唐 凱，王 盼，于琳浩，程小苓，郭 鵬

（山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠，山東濰坊 262500）

1 背景簡介

1.1 概述

煙草企業(yè)的動(dòng)力設(shè)備為全廠的生產(chǎn)和生活提供動(dòng)力保障，動(dòng)力設(shè)備的可靠運(yùn)行直接關(guān)系到安全生產(chǎn)能否順利進(jìn)行。動(dòng)力設(shè)備包括制冷機(jī)組、空壓機(jī)組、空調(diào)機(jī)組、除塵機(jī)組、特種設(shè)備、高低壓配電盤等，大到功率幾百千瓦的制冷機(jī)、空壓機(jī)，小到電機(jī)上的聯(lián)軸器、除塵器上的墊片，都需要確保其在生產(chǎn)期間的可靠運(yùn)行，并且運(yùn)行班次還要對(duì)突發(fā)的設(shè)備故障進(jìn)行及時(shí)、有效的維修。

1.2 存在的問題

由于動(dòng)力設(shè)備種類繁多且位置分散，運(yùn)行班次設(shè)備的管理和維修不可能事無巨細(xì)、面面俱到。面對(duì)不同的設(shè)備，其管理和維修策略也不盡相同。隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增加，內(nèi)部元件由于受到振動(dòng)、磨損等因素影響出現(xiàn)老化，故障發(fā)生頻率會(huì)逐漸增加，假如管理維護(hù)不到位，很容易發(fā)生設(shè)備安全運(yùn)行事故，進(jìn)而影響生產(chǎn)車間的安全生產(chǎn)，造成一定的損失。

加強(qiáng)和完善設(shè)備安全管理工作，是保障設(shè)備狀態(tài)正常、可靠運(yùn)行、避免人身傷害和設(shè)備事故發(fā)生的重要手段。從基層設(shè)備管理工作角度出發(fā)，尋找設(shè)備運(yùn)行管理中存在的設(shè)備狀態(tài)反映不直觀、運(yùn)行記錄不全面、維護(hù)措施不規(guī)范、維修技能不熟練等問題，并有針對(duì)性地提出簡潔直觀、操作性強(qiáng)的改進(jìn)方案和對(duì)策，達(dá)到提升設(shè)備安全、可靠運(yùn)行的目的。

2 方案設(shè)計(jì)

2.1 思路設(shè)計(jì)

ABC 分類法又稱帕累托分類法，是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)種類繁多的各種事物屬性或權(quán)重，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、排列和分類，將其劃分為A、B、C 三部分，分別給予重點(diǎn)、一般、次要等不同等級(jí)要求的差異化管理。基于ABC 分類法，根據(jù)不同種類設(shè)備維修的特點(diǎn)和要求，有區(qū)別地確定管理方式和維修策略，提高設(shè)備管理水平的同時(shí)，也有利于提高運(yùn)行班次應(yīng)對(duì)突發(fā)設(shè)備故障的應(yīng)急反應(yīng)能力，對(duì)基層職工的維修技能提升也有一定促進(jìn)作用。

依據(jù)設(shè)備發(fā)生故障后對(duì)生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)影響程度的大小，將設(shè)備劃分為A、B、C 三類。

A 類設(shè)備的正常、安全運(yùn)行直接關(guān)系到生產(chǎn)車間的工藝參數(shù)，進(jìn)而影響到產(chǎn)品質(zhì)量和單耗，因此A 類設(shè)備對(duì)車間生產(chǎn)影響最大。此類設(shè)備本身價(jià)值高、維護(hù)成本高、保養(yǎng)周期長、運(yùn)行班次一般無法獨(dú)立維護(hù)保養(yǎng)以及維修。A 類設(shè)備雖然數(shù)量相對(duì)較少，但是一旦發(fā)生故障，對(duì)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)影響很大，甚至可能導(dǎo)致停產(chǎn)，例如除塵站、空調(diào)機(jī)組的大型電機(jī)和風(fēng)機(jī)、變配電站內(nèi)的變頻器、機(jī)械設(shè)備配備的變頻器等。

B 類設(shè)備屬于輔助型設(shè)備，附屬于A 類大型設(shè)備，一般不會(huì)單獨(dú)對(duì)車間的生產(chǎn)造成直接影響，因此B 類設(shè)備對(duì)車間生產(chǎn)影響較大。B 類設(shè)備數(shù)量多，維護(hù)成本低，發(fā)生故障后，運(yùn)行班次能夠通過積極有效的應(yīng)急維修措施，可以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，減小或消除對(duì)生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)的影響，例如除塵器脈沖噴吹控制儀與落料器、電機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)軸器、組合式空調(diào)配備的高壓微霧加濕器、各類管道及閥門等。

C 類設(shè)備是指那些發(fā)生故障不會(huì)立即對(duì)生產(chǎn)車間的安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響的設(shè)備，雖然此類設(shè)備較B 類設(shè)備而言，本身價(jià)值和維護(hù)成本更高，但是車間配備有相同規(guī)格和功能的備用設(shè)備，設(shè)備即使發(fā)生故障，運(yùn)行班次也可以快速啟動(dòng)備用設(shè)備，因此C類設(shè)備對(duì)生產(chǎn)車間的安全生產(chǎn)影響較小，例如制冷機(jī)、空壓機(jī)、各類水泵、涼水塔風(fēng)機(jī)等。

針對(duì)A、B、C 三類設(shè)備的特點(diǎn)，應(yīng)采取不同的設(shè)備管理模式和維修策略。

對(duì)于A 類設(shè)備，狀態(tài)維修是關(guān)鍵。在參考生產(chǎn)廠家推薦的檢修周期、車間操作規(guī)程中的檢修周期，結(jié)合設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，通過iTPM 設(shè)備綜合管理平臺(tái)中的日常點(diǎn)檢和專業(yè)點(diǎn)檢，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（包括運(yùn)行溫度、設(shè)備振動(dòng)、運(yùn)行電流、運(yùn)行電壓等參數(shù)）進(jìn)行持續(xù)跟蹤監(jiān)控，確保設(shè)備周期性可靠運(yùn)行。細(xì)化點(diǎn)檢責(zé)任并落實(shí)獎(jiǎng)懲，激發(fā)職工的積極性。日常點(diǎn)檢由崗位操作工完成，專業(yè)點(diǎn)檢則由維修工來負(fù)責(zé)，專業(yè)點(diǎn)檢監(jiān)督崗位日常點(diǎn)檢，日常點(diǎn)檢輔助專業(yè)點(diǎn)檢。日常點(diǎn)檢中杜絕無故漏檢、點(diǎn)檢不到位、記錄不規(guī)范等現(xiàn)象。因上述原因造成設(shè)備故障影響生產(chǎn)的，專業(yè)點(diǎn)檢負(fù)有監(jiān)管失職責(zé)任。管理人員根據(jù)日常點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患，根據(jù)可能引發(fā)的故障大小，對(duì)崗位日常點(diǎn)檢人員申報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)，并在當(dāng)月績效考核中體現(xiàn)，激發(fā)一線職工的工作熱情，還可以及時(shí)掌握A 類設(shè)備運(yùn)行的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。其次，配合車間編制A 類設(shè)備計(jì)劃性矯正周期，將A 類設(shè)備修理劃分為設(shè)備大修、設(shè)備正常保養(yǎng)和設(shè)備故障維修三類。

對(duì)于B 類設(shè)備，事后維修是關(guān)鍵，輔助以狀態(tài)監(jiān)測。針對(duì)B類設(shè)備的特點(diǎn)，B 類設(shè)備的故障往往是突發(fā)性的，事后維修必須是快速、有效的緊急維修，因此對(duì)設(shè)備維修人員的維修技能和水平有較高的要求。根據(jù)車間的維修人才培養(yǎng)計(jì)劃和現(xiàn)有的人員定崗情況，針對(duì)維修隊(duì)伍年輕化、維修經(jīng)驗(yàn)不足的特點(diǎn)，制訂了《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》。對(duì)于不同設(shè)備的不同故障，制訂有針對(duì)性的《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》，把班組成員所積累的維修技能、經(jīng)驗(yàn)，通過文字、圖片、視頻等方式來加以保存，設(shè)備故障維修時(shí)只需按部就班地根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程操作即可排除故障，可以極大縮短維修時(shí)間，盡可能地減少設(shè)備故障對(duì)生產(chǎn)車間的影響。其次，《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》的制訂實(shí)施對(duì)于運(yùn)行班次構(gòu)建維修技能人才培養(yǎng)體系也可以起到一定的促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)于運(yùn)行班次上年輕職工的職業(yè)規(guī)劃和個(gè)人成長也起到了積極的促進(jìn)作用。

對(duì)于C 類設(shè)備，因其有可替換的備用設(shè)備，因此采取定期維修的方案。定期維修主要是根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行周期，貫徹落實(shí)預(yù)防為主的方針，根據(jù)車間下發(fā)的設(shè)備檢修保養(yǎng)計(jì)劃，當(dāng)設(shè)備到達(dá)預(yù)定維修的時(shí)間周期時(shí)，針對(duì)設(shè)備存在的缺陷和問題，在生產(chǎn)車間停產(chǎn)時(shí)進(jìn)行定期檢查、計(jì)劃修理、保養(yǎng)換油等維修措施。C 類設(shè)備的重點(diǎn)是填寫檢修保養(yǎng)記錄和設(shè)備潤滑卡片，記錄維修周期和維修內(nèi)容，繪制反映設(shè)備運(yùn)行時(shí)間和故障概率關(guān)系的“浴盆曲線”，配合車間在參考檢修保養(yǎng)記錄的基礎(chǔ)上，調(diào)整C 類設(shè)備經(jīng)濟(jì)合理的檢修周期，科學(xué)有效地進(jìn)行C 類設(shè)備的管理和維修，從根本上降低定期維修造成的維修過剩和維修不足等缺陷發(fā)生的概率。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)于A、B、C 三類設(shè)備的不同維修方案，分別制定標(biāo)準(zhǔn)化文件和管理平臺(tái)作為支撐，便于提高設(shè)備管理和維修策略工作的可實(shí)施性和規(guī)范性。

針對(duì)A 類設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測需要，根據(jù)車間現(xiàn)有的TNPM 設(shè)備管理要求，編制《TNPM 設(shè)備點(diǎn)檢獎(jiǎng)懲制度》，不斷細(xì)化和落實(shí)基于狀態(tài)監(jiān)測的設(shè)備管理和維修策略。

針對(duì)B 類設(shè)備需要事后維修的特點(diǎn)，為最大效率的完成設(shè)備搶修，縮短設(shè)備維修時(shí)間，降低對(duì)生產(chǎn)車間的影響，針對(duì)不同設(shè)備的維修方案，編制《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》，將設(shè)備維修流程標(biāo)準(zhǔn)化。

針對(duì)C 類設(shè)備需要定期維修的維修方案，編制《設(shè)備檢修、潤滑卡片》，根據(jù)維修工填寫的記錄卡片，配合“浴盆曲線”，在參考檢修保養(yǎng)記錄的基礎(chǔ)上，調(diào)整C 類設(shè)備經(jīng)濟(jì)合理的檢修周期，并開發(fā)“設(shè)備管理維修平臺(tái)”，方便維修人員調(diào)閱記錄。

3 實(shí)踐與應(yīng)用

2022 年6 月開始，在班組會(huì)議上學(xué)習(xí)《TNPM 設(shè)備點(diǎn)檢獎(jiǎng)懲制度》，明確各崗位操作工的日常點(diǎn)檢職責(zé)，以及維修工的專業(yè)點(diǎn)檢職責(zé)和監(jiān)督日常點(diǎn)檢職責(zé)，并對(duì)相關(guān)的獎(jiǎng)懲進(jìn)行分析和講解，保障A 類設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作的有序進(jìn)行。

2022 年7 月開始，針對(duì)B 類設(shè)備，依據(jù)班次維修工和操作工的相關(guān)維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同崗位上的設(shè)備編制相應(yīng)的《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》，并在班次上建立學(xué)習(xí)檔案，使崗位職工都能熟練地掌握相應(yīng)的維修技能，并且《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》持續(xù)更新優(yōu)化中，設(shè)備進(jìn)行緊急維修時(shí)，可以體現(xiàn)出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)。

2022 年8 月以來，跟蹤班次分管設(shè)備的檢修保養(yǎng)記錄和設(shè)備潤滑卡片，繪制了部分設(shè)備的“浴盆曲線”，并且配合車間設(shè)備管理人員，及時(shí)合理地調(diào)整設(shè)備的定期維修周期，現(xiàn)在基本完成了C 類設(shè)備定期維修保養(yǎng)周期的優(yōu)化工作，并上傳設(shè)備管理平臺(tái)。

2022 年6 月推行以來，累計(jì)有5 名崗位操作工因?yàn)閸徫坏娜粘｜c(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患，并在當(dāng)月績效考核中予以獎(jiǎng)勵(lì)。共總結(jié)和制定《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》12 項(xiàng)，培訓(xùn)崗位操作工10 人，在緊急維修中使用率100%，能夠顯著縮短維修時(shí)間。以脈沖噴吹控制儀膠墊更換為例，維修人員參照《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》進(jìn)行操作，停機(jī)時(shí)間從原來的20 min 減少到8 min，極大地提高了緊急維修效率。

4 目標(biāo)達(dá)成

運(yùn)用ABC 分類法將動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行分類管理，并采取不同的維修策略。A 類設(shè)備的管理，借助現(xiàn)有的iTPM 設(shè)備綜合管理平臺(tái)，落實(shí)設(shè)備的日常點(diǎn)檢和專業(yè)點(diǎn)檢，建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，配合車間進(jìn)行設(shè)備管理；B 類設(shè)備的管理，針對(duì)維修人員年輕化、經(jīng)驗(yàn)不足的特點(diǎn)，提出制訂《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》，將維修流程標(biāo)準(zhǔn)化，使維修過程按部就班，極大地提高了緊急維修的效率；C類設(shè)備的管理，根據(jù)設(shè)備檢修計(jì)劃和設(shè)備潤滑卡片，根據(jù)設(shè)備特有的“浴盆曲線”，在合理的時(shí)間內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維修，盡可能地減少維修過剩和維修不足等缺陷發(fā)生的概率。

自本項(xiàng)目推廣以來，對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行了分類管理，采取不同的維修模式，設(shè)備管理水平有了較大的提升；提高了安全生產(chǎn)的保障能力和應(yīng)急處置能力，對(duì)于突發(fā)的設(shè)備故障，緊急維修時(shí)間顯著縮短；通過利用《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》對(duì)基層操作工進(jìn)行培訓(xùn)，調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情和積極性，對(duì)其職業(yè)規(guī)劃也產(chǎn)生了積極地影響。

5 推廣價(jià)值

ABC 分類法在企業(yè)的維修備件管理、物資管理、庫存管理、供應(yīng)商關(guān)系管理中應(yīng)用廣泛，但在設(shè)備管理方面鮮有應(yīng)用。借鑒性的創(chuàng)新設(shè)備管理模式，是企業(yè)基層運(yùn)行班次對(duì)于設(shè)備管理的探索和思考，對(duì)于企業(yè)基層班次設(shè)備管理和維修來說是很有創(chuàng)新性的，對(duì)于整個(gè)企業(yè)創(chuàng)新設(shè)備管理模式也具有一定的借鑒價(jià)值。

B 類設(shè)備的事后維修也不是傳統(tǒng)意義上的維修模式，受標(biāo)準(zhǔn)管理辦法啟發(fā)，將B 類設(shè)備的維修方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)后，編制《設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案》。一方面，能夠作為企業(yè)職工培訓(xùn)的教材，提高運(yùn)行班次職工的維修技能，對(duì)于職工的個(gè)人成長和職業(yè)規(guī)劃起到促進(jìn)作用；另一方面，引入標(biāo)準(zhǔn)化維修流程，在設(shè)備搶修的關(guān)鍵時(shí)期，條理清晰按部就班的維修模式在提高維修效率、縮短維修時(shí)間的同時(shí)，對(duì)于設(shè)備維修質(zhì)量也起到保障促進(jìn)作用。

基于ABC 分類法的設(shè)備管理模式，不僅可以推廣到本車間其他運(yùn)行班次，以此提高整個(gè)車間的設(shè)備管理水平和安全生產(chǎn)應(yīng)急保障能力，也能夠在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行推廣和改良。雖然各車間的設(shè)備不盡相同，但是生產(chǎn)車間仍可借鑒ABC 分類法，針對(duì)各自現(xiàn)有的設(shè)備，因地制宜地探索符合生產(chǎn)實(shí)際的設(shè)備分類管理方法，必定提高各車間的設(shè)備管理效率和水平。

引入ABC 分類法，不僅能夠使復(fù)雜的設(shè)備管理?xiàng)l理清晰，也可以以此為依據(jù)建立設(shè)備管理臺(tái)賬，然后針對(duì)本單位設(shè)備特點(diǎn)和生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)設(shè)備管理和維修策略的選取進(jìn)行探索和研究。