印田彬 葉美婷 喬小娜 劉雯靜

摘 要：隨著全域旅游思想的提出，旅游公共服務(wù)設(shè)施中的公交系統(tǒng)、公交站臺(tái)等以往作為公益項(xiàng)目免費(fèi)、低價(jià)供給游客的非核心或非旅游資源，未來(lái)將被納入各地旅游資源的開(kāi)發(fā)和利用范疇，由此大部分游客在出行時(shí)必然會(huì)接觸的公交站臺(tái)成為城市優(yōu)化旅游資源、打造消費(fèi)熱點(diǎn)和場(chǎng)景的首選。文章從全域旅游的視角出發(fā)，選取肇慶市這一珠三角老牌旅游城市為研究對(duì)象，對(duì)當(dāng)?shù)毓徽九_(tái)的建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)存在設(shè)施老化、無(wú)旅游特色、未發(fā)揮資源價(jià)值等問(wèn)題。對(duì)此，從吸引游客、打造消費(fèi)熱點(diǎn)的角度提出可以重設(shè)外觀、增設(shè)智能設(shè)施、增加旅游資源設(shè)施等方式提升當(dāng)?shù)芈糜胃?jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：全域旅游，肇慶市公交站臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)查

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.19.019

基金項(xiàng)目：本文受廣東理工學(xué)院校級(jí)科技項(xiàng)目暨創(chuàng)新強(qiáng)校工程科研項(xiàng)目“全域旅游視閾下城鄉(xiāng)公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)化研究——以肇慶市為例”（項(xiàng)目編號(hào)：2021GKJSK013）、肇慶市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“基于SWOT-AHP分析模型的肇慶市康養(yǎng)旅游發(fā)展策略研究”（項(xiàng)目編號(hào)：23GJ-133）以及肇慶市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能肇慶‘新消費(fèi)新業(yè)態(tài)商業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建研究”（項(xiàng)目編號(hào)：23GJ—132）資助。

Standardization Survey of Bus Station Facilities in Zhaoqing City under the Background of All-round Tourism

YIN Tian-bin YE Mei-ting QIAO Xiao-na LIU Wen-jing

（School of Economics and Management， Guangdong Technology College）

Abstract： With the proposal of the concept of “all-round tourism”， the public service facilities for tourism， such as public transport system and bus stations， non-core or non-tourism resources， serving as free or low-price public welfare projects for tourists， will be included in the development and utilization of tourism resources in the future. The bus stops that most tourists will inevitably come into contact with have become the fi rst choice to optimize tourism resources in cities and create consumption hotspots and scenarios. This paper selects Zhaoqing， a tourist city in the Pearl River Delta， as the research object to investigate the construction of local bus stops from the perspective of all-round tourism. The paper fi nds out that there are issues including aging of facilities， lack of tourism characteristics， and lack of utilization of resource value in the area. From the perspective of attracting tourists and creating consumption hotspots， the paper proposes some strategies， such as resetting the appearance， adding intelligent facilities， and increasing tourism resources and facilities.

Keywords： all-round tourism， bus station in Zhaoqing city， standardization survey

0 引 言

隨著疫情松綁，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)三年的沉寂之后，旅游業(yè)在2023年“五一”假期呈現(xiàn)出良好態(tài)勢(shì)。攜程發(fā)布《2023年五一出游數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，“五一”假期用戶飛行距離達(dá)四年來(lái)巔峰。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革和消費(fèi)升級(jí)，旅游品質(zhì)成為出行關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)此，行業(yè)率先開(kāi)展旅游資源的優(yōu)化升級(jí)、成熟改造。新消費(fèi)熱點(diǎn)和話題的創(chuàng)造成為新一輪旅游市場(chǎng)搶灘戰(zhàn)中的制勝法寶。目前的研究大多局限于旅游景區(qū)內(nèi)部資源、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化升級(jí)，僅有部分文獻(xiàn)從全域旅游的角度，探討與景區(qū)密切相關(guān)的外部公共服務(wù)設(shè)施改造，如刁志波[1]在探討鄉(xiāng)村旅游服務(wù)體系構(gòu)建時(shí)提到公共交通工具及路線的設(shè)計(jì)和景觀非常重要，跳出了傳統(tǒng)對(duì)于旅游景區(qū)的封閉設(shè)定。對(duì)此，本文在全域旅游思想指導(dǎo)下，調(diào)查肇慶市公交站臺(tái)作為旅游配套設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況，以期為欲發(fā)展全域旅游的城市提供優(yōu)化方向。

1 研究?jī)?nèi)容

此次研究主要分為3個(gè)階段：第一階段，圍繞“旅游公交站臺(tái)設(shè)施配置的標(biāo)準(zhǔn)性”擬定了實(shí)地調(diào)研提綱。提綱參考了《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50688-2011）[2]、《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB T 51328-2018）[3]和項(xiàng)目組前期研究成果[4]。第二階段，確定調(diào)研計(jì)劃和分工，包括調(diào)研對(duì)象選定標(biāo)準(zhǔn)確定，調(diào)研對(duì)象選取，實(shí)地調(diào)研要求梳理等工作。第三階段，對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，部分對(duì)象進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)研，并最終形成此次調(diào)研成果。

2 研究準(zhǔn)備

2.1 調(diào)研提綱和要求的擬定

此次研究運(yùn)用實(shí)地調(diào)查法圍繞肇慶市旅游出行的重點(diǎn)公交站臺(tái)進(jìn)行。為保證調(diào)研信息的完整性和可用性，項(xiàng)目組首先在前期研究成果的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了調(diào)研提綱?？傆?jì)34題，分為3個(gè)部分，分別為肇慶市公交站臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)懷設(shè)施和價(jià)值設(shè)施的調(diào)研。其次，為確保調(diào)研信息獲取角度的相對(duì)一致，項(xiàng)目組針對(duì)照片拍攝擬定了詳細(xì)的要求，見(jiàn)表1。

2.2 研究對(duì)象確定

為保證調(diào)研對(duì)象的代表性，以“旅游”為核心，選取“旅游樞紐”“交通樞紐”“學(xué)?！薄叭肆髁棵芗亍睘闃?biāo)準(zhǔn)，抽取了肇慶市34個(gè)公交站臺(tái)作為調(diào)研對(duì)象，具體見(jiàn)表2。

3 研究結(jié)果分析

調(diào)研歷時(shí)1個(gè)月，針對(duì)一些有爭(zhēng)議、圖片信息采集不完整等樣本進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)研，最終完成全部樣本調(diào)研，采集有效圖片207張。圍繞調(diào)研提綱對(duì)調(diào)研的信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理得到以下結(jié)果。

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研結(jié)果

3.1.1 公交站臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施配置不足

肇慶市旅游交通體系雖然在逐步完善，但實(shí)地調(diào)研顯示，較多公交站臺(tái)的進(jìn)站、離站指示牌，乘車通道展示牌，城市地圖等基礎(chǔ)設(shè)施配置仍不足，見(jiàn)表3。

3.1.2 信息發(fā)布智能化設(shè)施的宜人性較低

信息發(fā)布展示設(shè)施的配置率、準(zhǔn)確率、智能化程度較高，但智能化設(shè)施的宜人性較低，見(jiàn)表4。34個(gè)樣本中信息發(fā)布設(shè)施基本配置完整，且無(wú)信息錯(cuò)誤。智能化方面，可通過(guò)站臺(tái)提供的二維碼下載“肇慶出行App”查閱公交車線路、到站時(shí)間等信息。部分車站配置電子顯示屏，但智能設(shè)備的便民性有待優(yōu)化。第一，乘客下載App需要時(shí)間、WiFi等條件，對(duì)外地前來(lái)旅游的游客而言便利性、適用性較差；第二，肇慶市老年、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民較多，前來(lái)旅游的中老年群體也不少，對(duì)于二維碼、App的會(huì)用率有待考究；第三，據(jù)部分使用者反映App查詢信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性受到網(wǎng)絡(luò)影響，使用上并不便利，對(duì)于游客及時(shí)規(guī)劃出行方案不太友好。

3.2 關(guān)懷設(shè)施調(diào)查結(jié)果

3.2.1 特殊群體關(guān)懷設(shè)施配置率低

首先，站臺(tái)均未設(shè)置方便盲人出行的信息發(fā)布設(shè)施，部分站臺(tái)附近盲道斷開(kāi)或通向障礙物，給盲人出行造成不便（見(jiàn)圖1）。其次，部分公交站臺(tái)通道狹窄、車輛?？扛叨群秃蜍囌九_(tái)高度不一致，對(duì)使用輪椅的乘客出行不友好。最后，“康養(yǎng)旅游”是肇慶市旅游發(fā)展的方向之一，但公交站臺(tái)車輛路線信息字體較小，不利于老年人查看（見(jiàn)圖2）。

3.2.2 安全性和環(huán)境舒適度有一定優(yōu)化空間

安全性方面。首先，被調(diào)研的樣本中，近三分之二未設(shè)立機(jī)動(dòng)車道與站臺(tái)間防護(hù)欄，候車安全無(wú)法保障。其次，配置消防應(yīng)急設(shè)施的僅有1個(gè)站臺(tái)，且僅配置了消防水泵結(jié)合器，消防安全性有待提升。環(huán)境舒適度方面。首先，肇慶屬東亞季風(fēng)區(qū)，雨量充沛，雨季長(zhǎng)，秋夏多臺(tái)風(fēng)暴雨。被調(diào)研站臺(tái)均未設(shè)置防水欄，近一半車站未設(shè)置遮雨設(shè)施。其次，近三分之二的車站未配置照明設(shè)施，夜晚“摸黑等車”，候車舒適度和安全性無(wú)法得到保障。再次，肇慶高溫天氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，且公交發(fā)車頻率較低，線路較長(zhǎng)，調(diào)研站臺(tái)中僅1個(gè)車站配置了降溫設(shè)施，不利于夏季候車時(shí)的舒適度。最后，部分公交車站還未配置候車座椅，對(duì)于體力耗費(fèi)較大的游客而言候車舒適度降低（見(jiàn)圖5）。

3.2.3 與文明城市發(fā)展步調(diào)的一致性有待提升

肇慶市于2020年成功入選全國(guó)文明城市。城市環(huán)境、衛(wèi)生、居民素質(zhì)達(dá)到一定水平，但公交車站配套設(shè)施還有優(yōu)化空間。一方面，圍繞“綠色崛起”，公交站臺(tái)的非機(jī)動(dòng)車設(shè)施規(guī)范性還有待提升，不少車站缺乏非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)，人行道被占用，電動(dòng)車、單車亂放，騎行市民出行困難；公交站臺(tái)也未設(shè)置其他出行方式更換點(diǎn)，對(duì)居民綠色出行的激勵(lì)性較差。另一方面，仍然有一小部分站臺(tái)沒(méi)有配置垃圾桶或者放置距離較遠(yuǎn)，不易被發(fā)現(xiàn)。不利于垃圾分類和城市環(huán)境維護(hù)。

3.3 價(jià)值設(shè)施調(diào)研結(jié)果

3.3.1 公交站臺(tái)外觀設(shè)計(jì)老化，無(wú)法彰顯地方特色

全域旅游是空間全景化的系統(tǒng)旅游，強(qiáng)調(diào)全過(guò)程、全方位、全時(shí)空。公交站臺(tái)作為肇慶市全域旅游體系的構(gòu)成要素，應(yīng)發(fā)揮其旅游價(jià)值。但在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)肇慶市整體公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)偏傳統(tǒng)，無(wú)法彰顯城市特色，見(jiàn)圖3。第一，部分具有年代感車站未被修繕、優(yōu)化，設(shè)施老舊，未挖掘旅游價(jià)值；第二，新建車站雖有更新樣式，但缺乏地方特色；第三，景區(qū)站臺(tái)未與景點(diǎn)特點(diǎn)結(jié)合，仍然采用較為大眾、傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)樣式，缺乏吸引力。

3.3.2 旅游特色關(guān)懷設(shè)施配置稀缺

肇慶市旅游業(yè)的發(fā)展必須形成特色的城市吸引力和話題點(diǎn)，若能從游客角度配置完善紀(jì)念公交卡售賣、手機(jī)充電和雨傘租借、免費(fèi)旅游地圖和景區(qū)導(dǎo)覽圖等站臺(tái)關(guān)懷設(shè)施，提高游客出行便利性，可大大增加肇慶市在粵港澳大灣區(qū)9市中的吸引力，甚至全國(guó)吸引力。但在被調(diào)研的車站中，僅2個(gè)站臺(tái)設(shè)置了公交卡充值系統(tǒng)和飲水售賣設(shè)施。

3.3.3 文宣設(shè)施缺乏且類型單一

內(nèi)容以社會(huì)價(jià)值觀為主，與肇慶市旅游、城市文化結(jié)合度低。在被調(diào)研的站臺(tái)中有19個(gè)未設(shè)置文化宣傳設(shè)施，占樣本量的55.9%。文宣設(shè)施以平面靜態(tài)廣告為主，設(shè)施造價(jià)高、傳播形式單一、重復(fù)利用率低。宣傳內(nèi)容無(wú)肇慶市城市建設(shè)成果、旅游產(chǎn)業(yè)推廣、特色旅游景點(diǎn)介紹等方面內(nèi)容，無(wú)法助力立體旅游推廣體系的建設(shè)。

3.3.4 公交站臺(tái)的商業(yè)價(jià)值未被充分挖掘

公交站臺(tái)人流量大，串聯(lián)各大旅游景點(diǎn)，是對(duì)外推廣、為肇慶財(cái)政創(chuàng)收的重要途徑。但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在24個(gè)站臺(tái)的商務(wù)廣告設(shè)施中，多以平面廣告為主，未發(fā)現(xiàn)數(shù)字展示屏、互動(dòng)展示屏等現(xiàn)代化、智能化的商務(wù)設(shè)施。9個(gè)車站未配備商務(wù)設(shè)施，占樣本總量的26.5%。其次，旅游紀(jì)念品等文創(chuàng)產(chǎn)品是旅游創(chuàng)收的重要盈利手段。廣州地鐵站內(nèi)有紀(jì)念公交卡等文創(chuàng)產(chǎn)品售賣，但肇慶市眾多公交站臺(tái)中未見(jiàn)相關(guān)產(chǎn)品售賣或購(gòu)買途徑推介，降低了公交站臺(tái)的商業(yè)價(jià)值。

4 結(jié)論及建議

調(diào)研發(fā)現(xiàn)肇慶市公交站臺(tái)在滿足乘客出行需要的基礎(chǔ)上，基本達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。但若從滿足游客出行的品質(zhì)需求，提高城市旅游配套設(shè)施的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力上，建議可從以下方面優(yōu)化肇慶市旅游公交車站配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

（1）基礎(chǔ)設(shè)施方面。便捷、易見(jiàn)、準(zhǔn)確的站臺(tái)指引和信息發(fā)布平臺(tái)是獲取游客好感，樹(shù)立優(yōu)質(zhì)旅游地形象的第一步。建議在肇慶東等重點(diǎn)游客集散地優(yōu)化各類站臺(tái)指引路標(biāo)。在站臺(tái)信息發(fā)布設(shè)施的建設(shè)和選擇上應(yīng)從游客和當(dāng)?shù)爻丝偷男枨蟪霭l(fā)，搭載多樣化的信息獲取途徑，如到站語(yǔ)音播報(bào)、智能公交顯示屏等，直接顯示車輛到站情況，降低乘客獲取乘車信息的阻力。優(yōu)化“肇慶出行App”功能，提高線路播報(bào)準(zhǔn)確性，增加搜索附近公共廁所、景點(diǎn)、娛樂(lè)項(xiàng)目等功能。

（2）關(guān)懷設(shè)施方面。首先，在公交站臺(tái)的建設(shè)和優(yōu)化上，應(yīng)將老年群體、盲人、殘疾人等乘車需求作為優(yōu)化點(diǎn)納入公交站臺(tái)建設(shè)，以契合肇慶市旅游、康養(yǎng)的城市定位。其次，增加乘車、防水防護(hù)欄，提升站臺(tái)的安全性和舒適度；建設(shè)“微型消防站”提升站臺(tái)的安全性；增加遮雨設(shè)施、座椅和照明設(shè)施等，提高出行舒適度。最后，從“綠色崛起”的城市定位出發(fā)，優(yōu)化垃圾桶等城市環(huán)境設(shè)施配置，增加自助自行車、電動(dòng)車等通道、停車區(qū)配置，鼓勵(lì)游客和當(dāng)?shù)爻丝途G色出行，彰顯城市價(jià)值觀。

（3）價(jià)值設(shè)施方面。首先，從全域旅游視角出發(fā)，分類優(yōu)化站臺(tái)外觀設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)車站以保留原有元素為主，進(jìn)行翻新、拓寬、加固、美化；景區(qū)車站與景點(diǎn)特色聯(lián)動(dòng)，加入景區(qū)元素；游客前往景點(diǎn)的接駁、換乘車站以城市文化和特色為主進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次，從游客需求出發(fā)配置免費(fèi)旅游關(guān)懷設(shè)施，提升游客對(duì)肇慶的好感度和體驗(yàn)感，以此打開(kāi)肇慶城市口碑和話題度，吸引更多游客前來(lái)。再次，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加智能屏，動(dòng)態(tài)播放社會(huì)主義核心價(jià)值觀、肇慶城市建設(shè)成果、景區(qū)宣傳視頻等，提高站臺(tái)宣傳設(shè)備利用率和內(nèi)容豐富度。最后，開(kāi)發(fā)多元化的商業(yè)設(shè)施，如紀(jì)念品售賣設(shè)施、文創(chuàng)產(chǎn)品預(yù)訂設(shè)施、應(yīng)急小商品售賣設(shè)施等，提升站臺(tái)商業(yè)價(jià)值反哺城市公交系統(tǒng)等公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

印田彬，碩士，研究方向?yàn)槿肆Y源管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

葉美婷，本科在讀，專業(yè)為金融工程。

喬小娜，本科在讀，專業(yè)為金融工程。

劉雯靜，本科在讀，專業(yè)為金融工程。

（責(zé)任編輯：張瑞洋）