張蓋倫

“一些關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導(dǎo)航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進入創(chuàng)新型國家行列?！边@是習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中提到的一些重要領(lǐng)域的重大成果。這些成果中，有許多“代表作”。它們構(gòu)成的宏偉樂章，奏出了科技創(chuàng)新的時代交響曲。

載人航天：我們有了自己的空間站

就在前不久，“天宮課堂”第三次開課了。在廣袤太空，我們有了太空科普教育基地。

時間回到2021年4月，中國空間站“天和”核心艙發(fā)射成功，它標(biāo)志著我國空間站建造進入全面實施階段。

當(dāng)年6月17日，搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的“神舟十二號”載人飛船成功發(fā)射并與“天和”核心艙完成自主快速交會對接。中國人首次進入自己的空間站。

2022年6月5日，“神舟十四號”載人飛船發(fā)射成功，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲進駐“天和”核心艙。2022年7月24日，中國空間站首個科學(xué)實驗艙“問天”實驗艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。2022年10月31日，“夢天”實驗艙發(fā)射入軌，之后與在軌運行的“天和”核心艙、“問天”實驗艙組合體交會對接，中國“天宮”空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。

載人航天的故事，將在宇宙中繼續(xù)熠熠生輝。

探月探火：刷新人類對月球和火星的認(rèn)知

2019年1月3日10時26分，“嫦娥四號”探測器自主著陸在月球背面，這是人類探測器首次在月球背面軟著陸。

之后，“玉兔二號”巡視器駛抵月球表面，就此開啟了它不平凡的探索之旅。因為“嫦娥四號”的發(fā)射，我們也看到了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。

2020年飛向月球的是“嫦娥五號”。穩(wěn)穩(wěn)落月后，它的一項重要任務(wù)就是在月球上挖土。2020年12月17日凌晨，帶著月球“土特產(chǎn)”，“嫦娥五號”返回器著陸在預(yù)定區(qū)域。

圍繞珍貴的月壤，中國科研人員已經(jīng)開展了一系列研究。這些成果，也在刷新人類對月球演化的認(rèn)識。

2021年，火星迎來了中國的探測器。

2020年7月23日，中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器成功發(fā)射，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。

近300天的飛行、4億千米的奔赴，2021年5月15日，“天問一號”成功著陸火星。2021年5月22日，“祝融號”火星車駛下著陸平臺；6月11日，“天問一號”探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖公布。

火星上，留下了中國印記，世界也看到了中國航天人的智慧。

2022年9月，基于“祝融號”火星車低頻雷達(dá)數(shù)據(jù)，我國科研人員揭示了現(xiàn)今火星淺表精細(xì)結(jié)構(gòu)和物性特征。

深海深地探測：去吧，向更深處進發(fā)

2020年11月10日，“奮斗者”號全海深載人潛水器成功探底馬里亞納海溝，創(chuàng)下中國載人深潛10909米的新紀(jì)錄。從此，人類探索萬米深淵擁有了一個強大的新平臺。

如今，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號3臺深海載人潛水器，還有“海斗”“潛龍”“海燕”“海翼”和“海龍”等系列無人潛水器，已經(jīng)初步建立全海深潛水器譜系，并不斷實現(xiàn)深海裝備技術(shù)發(fā)展的新突破和新跨越。

“奮斗者”號，講述著科研人的奮斗，也彰顯著他們進軍深海的決心。

人類對地球內(nèi)部知之甚少。想對地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物質(zhì)成分進行探測，最直接有效的方法是打井。

2014年4月13日，由我國自主研發(fā)的萬米鉆機“地殼一號”在位于松遼盆地的松科二井現(xiàn)場實施開鉆作業(yè)；2018年6月2日，“地殼一號”以完鉆井深7018米的成績創(chuàng)下了亞洲國家大陸科學(xué)鉆井的新紀(jì)錄。繼俄羅斯和德國之后，中國成為世界上第三個擁有實施萬米大陸鉆探計劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國家。

“地殼一號”萬米鉆機獲得的巖心，為我國科學(xué)家建立地球演化檔案提供了難得的資料，也為大慶油田未來50年發(fā)展和我國能源安全提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

超級計算機：更快也更強

高性能超級計算機，是世界科技強國爭搶的重要“制高點”。在這里舉一個例子——神威·太湖之光。

2015年12月31日，“神威·太湖之光”超級計算機研制完成；2016年，它就斬獲了多項國際級大獎，讓世界領(lǐng)略到“中國速度”。

“1分鐘的計算能力，大約是全球70多億人同時用計算器不間斷計算32年?！庇孟嚓P(guān)專家的話來說，隨著“神威·太湖之光”超級計算機和“申威26010”處理器等標(biāo)志性成果的出現(xiàn)，打破了長期以來國產(chǎn)超級計算機平臺無“芯”可用的局面，奠定了安全、自主、可控的國產(chǎn)平臺技術(shù)基礎(chǔ)。

利用超級計算機每秒10億億次的超強計算力，研發(fā)出的有關(guān)氣候模擬、地震模擬、工業(yè)仿真、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的一系列國產(chǎn)應(yīng)用軟件，助力我國基礎(chǔ)研究和工程創(chuàng)新。國產(chǎn)超級計算機硬件與軟件相結(jié)合，可以解決一系列的棘手問題。

衛(wèi)星導(dǎo)航：“北斗”來到你我身邊

2020年6月23日，“北斗三號”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。

這一由我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開始為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。

“北斗”不遠(yuǎn)，“北斗”就在你我身邊。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國已有將北斗終端作為標(biāo)準(zhǔn)配置的農(nóng)機企業(yè)45家，已安裝農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)超過10萬臺；在電力領(lǐng)域，已推廣應(yīng)用北斗定位、授時、短報文通信等各類終端超過38萬臺/套；在應(yīng)急領(lǐng)域，北斗車載終端在消防救援車輛上的應(yīng)用超過1.5萬臺，消防救援中的北斗手持終端超1000臺；在銀行保險領(lǐng)域，金融系統(tǒng)授時已淘汰以往其他授時手段，實現(xiàn)了北斗授時100％覆蓋，北斗授時設(shè)備超過340套，超過550輛運鈔車和護衛(wèi)車應(yīng)用北斗終端。

專家說，“北斗”的應(yīng)用，只受到想象力的限制。

量子信息：從理論變成現(xiàn)實

進入粒子的微觀世界，一切似乎變得“不講邏輯”。實際上，那些曾經(jīng)只存在于理論的實驗，已經(jīng)開始變成現(xiàn)實。在科研人員的努力下，我國的量子科技走在了世界前沿。

2022年的諾貝爾物理學(xué)獎頒給了量子科技領(lǐng)域的科學(xué)家，在諾貝爾獎的官方介紹中，大量引用了中國科研團隊的成果與貢獻(xiàn)，并出現(xiàn)了“墨子號”的身影。“墨子號”是我國自主研發(fā)的全球首顆量子科學(xué)實驗衛(wèi)星，于2016年發(fā)射。

2020年12月，我國成功構(gòu)建76個光子的量子計算原型機“九章”。量子計算的概念提出近40年后，“九章”在實驗上嚴(yán)格地證明了量子計算的加速能力，把夢想變成了現(xiàn)實。

2021年5月，我國首個可操縱的超導(dǎo)量子計算機體系“祖沖之號”問世。該成果將為促進中國在超導(dǎo)量子系統(tǒng)上實現(xiàn)量子優(yōu)越性奠定技術(shù)基礎(chǔ)，也為后續(xù)具有重大實用價值的通用量子計算研發(fā)提供支持。

核電技術(shù)：自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展

2021年1月30日，全球第一臺“華龍一號”核電機組——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行。2022年3月25日，“華龍一號”示范工程第二臺機組——福清核電6號機組正式具備商運條件。至此，我國自主三代核電“華龍一號”示范工程全面建成投運。

這是新時代我國核電發(fā)展取得的重大成就，標(biāo)志著我國核電技術(shù)水平和綜合實力躋身世界第一方陣，有力支撐了我國由核電大國向核電強國的跨越。

“華龍一號”具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)，滿足核電“走出去”的要求。同時，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”帶動上、下游產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)千家企業(yè)，給我國高端裝備制造業(yè)帶來了巨大經(jīng)濟效益和轉(zhuǎn)型升級機遇。

2021年12月20日，山東榮成，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號反應(yīng)堆完成發(fā)電機初始負(fù)荷運行試驗評價，成功并網(wǎng)并發(fā)出第一度電。

這標(biāo)志著全球首座具有第四代先進核能系統(tǒng)特征的球床模塊式高溫氣冷堆實現(xiàn)了從“實驗室”到“工程應(yīng)用”的飛躍。

高溫氣冷堆被稱作“傻瓜堆”，它的最大特征就是固有安全。即使發(fā)生嚴(yán)重事故，不用人為和機器干預(yù)，核電站的核心反應(yīng)堆堆芯都不會熔毀，放射性物質(zhì)不會大量外泄，不會發(fā)生嚴(yán)重的核事故。

大飛機制造：C919最近很忙

提到大飛機，就必須提到C919。C919承載的，是中國人的大飛機夢。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158～168座，航程4075～5555千米，完全按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，安全性有充分保障。

近期，全國多個機場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機C919的身影：2022年7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國際機場；9月7日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場……

中國民航開啟了新時代。

生物醫(yī)藥：急人民所需

在生物醫(yī)藥領(lǐng)域，科技創(chuàng)新鑄就守護人民生命健康之盾。

在重大疫情面前，科技戰(zhàn)線快速反應(yīng)，迎難而上。

2020年初，監(jiān)測鑒定未知病原、鎖定分離毒株、拼接序列……中國科學(xué)家僅用1周時間，就甄別出了突如其來的新冠病毒病原體。

新冠疫苗研發(fā)過程中，依托我國疫苗研發(fā)團隊的技術(shù)儲備，滅活疫苗、重組蛋白疫苗、載體疫苗等5條不同的疫苗研發(fā)路線得以并行開展，各單位加緊研發(fā)進程、組織建設(shè)大規(guī)模的疫苗生產(chǎn)能力。

在臨床治療一線，2021年3月，在抗擊新冠肺炎疫情中發(fā)揮重要作用的中藥“三方”清肺排毒顆粒、化濕敗毒顆粒、宣肺敗毒顆粒獲批上市；2021年12月，我國首款抗新冠病毒藥物——新冠單克隆中和抗體安巴韋單抗和羅米司韋單抗聯(lián)合療法獲批上市；2022年7月，首款國產(chǎn)口服小分子新冠病毒肺炎治療藥物阿茲夫定獲批上市……

稿件來源：《科技日報》

圖片來源：江蘇鳳凰美術(shù)出版社《大國重器：圖說當(dāng)代中國重大科技成果》

（責(zé)任編輯：白玉磊）