林龍強(qiáng)

（福州左海建工集團(tuán)有限責(zé)任公司，福建 福州 350013）

0 引言

路橋是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)民眾的出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要作用。然而，隨著路橋使用年限的增長和交通負(fù)荷的加大，部分路橋的沉降問題逐漸凸顯。因此，需要加強(qiáng)對(duì)沉降段路基和路面施工技術(shù)的研究，有效避免沉降問題，這對(duì)確保道路的安全和可靠運(yùn)行有重要意義。

1 路橋沉降段概述

1.1 路橋沉降段的定義和特點(diǎn)

路橋沉降段是指路橋在使用過程中，在各種因素的作用下路基和路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的區(qū)域，特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

其一，沉降幅度較大。路橋沉降段通常表現(xiàn)為明顯的路面下沉或路基下沉，沉降幅度可能達(dá)到數(shù)厘米甚至數(shù)十厘米，這種較大的沉降幅度對(duì)道路的使用安全和舒適性會(huì)產(chǎn)生明顯影響。

其二，沉降速度較快。相比于整個(gè)路橋的沉降速度，沉降段的沉降速度更為突出。受特定地質(zhì)條件或施工質(zhì)量問題等因素的影響，沉降段的沉降速度可能較快，會(huì)進(jìn)一步加劇路橋的變形和損壞。

其三，沉降段的位置有限。路橋沉降的位置分布并不均勻，而是集中在特定區(qū)域。這些特定區(qū)域往往受到一些因素的影響，如土質(zhì)差異、地下水位變化、施工質(zhì)量等，導(dǎo)致沉降段的形成。

因此，為確保道路的安全和可靠運(yùn)行，對(duì)這些特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，并對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究有重要意義[1]。

1.2 路橋沉降段對(duì)道路安全的影響

沉降段對(duì)道路安全會(huì)產(chǎn)生顯著影響：

第一，沉降段導(dǎo)致路面不平整，增加車輛行駛的顛簸感，降低行駛的舒適性，還會(huì)引發(fā)駕駛員的疲勞和注意力分散，從而增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

第二，沉降段會(huì)導(dǎo)致路面變形和損壞，如裂縫、坑洼等，會(huì)進(jìn)一步加劇車輛行駛的不穩(wěn)定性。這些路面問題不僅會(huì)損壞車輛的懸掛系統(tǒng)和輪胎，還可能導(dǎo)致失控和碰撞事故的發(fā)生。

第三，沉降段會(huì)影響排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。沉降段可能導(dǎo)致排水管道錯(cuò)位或破損，使雨水無法順利排出，增加道路積水的可能性，進(jìn)而影響車輛的牽引力和制動(dòng)效果，提高交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

第四，沉降段可能對(duì)道路的承載能力造成影響。路基和路面的沉降會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形，降低道路的承載能力，容易引發(fā)路面塌陷和崩坍等事故。因此，對(duì)沉降段施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析和改進(jìn)有重要意義。

2 路橋沉降段路基路面施工常見問題

路橋沉降段路基和路面施工中常見的問題包括：

第一，路基不平整。路基在施工過程中沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度，導(dǎo)致鋪設(shè)路面時(shí)出現(xiàn)凹凸不平的情況，會(huì)影響車輛行駛的舒適性，增加交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

第二，路面壓實(shí)度不足。施工過程中對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)程度不夠，導(dǎo)致路面松軟，容易產(chǎn)生坑洼和沉降，會(huì)影響路面的穩(wěn)定性和使用壽命。

第三，路面材料配合比不當(dāng)。路面材料的配合比選擇不當(dāng)，導(dǎo)致材料的力學(xué)性能不符合設(shè)計(jì)要求，如瀝青混合料中瀝青含量過高或過低，都會(huì)影響路面的抗剪強(qiáng)度和耐久性。

第四，連接縫施工問題。連接縫是路面鋪設(shè)中的重要部分，負(fù)責(zé)承受路面的變形和沉降。常見的問題包括連接縫寬度不一致、縫口不充實(shí)、縫料選用不當(dāng)?shù)?。這些問題會(huì)導(dǎo)致連接縫易損壞，進(jìn)而影響路面的平整度和密實(shí)度。為解決這些問題，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)與管理，確保施工的規(guī)范執(zhí)行。同時(shí)，加強(qiáng)施工監(jiān)測和質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)措施。此外，要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位和施工單位的溝通協(xié)調(diào)，確保施工過程中的質(zhì)量問題得到及時(shí)解決[2]。

3 路橋沉降段路基施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 路基設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備工作

路基設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備工作是確保路橋沉降段施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。進(jìn)行地質(zhì)勘察和分析是路基設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。通過對(duì)地質(zhì)條件、土層結(jié)構(gòu)和地下水位等因素的詳細(xì)調(diào)查，了解地質(zhì)情況。路基設(shè)計(jì)要根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果和道路使用要求，確定合理的路基設(shè)計(jì)方案，包括確定路基的寬度、高度和坡度等參數(shù)，以及選擇適當(dāng)?shù)奶盍喜牧虾图庸檀胧┑取?/p>

在路基施工準(zhǔn)備工作中，需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理和平整，確保施工區(qū)域沒有障礙物和雜物。此外，需要準(zhǔn)備好所需的施工設(shè)備和機(jī)械，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，以確保施工的順利進(jìn)行。

進(jìn)行路基施工前還需要制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃和施工方案，包括施工工序、施工順序和施工方法等，這樣可以有效組織施工人員和設(shè)備，提高施工效率和質(zhì)量。

3.2 路基施工工藝與方法

路基施工工藝與方法是在路橋沉降段施工過程中實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求和保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。具體包括以下幾個(gè)方面：

第一，土方開挖與處理是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用合適的土方開挖工藝和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基土方開挖，并對(duì)開挖的土方進(jìn)行分類、堆放和處理。同時(shí)，要注意避免對(duì)周邊環(huán)境和地下管線的破壞。

第二，填筑與夯實(shí)是路基施工的重要步驟。應(yīng)選擇合適的填料材料，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑，并采用適當(dāng)?shù)暮粚?shí)方法，如機(jī)械夯實(shí)或人工夯實(shí)，以確保填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性。

第三，加固處理技術(shù)也是路基施工的重要內(nèi)容。根據(jù)沉降段的具體情況，采取相應(yīng)的加固措施，如加固土壤、加設(shè)加固層、采用加筋土工格柵等，以提高路基的承載能力和穩(wěn)定性。

第四，在施工過程中要注意施工質(zhì)量。通過施工監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中的問題，保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

3.3 加固處理技術(shù)

加固處理技術(shù)是在路橋沉降段施工過程中，為了提高路基的承載能力和穩(wěn)定性而采取的一系列措施。以下是常見的加固處理技術(shù)：

第一，加固土壤。通過深層加固、土體改良等方法，改善路基土壤的物理和力學(xué)性質(zhì)。常用的加固土壤方法包括灌漿、壓實(shí)、加設(shè)土工格柵等，這些方法可以提高土壤的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高路基的承載能力。

第二，加設(shè)加固層。在原有路基上增加一層加固材料，如礫石、碎石等，可以提高路基的厚度和承載能力，減小沉降的影響。

第三，加筋土工格柵。在路基中加入加筋土工格柵，通過土與格柵的相互作用，提高土壤的抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，提高路基的穩(wěn)定性，這種方法適用于有較大沉降和較低承載力的路段。

第四，地下注漿技術(shù)。通過地下注漿，將漿液注入路基土壤中，填充土壤孔隙，提高土壤的密實(shí)度和強(qiáng)度，改善土壤的工程性質(zhì)，提高路基的承載能力。

選擇加固處理技術(shù)時(shí)，需要綜合考慮沉降段的具體情況、工程要求和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，施工過程中需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保加固處理的效果符合設(shè)計(jì)要求。

3.4 施工質(zhì)量控制措施

施工質(zhì)量控制措施是確保路橋沉降段施工質(zhì)量的重要手段。通過施工監(jiān)測、施工工藝控制、質(zhì)量驗(yàn)收、施工人員培訓(xùn)和質(zhì)量問題整改等措施的綜合應(yīng)用，可以有效提高施工質(zhì)量，保證道路的安全和可靠運(yùn)行。

第一，施工監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析。通過安裝監(jiān)測設(shè)備，對(duì)施工過程中的沉降、變形、應(yīng)力等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄。同時(shí)，對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行定期分析和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)措施。

第二，施工工藝控制。嚴(yán)格按照施工規(guī)范和工藝要求進(jìn)行施工，確保施工工藝的正確性和操作的準(zhǔn)確性。例如，在土方開挖和填筑過程中，控制開挖深度和填筑厚度，保證施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。

第三，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法。制訂科學(xué)合理的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)施工過程和成果進(jìn)行檢查和評(píng)估。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)路基和路面的密實(shí)度、平整度、強(qiáng)度等進(jìn)行檢測和評(píng)價(jià)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。

第四，施工人員培訓(xùn)與管理。加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和管理，提高其施工技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)。確保施工人員熟悉施工規(guī)范和工藝要求，并按照要求進(jìn)行施工操作，以減少人為因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。

第五，質(zhì)量問題整改與記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行整改，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。通過記錄和總結(jié)施工過程中的問題和解決方案，為今后的施工提供經(jīng)驗(yàn)和參考，不斷提高施工質(zhì)量。

4 路橋沉降段路面施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 路面材料選擇與準(zhǔn)備

路面材料選擇與準(zhǔn)備是確保路橋沉降段施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。通過合理選擇適用的路面材料、進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)估和材料準(zhǔn)備工作，可以確保路面質(zhì)量和性能滿足設(shè)計(jì)要求，延長道路的使用壽命，提高安全性[3]。路面材料選擇與準(zhǔn)備需考慮如下因素：

其一，根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求和使用需求，選擇適當(dāng)?shù)穆访娌牧?。常見的路面材料包括瀝青、水泥、砂石等。不同的材料具有不同的特性和適用范圍，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。

其二，對(duì)所選路面材料進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)估。通過試驗(yàn)室試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)，評(píng)估材料的物理、力學(xué)性能以及耐久性等指標(biāo)，確保所選材料的質(zhì)量和性能符合設(shè)計(jì)要求。

其三，在路面材料準(zhǔn)備方面，需要進(jìn)行材料加工和配制工作，包括混合料配合比的確定、攪拌等。同時(shí)，需要對(duì)混合料進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，確保材料的質(zhì)量和規(guī)格符合要求。

其四，對(duì)于特殊情況下的路面材料選擇和準(zhǔn)備，還需要考慮環(huán)保和可持續(xù)性因素。選擇符合環(huán)保要求的材料，并采取合適的處理和回收措施，減少對(duì)環(huán)境的影響。

4.2 路面施工工藝與方法

在路面施工中，合理選擇施工順序、施工工藝等，可以確保路面的平整度、密實(shí)度和耐久性符合要求，延長道路的使用壽命。

第一，路面層厚度和施工順序的確定是路面施工的重要考慮因素。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用需求，確定路面層的厚度，并合理安排施工順序，確保施工質(zhì)量和工期的控制。

其二，路面材料的鋪設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)方法，如機(jī)械鋪設(shè)或人工鋪設(shè)。

其三，在施工過程中，需要進(jìn)行路面的平整度控制。采用平整度檢測儀器對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，及時(shí)調(diào)整施工工藝和設(shè)備，保證路面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

其四，壓實(shí)工藝是路面施工的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)選擇合適的壓路機(jī)械和施工方法，對(duì)路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，提高路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性。

其五，在施工質(zhì)量控制方面，需要進(jìn)行施工過程監(jiān)測和調(diào)整。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測施工過程中的材料使用、施工質(zhì)量和施工工藝等指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)措施。

4.3 施工質(zhì)量控制措施

施工質(zhì)量控制是確保路橋沉降段施工質(zhì)量的重要手段，通過嚴(yán)格按照施工規(guī)范和工藝要求施工、實(shí)時(shí)監(jiān)測和檢查、質(zhì)量驗(yàn)收和抽樣檢測，可以有效控制施工質(zhì)量，確保道路的安全和可靠運(yùn)行。

第一，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和工藝要求進(jìn)行施工。施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保其理解并遵守施工規(guī)范和工藝要求。在施工過程中，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

第二，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置合適的監(jiān)測設(shè)備，對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。例如，可以使用激光平整儀、壓路機(jī)振動(dòng)傳感器等設(shè)備對(duì)路面平整度、壓實(shí)效果等進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)措施。

第三，進(jìn)行抽樣檢測和質(zhì)量驗(yàn)收。對(duì)施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合要求；根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)施工成果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，包括路基的密實(shí)度、路面的平整度等。

第四，在施工過程中，還需要建立嚴(yán)格的施工記錄和檔案管理制度。記錄施工過程中的關(guān)鍵參數(shù)、檢測結(jié)果和問題處理情況等，以備后續(xù)的質(zhì)量評(píng)估和追溯。

5 結(jié)語

在路橋沉降段施工中，正確選擇和應(yīng)用路基和路面施工技術(shù)，可以保證施工質(zhì)量和道路安全。在施工過程中，需要注重地質(zhì)勘察、施工質(zhì)量控制、材料選擇與準(zhǔn)備等方面的工作。同時(shí)，要采取嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制措施，以切實(shí)提高路橋沉降段的施工質(zhì)量，確保道路的平穩(wěn)通行，為民眾的出行提供更加安全和舒適的環(huán)境。