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        潮汐環(huán)境下“8 字型”復(fù)合鋼圍堰止水技術(shù)研究

        2023-01-12 09:17:04段木子侯照保向海岳盧德輝邢岳岳
        特種結(jié)構(gòu) 2022年6期
        關(guān)鍵詞:鎖口水管圍堰

        段木子 侯照保 向海岳 盧德輝 邢岳岳

        1.廣州市市政集團有限公司 510060

        2.廣州建筑股份有限公司 510030

        引言

        鋼圍堰為水中承臺深基坑開挖支護結(jié)構(gòu)中常用的支護結(jié)構(gòu)形式,鋼圍堰主要包含:鋼板樁圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼套箱圍堰、單壁鋼套箱圍堰、鋼吊箱等。其中,鋼管樁與鋼板樁圍堰是應(yīng)用最為廣泛的圍堰形式[1]。水中承臺圍堰最大的作用就是給承臺施工提供一個干作業(yè)面,便于施工的開展,因此,對于鋼圍堰而言,圍堰的止水是關(guān)鍵。行業(yè)內(nèi)對鋼圍堰的止水施工技術(shù)的研究也比較多,孫國光驗證了無內(nèi)置雙壁鎖口鋼套箱圍堰止水的止水效果[2],代建兵開展了深水基礎(chǔ)施工鎖口鋼管樁圍堰的止水試驗研究[3],寧曉冬等提出壁體下安裝止水膠墊[4],與底板接縫內(nèi)灌注M30 混凝土砂漿進行封堵的方法,實現(xiàn)鋼壁體與混凝土底板間的止水密封。但是,對復(fù)合鋼圍堰的止水措施研究目前尚不多見。本文結(jié)合潮汐變化顯著、深水基礎(chǔ)施工的工程實際現(xiàn)狀,對鋼管樁、鋼板樁組成的“8 字形”復(fù)合鋼圍堰的止水施工技術(shù)進行分析與研究,為同類型項目施工提供參考和指導(dǎo)。

        1 工程概況

        東曉南路-廣州南站連接線南段工程第一標段,全長3347.51m,橋梁結(jié)構(gòu)采用分幅設(shè)計,大石水道主橋采用(73 +125 +67)m 連續(xù)梁上跨Ⅳ級航道大石水道河。其中,9#軸、10#軸共計24根樁基、4 座承臺處于大石水道河道內(nèi),本項目圍堰屬于集近鄰過河水管、軟弱地質(zhì)條件、潮汐影響明顯、深水基礎(chǔ)等復(fù)雜條件下的圍堰,圍堰設(shè)計深度14.438m,橋梁設(shè)計位置下部有東鄉(xiāng)水廠過河原水管交叉穿過,距水中承臺最近距離為3.25m。承臺基坑深度、面積較大,同時河道水文地質(zhì)情況復(fù)雜,淤泥層厚度較大且均為流塑狀態(tài),河流受潮汐影響顯著,漲潮落潮平均水位高差約2m。所以,在此條件下進行圍堰施工,對鋼圍堰的止水措施提出了較高的要求。

        考慮到對近鄰過河水管的保護和經(jīng)濟合理性,靠近水管側(cè)圍堰以剛度和整體穩(wěn)定性作為首要考慮因素,最大程度減小對近鄰過河水管的影響;遠離水管側(cè)圍堰在安全的前提下,以經(jīng)濟性作為首要考慮因素;由于鋼管樁剛度大和鋼板樁成本低的特點,這里考慮采用鋼管樁圍堰與鋼板樁圍堰結(jié)合的“復(fù)合鋼圍堰”。近水管側(cè)對圍堰的變形控制要求高,剛度要求就相對較高,近水管側(cè)采用鋼管樁圍堰,鋼管樁圍堰設(shè)計寬度9.439m×16.76m;遠水管側(cè)變形控制要求相對較低,剛度要求就相對較低,采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰設(shè)計寬度10.9m×17.75m。

        本工程采用由鋼管樁、鋼板樁組合而成的“8字形”復(fù)合鋼圍堰(圖1),鋼管樁采用φ630 ×10mm鋼管,長度21m;鋼板樁采用拉森四型鋼板樁,長度21m;鎖扣鋼管樁的鎖扣材料中“C”采用φ219 ×10mm的開口鋼管,“T”采用I20b的工字鋼。內(nèi)支撐均采用φ630 ×10mm鋼管;第一道撐和第二道撐的圍檁采用2 × I45b 雙拼工字鋼,第三道撐和第四道撐的圍檁采用2 ×I56a 雙拼工字鋼;封底混凝土采用C30 混凝土,厚度2.2m。

        圖1 鋼圍堰平面圖(單位:mm)Fig.1 Plan of steel cofferdam(unit:mm)

        2 止水材料試驗與選定

        2.1 止水材料對照試驗

        止水材料是保證鋼圍堰止水效果的關(guān)鍵因素,針對CT型鋼管鎖扣[5],選擇2 種傳統(tǒng)止水材料與本項目擬采用的創(chuàng)新止水材料進行試驗比對。

        實驗準備:鋼管樁插打完成且質(zhì)量一致;3種止水方式所需材料;30 條干燥的尺寸1m ×0.2m×0.1m的吸水海綿條;防水膠帶若干。

        實驗方法:(1)在地質(zhì)情況相同且緊鄰的A、B、C 3 個鎖扣內(nèi)分別用3 種止水材料進行止水。(2)止水工作完成,圍堰內(nèi)側(cè)鎖扣無明顯漏水,且圍堰內(nèi)側(cè)抽水挖泥至第三道支撐位置,開始實驗。(3)在漲潮前先在圍堰內(nèi)側(cè)標高+1.266m位置的3 個鎖扣縫隙粘貼干燥的尺寸1m ×0.2m ×0.1m的吸水海綿條;粘貼前先對海綿條稱重,15min后取下3 條海綿再次稱重,記錄兩次重量數(shù)據(jù)并計算重量差值,記錄重量差值為a1,b1,c1;以此方式進行3 組實驗,共得到3 組數(shù)據(jù)。(4)在首次漲潮時用上述相同方法再進行3 組實驗,得到3 組數(shù)據(jù)。(5)在落潮后用上述相同方法再進行3 組實驗,得到3 組數(shù)據(jù)。(6)對實驗所得數(shù)據(jù)進行橫、縱向?qū)Ρ确治觥?/p>

        3 種止水材料試驗數(shù)據(jù)見表1。

        表1 止水材料試驗數(shù)據(jù)Tab.1 Water stop material test data

        漲落潮過程中“海綿質(zhì)量差值”的平均值整理之后,如圖2所示,可觀察到“填塞黏土法”或“填塞砂+鋸末”的止水效果不佳且受潮汐影響較為顯著;填塞黏土止水方法初期效果顯著,但在潮汐影響后材料大量流失、脫空,止水性能顯著下降;填塞砂+鋸末的方式止水效果同樣受潮汐影響,經(jīng)潮汐變化后,材料比較容易結(jié)塊,開口C 型鋼管樁內(nèi)出現(xiàn)許多鏤空現(xiàn)象,導(dǎo)致止水效果不佳。

        圖2 止水方式選型試驗平均數(shù)據(jù)Fig.2 Average data of water stop mode selection test

        由此試驗結(jié)果可知,本文提出的鎖口內(nèi)用塑料膜包裹級配材料止水方法止水效果好,且受潮汐影響小,止水效果長久穩(wěn)定。級配材料中的木屑遇水后體積膨脹,可擠壓鎖扣間隙,水泥與膩子粉在浸水后固結(jié),形成穩(wěn)定止水結(jié)構(gòu)。因此選用此創(chuàng)新型止水方法。

        2.2 級配材料配比試驗

        對止水材料具體配比進行試驗確定,止水混合料中膩子粉與水泥起到固結(jié)、增大質(zhì)量作用;木屑起到遇水膨脹作用,可增大體積封堵縫隙;石粉為主料,密度較大,有助于材料下沉、穩(wěn)定。試驗步驟為在塑料袋中灌入不同配比止水材料,稱量單位體積材料質(zhì)量、遇水后的體積膨脹率、密實度、固結(jié)效果等,并進行對比總結(jié)。試驗結(jié)果見表2。

        表2 級配材料試驗結(jié)果Tab.2 Aggregate material test results

        通過試驗結(jié)果確定最佳配合比為50%石粉+25%膩子粉+20%鋸末+5%水泥,依次配比進行止水填料拌和。

        堵漏材料采用體積比例“50%石粉+25%膩子粉+20%鋸末+5%水泥”的級配材料進行拌和填充,填充級配材料前先由人工的方式將一層塑料薄膜塞進鎖扣內(nèi)填塞鎖扣間隙,注意在填塞時用塑料膠棒將薄膜塞至鋼管內(nèi)土層底部及鋼管側(cè)壁,保證薄膜與鋼管壁完全貼合。薄膜填塞完成后在鎖扣內(nèi)倒入已經(jīng)充分拌和的集配材料,然后用振動錐壓實鎖扣。

        3 鋼管樁圍堰的精準定位

        3.1 概述

        對于鋼圍堰止水效果而言,止水材料雖然是關(guān)鍵,但是鋼管樁的精準施工也是保證鋼管樁圍堰止水效果的必要基礎(chǔ)條件。開口C型鋼管內(nèi)部需要盡量保持圓形的完整度,留足空間,并保持C與T之間的充分貼合,便于止水材料的填塞,否則,如果C與T之間未緊密貼合,而預(yù)留出過大的空間(縫隙),將帶來止水材料封堵縫隙難的問題,增大止水的難度;因此,只有鋼管樁的精確定位,才能有條件確保止水材料的有效填塞和嵌縫,保證止水效果,同時也能起到節(jié)省鋼管樁材料的作用[6]。

        為確保鎖口鋼管樁的插打便捷性和精度,在鎖扣鋼管樁圍堰首個樁位設(shè)置CC 型鋼管樁,便于最后合攏位置T型工字鋼的插入,方便圍堰的合攏[7];在中間標準樁位設(shè)置CT型鎖扣鋼管樁,CT型鎖扣鋼管樁T 型工字鋼下方50cm 位置開始,沿鋼管長度方向每10m 焊接1 個限位板連接,確保每個鋼管樁的間距,盡量保持開口C型鋼管內(nèi)部圓形的完整度,留足空間,便于止水材料的填塞;在CT型鎖扣鋼管樁圍堰合攏設(shè)置TT型鋼管樁。CC型、CT型、TT型等三類鎖扣鋼管樁示意見圖3。為保證鎖扣鋼管樁插打的精準度,提前排布鋼管樁的布置位置,通過BIM技術(shù)對施工流程進行模擬預(yù)演,施工流程示意見圖4。

        圖3 各類型鎖扣鋼管樁示意Fig.3 Schematic diagram of various types of locking steel pipe piles

        圖4 鋼管樁插打順序示意Fig.4 Schematic diagram of steel pipe pile insertion sequence

        3.2 首根CC型鋼管樁施工

        施打前先使用首層圍檁依托樁基鋼護筒焊接圍堰導(dǎo)向架[8],使用旋挖機在地勘報告揭示的個別巖面較高點位進行引孔。之后緊貼導(dǎo)向架進行首根CC型鋼管樁施打。第一條鋼管樁是插打的關(guān)鍵,必須插正、打正,以免影響后面的鎖扣鋼管樁。

        3.3 中間CT型鋼管樁精確定位施工

        以后的鋼管樁起吊后人工扶持[9],在T型扣上沿鋼管長度方向每10m焊接1 個可調(diào)節(jié)限位鋼裝置。用T型扣插入前一片鋼管樁C型鎖口,然后用振動錘振動下沉。插打一片或幾片后,將已插好的鋼管樁點焊固定于導(dǎo)梁上。整個施工過程中,要用錘球始終控制每片樁的垂直度。

        在鋼管樁限位裝置的約束下,鎖口和鎖口之間縫隙基本一致,普通直線段鋼管樁中心間距均為100 ±2cm,當鋼管樁的傾斜度超過1‰ L 時(2.1cm),就采用手拉葫蘆進行糾偏,同時一次性糾偏不能太多,以免引起鎖口間卡住,影響下一片鎖口鋼管樁的插打。

        插打至距離轉(zhuǎn)角剩余2~3 根鋼管樁時,提前測量管樁距轉(zhuǎn)角距離,依據(jù)測量結(jié)果調(diào)整限位裝置尺寸,保證直角轉(zhuǎn)角樁的適用性,無需特制調(diào)整夾角的轉(zhuǎn)角樁。

        3.4 合攏位置TT型鋼管樁施工

        在即將合攏時,開始測量并計算出鋼板樁底部的直線距離,再根據(jù)管樁的寬度,計算出所需鋼管樁的個數(shù),按此確定下一步鋼管樁的插打思路。

        合攏樁為雙T型鎖扣,T型扣上可不設(shè)限位裝置,保證T型扣正好插入兩側(cè)C型扣即可。方形鋼圍堰有4 個面,打完的每一片鋼管樁都要沿導(dǎo)向架的法線和切線方向垂直[10](圖5),合攏樁應(yīng)選擇在角樁附近(一般離角樁1~2 根),如果距離有差距,可調(diào)整合攏邊相鄰一邊離導(dǎo)向架的距離。為了防止合攏處兩片樁不在一個平面內(nèi),一定要調(diào)整好角樁方向,讓其一面鎖口與對面的鋼板樁鎖口盡量保持平行。

        圖5 鋼板樁與鋼管樁的連接位置Fig.5 Connection position of steel Sheet pile and steel pipe pile

        4 鋼管樁與鋼板樁連接處的止水

        鋼管樁與鋼板樁結(jié)合處是漏水的關(guān)鍵點之一,屬于復(fù)合鋼圍堰的薄弱點,處理不當很容易導(dǎo)致漏水。由于鋼板樁的鎖扣止水效果比較好,因此,在鋼板樁與鋼管樁連接位置處(“8 字型”中間接合部),將拉森鋼板樁配套的拉森鎖扣焊接于主體鋼管相應(yīng)位置處[5],并將拉森鋼板樁與之連接,在鋼管樁與鋼板樁之間(圖6)形成貼合的連接方式,構(gòu)成止水效果很好的連接形式,保證連接處的可靠性及止水效果。

        圖6 鋼管樁、鋼板樁連接部位Fig.6 Connecting parts of steel pipe pile and steel sheet pile

        5 結(jié)論

        1.通過對填塞黏土法、填塞砂+鋸末、塑料膜包裹級配材料的試驗對比分析,得出塑料膜包裹級配材料作為止水材料,止水效果最好;通過對不同配比的級配材料的試驗對比分析,配比為:50%石粉+25%膩子粉+20%鋸末+5%水泥時,止水效果最佳;

        2.通過鋼管樁定位措施的應(yīng)用,保證開口C型鋼管內(nèi)部圓形的完整度,確保開口C型鋼管與T型型鋼鎖扣充分貼合,減小縫隙,為止水材料的快速嵌縫提供條件,為止水效果的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ);

        3.在鋼板樁與鋼管樁連接位置處(“8字型”中間接合部),將拉森鋼板樁的配套鎖扣焊接于主體鋼管,將拉森鋼板樁與之“咬合”連接,形成止水效果很好的連接形式,保證連接處的止水效果。

        4.通過止水材料選擇和圍堰結(jié)構(gòu)布置的巧妙融合,有效保證了復(fù)合鋼圍堰的止水效果,為承臺施工提供一個較好的干作業(yè)面,確保承臺施工的質(zhì)量、進度和安全。

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