文/李凱甜 設(shè)計/邱洪濤

今年秋季，全新的2023 Civic Type R發(fā)售，這是思域家族中最強(qiáng)大的車型，也將是有史以來在美國銷售的最強(qiáng)大的本田量產(chǎn)車。新款Type R在熱銷車型中提供最佳駕駛體驗(yàn)，將一流的性能與全新的沉浸式駕駛艙體驗(yàn)以及時尚、肌肉發(fā)達(dá)的新設(shè)計相結(jié)合。

對于本田來說，Type R非常重要，它是我們工廠性能的巔峰之作，也是一個不可替代的品牌。它使愛好者能夠體驗(yàn)本田的賽車精神，并尋求極致的速度和駕駛樂趣，”全球思域Type R開發(fā)負(fù)責(zé)人Hideki Kakinuma說?！叭碌乃加騎ype R將延續(xù)這一傳統(tǒng)，利用本田經(jīng)過賽道驗(yàn)證的工程技術(shù)，在公路和賽道上提供極致的性能和激情?！?/p>

Civic Type R體現(xiàn)了本田的挑戰(zhàn)精神，自1997年在日本首次亮相以來，共有6種不同的設(shè)計。僅在美國銷售的第二款思域Type R車型，全新且更強(qiáng)大的2023車型最近在日本鈴鹿賽道創(chuàng)造了新的量產(chǎn)車前輪驅(qū)動記錄，該賽道是日本本田一級方程式賽車大獎賽的所在地，確保其作為有史以來表現(xiàn)最好的Civic Type R的遺產(chǎn)。

賽道證明性能

工程師們在日本進(jìn)行了廣泛的開發(fā)，并在日本、北美和歐洲的賽道上進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，以進(jìn)一步改進(jìn)思域Type R的底盤。這包括在德國臭名昭著的紐伯格林賽道進(jìn)行測試，這是世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道，有助于使全新的Type R比以往任何時候都更靈敏、更舒適和更刺激。

在其新的通風(fēng)鋁罩下是本田屢獲殊榮的K20C1發(fā)動機(jī)的更強(qiáng)大版本。馬力、轉(zhuǎn)矩和響應(yīng)通過重新設(shè)計的渦輪增壓器、增加的進(jìn)氣流量以及具有直通設(shè)計和主動排氣閥的新型更高效排氣系統(tǒng)得到改善。渦輪增壓器的渦輪葉片尺寸、形狀和數(shù)量隨著進(jìn)氣的流路進(jìn)行了優(yōu)化，使渦輪增壓器產(chǎn)生的壓力范圍更廣，效率更高。

渦輪增壓2.0L 4缸發(fā)動機(jī)現(xiàn)在可在6500rpm（SAE 凈值）和310 lb.-ft時產(chǎn)生315馬力。在2600—4000rpm（SAE凈值）時的轉(zhuǎn)矩—提高了9hp和15lb.-ft。Civic Type R是同類產(chǎn)品中升功率最強(qiáng)勁的汽車之一，比上一代的153.3hp/h的特定輸出功率為157.8hp/h。

更大的格柵開口、更大的散熱器和新的大直徑風(fēng)扇改善了發(fā)動機(jī)冷卻，確保在極端駕駛過程中持續(xù)、最佳的性能。為了進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員與汽車的聯(lián)系，主動排氣閥以更高的轉(zhuǎn)速打開，以提高和增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的聲音。

R型的平穩(wěn)和精確的六擋手動變速器得到進(jìn)一步改進(jìn)，與駕駛員的聯(lián)系更加親密和有益。更輕的飛輪和改進(jìn)的轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)可確保在通過齒輪降檔時完美配對轉(zhuǎn)速匹配，有助于保持入彎時的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度變速器還獲得了高剛性杠桿和優(yōu)化的換檔門模式，以實(shí)現(xiàn)令人放心的超精確的換檔。標(biāo)準(zhǔn)的螺旋式限滑差速器將發(fā)動機(jī)的動力有效地輸送到路面。

現(xiàn)在，基于全新的第11代思域掀背車，思域Type R手術(shù)刀般銳利的響應(yīng)和著名的令人上癮的駕駛感覺通過顯著更加剛性的車身結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步提升，同時支持改進(jìn)的動力和精致性。軸距延長了1.4英寸，以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛和更高的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在其尺寸為107.7英寸，是同類產(chǎn)品中最長的軸距。

它的前后輪距也明顯更寬（前輪+1.0英寸，后輪+0.75英寸）。連同重新調(diào)整的雙軸支柱前懸架和多連桿后懸架，這些變化提高了直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向感覺。為獲得出色的制動性能，Type R的兩件式前制動盤可減輕簧下質(zhì)量。制動冷卻也得到了改善，重新調(diào)整的制動助力器增強(qiáng)了感覺和可控性。

駕駛員可以在四種預(yù)設(shè)性能設(shè)置之間無縫切換，為發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、懸架和發(fā)動機(jī)聲音選擇不同的模式。除了舒適、運(yùn)動和R+模式之外，新的“個人模型”模式可以定制駕駛體驗(yàn)。

強(qiáng)大、時尚和精密的設(shè)計

精美集成的先進(jìn)空氣動力學(xué)技術(shù)賦予新款Type R更時尚、更精致、更強(qiáng)勁的外觀。其外觀設(shè)計源自HRD Sakura Super GT團(tuán)隊的空氣動力學(xué)開發(fā)成員，在空氣動力學(xué)方面也更加高效，可產(chǎn)生更大的下壓力，從而提高高速穩(wěn)定性。

在日本設(shè)計的Type R新的、更強(qiáng)壯的車身更長0.8英寸，更低0.5英寸，更寬0.6英寸，寬大的擋泥板在更寬的履帶上展開，輕質(zhì)19英寸啞光黑色合金輪轂包裹在更寬（+20mm）的定制米其林Pilot Sport 4S輪胎。新車輪采用特殊的“反向輪輞”設(shè)計，提高了輪胎在負(fù)載下的接觸面的穩(wěn)定性。

A柱前的所有車身面板都是Type R的全新和獨(dú)特的，包括新的更具侵略性的前保險杠設(shè)計。其較低的姿態(tài)由Type R獨(dú)有的更寬后門和重新塑造的后保險杠突出顯示其更新的標(biāo)志性三個圓形排氣口。重新設(shè)計的帶有鋁制支柱的后擾流板和新的后擴(kuò)散器可增強(qiáng)下壓力并減少阻力。

Civic Type R將有五種醒目的顏色可供選擇：歷史悠久的冠軍白-一種深受本田愛好者推崇的Type R獨(dú)家飾面，拉力紅、增強(qiáng)藍(lán)、水晶黑珍珠和音速黑珍珠。

以性能為中心的駕駛艙

新款Type R專為支持激烈的駕駛體驗(yàn)而設(shè)計，其駕駛艙通過富有情感、注重性能的細(xì)節(jié)和功能增強(qiáng)了駕駛的快感，包括Type R標(biāo)志性的紅色座椅、地毯和裝飾、重新設(shè)計的鋁制換檔把手和系列化的Type儀表板上的R板。

在新的、更輕、車身穩(wěn)定的運(yùn)動型座椅中，駕駛員的坐姿比以前更低，但由于更薄的支柱、重新定位的后視鏡和更低的引擎蓋，能見度更高。新型輕質(zhì)、堅固的前排運(yùn)動座椅采用絨面革效果內(nèi)飾，在賽道上和長途駕駛中提供出色的支撐和舒適性。

為了更好地支持高性能駕駛，Type R獨(dú)有的全新數(shù)字儀表盤具有清晰、易于閱讀的圖形和廣泛的顯示屏選擇。該設(shè)計具有大型轉(zhuǎn)速表和檔位顯示，以及多信息顯示。

第二個新的儀表設(shè)計是Type R的+R模式獨(dú)有的，允許駕駛員立即獲得必要的信息，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位位于頂部。位于儀表組上方的受賽車啟發(fā)的發(fā)光轉(zhuǎn)速指示器可讓駕駛員在高性能駕駛期間快速指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

技術(shù)已巧妙地集成到思域Type R的新駕駛室中，以駕駛員為中心，包括全新的9英寸彩色觸摸屏-Type R中最大的觸摸屏-具有無線Apple CarPlay?和Android Auto?兼容性。Qi兼容的無線充電和專為第11代思域的內(nèi)飾量身定制的Bose Centerpoint高級音響系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

本田L(fēng)ogR?性能數(shù)據(jù)記錄器的新增強(qiáng)版是Type R獨(dú)有的，它將Type R的車載計算機(jī)和傳感器與新的內(nèi)置車輛應(yīng)用程序相結(jié)合。這有助于駕駛員在賽道或其他封閉路線上駕駛時實(shí)時監(jiān)控和記錄各種性能參數(shù)，幫助提高駕駛技能。

本田L(fēng)ogR?不再需要智能手機(jī)應(yīng)用程序，因此駕駛員可以使用車載系統(tǒng)或連接到他們的智能手機(jī)以增加功能和數(shù)據(jù)共享。主要功能包括記錄單圈時間的秒表、以3D運(yùn)動顯示車輛可以達(dá)到的最大輪胎力的輪胎摩擦圈，以及幫助車手提高賽道技能的創(chuàng)新計分功能。用戶可以與其他R型車主分享他們的單圈時間和其他數(shù)據(jù)。