姚鐘華，趙業(yè)成，江云劍，沈 艷

(1.浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州 311112；2.浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院，杭州 310001)

0 引 言

“無接觸配送”，是物品通過智能設(shè)備、無人機(jī)或快遞小哥放置到用戶指定的地點(diǎn)，如智能快遞柜、地下車庫、單位前臺、指點(diǎn)居家門口收納處。這樣可以減少人與人、面對面、手碰手的直接接觸，一定程度上保障了物品傳遞、運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全?！盁o接觸配送”可通過淘寶、天貓、京東、抖音、拼多多、餓了么、大眾點(diǎn)評等訂單信息，發(fā)送給騎行的快遞小哥，由他們將物品放置于指定地點(diǎn)；物品送達(dá)后，快遞小哥通過手機(jī)APP通知買方自行提取物品?！盁o接觸配送”服務(wù)，能保證每次只對一個訂單的物品進(jìn)行轉(zhuǎn)送，不支持拼單，避免不同訂單、不同物品的交叉，避免感染病毒風(fēng)險，保障快遞安全。

“無接觸配送”服務(wù)由美團(tuán)外賣2020年1月26日率先推出，在抗擊疫情戰(zhàn)役中，為保障人民群眾基本生活用品提供了配送服務(wù)。新物流創(chuàng)新企業(yè)研制出智能快遞柜、智能取餐柜、智能化核酸檢測車、無人小車配送、景區(qū)數(shù)字導(dǎo)覽柜、自助洗車機(jī)等等，帶動“無接觸配送”服務(wù)迅速發(fā)展[1]。

1 “無接觸配送”服務(wù)發(fā)展路徑

美國學(xué)者邁克爾·波特提出產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢理論，對于特定技術(shù)、服務(wù)在國際分工、產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得競爭優(yōu)勢模型——“波特鉆石模型”，包括：政府作用、市場機(jī)會兩個變量和需求條件、生產(chǎn)要素、企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)集群等四個要素，兩個變量影響著其他四個要素動態(tài)變化，六者之間相互關(guān)聯(lián)，形成牢固的鉆石結(jié)構(gòu)如圖1所示，系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)展。本文以此模型分析“無接觸配送”科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，形成競爭優(yōu)勢[2]。

1.1 變量1—政府作用

政府作用是極為重要的，明確支持政策、支持創(chuàng)建品牌、營造競爭環(huán)境，為“無接觸配送”發(fā)展建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、提供融資渠道、融合信息資源。中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)為發(fā)展“無接觸配送”提供了良好的市場環(huán)境，各地政府相繼制定多項(xiàng)支持政策、優(yōu)惠政策。從創(chuàng)新型企業(yè)的“無接觸配送”情況出發(fā)，政府指導(dǎo)企業(yè)長期發(fā)展、做出合理規(guī)劃、采取良性經(jīng)營策略，為“無接觸配送”的健康發(fā)展提供保障，同時也賦予“無接觸配送”充足發(fā)展空間、自主權(quán)。國家出臺一系列鼓勵新物流發(fā)展政策，支持、引導(dǎo)“無接觸配送”智能設(shè)備、無人機(jī)發(fā)展，例如2018年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》。

圖1 科技支撐“無接觸配送”服務(wù)波特鉆石模型

1.2 變量2—市場機(jī)會

市場機(jī)會可遇而不可求，從新冠肺炎疫情突然襲來、全球蔓延，嚴(yán)重威脅人民群眾生命安全和身體健康，“無接觸配送”服務(wù)應(yīng)時而生、迅猛發(fā)展。新冠肺炎疫情這樣的市場機(jī)會，是危機(jī)中帶來的機(jī)遇，面臨新形勢，催生新物流技術(shù)革新。基于新物流行業(yè)的龍頭企業(yè)蜂擁而上，吸引大量人才、技術(shù)和資金，驅(qū)動其強(qiáng)勢發(fā)展。

1.3 要素1—企業(yè)戰(zhàn)略

企業(yè)戰(zhàn)略是指新物流行業(yè)龍頭骨干企業(yè)的基本規(guī)劃、戰(zhàn)略部署，與國家在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃相符，企業(yè)的成長性、形成競爭優(yōu)勢就會有利。企業(yè)明確自身定位將戰(zhàn)略目標(biāo)與新物流行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，有利于實(shí)施經(jīng)營策略，有助于贏得預(yù)期市場份額。美團(tuán)、菜鳥等開展“無接觸配送”服務(wù)，旨在積極謀求新物流業(yè)未來發(fā)展，是具有挑戰(zhàn)性的企業(yè)戰(zhàn)略。

1.4 要素2—需求條件

需求條件是新物流科技產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)對消費(fèi)者、用戶需求的影響，當(dāng)新物流業(yè)態(tài)具有足夠需求條件時，才能更好地促進(jìn)其成長發(fā)展。需求條件越大，可能的競爭優(yōu)勢就越大?！盁o接觸配送”服務(wù)，是廣大人民群眾面臨生命安全挑戰(zhàn)時的選擇，是為大多數(shù)人安全和利益服務(wù)的，這就具備了較為廣泛的需要條件，對于新物流業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用，對提升物流業(yè)競爭力具有推動作用。

1.5 要素3—生產(chǎn)要素

生產(chǎn)要素主要包括區(qū)位條件、物流資源、資本、新物流知識、智能設(shè)施、人力資源等等。新物流環(huán)境下，前三者的份額逐漸縮小，后三者則日益增大，這些資源水平直接影響新物流定位和發(fā)展類型?！盁o接觸配送”是以高新技術(shù)、科技智能化產(chǎn)品為產(chǎn)業(yè)依托，需要地方政府大力扶持，投入人力、物力和大量資金?！盁o接觸配送”的物流服務(wù)方式憑借科技創(chuàng)新驅(qū)動新興產(chǎn)業(yè)。

1.6 要素4—產(chǎn)業(yè)群集

新物流企業(yè)對“無接觸配送”技術(shù)進(jìn)行研發(fā)、新產(chǎn)品設(shè)計，到檢測檢驗(yàn)，再孵化創(chuàng)業(yè)，吸引融資，不是單獨(dú)一家企業(yè)、一個新產(chǎn)品的開發(fā)，而是多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)的形成，從而形成價值鏈、產(chǎn)業(yè)集群?！盁o接觸配送”服務(wù)成為新物流企業(yè)一項(xiàng)核心能力，從而形成服務(wù)模式，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，帶動上下游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2 科技支撐“無接觸配送”發(fā)展的作用

科技支撐“無接觸配送”，使貨物暢通送達(dá)、高效配送，尤其是在疫情期間，保障生活必需品市場供給、物價平穩(wěn)、配送到家，助力備足備好“菜籃子”“米袋子”，讓群眾放心寬心安心[3]。

2.1 激發(fā)新物流智能技術(shù)快速研發(fā)

2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)后，許多科技企業(yè)對智能機(jī)器人、智能無人車進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，例如，美團(tuán)快速研發(fā)智能車，研制基本成型馬上到北京一些區(qū)域進(jìn)行測試，在園區(qū)、樓宇內(nèi)為居民提供配送服務(wù)；京東也自主研發(fā)智能無人車，先是為醫(yī)務(wù)人員輸送防護(hù)服、口罩等，再是將配送站運(yùn)送到武漢，支援湖北抗擊疫情；餓了么研發(fā)了“赤兔”，為溫州集中隔離點(diǎn)提供緊急支援；菜鳥研發(fā)了“蠻驢”，為浙江大學(xué)等校園內(nèi)的大學(xué)生提供物品配送[4]。

2.2 促進(jìn)新物流智能設(shè)備規(guī)模生產(chǎn)

“無接觸配送”智能設(shè)備的出世，不僅為白天上班無法簽收貨的上班族提供了便利，也為末端配送人員提供了便利；同時，這樣可以有效節(jié)約投遞與收件等待時間，無需人工看守。雖然到2021年底，“無接觸配送”智能設(shè)備還未處于盈利狀態(tài)，但已經(jīng)成為社會剛性需求，隨著用戶需求量增加，認(rèn)知度提升，布局點(diǎn)不斷延伸，“無接觸配送”市場規(guī)模有很大的拓展空間，規(guī)?；瞧浔厝灰蠛挖厔?。

2.3 支撐新物流服務(wù)智慧城市建設(shè)

基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)創(chuàng)新，智慧城市發(fā)展進(jìn)程日益加快，科技創(chuàng)新支撐城市功能、形態(tài)、布局變化日行千里，以新物流、新信息流為核心要素的智慧城市建設(shè)已成為全球焦點(diǎn)。如今，“網(wǎng)購”已成為消費(fèi)主力軍，傳統(tǒng)物流配送、物流模式受到巨大挑戰(zhàn)，“無接觸配送”服務(wù)、無人機(jī)配送、智能快遞柜等24小時快遞自助服務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)成為智慧城市體系的組成部分。

2.4 順應(yīng)新發(fā)展觀“共享經(jīng)濟(jì)”趨勢

“共享經(jīng)濟(jì)”理念是新時期新發(fā)展理念的重要內(nèi)容，在共享中催生發(fā)展內(nèi)驅(qū)動力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，從而在實(shí)踐中達(dá)到發(fā)展與共享的統(tǒng)一。這不僅使原有的生產(chǎn)消費(fèi)模式發(fā)生改變，形成新的供需產(chǎn)業(yè)鏈，而且對整個社會生產(chǎn)形態(tài)都深有影響?！盁o接觸配送”是政府、企業(yè)聯(lián)手的科技創(chuàng)新，圍繞新物流、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域?qū)ξ锪鳟a(chǎn)業(yè)進(jìn)行全新布局，提升科技創(chuàng)新供給能力賦能物流業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。

3 科技支撐“無接觸配送”發(fā)展存在的問題

“無接觸配送”需求爆發(fā)，“無接觸配送”展現(xiàn)出靈活、便捷、安全、高效等價值令人矚目。隨著人們生活節(jié)奏不斷加快，對“無接觸配送”的運(yùn)輸效率要求越來越高，科技創(chuàng)新要求越來越高，目前，科技創(chuàng)新支撐“無接觸配送”發(fā)展存在政策、標(biāo)準(zhǔn)、盈利、需求、各方權(quán)利與責(zé)任等問題[5]。

3.1 科技創(chuàng)新政策扶持還不夠全

政府在倡導(dǎo)發(fā)展“無接觸配送”時，要進(jìn)一步在多個維度對“無接觸配送”服務(wù)企業(yè)在科技創(chuàng)新的政策扶持。目前，“無接觸配送”智能化設(shè)備的研發(fā)、維護(hù)費(fèi)用很高，政府可以向智能設(shè)備生產(chǎn)商、配送服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)者提供政策性補(bǔ)貼，使其能夠通過技術(shù)迭代提高智能設(shè)備系統(tǒng)先進(jìn)性、兼容性、穩(wěn)定性。

3.2 智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度還不高

“無接觸配送”服務(wù)行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，“無接觸配送”智能化設(shè)備運(yùn)營企業(yè)和物流、電商平臺交流合作不夠，一定程度上存在企業(yè)間盲目、無序發(fā)展，相互競爭激烈。

3.3 科技創(chuàng)新盈利狀況不夠理想

“無接觸配送”智能設(shè)備企業(yè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力還不強(qiáng)，還沒有快速構(gòu)建盈利模式，降本增效。企業(yè)沒有用科技的力量增加更多增值服務(wù)來改善經(jīng)營狀況，企業(yè)與社區(qū)各自獨(dú)立，平臺信息不能共享，沒有為社區(qū)承擔(dān)部分服務(wù)功能、解決部分需求，從而降低入駐門檻，降低物業(yè)進(jìn)場費(fèi)，提高“無接觸配送”服務(wù)普及率。

3.4 需求條件還不能持續(xù)滿足

人們?yōu)楸苊饨佑|，降低了對操作屏幕使用意愿，但目前智能設(shè)備大多格口受限，無法滿足不同類型物品的存取，結(jié)合人工智能、5G技術(shù)持續(xù)升級改造硬件與軟件設(shè)施還不夠快，還沒有實(shí)現(xiàn)人臉識別、語音識別等取貨，真正做到取件“無接觸”。

3.5 新物流各方權(quán)責(zé)履行還不到位

“無接觸配送”服務(wù)各方的權(quán)利與義務(wù)，還沒有實(shí)現(xiàn)全過程系統(tǒng)管理，各企業(yè)之間存在相應(yīng)規(guī)則進(jìn)行約束，企業(yè)之間購物流程不一致，“無接觸配送”服務(wù)保障消費(fèi)者權(quán)利還有瑕疵，消費(fèi)者權(quán)益受侵害的“無接觸配送”監(jiān)控系統(tǒng)，需要精準(zhǔn)到位不斷優(yōu)化，可以在快件丟失或者損壞時，及時認(rèn)定責(zé)任，便于消費(fèi)者維權(quán)。

4 科技支撐“無接觸配送”服務(wù)發(fā)展對策建議

要進(jìn)一步加快“無接觸配送”科技創(chuàng)新，強(qiáng)化新物流競爭優(yōu)勢，依照科技創(chuàng)新支撐“無接觸配送”發(fā)展的波特鉆石模型，在政府作用、市場機(jī)會、企業(yè)戰(zhàn)略、需求條件、生產(chǎn)要素和產(chǎn)業(yè)集群等方面要政策引導(dǎo)、加大投入、激發(fā)需求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模發(fā)展、增收創(chuàng)利[6]。

4.1 政府牽引支持科技創(chuàng)新

政府要積極行動、主動作為，一是研究制定“無接觸配送”地區(qū)性政策支持，對于新物流R&D在科技項(xiàng)目立項(xiàng)、成果收錄、轉(zhuǎn)化獎勵等給予政策傾斜、重點(diǎn)支持；二是對于“無接觸配送”在品牌整合、推廣上以政策支持；三是政策鼓勵利用新媒體加大宣傳，支持開展“無接觸配送”技術(shù)示范觀摩，擴(kuò)大新物流行業(yè)影響力。通過政府作為牽引，企業(yè)自主聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)，打通“無接觸配送”科技創(chuàng)新生態(tài)鏈，從概念提出、技術(shù)研發(fā)、試樣制作，再到成果商品化、生產(chǎn)規(guī)?；瑥亩纬伞盁o接觸配送”完整價值鏈。

4.2 搶抓科技創(chuàng)新市場時機(jī)

新物流龍頭骨干企業(yè)、科研單位要搶抓“百年未遇”的市場機(jī)會，加大新物流細(xì)分項(xiàng)目的重點(diǎn)研發(fā)，以供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為背景，進(jìn)行物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以科技創(chuàng)新為紐帶，在價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈延伸上組織聯(lián)合科技攻關(guān)，探索“無接觸配送”集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展新模式。

4.3 規(guī)模化發(fā)展新物流科技

《商品無接觸配送服務(wù)規(guī)范》2020年11月19日正式發(fā)布，在全國物流業(yè)、電商市場鋪開、推進(jìn)，為“無接觸配送”科技創(chuàng)新企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)提供了范例，新物流業(yè)要進(jìn)一步加快“無接觸配送”服務(wù)相關(guān)技術(shù)研究，建立統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展，助力創(chuàng)造盈利、提質(zhì)增效。

4.4 驅(qū)動科技創(chuàng)新需求條件

人們對美好生活的向往，就是需求條件的不斷提升，是新物流科技創(chuàng)新增長的源泉，是促進(jìn)“無接觸配送”產(chǎn)品創(chuàng)新的動力。企業(yè)要進(jìn)一步加大基于新物流的科學(xué)發(fā)現(xiàn)、技術(shù)發(fā)明和科技成果商業(yè)化，激發(fā)對“無接觸配送”的需求條件，促進(jìn)新物流、新技術(shù)示范帶動，多角度、多方位對新技術(shù)、新組合、新工藝進(jìn)行示范展示，為“無接觸配送”智能設(shè)備生產(chǎn)推廣提供支撐。

4.5 加大科技創(chuàng)新要素投入

加大新物流生產(chǎn)要素的投入，一是人才投入，“無接觸配送”新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)對人才要求較高，需要具有較強(qiáng)的創(chuàng)新思維、研發(fā)能力，這就要求系統(tǒng)培養(yǎng)與之相適應(yīng)的人才，可以聯(lián)合技術(shù)應(yīng)用性高等院校、科研機(jī)構(gòu)，可以對計算機(jī)、通信技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。二是資金投入，新興產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新資金投入，往往以企業(yè)自身投入為主，企業(yè)要發(fā)揮市場主體地位的作用，加大R&D的投入，政府可以用稅收減免為企業(yè)提供支持，社會也要利用各類科技創(chuàng)新基金、風(fēng)險投資基金予以支持，形成多元化科技創(chuàng)新資金投入體系。

4.6 加強(qiáng)物流科技產(chǎn)業(yè)集群

健全“無接觸配送”相關(guān)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，上下游產(chǎn)業(yè)緊密合作，將基于5G、云計算、新物流高新技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有相互關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目與企業(yè)在一定的區(qū)域內(nèi)聚集，強(qiáng)化在生產(chǎn)、加工、銷售、市場開拓等方面的能力建設(shè)，開辟新物流科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、“無接觸配送”智慧特色小鎮(zhèn)，快速形成“無接觸配送”智能科技研發(fā)、中試、生產(chǎn)、銷售的完整價值鏈。產(chǎn)品附加值高、產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)，可快速形成“無接觸配送”的競爭優(yōu)勢。