因此本文選取的數(shù)據(jù)來自宿州市2016—2020 年間統(tǒng)計年鑒。

1.2 模型方法。本文采取熵值法進行測度，熵值法能夠?qū)Ω髦笜丝陀^賦予權(quán)重，指標信息量越大，權(quán)重就越大，最后通過線性規(guī)劃加權(quán)計算指標綜合得分。

（1）首先構(gòu)建一個判斷矩陣，這個矩陣可以記為P=（aij）m×n。針對原始數(shù)據(jù)，本文采用極差標準化法，進行相應(yīng)的標準化處理。針對正向指標、負向指標，這里采用式（1）、式（2）不同的算法，詳細的計算過程如下所示：

正向指標：

負向指標：

2 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果

通過查找2015—2019 年宿州市物流發(fā)展質(zhì)量相關(guān)指標數(shù)據(jù)，采取1.2 中的測度方法，對相關(guān)指標權(quán)重進行計算，表2 中給出了權(quán)重計算結(jié)果，熵值越大，信息冗余度越小，權(quán)重就越大。

表2 宿州市物流發(fā)展各指標權(quán)重

計算出2015—2019 年宿州市物流發(fā)展質(zhì)量的綜合得分，并生成柱狀圖如圖1 所示，通過這種縱向比較2019 年宿州市物流發(fā)展綜合得分0.819 7，2018 年0.650 0，2015—2017 年的綜合得分稍低，分別為0.274 4,0.189 3,0.342 5。

圖1 2015—2019 年宿州市物流發(fā)展綜合得分情況

表3 中給出，宿州市物流發(fā)展，分維度得分情況，從經(jīng)濟基礎(chǔ)、物流運載能力、物流產(chǎn)業(yè)績效、技術(shù)創(chuàng)新能力以及綠色發(fā)展成效5 個維度，分析了宿州市2015—2019 年得分情況：

表3 宿州市2015—2019 年分維度綜合得分

從2015—2019 年綜合得分看，宿州市經(jīng)濟基礎(chǔ)逐漸增強，只有在2016 年經(jīng)濟基礎(chǔ)得分略低于2015 年；物流運載能力方面也是在2019 年達到最高得分0.062 383，從2015—2019 年逐漸提升；物流產(chǎn)業(yè)績效2019 年和2015 年較高，從二級指標來看公路貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量在2019 年較少，2015 年和2018 年公路貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量都較高，郵政業(yè)收入2019 年最高，所以2019 年的公路貨運量及周轉(zhuǎn)量雖然低，但是郵政業(yè)總收入最高，說明2019 年貨運方式不僅局限公路和水路。但對于物流發(fā)展總體評分影響不是很大。從技術(shù)創(chuàng)新能力維度來看，2015 年和2018 年相差不多，分別為0.032 5 和0.039 4，2019 年技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動能力得分最高；綠色發(fā)展成效方面，隨著社會的發(fā)展越來越重視生態(tài)環(huán)境保護，所以綠色成效方面2015—2019 年得分逐年升高。

對以上數(shù)據(jù)進行皮爾遜相關(guān)分析，得出表4，可以看出宿州市物流高質(zhì)量發(fā)展維度指標選擇與歷年綜合得分相關(guān)性非常顯著，只有物流產(chǎn)業(yè)績效相關(guān)性中等，由于統(tǒng)計數(shù)據(jù)搜集的限制，在物流產(chǎn)出績效二級指標中，只搜集了公路和水運貨運量有關(guān)。

表4 宿州市物流發(fā)展維度指標得分與綜合得分的相關(guān)性系數(shù)

對表3 數(shù)據(jù)繪制折線圖如圖2 所示，可以看出，在其他幾個維度得分相差不多的情況下，越接近2019 年，經(jīng)濟基礎(chǔ)以及技術(shù)創(chuàng)新能力方面越強，物流高質(zhì)量發(fā)展得分越高。在2015 年雖然技術(shù)創(chuàng)新能力、物流產(chǎn)出績效高于2016 年、2017 年，但是2015 年物流發(fā)展質(zhì)量得分并不高，僅僅為0.274 4，因為2015 年經(jīng)濟基礎(chǔ)不是很強、綠色發(fā)展成效很低，僅為0.004 7。在更多提倡可持續(xù)發(fā)展、綠色生態(tài)發(fā)展的情況下，這時候的宿州市物流發(fā)展不算高質(zhì)量發(fā)展。從2017 年、2016 年數(shù)據(jù)可以看出其他維度差不多的情況下，物流運載能力和綠色發(fā)展成效對物流高質(zhì)量發(fā)展的重要性。

圖2 2015—2019 年宿州市物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量分維度分析

3 結(jié)論與建議

移動互聯(lián)時代，物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，能否高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。本文以宿州市物流業(yè)為研究對象，采用熵值法對宿州市2015—2019 年物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況進行測評。本文得出2015—2019 年宿州市物流高質(zhì)量發(fā)展的綜合得分，分別為：0.274 4，0.189 3，0.342 5，0.650 0，0.819 7。綜合得分基本呈遞增趨勢，其中2019 年物流發(fā)展綜合得分最高。另外，測算出2015—2019 年維度得分，采取皮爾遜相關(guān)驗證了各維度指標對宿州市物流高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)性。結(jié)合圖2 的分析結(jié)果，提出加強經(jīng)濟發(fā)展能力、完善貨物物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動數(shù)智化物流發(fā)展、實現(xiàn)綠色物流發(fā)展的建議。

3.1 加強經(jīng)濟發(fā)展能力。從經(jīng)濟基礎(chǔ)與物流高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)性及變化趨勢看，2015—2019 年隨著經(jīng)濟發(fā)展能力的不斷提升，物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量也隨之提升。鑒于經(jīng)濟發(fā)展與物流高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)性為0.962 003，僅次于物流運載能力與物流發(fā)展的相關(guān)性，所以宿州市要加快經(jīng)濟的發(fā)展，加大對交通運輸、倉儲郵政業(yè)的固定投資。宿州市要盡快推動制造業(yè)數(shù)字賦能，如服裝業(yè)、制鞋、建材、家居等的發(fā)展，進一步促進數(shù)字經(jīng)濟。打通宿州市紡織服裝、食品加工、機械電子、家具板材、化工建筑材料、優(yōu)質(zhì)糧食果蔬等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與各物流集散中心尤其是黃淮海（宿州）智慧物流園區(qū)的快速暢通通道，推動經(jīng)濟與物流業(yè)在相互促進中發(fā)展。

加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級、發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)，要能夠突出縣域經(jīng)濟特色化、特色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化；宿州市要落實流通相關(guān)政策，推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)。助推傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)、骨干流通企業(yè)“數(shù)智化”以及跨界融合，健全縣—鄉(xiāng)—村三級物流，加大城鄉(xiāng)物流體系發(fā)展。積極培育、促進直播營銷、全渠道零售等的發(fā)展，努力促進線上線下經(jīng)濟的共同發(fā)展。全方位融入黃淮海經(jīng)濟區(qū)系統(tǒng)發(fā)展，積極與鄰近城市共同拓展特色產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。另外，對外貿(mào)易方面，要強化與安徽自貿(mào)區(qū)蚌埠片區(qū)交流合作，提升宿州市外貿(mào)進出口總額，并使宿州市進出口總額能夠高于省平均水平。

3.2 完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流運載能力與物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)性最大，系數(shù)達到0.967 954，從表3 中可以看出，2015—2019 年物流運載能力變化情況。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流運載能力的主要體現(xiàn)，因此未來宿州市物流基礎(chǔ)設(shè)施“補短板”和“鍛長板”將成為重要發(fā)展方向。做好政策要素、資金要素保障。完善宿州市物流倉儲機構(gòu)規(guī)劃建設(shè)，進一步加強農(nóng)村的流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。另外交通運輸體系方面，要積極抓住并爭取相關(guān)用地政策，與交通運輸、自然資源規(guī)劃以及城市規(guī)劃等相關(guān)部門加強聯(lián)系，進一步完善交通運輸體系建設(shè)。水運航道網(wǎng)建設(shè)需進一步提升，充分發(fā)揮新汴河航道的整體航運效益；進一步優(yōu)化宿州市公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和等級，推進宿州民用機場建設(shè)，論證并規(guī)劃河道疏通通航，補齊航空及水路運輸短板。市管各園區(qū)和縣區(qū)布局建設(shè)二級物流中心、配送站點等設(shè)施，建立發(fā)展有序、資源統(tǒng)籌、功能互補、高效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

3.3 推動數(shù)智化物流的發(fā)展。由表4 可知技術(shù)創(chuàng)新能力與物流業(yè)發(fā)展綜合得分的相關(guān)系數(shù)為0.892 637，隨著科技發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新能力更有利于物流業(yè)高效率、智能化、標準化運作，進而促進物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。宿州市規(guī)劃建設(shè)物流信息化功能區(qū)，充分利用高新區(qū)數(shù)據(jù)中心和云計算的優(yōu)勢資源賦能，加快建設(shè)公共物流信息平臺和企業(yè)物流信息平臺，實現(xiàn)物流信息互通、共享，進一步提高物流作業(yè)效率，促進物流業(yè)產(chǎn)出績效的提升。要積極推進新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)集智能作業(yè)、智能管理、智能服務(wù)于一體的智能物流園區(qū)，在調(diào)度、搬運、倉儲等方面實現(xiàn)精準化、自動化以及信息化操作；鼓勵物流企業(yè)引入先進技術(shù)和設(shè)備，推進自動分揀、無人運輸、無接觸配送等在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和普及，確保應(yīng)急物資能快速、精準地抵達需求地。

3.4 實現(xiàn)綠色物流發(fā)展。綠色發(fā)展成效與宿州物流業(yè)發(fā)展綜合情況相關(guān)系數(shù)為0.906 316，僅次于經(jīng)濟基礎(chǔ)能力以及物流運載能力，可見隨著社會的發(fā)展，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展更注重綠色可持續(xù)。從表3 和表4 也可以看出其變化情況。因此要加大宿州市產(chǎn)業(yè)園區(qū)等綠色化改造，培育并壯大具有節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟特點等的綠色新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)。圍繞綠色包裝、綠色倉儲、綠色貨運等領(lǐng)域，加強綠色供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和共性技術(shù)研發(fā)，推動物流業(yè)發(fā)展綠色可持續(xù)、生態(tài)化發(fā)展。鼓勵將新技術(shù)、新工藝、新流程引入物流發(fā)展中，推進其在倉儲、裝卸、運輸、加工、配送等環(huán)節(jié)的可循環(huán)利用。政府要采取相應(yīng)的政策，引導物流業(yè)及相關(guān)包裝等生產(chǎn)企業(yè)，樹立綠色可持續(xù)發(fā)展理念；能夠與相關(guān)研究機構(gòu)共同構(gòu)建宿州市物流業(yè)綠色發(fā)展指標及評價體系，通過恰當?shù)募罴s束機制，為相關(guān)利益主體指明綠色發(fā)展方向。

3.5 研究局限與展望。本文研究也稍有局限性，在指標選取的時候，是借鑒現(xiàn)有學者觀點結(jié)合宿州市統(tǒng)計年鑒能夠搜集到的數(shù)據(jù)綜合確定。在進行綜合得分計算方面可能會存在些許偏差，而且在分析宿州市物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量時，僅僅考慮了2015—2019 年5 年的縱向比較。希望后續(xù)的研究可以更全面的確定指標，將宿州市物流業(yè)發(fā)展情況與周邊城市進行比較，進一步確定宿州市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的競爭優(yōu)勢，為宿州市物流業(yè)發(fā)展提供指導依據(jù)。