高慶娜

(中國(guó)石化青島液化天然氣有限責(zé)任公司，山東 青島 266427)

靜設(shè)備是指沒有驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的非轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)的設(shè)備，主要包括承壓類特種設(shè)備及非壓力管道、常壓儲(chǔ)罐、加熱爐、分離器、過(guò)濾器、干燥設(shè)備、換熱器、消防設(shè)備設(shè)施、閥門及其他輔助設(shè)備設(shè)施。靜設(shè)備作為設(shè)備設(shè)施分類分級(jí)中重要的一類，其完整性在資產(chǎn)完整性概念范疇內(nèi)，是資產(chǎn)完整性的一部分【1-2】。通過(guò)總結(jié)歸納設(shè)備損傷機(jī)理、失效模式，明確可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平，完善設(shè)備設(shè)施資產(chǎn)完整性管理體系，積極開展LNG接收站靜設(shè)備完整性管理技術(shù)【3】的研究，改變?cè)兴槠⒔?jīng)驗(yàn)式、各自為戰(zhàn)式的管理弊病，不斷加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，形成設(shè)備管理信息共享、統(tǒng)一的管理模式，可以最大限度地確保設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)的有效運(yùn)行，及時(shí)消除設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)，從而使接收站在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中的安全保障得到更進(jìn)一步的提高。

1 研究目標(biāo)

本文研究基于LNG接收站關(guān)鍵靜設(shè)備損傷機(jī)理、失效模式、故障模式分析，旨在優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)要素監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)【4】。通過(guò)將管理制度建設(shè)和基于風(fēng)險(xiǎn)和可靠性的檢測(cè)監(jiān)測(cè)以及評(píng)價(jià)技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合，建立具有預(yù)警、安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)功能的站內(nèi)設(shè)備設(shè)施完整性管理體系，降低事故率、管控風(fēng)險(xiǎn)和成本，提升接收站設(shè)備設(shè)施管理水平。

2 靜設(shè)備完整性管理的實(shí)施

接收站設(shè)備設(shè)施完整性管理是通過(guò)分析接收站各類設(shè)備的失效/故障模式及持續(xù)識(shí)別分析運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)因素，借助檢監(jiān)測(cè)技術(shù)評(píng)價(jià)設(shè)備設(shè)施的適用性和可靠性狀態(tài)，制定和實(shí)施最優(yōu)化的維修維護(hù)等風(fēng)險(xiǎn)控制措施，達(dá)到以經(jīng)濟(jì)合理的管理成本持續(xù)減少安全事故、提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平的目的【4】。接收站的設(shè)備設(shè)施主要包括：壓力管道、LNG儲(chǔ)罐、輕烴球罐、罐內(nèi)泵、外輸泵、BOG壓縮機(jī)、海水泵、空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、氣化器、卸料臂、安全聯(lián)鎖裝置、電氣設(shè)備等。

設(shè)備設(shè)施完整性管理流程包括數(shù)據(jù)采集、分類分級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、維護(hù)維修、變更報(bào)廢和效能評(píng)價(jià)6個(gè)要素。該流程可使接收站設(shè)備的安全及風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)在工作實(shí)施過(guò)程中得到持續(xù)管控。接收站完整性管理工作循環(huán)如圖1所示。

圖1 接收站完整性管理工作循環(huán)

2.1.1 數(shù)據(jù)收集

開展接收站設(shè)備設(shè)施完整性管理需要的數(shù)據(jù)來(lái)源包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、投產(chǎn)、運(yùn)行、廢棄等過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，必要時(shí)可包括測(cè)繪、環(huán)境、社會(huì)資源、應(yīng)急等數(shù)據(jù)。接收站采集的數(shù)據(jù)項(xiàng)、來(lái)源及呈現(xiàn)方式如表1所示【5】。

表1 接收站資料收集來(lái)源

2.1.2 分類分級(jí)

結(jié)合接收站設(shè)備設(shè)施類型、功能和特性，按照管理方式，可分為動(dòng)設(shè)備、靜設(shè)備、電氣設(shè)備、儀表及工業(yè)控制設(shè)備、裝卸加注設(shè)施、起重運(yùn)輸設(shè)備6大類。其中，動(dòng)設(shè)備含罐內(nèi)泵、外輸泵、BOG壓縮機(jī)、海水泵、空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)；靜設(shè)備含壓力管道、LNG儲(chǔ)罐、輕烴球罐及其他壓力容器；電氣設(shè)備含輸變電設(shè)備、電機(jī)回路、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；儀表及工業(yè)控制設(shè)備含儀表、計(jì)量器具、化驗(yàn)儀器、工業(yè)控制系統(tǒng)；裝卸加注設(shè)施含卸料臂、裝車撬；起重運(yùn)輸設(shè)備含臂架類型起重機(jī)、橋式類型起重機(jī)、電梯、搬運(yùn)機(jī)械、載貨車輛、消防專用車。

根據(jù)設(shè)備設(shè)施的生產(chǎn)重要性、自身重要性、設(shè)備故障后果、設(shè)備可靠性、設(shè)備使用頻率和故障頻次、維修復(fù)雜性等因素進(jìn)行分級(jí)。采用量化的關(guān)鍵性評(píng)價(jià)方法，根據(jù)各設(shè)備設(shè)施分級(jí)要素的總評(píng)分值，將設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備(A類)、主要設(shè)備(B類)、一般設(shè)備(C類)3個(gè)級(jí)別。其中，A類設(shè)備包括超過(guò)設(shè)計(jì)年限并辦理延期使用登記的承壓類特種設(shè)備，如LNG儲(chǔ)罐，卸料臂，裝車撬，安全閥、爆破片等泄壓放空裝置，關(guān)鍵止逆閥，緊急切斷閥，高空火炬，登船梯，快速脫纜鉤，可燃?xì)怏w、有毒氣體檢測(cè)報(bào)警器和系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，緊急停車系統(tǒng)，SIS，國(guó)控環(huán)保儀表。B類設(shè)備包括發(fā)電機(jī)(含燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電機(jī))、搬運(yùn)機(jī)械(含手動(dòng)液壓搬運(yùn)車)、運(yùn)輸車輛(含載貨、載客車輛，電瓶車)、生產(chǎn)輔助車輛(含維修作業(yè)車、消防專用車)。

本文分析識(shí)別的范圍僅針對(duì)靜設(shè)備，不包括動(dòng)設(shè)備、電氣設(shè)備、儀表及工業(yè)控制設(shè)備等。

2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

失效可能性與失效后果是組合變量，風(fēng)險(xiǎn)即是概率和后果量化后二者的乘積。在有些情況下，風(fēng)險(xiǎn)是指期望(事件)的偏離。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)即是按照給定的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)比較估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。接收站設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)包括損傷失效/故障模式識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算評(píng)級(jí)兩個(gè)方面的內(nèi)容。結(jié)合接收站設(shè)備材質(zhì)(含腐蝕敏感性)、工況及工藝物流(含腐蝕流)等信息，綜合分析站內(nèi)工藝設(shè)備主要存在的損傷類型，包括腐蝕減薄、環(huán)境開裂、機(jī)械損傷等，其中，風(fēng)險(xiǎn)因素有大氣腐蝕(含保冷層下腐蝕)、沖刷、振動(dòng)疲勞、應(yīng)力腐蝕開裂、汽蝕、微生物腐蝕等。對(duì)壓力容器、壓力管道等靜設(shè)備劃分評(píng)價(jià)單元，并計(jì)算各單元的失效可能性與后果，綜合分析上述計(jì)算結(jié)果，確定設(shè)備得到風(fēng)險(xiǎn)程度并劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析與計(jì)算，本文所述時(shí)間點(diǎn)(2022年1月)的管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為：全部390個(gè)評(píng)價(jià)單元中無(wú)中高及以上風(fēng)險(xiǎn)單元；中風(fēng)險(xiǎn)單元共計(jì)26個(gè)，占全部評(píng)價(jià)單元的比例為6.7%；低風(fēng)險(xiǎn)單元共計(jì)364個(gè)，占全部評(píng)價(jià)單元的比例為93.3%。評(píng)價(jià)單元的失效可能性等級(jí)未大于2級(jí)。本文所述時(shí)間點(diǎn)(2022年1月)的容器風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為：全部47個(gè)評(píng)價(jià)單元中無(wú)中高及以上風(fēng)險(xiǎn)單元；中風(fēng)險(xiǎn)單元共計(jì)13個(gè)，占全部評(píng)價(jià)單元的比例為27.7%；低風(fēng)險(xiǎn)單元共計(jì)34個(gè)，占全部評(píng)價(jià)單元的比例為72.3%。評(píng)價(jià)單元的失效可能性等級(jí)未大于3級(jí)。將上述評(píng)價(jià)結(jié)果與各設(shè)備單元存在的失效模式、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與可接受性相結(jié)合，可作為制定具有針對(duì)性的單元檢驗(yàn)維護(hù)策略(包括檢測(cè)方法、范圍和周期)的依據(jù)。

2.1.4 維護(hù)維修

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果，制定維修維護(hù)計(jì)劃；根據(jù)維修維護(hù)計(jì)劃，編制維修維護(hù)方案；根據(jù)維修維護(hù)方案，落實(shí)維修維護(hù)工作所需要的物資資源，開展具體的維修維護(hù)工作。接收站靜設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)工作應(yīng)是在靜設(shè)備損傷機(jī)理和失效模式分析及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上制定針對(duì)性的計(jì)劃并實(shí)施的。在按接收站工藝流程確定壓力容器、壓力管道損傷機(jī)理和失效模式的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備及其關(guān)鍵部位制定針對(duì)性的檢驗(yàn)策略。

容器的檢驗(yàn)類型包括停機(jī)內(nèi)部檢驗(yàn)、停機(jī)外部檢驗(yàn)和在線檢驗(yàn)。管道的檢驗(yàn)類型包括停機(jī)外部檢驗(yàn)和在線檢驗(yàn)。對(duì)容器進(jìn)行首次檢驗(yàn)時(shí)，若具備條件，則應(yīng)進(jìn)行停機(jī)內(nèi)部檢驗(yàn)，否則進(jìn)行停機(jī)外部檢驗(yàn)或在線檢驗(yàn)；非首次檢驗(yàn)時(shí)，若具備條件，則優(yōu)先選擇停機(jī)內(nèi)部檢驗(yàn)，否則進(jìn)行停機(jī)外部檢驗(yàn)或在線檢驗(yàn)。管道可以進(jìn)行在線檢驗(yàn)，必要時(shí)選擇停機(jī)外部檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)時(shí)間點(diǎn)一般分為評(píng)估時(shí)間點(diǎn)、本次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)和預(yù)計(jì)的下次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)。檢驗(yàn)時(shí)間的確定應(yīng)以在預(yù)計(jì)的下次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)位于可接受水平之下為標(biāo)準(zhǔn)；如果在本次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)之前，設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)已到達(dá)或超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)可接受水平，應(yīng)立即實(shí)施檢驗(yàn)；如果在預(yù)計(jì)的下次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)之前，設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)已達(dá)到或超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)可接受水平，應(yīng)在本次停機(jī)檢修時(shí)間點(diǎn)實(shí)施檢驗(yàn)；若同一設(shè)備的不同部件檢驗(yàn)時(shí)間不同，則應(yīng)根據(jù)最近檢驗(yàn)時(shí)間點(diǎn)確定設(shè)備整體的檢驗(yàn)時(shí)間。

首次檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按較高保守程度確定檢驗(yàn)范圍。確定檢驗(yàn)范圍時(shí)，應(yīng)確保其能夠覆蓋所有腐蝕回路。靜設(shè)備容器、管道的檢驗(yàn)范圍如表2所示。

表2 靜設(shè)備容器和管道的檢驗(yàn)范圍

2.1.5 變更報(bào)廢

變更是指對(duì)設(shè)備設(shè)施本身及附屬設(shè)施的改變，主要分為臨時(shí)變更、永久變更和緊急變更。設(shè)備報(bào)廢評(píng)估應(yīng)以設(shè)備可靠性、安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保要求和運(yùn)行效能為重點(diǎn)開展，并將評(píng)估報(bào)告結(jié)論作為設(shè)備報(bào)廢的依據(jù)。接收站主要通過(guò)申請(qǐng)、評(píng)價(jià)、審批、實(shí)施、驗(yàn)收評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)把控，對(duì)設(shè)備設(shè)施變更過(guò)程進(jìn)行管理和控制，減少或避免因變更產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.6 效能評(píng)價(jià)

基于分析評(píng)價(jià)和措施執(zhí)行的成本、效果等表征指標(biāo)，評(píng)估當(dāng)前管理周期的措施策略的實(shí)施效果，查找問(wèn)題并形成針對(duì)下一管理周期的改進(jìn)建議【4】。接收站以風(fēng)險(xiǎn)管控為主線進(jìn)行細(xì)化分解，從數(shù)量、性質(zhì)及結(jié)構(gòu)邏輯關(guān)系上體現(xiàn)差異性和個(gè)性化，全面地對(duì)檢維修質(zhì)量、設(shè)備可靠性、維修成本和效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。

1) 研究確定設(shè)備設(shè)施關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(公司層級(jí)、專業(yè)層級(jí)、運(yùn)行單元及裝置層級(jí))

從安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性3個(gè)維度分別設(shè)定設(shè)備設(shè)施管理績(jī)效指標(biāo)。安全性方面考慮設(shè)備故障導(dǎo)致的泄漏、火災(zāi)、爆炸場(chǎng)景，非計(jì)劃停工，安全聯(lián)鎖功能故障率等因素；可靠性方面考慮設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、維修頻次等因素；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括能源利用效率、設(shè)備能效、檢維修時(shí)間和費(fèi)用等因素。

篩選設(shè)備設(shè)施管理指標(biāo)，從公司層級(jí)、專業(yè)層級(jí)、運(yùn)行單元及裝置3個(gè)層級(jí)分別精簡(jiǎn)，建立指標(biāo)的分級(jí)控制策略。公司層級(jí)主要關(guān)注裝置可靠性指數(shù)、維修成本指數(shù)、千臺(tái)套設(shè)備備件消耗、關(guān)鍵設(shè)備故障率、管理活動(dòng)執(zhí)行率、執(zhí)行能力指數(shù)等建立于下級(jí)指標(biāo)基礎(chǔ)上的總體統(tǒng)計(jì)分析。專業(yè)層級(jí)上劃分為動(dòng)、靜、電、儀的設(shè)備專業(yè)，分別制定管理指標(biāo)，如動(dòng)設(shè)備故障率、靜設(shè)備缺陷與泄漏率、電氣動(dòng)作與能耗、儀表安全完整性等級(jí)符合度等。運(yùn)行單元和裝置層級(jí)則關(guān)注設(shè)備本體狀況、部件壽命、無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、維修成本等。

2) 制定效能指標(biāo)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)(設(shè)定評(píng)判體系、設(shè)定目標(biāo)值)

基于劃定的公司層級(jí)、專業(yè)層級(jí)、運(yùn)行單元及裝置等不同層級(jí)，根據(jù)確定的相應(yīng)績(jī)效指標(biāo)的測(cè)算情況和各運(yùn)行單元的實(shí)際情況，設(shè)定評(píng)判體系，確定指標(biāo)的評(píng)判依據(jù)、評(píng)判范圍、評(píng)判機(jī)制等。結(jié)合模糊層次分析法與專家打分法確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重，構(gòu)建分析計(jì)算數(shù)理模型。采用試點(diǎn)樣本數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備設(shè)施完整性管理效能進(jìn)行計(jì)算評(píng)價(jià)，并持續(xù)修正指標(biāo)權(quán)重與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，形成效能分析評(píng)價(jià)方法，以達(dá)到衡量或評(píng)判設(shè)備設(shè)施管理工作質(zhì)量的目的。

基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)維修程序(RIMAP，即Risk Based Inspection and Maintenance Procedures)中，對(duì)于不同設(shè)備類型有相應(yīng)適應(yīng)的方法流程【4】(如靜設(shè)備基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)、動(dòng)設(shè)備以可靠性為中心的維護(hù)、安全儀表系統(tǒng)安全完整性等級(jí)評(píng)價(jià)等)。借鑒基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)(RBI)【6-7】技術(shù)方法，建立靜設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型和流程，用于靜設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，選取有效的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)位置及范圍，開展接收站靜設(shè)備的檢測(cè)與評(píng)價(jià)。以風(fēng)險(xiǎn)可接受為目標(biāo)原則，根據(jù)設(shè)備潛在損傷模式、失效機(jī)理及流場(chǎng)分析結(jié)果制定檢驗(yàn)策略【8-9】，確定各設(shè)備單元的檢驗(yàn)時(shí)間、檢驗(yàn)類型、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)有效性，形成檢驗(yàn)策略并制定計(jì)劃實(shí)施檢驗(yàn)工作。靜設(shè)備基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)工作的完整性管理流程如圖2所示。

圖2 靜設(shè)備完整性管理流程

3 靜設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算

設(shè)備單元的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于兩個(gè)方面，一方面是評(píng)價(jià)單元的失效可能性，另一方面是評(píng)價(jià)單元的失效后果。風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算公式如式(1)所示。

R(t)=Pf(t)×C(t)

(1)

式中，R(t)——風(fēng)險(xiǎn)；

Pf(t)——失效可能性；

C(t)——失效后果。

可以看出：風(fēng)險(xiǎn)是隨著時(shí)間累積的函數(shù)；隨著減薄、裂紋或其他損傷機(jī)理在運(yùn)行時(shí)間上的積累，損傷因子逐漸增大。當(dāng)設(shè)備單元存在多個(gè)損傷機(jī)理時(shí)，各損傷機(jī)理對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)將疊加，得到一個(gè)與時(shí)間相關(guān)的總風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 失效可能性分析

結(jié)合GB/T 26610—2011(以下簡(jiǎn)稱GB/T 26610)《承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則》的相關(guān)要求，承壓/非承壓容器、管道的預(yù)期失效概率由同類設(shè)備平均失效概率、設(shè)備修正系數(shù)、管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)系數(shù)的乘積決定。同類設(shè)備平均失效概率值與設(shè)備類型、泄漏頻率有關(guān)；設(shè)備修正系數(shù)參考GB/T 26610.4《承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則 第4部分 失效可能性定量分析方法》的要求確定；同一企業(yè)不同設(shè)備的管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)系數(shù)相同。

安全閥的失效模式主要有安全閥失效泄漏、安全閥開啟失效和安全閥回座失效3類。安全閥風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用安全閥模塊進(jìn)行計(jì)算。目前，RBI風(fēng)險(xiǎn)分析計(jì)算只能考慮安全閥失效泄漏、安全閥開啟失效兩種失效機(jī)理。

接收站主要工藝設(shè)備存在的損傷機(jī)理如表3所示。

表3 接收站主要工藝設(shè)備的損傷機(jī)理

3.3 失效后果分析

失效后果的定量計(jì)算則根據(jù)失效場(chǎng)景建立數(shù)學(xué)模型，分析失效后發(fā)生的災(zāi)害類型和影響范圍，估算其造成的損失情況【10-11】。計(jì)算模型應(yīng)考慮天然氣介質(zhì)的物理化學(xué)特性、泄漏速率、點(diǎn)燃概率、災(zāi)害種類等因素。失效后果分析流程如圖3所示。

圖3 失效后果分析流程

本接收站內(nèi)設(shè)備設(shè)施因主要工作介質(zhì)成分純凈，相對(duì)存在較少腐蝕影響因素，但因液化天然氣介質(zhì)的易燃易爆危險(xiǎn)性及生產(chǎn)生活重要性，一旦發(fā)生失效泄漏，后果相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)重。典型的失效后果場(chǎng)景包括泄漏后的介質(zhì)損失、介質(zhì)擴(kuò)散導(dǎo)致的人員窒息危險(xiǎn)以及點(diǎn)火源存在時(shí)的火災(zāi)與爆炸次生災(zāi)害；主要后果分為人員健康傷害、經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)影響3個(gè)方面。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)技術(shù)的關(guān)鍵是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，即掌握設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分布。RBI技術(shù)將風(fēng)險(xiǎn)定義為失效概率與失效后果的乘積，通常用5×5風(fēng)險(xiǎn)矩陣來(lái)表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)【12】,如圖4所示。為直觀顯示全部評(píng)價(jià)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)水平，將相同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(即高風(fēng)險(xiǎn)、中高風(fēng)險(xiǎn)、中等風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn))的設(shè)備單元分布在以失效后果為橫軸、以失效可能性等級(jí)為縱軸的風(fēng)險(xiǎn)矩陣中。圖中紅色部位為高風(fēng)險(xiǎn)，綠色部位為中高風(fēng)險(xiǎn)，黃色部位為中風(fēng)險(xiǎn)，白色部位為低風(fēng)險(xiǎn)。

圖4 風(fēng)險(xiǎn)矩陣

4 結(jié)語(yǔ)

基于風(fēng)險(xiǎn)分析的靜設(shè)備完整性管理(如表4所示)是LNG接收站全周期安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障?；陲L(fēng)險(xiǎn)分析的檢測(cè)在對(duì)系統(tǒng)中固有或潛在的危險(xiǎn)發(fā)生的可能性與后果進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，找出薄弱環(huán)節(jié)，最大程度確保設(shè)備本質(zhì)安全并減少檢維修費(fèi)用。

表4 靜設(shè)備完整性管理匯總表

(續(xù)表4)

總之，基于風(fēng)險(xiǎn)分析開展靜設(shè)備完整性管理對(duì)于加強(qiáng)設(shè)備的安全可靠性是非常有效的方法，對(duì)于加強(qiáng)LNG接收站的設(shè)備安全管理起到了積極示范作用，對(duì)于提升我國(guó)?；沸袠I(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)水平起到了積極促進(jìn)作用。