文 / 江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司 蔣玢萍

高速交通安全設(shè)施是人們出行的保障，提高高速公路交通安全設(shè)施檢測水平，對保證平安出行、提高公路服務(wù)水平等具有重大意義?；诖耍疚脑诟攀鰢鴥?nèi)高速公路交通安全設(shè)施檢測現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析我國高速公路交通安全設(shè)施檢測問題，并提出相應(yīng)的解決策略，為提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，保證人們安全出行提供理論依據(jù)。

前言

交通運輸是各行各業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的樞紐，是各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟快速發(fā)展的當(dāng)下，交通運輸在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的作用越發(fā)凸顯，尤其是近年高速公路網(wǎng)的逐漸覆蓋，對確保經(jīng)濟的持續(xù)、健康發(fā)展意義重大。但同時我們也注意到高速公路交通安全問題，平安出行是交通運輸也持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。高速公路交通運輸做為交通運輸?shù)慕M成部分，是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位不可撼動。近年，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，運載量日漸增加，高速公路比重不斷增加，但我國高速公路交通安全設(shè)施配備、檢測不盡合理，安全問題依舊突出，基于此，本文在概述國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施檢測現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析我國高速公路交通安全設(shè)施檢測問題，并提出相應(yīng)的解決策略，為提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，保證人們安全出行提供理論依據(jù)。

高速公路交通安全設(shè)施檢測現(xiàn)狀

交通安全設(shè)施是應(yīng)用工程學(xué)原理方法，確保安全通行、快速舒適行駛而構(gòu)建的安全設(shè)施系統(tǒng)。一般來說交通工程設(shè)施包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施、休息設(shè)施等，為安全行駛，車輛運行提供良好的交通環(huán)境。從工程學(xué)的角度來說，交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)識、護欄、隔離設(shè)施、路標(biāo)、標(biāo)線等，對減輕事故嚴(yán)重程度，消除道路干擾，提升道路通行服務(wù)質(zhì)量具有重要意義，因此，交通安全設(shè)施設(shè)備檢測研發(fā)，受到了國內(nèi)外的高度重視。

近年，在國家交通運輸業(yè)快速發(fā)展的促動下，我國的高速公路交通安全設(shè)施檢測取得了相應(yīng)的發(fā)展，但由于國內(nèi)交通工程起步晚，發(fā)展相對滯后。相比國外而言，交通安全設(shè)施檢測相對稚嫩，特別是隨著近年交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的安全設(shè)施檢測設(shè)施已無法滿足現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的需求。就目前的發(fā)展情況來看，國內(nèi)多數(shù)的交通安全設(shè)施檢測主要用于設(shè)施的檢測，交通機電類的檢測工作開展相對較少，僅有少數(shù)幾家交通工作質(zhì)檢中心開展了相關(guān)工作。

高速公路交通安全設(shè)施檢測問題

我國的交通安全設(shè)施檢測起步晚，在很長的一段時間內(nèi)，國內(nèi)交通安全設(shè)施檢測都處于從屬地位，導(dǎo)致重視程度不夠，以致于在隨后的發(fā)展過程中，無論是技術(shù)投入，還是人力物力的投入遠遠不夠，與其他方面的工程檢測相比比較，技術(shù)落后，設(shè)備薄弱，發(fā)展緩慢，尤其是在高速交通網(wǎng)不斷發(fā)展覆蓋的當(dāng)下，信息化、智能化的發(fā)展，對檢測設(shè)備、檢測技術(shù)水平、檢測人員素質(zhì)等都提出了更高的要求。應(yīng)以此為界，高度重視交通安全設(shè)施檢測技術(shù)、人才的投入，以應(yīng)當(dāng)未來激烈的市場競爭。

設(shè)備落后不達標(biāo)

交通運輸安全設(shè)施種類多，所應(yīng)用到的檢測裝置繁多，就現(xiàn)階段國內(nèi)的各家檢測單位不僅檢測設(shè)備有限，缺少機電類檢測裝置，而且設(shè)備種類單一、落后，難以滿足現(xiàn)代高速公路設(shè)施安全檢測的需求，給檢測工作帶來諸多不便。使得一家檢測單位很難全面客觀的開展高速公路安全設(shè)施的檢測工作，與此同時，部分單位為牟取私利，在不具備部分專業(yè)檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上，有其他檢測數(shù)據(jù)進行替代，為高速公路安全運行埋下了極大的隱患；更為重要的是，很多單位機電了設(shè)施的缺乏或滯后，導(dǎo)致通信、監(jiān)控設(shè)施設(shè)備等檢測明顯不足。市面上安全檢測設(shè)備品類多，不同單位在選擇方面考慮不同，所選擇的產(chǎn)品品類不同，在實際的交通安全設(shè)施檢測中，精確性不同，所檢測出來的結(jié)果不同，難以取舍。

人員配置方面

高速公路安全設(shè)施的檢測涉及到的工作內(nèi)容相對復(fù)雜，專業(yè)性較強，要求工作人員具有較高的綜合素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)。而在實際的檢測工作中，我們發(fā)現(xiàn)部分檢測人員的專業(yè)素質(zhì)低，實際操作能力差，致使檢測結(jié)果出行較大的偏差，檢測結(jié)果的可靠性、客觀性、有效性低。與此同時，由于國內(nèi)專業(yè)人才的培養(yǎng)不完善，安全檢測人才不足，供不應(yīng)求，難以滿足實際所需。更為重要的是，交通安全檢測工作內(nèi)容繁瑣，工作量較大，需要負(fù)責(zé)的檢測任務(wù)多，尤其是在國內(nèi)高速公路網(wǎng)不斷覆蓋的當(dāng)下，檢測工作需要更多、更大的用人空間，人才緊缺的問題仍在逐年加劇。

檢測體制方面

國內(nèi)現(xiàn)有的交通安全設(shè)施的檢測多數(shù)屬于自檢，在一定程度上存在放水的可能，在檢測過程中，存在尺度放寬、簡化檢測步驟等情況，很大程度上降低了檢測結(jié)果的客觀性、可靠性和有效性。為此，由研究提出由被檢單位委托第三方，開展檢測準(zhǔn)備、抽樣檢測、質(zhì)檢保障，確保交通安全設(shè)施的可靠性檢驗。更為重要的是，由于檢測的市場化、規(guī)范化方面還有待提升，導(dǎo)致檢測標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)不嚴(yán)，在一定程度上阻礙了檢測技術(shù)的進一步發(fā)展。

責(zé)任不明

我國的高速公路里程長，跨越多個地區(qū)。而跨省高速在安全設(shè)施檢測方面存在差異，存在分工不明確的現(xiàn)象。在省區(qū)交界的共管地帶，存在漏檢的可能。與此同時，我國各地區(qū)交通安全設(shè)施檢測標(biāo)準(zhǔn)都是依照國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H而設(shè)定的，由此導(dǎo)致高速公路安全設(shè)施檢測質(zhì)量良莠不齊。

提高高速公路安全設(shè)施檢測策略

加強人才儲備

未來各檢測單位之間的競爭其本質(zhì)是人才之間的競爭，對于高速公路交通安全設(shè)施檢測來說，專業(yè)人才的缺乏，導(dǎo)致發(fā)展滯后，且目的國內(nèi)的各大院校暫未來說交通安全設(shè)施檢測專業(yè)。為此，想要切實提高檢測人員的專業(yè)水平，一方面需要構(gòu)建人才培養(yǎng)機制，做好專業(yè)人才的儲備工作，另外要加強檢測人員的綜合培訓(xùn)，注重日常培訓(xùn)、溝通交流?？傊煌ò踩O(shè)施檢測做為一個新興的行業(yè)，未來高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋，人們對交通安全的重要程度日漸重視，行業(yè)競爭越發(fā)激烈，既是機遇又是調(diào)整，提前做好人才儲備，才能更好的適應(yīng)國內(nèi)外市場激烈的競爭。

提升檢測質(zhì)量

針對交通安全設(shè)施檢測中容易疏忽的問題，可借鑒國外通用的實驗質(zhì)量管理模式，一方面可應(yīng)用國外先進的管理經(jīng)驗，另外可結(jié)合中國國情，不斷探索，摸索符合中國特色的管理摸索，盡快的構(gòu)建屬于中國的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)體系，提升檢測質(zhì)量。與此同時，加強科學(xué)化檢測過程，引入國外先進科技，提升檢測服務(wù)，細化檢測過程，合理分類，根據(jù)檢測過程不同，劃分檢測工序，由專人負(fù)責(zé)相似工序，不僅減少工作量，減少工序，降低檢測時間，提高檢測效率，更為重要的是，促進檢測結(jié)果考察。

提高重視程度樹立服務(wù)理念

一方面政府應(yīng)高度重視交通運輸設(shè)施安全檢測，加大檢測人才、技術(shù)的投入，可考慮制度相關(guān)的政策進行扶持。另外，樹立服務(wù)觀念，交通道路安全設(shè)施檢測做為質(zhì)量服務(wù)不明，應(yīng)找準(zhǔn)定位，但由于國內(nèi)檢測行業(yè)的官方背景，客觀檢測很難與檢測服務(wù)統(tǒng)一起來，存在抱團現(xiàn)象，隨著檢測業(yè)的不斷國際化，檢測人員應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的檢測理念，做為技術(shù)服務(wù)行業(yè)，需不斷加強服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度，切實提升服務(wù)水平。

構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度

近年，檢測單位屬性逐步向企業(yè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的政府部門單位逐漸向獨立法人過渡，由此決定了檢測機構(gòu)的性質(zhì)定位屬于技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，為此，應(yīng)不斷汲取國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的先進經(jīng)驗，做為新的技術(shù)服務(wù)行業(yè)，需要不斷的完善自身管理制度，確保行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

做好檢測準(zhǔn)備

交通安全設(shè)備檢測包含多個方面內(nèi)容，而每各方面安全檢測又涵蓋多種規(guī)范，所以即使很小的項目工程，都需要檢測人員掌握很多的檢測標(biāo)準(zhǔn)，同時為確保檢測質(zhì)量，專業(yè)的檢測人員還需要做足前期的準(zhǔn)備工作。例如在交通標(biāo)志反光膜的檢測中，需要檢測反光膜的光度、色品、耐高溫性能、耐鹽霧性能、耐溶劑性能等，如此多的檢測內(nèi)容，檢測工序又不同，從外觀上進行色品、光度的檢測，通過化學(xué)分析反光膜的耐高溫性能、耐鹽霧性能、耐溶劑性能，更為重要的是，檢測人員需要掌握多項國家相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法、公路波形梁鋼護欄等。

掌握檢測方法

系統(tǒng)抽樣、多階抽樣是交通安全設(shè)備檢測比較常用的方法，其中，系統(tǒng)抽樣先按照固定順序?qū)λ獧z測的項目進行標(biāo)號，標(biāo)號完成后進行系統(tǒng)抽樣檢測，在整個過程中，需要把檢測項目劃分為相同的個體，而后進行隨機抽樣，選擇一定數(shù)量的項目做為樣本進行檢測；當(dāng)存在不同個體時，此時很難進行項目逐一編號，此時可考慮多階抽樣，首先將需要檢測的設(shè)施劃分為多個初級單位，而后按照固定形式，從初級單位中選擇機構(gòu)進行檢測，需要注意的是，每一個初級單位應(yīng)包括多種設(shè)備，需要選擇各種類型的設(shè)備做為樣本，

小結(jié)

高速公路的發(fā)展，有效的帶動了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，是地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不可或缺的設(shè)施。而隨著高速公路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，高速公路道路安全問題引人注目，高速公路安全設(shè)施為安全出行、快捷出行提供保障，加強高速公路交通安全設(shè)施檢測水平，為人們的舒適、安全出行提供保障。為此，本文以現(xiàn)階段我國高速公路安全設(shè)施檢測現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析現(xiàn)階段我國高速公路安全設(shè)施檢測問題，并提出相關(guān)的解決策略，為切實提升高速公路道路安全提供理論依據(jù)。