馮 剛,田王健
(1.晉能控股煤業(yè)集團泰山隆安煤業(yè)有限公司,山西 忻州 036600;2.晉能控股山西科學技術研究院(太原)科學技術研究有限公司,山西 太原 030006)
晉能控股煤業(yè)集團泰山隆安煤業(yè)有限公司401工作面為11下層四采區(qū)首采工作面,工作面設計走向長度為1 400 mm、傾向長度為185 m,工作面布置在11下煤層內,煤層厚度3.7~5.09 m,平均4.5 m,賦煤區(qū)煤層由東向西、由北向南逐漸變厚;11上煤層,最大煤層厚度1.9 m,最小煤層厚度1.38 m,平均厚度1.66 m;11上與11下煤層最大層間距為3.46 m,最小層間距為2.01 m,平均層間距為2.74 m,屬極近距離開采煤層。11 號煤層直接頂板巖性為泥巖和細砂巖,厚0.92~7.96 m,平均3.90 m,節(jié)理裂隙發(fā)育,是典型的易冒落的頂板巖石組合;底板巖性為泥巖和砂質泥巖,厚1.12~2.86 m,平均2.10 m,平整無底鼓現(xiàn)象。
為了保證401 工作面安全高效回采,11下煤層工作面煤柱的留設不僅要考慮11上煤層對11下煤層工作面的影響,還要保證11下煤層工作面正?;夭杉坝行с暯印R虼送ㄟ^提出11下煤層回采巷道布置方案,進而確定合理巷道布置方式及煤柱合理留設寬度[1-2]。
1)方案一內錯式布置:11下401 工作面回風巷道布置在11上401 采空區(qū)下;11下401 工作面運輸巷道布置在11上401 采空區(qū)下,內錯11上401 工作面,內錯布置。此方案中,11下401 工作面運輸巷及回風巷均布置在11上401 采空區(qū)下應力降低區(qū)內,圍巖應力相對較小,與11上煤層煤柱錯距合理,應力不均衡程度相對較低,11下401 工作面區(qū)段煤柱留設尺寸較大,11上煤層工作面長度減小,煤炭資源采出率較低。
2)方案二外錯式布置:11下401 工作面運輸巷與11下401 工作面回風巷均布置在11上401 工作面煤柱下,外錯11上401 工作面煤柱邊緣一定距離。此方案中,工作面回采期間極易導致該巷道圍巖控制難度增大,11下401 工作面區(qū)段煤柱留設寬度合理,工作面長度滿足生產需求,煤炭采出率較高。
3)方案三同向內錯式布置:11下401 工作面運輸巷布置在井田邊界處,11下401 工作面回風巷布置在11上401 工作面采空區(qū)下方,11下403 工作面進風巷布置在11上401 工作面采空區(qū)下方,即“同向內錯”11上401 工作面布置,如圖1 所示。此方案中,11下401 工作面運輸巷及回風巷均布置在應力降低區(qū)內,有利于巷道掘進,工作面長度延長,煤炭采出率高,但巷道上部無穩(wěn)定巖層錨固工作面回采期間極易發(fā)生應力集中現(xiàn)象,從而導致巷道維護難度增大。
圖1 401 工作面順槽同向內錯式平面布置示意圖
針對提出的三種巷道布置方案,采用FLAC3D軟件對三種方案不同布置方式進行數值模擬計算。
1)方案一:11下工作面回采巷靠近上煤層遺留煤柱側塑性區(qū),破壞深度為1~3 m,且由于上煤層采空區(qū)上覆巖層垮落后逐漸趨于穩(wěn)定狀態(tài),11下401 工作面運輸巷底板及兩幫屈服破壞不明顯,此時有利于巷道維護;11下401 工作面回采巷道最大垂直應力為1.5 MPa,剪切應力最大值為2.5 MPa,且巷道所在區(qū)域為應力降低區(qū)。
2)方案二:11下401 工作面回采巷道外錯上煤層11上401 工作面采空區(qū),兩幫塑性區(qū)破壞深度超過3 m,且發(fā)生剪切破壞和拉伸破壞,頂板破壞深度范圍與11上401 工作面圍巖破壞范圍連成一片,使11下401 工作面運輸巷維護難度增大,且不利于安全高效生產的目的;11下401 工作面回采巷道受上煤層遺留煤柱集中應力影響,最大垂直應力達12 MPa,剪切應力最大達5 MPa,處于應力較高區(qū)段。
3)方案三:11下401 工作面運輸巷均布置于11上401 工作面采空區(qū)下,此時巷道底板及兩幫剪切破壞及拉伸破壞較輕,頂板破壞深度與11上401 工作面運輸巷圍巖破壞范圍貫通,巷道整體處于應力降低區(qū),不易受到上煤層煤柱影響,有利于巷道圍巖控制;11下401 工作面回采巷大部分位于垂直應力降低區(qū),只有靠近上煤層遺留煤柱側仍然受到集中應力的影響,最大垂直應力為2.5~5 MPa,剪切應力在3.5 MPa,但整體仍處于應力降低區(qū),巷道應力環(huán)境良好,易于維護。
綜上,結合礦井生產實際及11下煤層回采巷道圍巖穩(wěn)定性分類研究,分析不同巷道布置方案下圍巖應力分布規(guī)律及塑性區(qū)破壞范圍,初步確定采用方案三“同向內錯”進行巷道布置。
401 工作面回采“同向內錯”布置時,考慮巷道施工安全,決定對回采巷道采用注漿錨桿、錨索棚、梯形棚等聯(lián)合支護。近距離煤層下401 回風巷支護斷面、平面示意圖如圖2 所示。
圖2 近距離煤層下401 回風巷支護斷面、平面示意圖(單位:mm)
為了保證近距離煤層下巷道掘進安全,401 回采巷道為梯形狀,巷道上邊寬度為4.8 m、下邊寬度為5.2 m、高度為3.5 m;為了提高頂板穩(wěn)定性,決定對頂板施工注漿錨桿支護。
1)由于401 回采巷道原頂板主要采用單錨桿(索)支護,頂板錨桿采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,錨桿長度為2.5 m、直徑為22 mm,錨桿布置間排距為1.0 m;但是由于層間距小,頂板破碎嚴重,導致原頂板錨桿支護失效現(xiàn)象嚴重,所以決定對原頂板錨桿進行優(yōu)化,采用注漿錨桿支護,注漿錨桿與原頂板錨桿配合支護,采用“三二三”布置方式,注漿錨桿布置間排距為2.0 m。
2)注漿錨桿長度為3.5 m、直徑為35 mm,注漿錨桿為中孔狀,中部孔直徑為15 mm,在注漿錨桿四周均勻布置直徑為10 mm 注漿射孔,射孔布置間距為0.5 m,為了便于注漿錨桿錨固作用,錨桿段位設置為銷尖狀。
3)首先在巷道頂板施工錨桿鉆孔,鉆孔深度為3.5 m、直徑為38 mm,鉆孔施工完后對其錨注注漿錨桿,然后在錨桿中孔內安裝注漿軟管,并將注漿軟管與注漿泵連接,在錨桿端部安裝止?jié){塞,最后進行注漿施工,注漿液采用馬麗散漿液。
為了進一步提高頂板穩(wěn)定性,決定對401 回風巷采取錨索棚進行加強支護。
1)錨索吊棚主要由槽鋼、恒阻錨索等部分組成,槽鋼長度為4.2 m、寬度為0.15 m,槽鋼上焊制3 個錨索支護孔,孔間距為1.8 m、直徑為30 mm;恒阻錨索長度為4.0 m,直徑為21.8 mm。
2)錨索吊棚布置間距為2.0 m,首先在相鄰兩排單錨桿之間對頂板施工3 根恒阻錨索,錨索采用3 支錨固劑進行錨固,錨索錨固后外露長度控制在0.3 m范圍內;待3 根錨索安裝后安裝槽鋼,并采用鎖具進行預緊[3-5]。
為了進一步提高采空區(qū)下巷道兩幫煤柱支撐強度,降低頂板破碎現(xiàn)象,決定對采空區(qū)下巷道支設梯形鋼棚。
1)支設的梯形棚主要由梯形棚頂梁、U29 型棚腿、底座等部分組成。其中梯形棚主要由若干根長度為4.2 m 圓鋼組成,圓鋼主要采用夾板進行固定,梯形棚兩端安裝一塊鋼板,鋼板上布置4 個直徑為20 mm 的支護圓孔。
2)梯形棚架設順序為底座→棚腿→頂梁,其中底座采用地錨進行固定,同一架鋼棚底座必須固定在同一水平面上;在進行棚腿安裝時棚腿與底座之間采用螺母進行固定,棚腿與底座之間安裝角度為78°。
通過對401 工作面回采巷道布置方案進行合理選擇,并對近距離采空區(qū)下巷道采取了合理有效的支護技術后,巷道在后期掘進過程中未出現(xiàn)頂板破碎、斷裂現(xiàn)象,有效解決了近距離煤層下巷道掘進支護難度大、支護效果差、圍巖破碎等技術難題,保證了巷道安全快速掘進,取得了顯著應用成效。