吳偉民

華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 浙江 紹興 312000

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展迅速，出現(xiàn)了越來(lái)越多的公路工程，這些公路工程為人們的出行提供了極大的便捷，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著積極的幫助[1]。正因?yàn)槿绱耍饭こ痰慕ㄔO(shè)質(zhì)量也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。而公路工程設(shè)計(jì)中存在的隱患會(huì)對(duì)于工程質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，為了規(guī)避這一問(wèn)題，就要深入了解公路工程設(shè)計(jì)中存在的隱患，并且尋找針對(duì)性的解決措施，這樣才能夠在整體上保障公路工程的質(zhì)量。

1 公路工程設(shè)計(jì)的基本要求

公路工程設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性和復(fù)雜性都極強(qiáng)的工程，首先公路工程路線設(shè)計(jì)需要與用地要求相符，并且與其他工作相協(xié)調(diào)[2]。公路工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)合理的研究和分析，這樣能夠在最大程度上保障公路工程的使用性能，確保公路工程的安全性，同時(shí)還要考慮到工程的經(jīng)濟(jì)效益、周邊居民的生活已經(jīng)管道線路的相關(guān)情況等，這樣能夠進(jìn)一步提升公路工程設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性。其次，將空間情況進(jìn)行綜合性的考慮，從公路工程建設(shè)的實(shí)際需要出發(fā)，做好公路工程設(shè)計(jì)工作，階段以往公路設(shè)計(jì)中存在的不足和隱患進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)[3]。另外，在公路工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，路權(quán)分配是非常重要的工作內(nèi)容，通過(guò)對(duì)于路權(quán)資源進(jìn)行合理的分配，真正做到以人為本，能夠有效保證公路工程的安全性，減少安全事故的發(fā)生。最后，在公路工程設(shè)計(jì)中，周邊的功能也是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，周邊功能與公路的功能息息相關(guān)，兩者是相互協(xié)調(diào)的關(guān)系。公路工程設(shè)計(jì)中，需要對(duì)于設(shè)施的功能進(jìn)行深入的研究和分析，探究其中的關(guān)鍵點(diǎn)，編制合理的組織方案，從而為公路工程施工的順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的條件。

2 公路工程設(shè)計(jì)隱患分析

2.1 設(shè)計(jì)方案質(zhì)量不高

公路工程設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，也是公路工程順利推進(jìn)的前提，對(duì)于整體的建設(shè)質(zhì)量有著直接的影響，也會(huì)直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，公路工程設(shè)計(jì)方案普遍存在質(zhì)量不高的問(wèn)題，很多設(shè)計(jì)方案參考的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都比較滯后，很難滿足現(xiàn)代公路工程設(shè)計(jì)和施工的要求，同時(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)中需要應(yīng)用到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和要素把握不夠全面，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量存在一定的缺陷[4]。另外，在公路工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了保證設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，需要對(duì)于公路工程建設(shè)區(qū)域的相關(guān)情況有全面的了解，尤其是要保障數(shù)據(jù)參數(shù)的準(zhǔn)確性，對(duì)交通量而在實(shí)際公路工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，卻很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)失實(shí)的情況，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案存在一定程度的偏差，在設(shè)計(jì)前期階段道路等級(jí)規(guī)模的設(shè)置不合理，在項(xiàng)目通車(chē)短短幾年內(nèi)，就產(chǎn)生道路擁擠，道路服務(wù)功能下降的情況，不得不在項(xiàng)目還未使用到設(shè)計(jì)年限就又一次改擴(kuò)建，造成投資的極大浪費(fèi)。

正是由于在公路工程設(shè)計(jì)中存在這樣的問(wèn)題，自然難以提升設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，設(shè)計(jì)方案很難為后續(xù)的施工工作提供支持和參考，容易出現(xiàn)資源配置不協(xié)調(diào)、施工情況與設(shè)計(jì)方案不符等問(wèn)題，會(huì)對(duì)于工程施工的順利推進(jìn)造成非常不利的影響。

2.2 設(shè)計(jì)要素把握不夠

在公路工程的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員對(duì)于設(shè)計(jì)要素的把握不夠也是引起公路工程設(shè)計(jì)隱患的重要原因之一。首先，在公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要對(duì)于原材料的性能進(jìn)行全面的分析，這樣才能夠有效保證后續(xù)的施工質(zhì)量，而在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員缺乏相應(yīng)的意識(shí)，導(dǎo)致原材料的性能分析不到位，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)行返工，或者是導(dǎo)致施工過(guò)程受到阻礙，無(wú)法順利有序的進(jìn)行。尤其是在公路工程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到的混凝土材料，一旦出現(xiàn)性能分析不到位的問(wèn)題，就很容易在建設(shè)后出現(xiàn)裂縫，影響到建設(shè)的質(zhì)量。其次，設(shè)計(jì)要素把握不夠還容易導(dǎo)致混凝土碳化問(wèn)題的出現(xiàn)，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)法與混凝土有效的連接，也會(huì)導(dǎo)致公路工程的穩(wěn)定性下降，甚至可能在投入使用后引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。另外，在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的勘察，沒(méi)有了解施工區(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，也可能會(huì)留下一些隱患，給后續(xù)的施工造成阻礙。

2.3 設(shè)計(jì)人員能力不足

在公路工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員的工作能力是影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要因素，如果設(shè)計(jì)人員的工作能力不足，就很容易在公路工程設(shè)計(jì)中留下一些隱患，給后續(xù)的施工造成不便。而在實(shí)際的公路工程當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員的能力參差不齊，很難保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，這也就導(dǎo)致了公路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中的隱患不可避免。結(jié)合現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)情況來(lái)看，我國(guó)絕大部分公路設(shè)計(jì)中存在的隱患，都是由于設(shè)計(jì)人員的工作能力不足，缺乏專業(yè)性，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案中存在一些隱藏性的問(wèn)題，這些問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段沒(méi)有得到有效的解決，自然會(huì)在后續(xù)的施工或者運(yùn)營(yíng)過(guò)程中暴露出來(lái)，對(duì)于施工效率和施工質(zhì)量造成非常不利的影響。尤其在山區(qū)道路和路線周邊控制障礙物較多時(shí)，往往一個(gè)項(xiàng)目的安全性、經(jīng)濟(jì)性取決于設(shè)計(jì)人員的和經(jīng)驗(yàn)。

另外，很多設(shè)計(jì)人員在上崗后并沒(méi)有進(jìn)行再次培訓(xùn)，不了解新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方案，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，與新時(shí)期公路工程建設(shè)的要求不相符，也會(huì)導(dǎo)致公路設(shè)計(jì)的實(shí)用效果下降。

2.4 管理機(jī)制有待完善

完善的管理機(jī)制能夠?yàn)楣饭こ淘O(shè)計(jì)提供制度保障，確保設(shè)計(jì)人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，能夠有效減少公路工程設(shè)計(jì)隱患，進(jìn)而保障公路工程的整體質(zhì)量。但是結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，在公路工程設(shè)計(jì)中，管理機(jī)制不夠健全，也給公路工程設(shè)計(jì)留下了一些隱患。在很多公路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的管理不夠標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)于設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核時(shí)，也缺乏規(guī)范化的流程，這些問(wèn)題的存在，雖然都是隱蔽性的，不會(huì)在一次性內(nèi)對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量造成極大的影響，但是會(huì)在無(wú)形當(dāng)中影響到公路工程設(shè)計(jì)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案中存在不合理之處，避免對(duì)后續(xù)的施工過(guò)程造成不利的影響。因此，做好管理機(jī)制的優(yōu)化和健全至關(guān)重要，能夠?yàn)楣饭こ淘O(shè)計(jì)工作提供更加有效的保障。一項(xiàng)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品不僅僅是符合規(guī)范安全，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，也要充分考慮施工的可操作性，要從工程的全壽命周期來(lái)衡量和評(píng)判。

3 公路工程設(shè)計(jì)工作中隱患解決對(duì)策

3.1 提升公路設(shè)計(jì)品質(zhì)要求

隱患問(wèn)題的存在對(duì)于公路工程社會(huì)效益的發(fā)展有著十分不利的影響，所以必須要結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況采取有效的方式，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，要落實(shí)精品設(shè)計(jì)的理念，這也是能夠有效減少在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在隱患問(wèn)題的重要手段，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改善，使其品質(zhì)能夠得到有效的控制，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)品質(zhì)的整體提升。所以要求設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)當(dāng)前實(shí)際發(fā)展需要樹(shù)立隱患控制意識(shí)，并且在設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，采取相應(yīng)的措施，對(duì)隱患易發(fā)部位進(jìn)行有效處理，同時(shí)也要求設(shè)計(jì)人員要重視設(shè)計(jì)方案，在后期施工中的指導(dǎo)作用，進(jìn)而能夠促使這些設(shè)計(jì)人員發(fā)揮自身的責(zé)任。其次，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，要對(duì)公路施工區(qū)域進(jìn)行實(shí)地勘察，這也是能夠保證設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況相符的重要內(nèi)容，并且能夠保證方案更具有靈活性，在后期施工建設(shè)中能夠發(fā)揮起重要的指導(dǎo)作用。最后在設(shè)計(jì)過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且能夠確保各個(gè)指標(biāo)能夠達(dá)到相關(guān)要求，對(duì)于有特殊要求的部位要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，這是為了能夠有效防止在后期施工中忽略這些關(guān)鍵部位的重要內(nèi)容(見(jiàn)表1）。

表1 公路工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

3.2 公路工程設(shè)計(jì)中要重視全要素運(yùn)用

設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果想保證隱患問(wèn)題能夠得到有效的控制，還要求設(shè)計(jì)人員能夠結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行全面的分析和探索，這樣不僅能夠有效掌握公路建設(shè)中需要的基本材料，同時(shí)還能配備相應(yīng)的施工方法，進(jìn)而能夠從整體上對(duì)公路建設(shè)提供了重要的指導(dǎo)。與此同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)方式，能夠有效避免在施工設(shè)計(jì)中出現(xiàn)資源配置不合理的問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各項(xiàng)資源的有效利用，這對(duì)于公路建設(shè)成本控制也有著重要的作用。除此之外，因?yàn)榛A(chǔ)施工材料在配備期間要重視項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及后續(xù)的實(shí)際需求和使用情況，進(jìn)而能夠保證在施工期間施工要點(diǎn)的明確性，同時(shí)也能使項(xiàng)目調(diào)節(jié)空間更具靈活性。具體而言在設(shè)計(jì)中要重視施工人員理念的分析，結(jié)合技術(shù)的具體要求，根據(jù)實(shí)踐條件進(jìn)行歸納，首先要求施工人員能夠?qū)κ┕ぶ兴褂玫幕炷恋呐渲票壤M(jìn)行合理分析，能夠提升材料的整體強(qiáng)度。其次，要合理選擇材料的種類(lèi)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，混凝土的設(shè)計(jì)比例要控制在良好的范圍之內(nèi)，并且對(duì)于使用材料選擇時(shí)也要選擇適合公路建設(shè)的材料，進(jìn)而能夠保證公路建設(shè)的有效性，同時(shí)也是能夠有效避免在這些方面存在隱患的重要內(nèi)容。

3.3 提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員是主要的操作人員。因此，他們的專業(yè)技能，對(duì)于工程設(shè)計(jì)的有效性和合理性也有著直接的影響，并且通過(guò)對(duì)當(dāng)前工程設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題進(jìn)行分析不難看出，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員專業(yè)能力不足，也會(huì)使整體存在隱患問(wèn)題，這是除了客觀性技術(shù)因素層面存在問(wèn)題之外非常重要的一點(diǎn)，所以要結(jié)合設(shè)計(jì)人員的崗位需求，站在設(shè)計(jì)人員的角度去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而能夠找到相應(yīng)的解決方式。因此，要重視對(duì)這些人員的專業(yè)技能水平的提升。首先要根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況中是對(duì)設(shè)計(jì)人員專業(yè)技能的培養(yǎng)，可以采用內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流的方式，或者是進(jìn)行培訓(xùn)的方式，確保這些人員的實(shí)際專業(yè)技能水平能夠達(dá)到崗位的要求，進(jìn)而也能確保公路工程設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題能有效解決。在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作之前，必須要對(duì)這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況以及對(duì)于空間的規(guī)劃部署政策進(jìn)行全面的了解和分析，這是為了能夠提升方案與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的匹配性，同時(shí)，這也是能貫徹落實(shí)地方政府相關(guān)政策的重要途徑。

3.4 完善公路工程設(shè)計(jì)管理體系

在公路工程設(shè)計(jì)中存在隱患問(wèn)題，對(duì)于公路的后期使用會(huì)造成十分不利的影響，同時(shí)對(duì)于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生威脅。因此為了能夠完善公路的設(shè)計(jì)流程，還需要對(duì)當(dāng)前存在的隱患進(jìn)行深入分析，并且制定相關(guān)的管理體系，確保這些問(wèn)題能夠在管理體系的約束下得到有效的解決，所以要根據(jù)當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)的實(shí)際要求，建立相應(yīng)的管控團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而能夠確保管理體系得到良好的建設(shè)。同時(shí)也是能夠符合公路工程實(shí)際發(fā)展的重要內(nèi)容。與此同時(shí)，建立管控團(tuán)隊(duì)之后，還要確保這些質(zhì)控小組能夠發(fā)揮自身的職能作用，在進(jìn)行方案的檢查中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患問(wèn)題，并且督促相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的整改，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)方案的再次優(yōu)化，這也是能夠有效解決設(shè)計(jì)方案中存在隱患時(shí)進(jìn)行解決過(guò)程中需要關(guān)注的重要內(nèi)容。與此同時(shí)，因?yàn)楣饭こ淘O(shè)計(jì)管理體系，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展有著非常重要的指導(dǎo)作用，所以合理的建設(shè)才能使其優(yōu)勢(shì)得到良好的發(fā)揮，并且在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展中能取得良好的建設(shè)成果，對(duì)于我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)水平的提升也有著重要的作用。

3.5 借助信息化手段檢查公路設(shè)計(jì)方案

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，并且在多個(gè)領(lǐng)域中都取得了明顯的成績(jī)。因此在公路工程設(shè)計(jì)方案中，可以借助信息化手段對(duì)方案的整體情況進(jìn)行分析和檢查，這也是能夠借助信息化手段的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)方案到高效檢查，能夠及時(shí)的查找其中存在的隱患并且能夠結(jié)合實(shí)際情況制定針對(duì)性的隱患解決方式。例如在對(duì)方案進(jìn)行檢查的過(guò)程中，可以借助BIM技術(shù)平臺(tái)，能夠根據(jù)方案的實(shí)際設(shè)計(jì)成果進(jìn)行虛擬化施工，并且對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，是一種能夠有效發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在隱患的重要手段。同時(shí)，采用該技術(shù)虛擬化功能對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析的過(guò)程中，也能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供更具有直觀性的模型，可以通過(guò)事先對(duì)模型預(yù)覽的方式能夠了解公路建設(shè)的實(shí)際情況以及其中存在的不足，這對(duì)于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中，必須要結(jié)合項(xiàng)目地實(shí)際情況開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)工作中不會(huì)出現(xiàn)隱患問(wèn)題，對(duì)于公路的后期正常使用造成影響。因此必須要對(duì)設(shè)計(jì)制度體系進(jìn)行完善，進(jìn)而能夠在設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展中發(fā)揮其良好的約束作用。同時(shí)，還需要結(jié)合現(xiàn)在具有的信息化技術(shù)開(kāi)展信息化建設(shè)，能夠提升整體的設(shè)計(jì)效率，同時(shí)也能夠保證各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效溝通和交流，避免在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)信息矛盾的問(wèn)題，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)科學(xué)性造成影響。與此同時(shí)，也要重視設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其專業(yè)技能能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于公路系統(tǒng)的可靠運(yùn)行也提供了重要的保障。