文 / 景德鎮(zhèn)市公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急服務(wù)中心 嚴(yán)朝

近幾年來，我國公路建設(shè)一直在飛快地增長。在不斷發(fā)展的過程當(dāng)中也面臨著很多的挫折和挑戰(zhàn)，不斷地出現(xiàn)一些公路質(zhì)量問題。針對這一現(xiàn)狀，這就要求在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，一定要重視質(zhì)量的管理和監(jiān)督，從而能夠保證我國公路壽命不斷增長。在本篇論文當(dāng)中，本人通過查閱資料，閱讀專家文獻(xiàn)，以及結(jié)合現(xiàn)實(shí)實(shí)際情況，列出了公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理當(dāng)中存在的一些問題，并給予了一系列的解決方案。世上無難事，只怕有心人。只要公路工程建設(shè)項(xiàng)目的所有參與者加大對質(zhì)量的重視和監(jiān)督，不斷地完善管理體系就一定能夠大大的提高整個(gè)工程質(zhì)量。

引言

客觀地來闡釋，公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理過程是艱辛而又復(fù)雜的。在很大程度上來看，公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的高低對于人們生活質(zhì)量和交通的影響非常深遠(yuǎn)。由此，對于公路工程建設(shè)項(xiàng)目，我們需要進(jìn)行深入的分析和規(guī)劃，找出質(zhì)量管理的挑戰(zhàn)性，并采取積極的措施去解決困難。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理方面，有很多專家提出可行性意見。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，最為重要的就是要關(guān)注提高施工人員的個(gè)人能力和水平。只有這樣，工程建設(shè)公司的隊(duì)伍才會人才濟(jì)濟(jì)，充滿向前發(fā)展的朝氣，具有源源不斷的核心競爭力。堅(jiān)信，在所有工作人員共同努力之下，公路工程建設(shè)項(xiàng)目一定會得以有序、高效的發(fā)展，從而使得公路的使用壽命不斷地延長，為老百姓建造安全便捷的公路。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理問題分析

施工單位管理意識薄弱

據(jù)統(tǒng)計(jì)研究發(fā)現(xiàn)，我國目前已經(jīng)約有12550家建筑企業(yè)單位，其中公路工程建設(shè)單位大約占了11.3%。在這當(dāng)中有很多的公路工程建設(shè)單位的質(zhì)量管理的意識非常薄弱。由于施工單位管理意識薄弱，就容易造成施工監(jiān)管不嚴(yán)格、不精細(xì)等方面的問題，從而使整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量難以得到保障。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程當(dāng)中，一些施工單位依然固守著傳統(tǒng)的質(zhì)量管理觀念，以及粗放的質(zhì)量管理方式。

在這種陳舊的意識引領(lǐng)之下，施工單位就難以緊跟時(shí)代的腳步，引進(jìn)先進(jìn)而科學(xué)的質(zhì)量管理觀念以及先進(jìn)的管理方式。事實(shí)上，在目前很多的施工單位并沒有成立質(zhì)量管理職能部門，也就缺乏了對于質(zhì)量管理的系統(tǒng)監(jiān)督。然而，目前我國還有一定數(shù)量的小規(guī)模施工公司。他們的管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度相對較低，錯(cuò)誤地追求完成項(xiàng)目的速度。同時(shí)，這些小規(guī)模的施工公司不僅質(zhì)量管理的能力很低，而且承擔(dān)質(zhì)量管理責(zé)任的能力也很低。

以上問題的根源就在于思想不夠重視，也就不會采取行動對施工項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范的管理和監(jiān)督。簡言之，施工單位管理意識薄弱，嚴(yán)重了影響了整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的效率和質(zhì)量。

部門責(zé)任不明確

對于施工公司的質(zhì)量管理來講，高效的公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)起到舉足輕重的作用。公路工程建設(shè)項(xiàng)目之中，一定會有多種多樣的小型工程項(xiàng)目。

針對這一特點(diǎn)，在公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，負(fù)責(zé)人必須要統(tǒng)籌兼顧，不僅要關(guān)注到局部質(zhì)量，更要關(guān)注到整體的質(zhì)量。然而，根據(jù)目前公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀來看，負(fù)責(zé)人沒有成立配套的工程質(zhì)量管理部門，缺乏一個(gè)健全的質(zhì)量管理制度，沒有呈現(xiàn)出完整的管理體系。沒有一個(gè)完整的系統(tǒng)，質(zhì)量管理無法嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人未完善項(xiàng)目質(zhì)量管理的流程，對于每一個(gè)質(zhì)量管理的管理人員的工作職責(zé)分工模糊。工作職責(zé)分工模糊也就意味著每個(gè)人不清楚自己需要完成的任務(wù)和應(yīng)盡的責(zé)任，也就沒有認(rèn)真工作的主觀能動性和積極性。在這樣的工作氛圍之下，部門員工的工作狀態(tài)消極怠慢。

最后，尤為重要的一點(diǎn)是項(xiàng)目管理中的個(gè)別成員并沒有增強(qiáng)質(zhì)量管理的管理意識，更沒有承擔(dān)起個(gè)人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。甚至，部門之間出現(xiàn)責(zé)任推諉的現(xiàn)象。在這樣一個(gè)混亂的部門分工之下，工作人員的責(zé)任意識較為缺乏，也就無法高效完成公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理任務(wù)。

忽視施工材料質(zhì)量管理

公路的類型可以分為農(nóng)村的普通公路、高速公路等。而針對不同類型的公路所需要的成本是不一樣的。農(nóng)村的普通公路相對較低，高速公路相對較高。在公路成本當(dāng)中，材料費(fèi)占用了很大的比重。很大程度上，好的公路工程建設(shè)項(xiàng)目決定著好的施工質(zhì)量管理。如果公路工程建設(shè)出現(xiàn)了一系列的問題，肯定與公路施工材料質(zhì)量的管理息息相關(guān)。在建設(shè)項(xiàng)目施工過程當(dāng)中，有一些單位對于施工材料質(zhì)量管理不精細(xì)、不科學(xué)。一方面，公路建設(shè)單位沒有重視施工材料的存放問題，缺乏管理的警惕性，對于材料質(zhì)量方面的監(jiān)控較為缺失。

比如，在采購材料的過程中，采購人員缺乏負(fù)責(zé)精神，使用低價(jià)格的材料，疏忽了材料的質(zhì)量，甚至是使用了不合格的施工建設(shè)材料。另一方面，單位對于材料的存放也不科學(xué)，存在著很多的問題。比如一些企業(yè)部門對于剛采購回來的施工材料就無秩序地堆放，或是放任不管。這種存放方式會導(dǎo)致材料損傷，降低材料的使用壽命。當(dāng)真正開始施工之后，施工人員并沒有關(guān)注到施工材料當(dāng)中存在的問題，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量大大下降。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理建議

提高施工質(zhì)量管理思想認(rèn)識

若要從根本上提高公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理，首先就要提高單位員工對質(zhì)量管理的思想認(rèn)識。對單位內(nèi)的施工人員和質(zhì)量管理人員都要進(jìn)行思想培訓(xùn)，他們從內(nèi)心加強(qiáng)對于以人為本的質(zhì)量管理理念的認(rèn)同，從而在以后的工作當(dāng)中認(rèn)真落實(shí)，做到不放松、不懈怠。在項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，單位應(yīng)該樹立憂患意識，加強(qiáng)對于未發(fā)生情況的預(yù)防，從而避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這就要求施工管理人員對質(zhì)量要求有一個(gè)深刻的認(rèn)識，注重平時(shí)對相關(guān)施工質(zhì)量案例的搜集，充分了解質(zhì)量管理在整個(gè)工程當(dāng)中占有的重要作用。

如果有員工能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在項(xiàng)目工程施工過程中出現(xiàn)的問題，單位應(yīng)該對他們進(jìn)行一定的獎勵(lì)，而對于玩忽職守的人給予相應(yīng)的懲罰。只有獎罰分明，單位才能更好地激發(fā)工作人員的積極性和主動性，提高質(zhì)量管理的效率。由此，單位也可以在整個(gè)工作流程當(dāng)中不斷地總結(jié)和提升，從而真正意義上加強(qiáng)質(zhì)量管理的效果。

明確部門具體責(zé)任

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期相對比較長，項(xiàng)目的構(gòu)成也相對比較復(fù)雜，所涉及到的部門也相對較多。而在這個(gè)漫長的過程當(dāng)中，單位必須要明確每一個(gè)部門的具體責(zé)任。首先，單位應(yīng)該設(shè)立一個(gè)完整的各個(gè)項(xiàng)目部門，從而對于施工工序的任務(wù)落實(shí)到每個(gè)部門中，從而形成一套相對獨(dú)立但又互相監(jiān)督的工程建設(shè)項(xiàng)目。對于工程當(dāng)中每一個(gè)細(xì)小的任務(wù)，都要對其產(chǎn)生的原因和方式進(jìn)行分析，從而能夠避免問題的發(fā)生。即使遇到一些小問題，單位也要及時(shí)的整改處理，從而對整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的管理進(jìn)行有效的診斷。其次，在分配任務(wù)的過程當(dāng)中，部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該將具體的責(zé)任劃分到個(gè)人。進(jìn)一步闡釋，也就是說要對于項(xiàng)目中的難度和進(jìn)度進(jìn)行劃分，從而恰當(dāng)?shù)胤峙涞骄唧w的部門。這樣也能夠保證分工明確，提高工程管理的質(zhì)量，項(xiàng)目部可以讓專門人員對于質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的檢查，從而使整個(gè)質(zhì)量管理過程有了嚴(yán)格的監(jiān)督。

提高施工材料質(zhì)量管理

為了能夠更好地提高對施工材料的全過程監(jiān)督，一方面要買合格地、高質(zhì)量的材料，另一方面更要用科學(xué)的方法規(guī)范地保存好所有的材料。因此，在采購的過程當(dāng)中，工作人員一定要仔細(xì)檢查，堅(jiān)決杜絕購買那些便宜的、不合格的材料，從而保證材料的高質(zhì)量。那么，當(dāng)進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，工作人員應(yīng)該對于材料進(jìn)行檢查和跟蹤，確保每一份材料都存放在恰當(dāng)?shù)奈恢?。將材料運(yùn)出庫之后，工作人員還應(yīng)該對于材料進(jìn)行仔細(xì)的查驗(yàn)。如果材料存儲不當(dāng)，造成了材料的損失，那這樣的材料是不能使用的。當(dāng)?shù)搅俗詈笠徊绞┕がF(xiàn)場之后，還應(yīng)該對于運(yùn)送過來的材料進(jìn)行最后一次檢驗(yàn)，以免在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中使材料發(fā)生損壞。如果材料有所損壞，應(yīng)該做好相關(guān)的記錄，并聯(lián)系相關(guān)工作人員進(jìn)行材料協(xié)調(diào)。總而言之，采購材料、存放材料以及運(yùn)送材料的工作人員必須要提高材料管理的意識，認(rèn)真負(fù)責(zé)地選購好、儲存好以及運(yùn)送好材料。單位需要對相關(guān)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，開展與材料有關(guān)的講座，提高員工對于材料的認(rèn)識。在經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)之后，相信工作人員一定能夠充分發(fā)揮個(gè)人修養(yǎng)，一絲不茍地完成個(gè)人任務(wù)，就一定能有效地提高施工材料質(zhì)量管理。

小結(jié)

我國城市化建設(shè)的步伐一直很快，特別是在公路建設(shè)方面尤為突出。一直流傳這樣一句話，要致富先修路。因此，我國一直很注重公路建設(shè)方面的發(fā)展。在城市的交通軌道當(dāng)中，公路是最常見、最基礎(chǔ)的連接方式。當(dāng)然，要想做好公路工程的施工建設(shè)，對于整個(gè)施工過程當(dāng)中的原料以及所需要的技術(shù)有著較為高的要求。由此可見，如果要想保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，必須要將公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。在整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，肯定會遇到一些問題。對于這些問題，不能得過且過，一定要采取積極的態(tài)度，認(rèn)真地分析并解決問題。只有這樣，工程建設(shè)者才能讓工程建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到高質(zhì)量、高效率的效果，為人民建造出堅(jiān)固的公路，為人們的出行帶來快捷和方便。