李明孝

淄博欽恒公路工程有限公司 山東淄博 255000

1 工程概況

根據(jù)工程的設計圖紙，某公路路段軟基處理采用粉噴樁方法進行，其具體施工范圍為K0+640～K1+707.336。樁長共27355.2m，樁數(shù)共7733 根，樁距1.2m，樁徑500mm，按全等三角形進行布置，水泥摻量為55kg/ m，以32.5 普硅水泥為固化劑，采用該方法完成處理后，地基承載力特征值應達到87kPa，單樁承載力應達到97kPa。

2 施工準備

（1）項目組織部門應安排全體施工人員認真學習工程施工規(guī)范及工藝方法等所有強制性文件。

（2）做好施工圖紙會審，明確圖紙?zhí)岢龅母黜椉夹g要求，并嚴格開展設計與施工交底。

（3）以業(yè)主或其它單位和部門提出的水準點為依據(jù)，準確測定基準點與標高，并認真完成現(xiàn)場定位放線，做好控制點保護。

（4）嚴格驗收進場的各類材料，同時還應按照要求做好復驗，經(jīng)復驗確認合格后，即可在施工中使用[1]。

（5）在施工場地部分低洼處，需要在開工前使用素土進行回填，并將其分層碾壓密實，使施工機械能夠正常行走，并清除作業(yè)區(qū)內(nèi)的地下障礙物。

（6）施工現(xiàn)場供水和供電保持通暢，并按照施工要求修筑臨時便道。

（7）若場地實際標高比設計樁頂標高上部50cm 低，則應及時回填土，并將其碾壓密實，以保證成樁后的質(zhì)量。

（8）施工機械與工具配備。

3 施工工藝

3.1 工藝參數(shù)

結合試樁試驗結果，粉噴樁施工工藝參數(shù)如表1 所示。

表1 粉噴樁施工工藝參數(shù)

3.2 測量定位

以規(guī)劃紅線和設計圖紙?zhí)岢龅囊鬄橐罁?jù)，由專門的技術人員在現(xiàn)場準確測量定位。

3.3 樁機定位

將運輸?shù)浆F(xiàn)場的樁機組裝完成后，借助其液壓系統(tǒng)使整機移動到樁位的正上方，確保攪拌鉆頭與樁位完全對準，同時使攪拌軸保持垂直[2]。

3.4 鉆進成孔

鉆機定位完成并將其調(diào)平之后，開啟電機，使攪拌頭在旋轉(zhuǎn)的同時不斷向下沉，并同時開啟空氣壓縮機，通過噴射壓縮氣體使噴射口始終保持暢通，將土體破碎，使其松散，達到設計要求的深度。

3.5 噴灰、攪拌與提升

待鉆頭鉆進下沉到設計要求的深度后，開啟噴粉器，并將送灰閥打開開始在土體內(nèi)噴射水泥粉，之后按照設計要求的提升速度，在噴粉的同時攪拌提升，直到樁頂標高頂部50cm 左右，方可停止噴射[3]。

3.6 復攪成樁

為保證樁頭、樁身與樁底的均勻性，提高成樁后的樁體強度，應根據(jù)設計提出的用量與復攪長度于原位實施反復攪拌及下沉，以確保水泥與土體達到均勻，直到完全提出鉆頭。之后開始移位，在下一個樁位進行施工。

3.7 質(zhì)量要求

（1）切實做好現(xiàn)場定位放線，嚴格控制樁位與軸線的偏差，其中，樁位平面偏差不能超過±2cm，樁身的垂直度偏差不能超過1%。

（2）加強材料驗收力度，保證材料質(zhì)量與數(shù)量，并針對水泥材料制定專門的防范措施。

（3）噴粉過程必須保持連續(xù)，不能虛噴，以32.5 普硅水泥為固化劑，摻量按55kg/ m 控制。

（4）如果人工填土上部的實際含水量較少，則可適量澆水，以保證樁身強度滿足設計要求。

（5）保證樁長與樁徑符合要求，完成粉噴樁施工后形成的復合地基，其承載力應達到設計要求，并使樁端進入到指定持力層當中[4]。

（6）成樁后，需在3d 之內(nèi)借助便攜式觸探器抽樣檢測樁身加固土體，目測其攪拌是否均勻，并采用對比法進行樁身強度判斷。

（7）待加固體的齡期達到28d 以后，開始在復合地基上開展載荷試驗，通過試驗確定加固土體實際承載力，對于檢驗點的數(shù)量，需根據(jù)設計要求確定。

（8）將基槽開挖完成后，需對樁體的位置、數(shù)量和質(zhì)量等進行檢驗，若檢驗發(fā)現(xiàn)未能達到要求，則應采取有效措施加以補救。

（9）在整個施工過程中必須做好監(jiān)理，根據(jù)地質(zhì)情況確定持力層電流值，樁長以圖紙的要求和會審紀要為依據(jù)嚴格控制，如果地質(zhì)情況出現(xiàn)明顯變化，應按照電流值對樁長進行控制。在每根樁施工中都要做好原始記錄，每天都要由監(jiān)理或甲方的代表進行簽認[5]。

4 施工要點

（1）在測量定位過程中，應使用經(jīng)專門計量機構檢驗合格的儀器進行，根據(jù)測量定位結果進行現(xiàn)場放線時，應使水準點達到牢固。

（2）施工材料統(tǒng)一由總包方進行采購，對每批材料都要予以嚴格把關，提供相應的復試材料與合格證明，將材料運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應加強保管，避免被雨淋濕，已經(jīng)失效的水泥不可在施工中使用。

（3）施工中每天都要對機械設備進行檢查，使噴灰能夠連續(xù)完成，成樁時，若發(fā)生意外，如停電和送灰管被堵塞等，需在12h 之內(nèi)進行補噴，復噴長度和?；颐嬷g的重疊長度應達到1m 以上。

（4）施工時使用的粉噴機應能實現(xiàn)自動水泥計量，并能對水泥噴入數(shù)量的瞬時結果與累計結果進行記錄，工作人員應密切留意計算機屏幕的顯示，并據(jù)此對閥門和風壓進行適當調(diào)整，使送灰量達到準確和均勻，同時使每根樁的單位樁長水泥用量達到設計要求，最終達到理想的成樁質(zhì)量[7]。

（5）對鉆孔深度與噴灰和停止噴射的時間進行嚴格控制，以保證樁長達到設計要求。一般每三天對成樁直徑和攪拌均勻程度進行一次檢查，正處使用狀態(tài)的鉆頭，一般每天都需要進行一次檢查，要求其磨損量不能超過1cm。如果檢查發(fā)現(xiàn)磨損量達到1cm 以上，應及時更換，否則將影響成樁后的質(zhì)量。

（6）復攪應嚴格根據(jù)設計要求實施，在達到樁頂以上50cm 后停止噴射。復攪時的提升速度一般按照0.8m/ min 控制，確保水泥和土之間達到均勻，保證樁身整體質(zhì)量。

（7）在施工過程中應經(jīng)常對機械垂直度進行檢查，檢查方法為懸掛線錘，以便相應的操作人員可以隨時觀察并適當調(diào)整，保證樁身的垂直度偏差不超過1%。

（8）每次加入到罐內(nèi)的水泥數(shù)量應比單根樁所需水泥數(shù)量多100kg，噴射機中的壓力應保持相對穩(wěn)定，同時壓力數(shù)值要足夠，在送粉過程中要對空氣壓力予以控制和調(diào)整，通常按照0.6～0.8MPa 的范圍控制。

（9）施工中隨時對施工記錄進行檢查，同時加強質(zhì)量評定，質(zhì)量不符合要求的樁，需結合其所在位置與數(shù)量等實際狀況，進行必要的補強或補樁處理。

（10）施工前備好各類計量裝置，并準備一個合格的儲氣罐，使送氣始終保持均勻，實現(xiàn)信息化施工，保證工程施工質(zhì)量。

5 安全與環(huán)保措施

5.1 安全措施

（1）樁機的操作人員與各種車輛的駕駛員都要取得上崗證，不可操作和證件不符的機械，機械不能由未取得上崗證的人員操作，對全體機械操作人員都應建立專門的檔案，并安排專人負責管理。

（2）施工機械設備的操作人員應按照機械設備的使用說明與規(guī)定做好檢查、觀察與保養(yǎng)。

（3）采用樁機進行施工時，周圍除操作人員以外不可站人，防止產(chǎn)生打擊或碰撞傷害。

（4）定期組織人員對設備和車輛進行安全檢查，當檢查發(fā)現(xiàn)問題時，應遵循四不放過基本原則實施調(diào)查處理，編制有效的防范措施，避免機械事故發(fā)生。

（5）加強人員的安全教育，定期開展各項教育活動，如施工安全知識教育和交通法規(guī)教育，以此有效提高人員的安全意識。

（6）在施工現(xiàn)場設立齊全的安全標志，并在危險作業(yè)區(qū)中設置警示標志，并在夜間懸掛紅燈加以警示。

（7）施工現(xiàn)場的布置應滿足各項安全規(guī)則與環(huán)衛(wèi)要求。

5.2 環(huán)保措施

（1）開工前對施工可能產(chǎn)生的噪聲影響進行評估，對于噪聲較大的機械設備，應采取有效方法處理，以盡可能降低施工噪聲。

（2）施工中應嚴格遵守國家與地方提出的環(huán)保和污染控制規(guī)定，并應采取有效措施避免垃圾廢物等對附近的土地和水源造成污染，加強揚塵污染防治，將施工可能給環(huán)境及居民日常生活造成的不利影響降至最低程度。

（3）施工和生活垃圾都應運輸?shù)街付ǖ攸c存放，不可任意堆放，以免造成環(huán)境污染。

（4）對施工便道進行適量和適時灑水，以免造成粉塵污染。

（5）取土場與臨時便道要在施工結束后嚴格按照設計要求進行整修和復耕。

（6）加強現(xiàn)場生態(tài)環(huán)境保護，盡可能減少施工給地表植被造成的破壞，施工完成后及時清理現(xiàn)場，將排灌河渠疏通，并恢復地表的植被與草木。

（7）對于棄土場，需在施工完成后及時做好邊坡表面防護，將場地整平，保持排水通暢，避免發(fā)生水土流失，對環(huán)境保護造成不利影響。

6 結語

綜上所述，在公路工程建設中，經(jīng)常遇到軟土路基，粉噴樁是一種當前常用的軟土路基處理方法，能形成復合地基，大幅提高地基的承載力，為之后的路面施工創(chuàng)造良好基礎條件。以上對軟基處理中粉噴樁技術的具體應用要點進行分析，旨在為更多公路工程軟基處理提供技術參考。