王文宇

(中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所，陜西 西安 710065)

0 引言

近年來，隨著軍機(jī)、民機(jī)、艦載機(jī)等一系列新型飛機(jī)研制項(xiàng)目數(shù)量的增加，機(jī)輪及剎車裝置的性能要求越來越高。為滿足試驗(yàn)和檢測(cè)要求，航空輪胎、機(jī)輪和剎車裝置以及防滑系統(tǒng)必須通過航空慣性試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行綜合性試驗(yàn)?；诖?，本文以某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目為例進(jìn)行分析。該項(xiàng)目涉及質(zhì)量、管理、成本、人力等多方面因素，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理難度較大，急需對(duì)項(xiàng)目的關(guān)鍵過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，以確保項(xiàng)目順利完成。

1 研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制

1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指通過多種手段對(duì)已經(jīng)存在的風(fēng)險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行系統(tǒng)性分析。通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，項(xiàng)目主管能夠?qū)?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，并制定有效的應(yīng)對(duì)措施。

目前，常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法有頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法、情境分析法等。本文采用頭腦風(fēng)暴法識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次識(shí)別并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行層級(jí)劃分。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制過程

研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程通常包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)排序以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。在項(xiàng)目研發(fā)過程中，需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整理、分析、評(píng)估，通過風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)損失。研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制過程如圖1所示。

2 某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)措施

2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

為了全面獲取某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素，通過查閱相關(guān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)資料，并結(jié)合該項(xiàng)目特點(diǎn)，邀請(qǐng)行業(yè)相關(guān)專家召開小組座談會(huì)，采用頭腦風(fēng)暴法歸納出該項(xiàng)目全生命周期中主要的風(fēng)險(xiǎn)因素，結(jié)合工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和優(yōu)化，構(gòu)建某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，包括6個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和21個(gè)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，見表1。

圖1 研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制過程

表1 某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

2.2 建立風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)矩陣

通過頭腦風(fēng)暴法及工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，借助層次分析法(AHP)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。具體步驟如下：

(1)建立層次結(jié)構(gòu)模型。將某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)按照不同層次和要素進(jìn)行分析，建立對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)層級(jí)。

(2)利用兩兩比較法構(gòu)造判斷矩陣。對(duì)同層風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行兩兩比較，并邀請(qǐng)專家評(píng)分賦值，得到判斷矩陣。

(3)運(yùn)用方根法計(jì)算判斷矩陣的最大特征根及特征向量。

(4)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。若CR<0.1，則滿足一致性檢驗(yàn)。

(5)計(jì)算綜合權(quán)重并進(jìn)行排序。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程及結(jié)果

2.3.1 一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

邀請(qǐng)專家對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的重要性進(jìn)行比較分析，采用層次分析法構(gòu)建一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)判斷矩陣，見表2。

表2 一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)判斷矩陣

根據(jù)表1數(shù)據(jù)，得到判斷矩陣A，如下

計(jì)算一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)相對(duì)權(quán)重，見表3。

表3 一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)相對(duì)權(quán)重

從上述分析可看出，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重最大，其次是進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和資金風(fēng)險(xiǎn)，再次是人力資源風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)，最后是合作風(fēng)險(xiǎn)。為了保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。步驟如下：

(1)通過計(jì)算得到一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)判斷矩陣A的最大特征值λmax=6.38。

(2)計(jì)算CI值，公式如下

(3)查表得到RI=1.26。

(4)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。CR=CI/RI=0.076/1.26=0.06<0.1，通過一致性檢驗(yàn)。

2.3.2 二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)確定

參照上述方法和步驟，對(duì)該項(xiàng)目二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，對(duì)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率進(jìn)行排序。同時(shí)，根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，計(jì)算一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)綜合權(quán)重，判斷該項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)水平。某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)綜合權(quán)重及排序見表4。

表4 某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)綜合權(quán)重及排序

3 某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

在設(shè)計(jì)階段，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)需要解決的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)并編寫詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，召開詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。通過完整的設(shè)計(jì)流程管理將技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

在制造階段，通過召開工藝評(píng)審會(huì)對(duì)試驗(yàn)設(shè)備制造工藝進(jìn)行把關(guān)。同時(shí)，主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)主動(dòng)組織技術(shù)部、項(xiàng)目管理部等各部門對(duì)加工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)能力、制造能力、質(zhì)量保障措施等進(jìn)行核查，發(fā)揮監(jiān)督作用。

在現(xiàn)場(chǎng)安裝與調(diào)試階段，技術(shù)人員應(yīng)提前編寫安裝調(diào)試大綱，預(yù)判可能出現(xiàn)的技術(shù)難度與風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)調(diào)試中遇到的難題，可以通過技術(shù)討論、聘請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)查看等方式解決，確保現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試技術(shù)達(dá)標(biāo)，順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審。

3.2 資金風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

基于項(xiàng)目執(zhí)行情況，一方面，可以通過和甲方洽談協(xié)商等方式，督促甲方遵守合同要求，按時(shí)繳納尾款；另一方面，在必要時(shí)可采用法律手段維權(quán)。例如，若甲方未按時(shí)繳納尾款，則可按照合同要求，采取法律手段追究責(zé)任。

在前期技術(shù)方案論證階段，應(yīng)提供資金進(jìn)行技術(shù)研究；在項(xiàng)目執(zhí)行階段，應(yīng)制定科學(xué)的項(xiàng)目預(yù)算，提前預(yù)留資金，在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)約成本，降低風(fēng)險(xiǎn)損失。

對(duì)于不確定的技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)主動(dòng)咨詢有經(jīng)驗(yàn)的專家，盡可能在分析技術(shù)指標(biāo)時(shí)將關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)核對(duì)準(zhǔn)確，最大限度避免額外費(fèi)用。同時(shí)，應(yīng)提前對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。通過對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的充分調(diào)研，避免技術(shù)更改導(dǎo)致成本增加的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)制訂合理的進(jìn)度計(jì)劃，以項(xiàng)目總體進(jìn)度為基礎(chǔ)，充分考慮各階段的不確定性影響，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。

在加工制造階段，嚴(yán)格把控制造商加工進(jìn)度，定期進(jìn)行檢查，必要時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟產(chǎn)。制訂現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試計(jì)劃，在調(diào)試過程中進(jìn)行進(jìn)度匯報(bào)，針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行反饋并提出有效的解決措施。同時(shí)，項(xiàng)目管理部相關(guān)人員應(yīng)定期前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作指導(dǎo)，保證項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃順利完成。

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，管理部門應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃開展進(jìn)度檢查，如每周召開例會(huì)、項(xiàng)目主管每周按時(shí)提交項(xiàng)目周報(bào)等。

3.4 管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

在項(xiàng)目管理過程中，通過組織管理、項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目質(zhì)保等措施加強(qiáng)項(xiàng)目流程管理，規(guī)范各項(xiàng)目立項(xiàng)、開發(fā)及生產(chǎn)流程，明確相關(guān)人員職責(zé)分工，提高工作效率，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。

針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)，一方面，應(yīng)建立安全監(jiān)管機(jī)制，由專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的設(shè)備安全和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境進(jìn)行檢查；另一方面，建立安全培訓(xùn)機(jī)制，提高相關(guān)人員安全作業(yè)能力，保障安全生產(chǎn)。

項(xiàng)目實(shí)施過程包括方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝調(diào)試、交付驗(yàn)收5個(gè)階段。這5個(gè)階段原則上應(yīng)串行開展，在特殊情況下可以并行開展。項(xiàng)目實(shí)施流程圖如圖2所示。

此外，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)管控納入日常管理工作，完善質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)，提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，優(yōu)化內(nèi)部控制流程。

3.5 人力資源風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

對(duì)現(xiàn)有的工作流程進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，對(duì)相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行合理拆分，補(bǔ)充相關(guān)崗位專業(yè)人員。同時(shí)，重視專業(yè)人才培養(yǎng)，建立人才培養(yǎng)體系。定期開展專業(yè)技能培訓(xùn)與交流，加強(qiáng)對(duì)管理崗位人員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。此外，通過多種渠道培養(yǎng)和引進(jìn)人才，如校園招聘、互聯(lián)網(wǎng)招聘等。

圖2 項(xiàng)目實(shí)施流程圖

有效貫徹按勞分配的薪酬制度，密切關(guān)注員工利益，最大限度地激勵(lì)人才，提高員工薪資待遇。同時(shí)，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的使命感、價(jià)值感及凝聚力。

3.6 合作風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

建立完善的客戶管理體系；走訪相關(guān)領(lǐng)域客戶，深入了解客戶需求；維護(hù)現(xiàn)有客戶群體的同時(shí)，不斷拓展新客戶；在簽訂合同時(shí)，應(yīng)明確合同條款內(nèi)容，并依照合同要求嚴(yán)格執(zhí)行。

4 結(jié)語

本文結(jié)合某航空慣性試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目實(shí)踐，通過頭腦風(fēng)暴法初步識(shí)別該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素。運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)進(jìn)行二次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，運(yùn)用層次分析法(AHP)從管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、合作風(fēng)險(xiǎn)6個(gè)方面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，提出有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，可為其他類似項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。