2022 年6 月15-21 日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于734元/t，環(huán)比下行1元/t。

從環(huán)渤海6 個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位81 家，樣本數(shù)量為315 條。5500kcal/kg 熱值（硫分：0.6%～1%）的現(xiàn)貨動(dòng)力煤綜合價(jià)格為873 元/t，長(zhǎng)協(xié)煤綜合價(jià)格為719 元/t，現(xiàn)貨動(dòng)力煤與長(zhǎng)協(xié)煤的計(jì)算比例為1∶9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有11個(gè)，跌幅均為5元/t，其余全部持平。

分析認(rèn)為，周期內(nèi)環(huán)渤海市場(chǎng)交投活動(dòng)依舊偏弱，利空因素占據(jù)主動(dòng)，環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格在連續(xù)6期持平后，首次出現(xiàn)小幅下跌。

一、高溫未至，終端壓價(jià)采購(gòu)。在“南澇北旱”背景下，華南地區(qū)仍未進(jìn)入高溫模式，居民用電量顯著低于歷史同期，加之汛期提前使得水電出力前置，火電耗煤需求不足，沿海8省電廠耗煤同比下降15%以上，下游電廠北上派船積極性不高，截至6 月21 日，環(huán)渤海九港錨地船舶數(shù)不足130 艘，需求不足背景下，終端保持剛性壓價(jià)采購(gòu)。

二、政策引導(dǎo)，產(chǎn)地價(jià)格松動(dòng)。政策監(jiān)管持續(xù)進(jìn)行，國(guó)家發(fā)改委對(duì)煤炭交易各環(huán)節(jié)開(kāi)展調(diào)查，對(duì)于煤炭?jī)r(jià)格超出合理區(qū)間的行為依法查處，產(chǎn)地市場(chǎng)滯漲企穩(wěn)，部分產(chǎn)區(qū)出礦價(jià)格甚至有所回調(diào)，在產(chǎn)銷(xiāo)情況相對(duì)均衡背景下，產(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)對(duì)港口煤價(jià)支撐力度減弱。

三、中間環(huán)節(jié)庫(kù)存高企，價(jià)格彈性增強(qiáng)。隨著國(guó)家保供政策逐漸落地，主要煤運(yùn)鐵路高效滿發(fā)，港口集港貨源相對(duì)充足，北方港口庫(kù)存量創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)渤海9港庫(kù)存量已向上逼近2500萬(wàn)t水平，而在北方高溫之下，港口存煤風(fēng)險(xiǎn)上升，貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)，價(jià)格呈現(xiàn)向下成交。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，2022 年6月15-21 日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行。截至2022 年6 月21 日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于745.68 點(diǎn)，與2022 年6 月14 日 相比，上行1.95 點(diǎn)，環(huán)比上行0.26%。

具體到部分主要船型和航線，2022 年6 月21日與2022 年6 月14 日相比，秦皇島至廣州航線5～6 萬(wàn)t 船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.1 元/t，環(huán)比上行1 元/t；秦皇島至上海航線4～5萬(wàn)t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)25.3 元/t，環(huán)比下行0.2 元/t；秦皇島至江陰航線4～5萬(wàn)t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.3元/t，環(huán)比下行0.2元/t。