馬 瑩,劉佳慶,孫 曄,郭大凱,王廣輝,梁昌晶
1.中國(guó)石油華北油田公司第一采油廠,河北任丘 062552
2.中國(guó)石油華北油田公司,河北任丘 062552
根據(jù)我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo),天然氣在能源轉(zhuǎn)型中的作用不斷凸顯,我國(guó)興建了一批互聯(lián)互通、貫通南北、覆蓋全國(guó)的輸氣管道,但管道完整性一直是關(guān)注的重點(diǎn)[1]。由于管網(wǎng)建設(shè)時(shí)間、管材規(guī)格、設(shè)計(jì)壓力和沿程地區(qū)等級(jí)的不同,埋地管道的泄漏檢測(cè)定位難度較大。從檢測(cè)參數(shù)角度而言常用技術(shù)手段有直接法和間接法,但這些方法受天然氣性質(zhì)和環(huán)境的影響,定位準(zhǔn)確度較低,且對(duì)于運(yùn)行人員的可操作性較差[2-4]。
隨著智慧管網(wǎng)和數(shù)字孿生體的應(yīng)用,管道沿程溫度、壓力和流量等數(shù)據(jù)可從SCADA系統(tǒng)中輕松獲取,如能從其中挖掘管道泄漏信息并進(jìn)行定位,將極大節(jié)省人力、物力和財(cái)力。張紅兵等[5]基于流體力學(xué)和熱力學(xué)建立了氣體流動(dòng)方程,并采用顯式特征差分法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代計(jì)算,但模型只適用于干氣管道;張靜等[6]將定位問題轉(zhuǎn)化為尋優(yōu)問題,通過智能算法對(duì)龍格庫(kù)塔進(jìn)行改進(jìn),極大節(jié)省了運(yùn)算時(shí)間,但模型的重復(fù)性有待論證;靳新迪等[7]對(duì)環(huán)狀管網(wǎng)進(jìn)行多工況泄漏檢測(cè),參照指紋相似特征將泄漏圖形進(jìn)行分類處理,但文中管道長(zhǎng)度較短,運(yùn)行壓力也較低,與實(shí)際工況有一定差距。以上研究也未對(duì)泄漏引起的沿程壓力變化進(jìn)行分析,同時(shí)未涉及多點(diǎn)泄漏造成的參數(shù)影響?;谏鲜鼍窒扌?,從管道特征方程出發(fā),分析單點(diǎn)泄漏和多點(diǎn)泄漏下管道沿程壓力分布情況,并利用TGNET軟件建立輸氣管道模型[8-9],驗(yàn)證理論分析結(jié)果,根據(jù)壓差幅值與泄漏時(shí)間、泄漏位置、泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)的關(guān)系進(jìn)行定位。研究結(jié)果可為基于管道瞬態(tài)模型的泄漏檢測(cè)提供實(shí)際參考。
單點(diǎn)泄漏模型示意見圖1。
圖1 單點(diǎn)泄漏模型示意
根據(jù)管道壓降與流量的關(guān)系[10-11],泄漏點(diǎn)x之前的管道特性方程如下:
式中:Ps、Ps′分別為泄漏前、后的起點(diǎn)壓力,kPa;分別為泄漏前、后距離起點(diǎn)x1位置處的壓力,kPa;C為管道特性參數(shù);Q為泄漏前介質(zhì)體積流量,m3/h;Q′為x處泄漏導(dǎo)致的上游流量,m3/h。
將式 (1) -式 (2),令 ΔPs=Ps-Ps′,,得:
泄漏后,泄漏點(diǎn)之前的流量會(huì)增大,大于原來(lái)的正常流量,泄漏點(diǎn)之后的流量會(huì)減小,且泄漏點(diǎn)流量越大,這種趨勢(shì)越明顯,有Q′>Q。此時(shí)公式(3)中等號(hào)左邊視為定值,故泄漏后沿程壓力均下降,x1越大,泄漏前后的壓差ΔPx1越大。泄漏點(diǎn)x之后的管道特性方程如下:
式中:Pe、Pe′分別為泄漏前、后的末點(diǎn)壓力,kPa;分別為為泄漏前、后距離末點(diǎn)x2位置處的壓力,kPa;Q"為x處泄漏導(dǎo)致的下游流量,m3/h。
將式 (3) -式 (4),令 ΔPe=Pe-Pe′,,得:
根據(jù)Q>Q",泄漏后沿程壓力均下降,x2越大,泄漏前后的壓差ΔPx2越大。
多點(diǎn)泄漏模型示意見圖2。
圖2 多點(diǎn)泄漏模型示意
多點(diǎn)泄漏沿程壓力分布情況與單點(diǎn)泄漏類似,此時(shí)可將不同泄漏點(diǎn)之間的距離最小化,視為同一個(gè)泄漏點(diǎn),故不再分析泄漏點(diǎn)前和泄漏點(diǎn)后的壓力分布情況,只分析兩個(gè)泄漏點(diǎn)之間的壓力分布情況,特性方程如下:
式中:P1、P1′分別為泄漏前、后泄漏點(diǎn)1的壓力,kPa;Px3、Px3′分別為泄漏前、后距離泄漏點(diǎn)1下游x3處的壓力,kPa;Q1-為泄漏點(diǎn)1的下游流量,m3/h;Q2+為泄漏點(diǎn)2的上游流量,m3/h。
將式 (7) -式 (8),令 ΔP1=P1-P1′,,得:
泄漏后,Q>Q1-+Q2+,且P1>P1′,ΔPx3>ΔPx3′,有ΔP1<ΔPx3,則x3處的壓差介于泄漏點(diǎn)1和泄漏點(diǎn)2之間,且x3越大,x3處泄漏前后的壓差ΔPx3越大。
對(duì)圖2多點(diǎn)泄漏進(jìn)行分析,當(dāng)兩點(diǎn)同時(shí)泄漏時(shí),泄漏點(diǎn)1和泄漏點(diǎn)2距離起點(diǎn)分別為x4、x5,此時(shí)泄漏點(diǎn)2的特性方程如下:
將式(10)-式(11),得:
泄漏后,Q1+>Q>Q1-,Q2+>Q>Q2-,此時(shí)x4、x5之間的距離無(wú)法彌補(bǔ)泄漏點(diǎn)1上游的流量增加,則ΔPs<ΔP2,同理根據(jù)泄漏點(diǎn)1的特性方程可以得到ΔPs<ΔP1,即泄漏點(diǎn)處的壓差幅值大于管道其余位置,距離泄漏點(diǎn)越近,泄漏前后的壓差幅值越大。
當(dāng)x4-x5=0時(shí),兩個(gè)泄漏點(diǎn)變?yōu)?個(gè)泄漏點(diǎn),結(jié)果與多點(diǎn)泄漏一致,泄漏點(diǎn)距離起點(diǎn)或末點(diǎn)越遠(yuǎn),泄漏前、后的壓差幅值越大。另外,泄漏孔徑的增加會(huì)使泄漏點(diǎn)的上游流量不斷增加、下游流量不斷減少,則泄漏處的壓差也不斷增大。
利用Pipeline Studio中的TGNET模塊建立輸氣管道模型,包括氣源、負(fù)荷和管道。管道總長(zhǎng)為100 km,均分為10段(A~J),管徑719 mm,壁厚9 mm,絕對(duì)當(dāng)量粗糙度0.025 mm;不考慮管道高程變化,關(guān)閉傳熱和組分跟蹤模型,在每段管道之間設(shè)置節(jié)點(diǎn)1~9進(jìn)行監(jiān)測(cè),管網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見圖3。
圖3 模擬管網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
氣源組分見表1,氣體狀態(tài)方程選用BWRS,摩阻計(jì)算選用Colerook公式,初始條件為“控制-約束”邏輯,起點(diǎn)最大流量300 km3/h,末點(diǎn)最小壓力4 MPa,初始泄漏孔徑10 mm。
表1 氣源組分摩爾分?jǐn)?shù) 單位:%
模擬過程為動(dòng)態(tài),總時(shí)長(zhǎng)300 s,前60 s為正常工況,61~300 s為泄漏工況,迭代步長(zhǎng)為5 s。
2.3.1 單點(diǎn)泄漏壓差分布
以泄漏點(diǎn)位于節(jié)點(diǎn)5、泄漏孔徑10 mm為例,模擬不同節(jié)點(diǎn)壓差隨時(shí)間變化的趨勢(shì),見圖4。在前60 s未泄漏時(shí),節(jié)點(diǎn)壓差均為0;泄漏后,各節(jié)點(diǎn)壓差先迅速增加后緩慢增加,最后趨于穩(wěn)定狀態(tài)。不同節(jié)點(diǎn)壓差的上升幅度有所不同,節(jié)點(diǎn)5在泄漏90 s后,壓差達(dá)到穩(wěn)定;而節(jié)點(diǎn)1在泄漏70 s后,壓差達(dá)到穩(wěn)定。可見距離泄漏點(diǎn)越近,受到的流量擾動(dòng)越大,管內(nèi)壓力達(dá)到平衡狀態(tài)所需的時(shí)間越長(zhǎng)。
圖4 不同節(jié)點(diǎn)壓差隨時(shí)間變化的趨勢(shì)(單點(diǎn)泄漏)
模擬不同時(shí)間下的沿程壓差分布情況,見圖5,節(jié)點(diǎn)5的壓差幅值最大,其次為節(jié)點(diǎn)6和節(jié)點(diǎn)4,節(jié)點(diǎn)1和節(jié)點(diǎn)8最小,可見在泄漏點(diǎn)處壓差幅值達(dá)到峰值。此外,相同泄漏時(shí)間下,下游節(jié)點(diǎn)壓差大于上游節(jié)點(diǎn),這是由于氣源采用最大流量模式,泄漏時(shí)流量對(duì)下游的影響遠(yuǎn)大于上游。
圖5 不同時(shí)間下的沿程壓差分布(單點(diǎn)泄漏)
2.3.2 多點(diǎn)泄漏壓差分布
以泄漏點(diǎn)分別位于節(jié)點(diǎn)4和節(jié)點(diǎn)5、泄漏孔徑10 mm為例,模擬不同節(jié)點(diǎn)壓差隨時(shí)間變化的趨勢(shì),見圖6。此時(shí)節(jié)點(diǎn)4、5的壓差幅值最大,遠(yuǎn)大于單點(diǎn)泄漏時(shí)節(jié)點(diǎn)5的壓差,節(jié)點(diǎn)3、7距離最近泄漏點(diǎn)的距離不一樣,但由于泄漏對(duì)下游的影響較大,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)7的壓差在穩(wěn)定階段上升至與節(jié)點(diǎn)3一致。
圖6 不同節(jié)點(diǎn)壓差隨時(shí)間變化的趨勢(shì)(多點(diǎn)泄漏)
模擬不同時(shí)間下的沿程壓差分布情況,見圖7。多點(diǎn)泄漏壓差變化與單點(diǎn)泄漏類似,只是隨著時(shí)間延長(zhǎng),兩個(gè)泄漏點(diǎn)的壓差幅值相差越來(lái)越明顯,管道中點(diǎn)附近的泄漏壓差最大。
圖7 不同時(shí)間下的沿程壓差分布(多點(diǎn)泄漏)
2.3.3 泄漏點(diǎn)位置對(duì)壓差分布影響
模擬單點(diǎn)泄漏不同泄漏位置下壓差隨時(shí)間的變化趨勢(shì),見圖8。
圖8 不同泄漏位置壓差隨時(shí)間的變化趨勢(shì)(單點(diǎn)泄漏)
節(jié)點(diǎn)5泄漏前、后的壓差最大,圍繞節(jié)點(diǎn)5呈對(duì)稱分布的上、下游節(jié)點(diǎn)壓差分布基本一致,泄漏點(diǎn)距離起點(diǎn)或末點(diǎn)越近,泄漏前、后的壓差幅值越小。
模擬穩(wěn)態(tài)300 s時(shí)單點(diǎn)泄漏情況下不同泄漏位置對(duì)應(yīng)的沿程壓差分布情況,見圖9。壓差最大位置與泄漏點(diǎn)位置一一對(duì)應(yīng),且對(duì)于同一監(jiān)測(cè)點(diǎn),當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于泄漏點(diǎn)之前時(shí),泄漏點(diǎn)距離起點(diǎn)越近,壓差幅值越大;當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于泄漏點(diǎn)之后時(shí),泄漏點(diǎn)距離起點(diǎn)越近,壓差幅值越小。
圖9 不同泄漏位置對(duì)應(yīng)的沿程壓差分布(單點(diǎn)泄漏)
模擬多點(diǎn)泄漏情況下,不同泄漏位置對(duì)應(yīng)的沿程壓差分布,見圖10。當(dāng)泄漏點(diǎn)間距保持不變時(shí),靠近起點(diǎn),壓差曲線向左下方移動(dòng);當(dāng)泄漏點(diǎn)間距加大時(shí),壓差曲線整體向下方偏移,但泄漏點(diǎn)前后的壓差變化不大。
圖10 不同泄漏位置下的沿程壓差分布(多點(diǎn)泄漏)
2.3.4 泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)對(duì)壓差分布的影響
模擬穩(wěn)態(tài)300 s時(shí)不同泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)下的沿程壓差分布情況,見圖11。多點(diǎn)泄漏的壓差幅值遠(yuǎn)大于單點(diǎn)泄漏,且多點(diǎn)泄漏的壓差幅值不是單點(diǎn)泄漏幅值的簡(jiǎn)單疊加,而是略小于疊加幅值。此外,泄漏點(diǎn)越多,各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的壓差幅值越大,多點(diǎn)泄漏與疊加幅值的差距也越大。
圖11 不同泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)下的沿程壓差分布
根據(jù)上述研究,無(wú)論是單點(diǎn)泄漏還是多點(diǎn)泄漏,其泄漏處均在壓差最大的位置,通過TGNET建立管道模型模擬正常狀態(tài)下的沿程壓力分布,將其與SCADA系統(tǒng)采集的沿程壓力分布進(jìn)行對(duì)比,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓差分布情況,進(jìn)行定位和監(jiān)測(cè),對(duì)于單點(diǎn)泄漏的定位公式如下:
多點(diǎn)泄漏的定位需根據(jù)式(12)計(jì)算,但x4、x5均未知,因此只能根據(jù)單點(diǎn)定位公式進(jìn)行粗定位。根據(jù)輸氣管道設(shè)計(jì)規(guī)范中不同地區(qū)等級(jí)的劃分,三級(jí)地區(qū)閥室間距不超過16 km,四級(jí)地區(qū)的閥室間距不超過8 km,壓力變送器應(yīng)設(shè)置在閥室、分氣點(diǎn)的上下游,故多點(diǎn)泄漏的間距不會(huì)太大,以粗定位結(jié)果為基礎(chǔ),再采用ACVG、DCVG對(duì)防腐層破損點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),或通過紅外成像技術(shù)進(jìn)行細(xì)定位,可有效減少盲目搜索的范圍。
以華北油田永清東線SCADA系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)證,該輸氣線起點(diǎn)永清站、終點(diǎn)北京東郊門站,管徑219 mm×6 mm,全長(zhǎng)68 km,管材為20碳鋼,1985年投產(chǎn),設(shè)計(jì)壓力4 MPa。因運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng),時(shí)常出現(xiàn)漏點(diǎn),不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,也給北京供氣安全造成壓力。泄漏工況與分氣工況類似,利用分壓站處模擬單點(diǎn)泄漏,利用分壓站和10號(hào)閥室內(nèi)放空管道模擬多點(diǎn)泄漏,泄漏定位參數(shù)見表2。
表2 泄漏定位參數(shù)
單點(diǎn)泄漏定位結(jié)果為34.18 km,定位誤差為3.57%;多點(diǎn)泄漏定位結(jié)果為36.01 km,在兩個(gè)泄漏點(diǎn)之間且靠近分壓站,可能與分壓站分壓流量較大有關(guān),與分壓站相比定位誤差為9.12%,與10號(hào)閥室相比定位誤差為19.97%。雖然多點(diǎn)泄漏的定位誤差較大,但定位結(jié)果可優(yōu)先確定大的泄漏孔徑,對(duì)于確定維搶修的地點(diǎn)具有實(shí)際意義。
(1)對(duì)泄漏前后的管道特性方程進(jìn)行分析,并采用TGNET軟件建立管網(wǎng)模型進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明:?jiǎn)吸c(diǎn)泄漏與多點(diǎn)泄漏的壓差規(guī)律類似,泄漏開始后,節(jié)點(diǎn)壓差先迅速增加后緩慢增加并趨于穩(wěn)定,距離泄漏點(diǎn)越近,管內(nèi)壓力達(dá)到平衡狀態(tài)所需的時(shí)間越長(zhǎng)。
(2)泄漏處的壓差最大,泄漏位置對(duì)壓差影響較大,泄漏點(diǎn)距離起點(diǎn)或末點(diǎn)越近,泄漏前后的壓差越??;多點(diǎn)泄漏的壓差遠(yuǎn)大于單點(diǎn)泄漏,且多點(diǎn)泄漏不是單點(diǎn)泄漏壓差幅值的疊加。
(3)現(xiàn)場(chǎng)SCADA系統(tǒng)并不是在管道沿線所有點(diǎn)布置,故根據(jù)兩個(gè)壓力偏差較大的點(diǎn)可以估算管道泄漏位置,驗(yàn)證后單點(diǎn)泄漏的定位誤差為3.57%,多點(diǎn)泄漏的定位誤差為9.12%。