王維華 趙新萍 牛林杰

引 言

為進一步深化職業(yè)教育教學(xué)改革，我國相繼出臺了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》《國家職業(yè)教育職業(yè)改革實施方案》等一系列文件，提出了校企合作、產(chǎn)教融合、“1+X”證書制度等舉措，為職業(yè)院校指明了發(fā)展方向。全國職業(yè)教育大會強調(diào)的“崗課賽證”綜合育人，更加明確了要加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才的任務(wù)。

“崗課賽證”融通與教學(xué)改革需求分析

2019 年2 月，國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，應(yīng)“按照專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接的要求，完善中等、高等職業(yè)學(xué)校設(shè)置標準”。課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的載體，是提高教育質(zhì)量的重要保障，課程體系的構(gòu)建是否合理直接影響著高職院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

1.現(xiàn)有課程體系設(shè)置與新技術(shù)應(yīng)用需求不匹配

城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要面向城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能人才，對學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)有著很高的要求，而傳統(tǒng)課程體系設(shè)置與企業(yè)崗位需求相脫節(jié)的現(xiàn)象日趨嚴重。當前，因軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，部分學(xué)校的城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系設(shè)置已跟不上企業(yè)發(fā)展的需求。

2.現(xiàn)有課程體系設(shè)置與職業(yè)崗位需求有差距

一些高職院校的課程體系設(shè)置缺乏對企業(yè)崗位需求的深度調(diào)研與分析，在課程體系構(gòu)建中沒有基于崗位工作，由校企共同分析職業(yè)能力需求，開發(fā)相應(yīng)的理論教學(xué)及實踐教學(xué)課程體系?，F(xiàn)階段，城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系的設(shè)置將與崗位相關(guān)的課程都納入了人才培養(yǎng)方案，根據(jù)課程的性質(zhì)和職業(yè)關(guān)聯(lián)性分配授課課時，導(dǎo)致課程體系的設(shè)置與職業(yè)崗位需求之間存在一定差距。

3.理論教學(xué)與實踐教學(xué)的比例失衡

經(jīng)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，部分高職院校因?qū)嵱?xùn)師資、場地、設(shè)備、資金投入等原因的限制，在專業(yè)課程實施過程中實踐教學(xué)的比例偏少。軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程的實踐教學(xué)需以城市軌道交通列車為載體，有的院校因教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備功能不完善或者與企業(yè)真實現(xiàn)場使用的設(shè)備差異較大，在課程教學(xué)具體實施過程中以理論教學(xué)為主，壓縮了實訓(xùn)教學(xué)課時比例，導(dǎo)致學(xué)生的業(yè)務(wù)實操能力無法滿足企業(yè)崗位實際需求。

課程體系建設(shè)的現(xiàn)狀分析

1.“崗課”融通模式

“崗課”融通是職業(yè)教育課程建設(shè)的基本模式，《國家職業(yè)教育改革實施方案》要求“教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”，并將其作為高職院校課程設(shè)置的基本標準?！皪徴n”融通模式是以崗位需求為導(dǎo)向，根據(jù)專業(yè)所對應(yīng)的工作崗位確定工作領(lǐng)域，分析崗位的職業(yè)能力和工作任務(wù)，在課程體系建設(shè)中融入職業(yè)崗位所需的知識、技能、素質(zhì)要求，在教學(xué)過程中通過項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動、理實一體的教學(xué)模式，使教學(xué)內(nèi)容與工作過程相對應(yīng)、課程標準與崗位標準相融通，實現(xiàn)企業(yè)崗位能力需求與學(xué)校專業(yè)課程設(shè)置的融通。

2.“課賽”融通模式

職業(yè)技能大賽是高職院校教學(xué)質(zhì)量的重要指標，職業(yè)技能大賽項目緊密對接企業(yè)崗位需求和崗位標準，具有一定的職業(yè)引領(lǐng)作用。在教學(xué)改革中將課程體系建設(shè)與職業(yè)技能大賽相結(jié)合，將技能競賽的內(nèi)容、技能要求、考核標準與教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)項目、教學(xué)標準對標，進一步完善課程教學(xué)體系，能夠提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。“課賽”融通模式對教學(xué)改革的價值主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，以賽促學(xué)，通過技能大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力，培養(yǎng)學(xué)生的崗位意識和職業(yè)素養(yǎng)。第二，以賽促教，將技能大賽的競賽項目、競賽流程、考核標準等轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，按標準化、規(guī)范化的流程開展教學(xué)，強化學(xué)生的專業(yè)實踐技能。第三，通過技能大賽可以使教師和學(xué)校認識到教學(xué)過程中存在的問題及實踐教學(xué)條件的不足，對照技能大賽的要求完善校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，改善實踐教學(xué)條件。

3.“課證”融合模式

“1+X”證書制度是以增強崗位就業(yè)能力為導(dǎo)向、以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點，探索學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書融通與銜接的新型技能型人才培養(yǎng)模式，是培養(yǎng)大國工匠、能工巧匠的重要途徑，有助于提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量?！?+X”證書制度重視人才培養(yǎng)的質(zhì)量，將學(xué)校的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容相結(jié)合，對接專業(yè)教學(xué)標準與職業(yè)技能等級標準，統(tǒng)籌課程考試與技能考核評價，最終以學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級證書共同反映學(xué)生掌握知識的能力和對接崗位的能力。在構(gòu)建課程體系過程中，要根據(jù)職業(yè)技能等級證書的考試內(nèi)容和考試時間合理安排課程設(shè)置學(xué)時比例及課程進度，將證書的考核內(nèi)容融入課程教學(xué)標準，將證書的獲取率納入畢業(yè)考核指標。

構(gòu)建“崗課賽證”融通課程體系的內(nèi)涵與意義

1.“崗課賽證”融通課程體系的概念

“崗課賽證”融通主要涵蓋四個方面：“崗”對應(yīng)企業(yè)實際工作崗位；“課”主要指專業(yè)課程，不包括公共基礎(chǔ)課程；“賽”指專業(yè)類技能大賽；“證”指職業(yè)技能等級證書制度?！皪徴n賽證”融通是指在高職院校課程體系建設(shè)中，將課程教學(xué)和企業(yè)工作崗位需求、職業(yè)技能大賽及“1+X”證書制度相結(jié)合，建立一定的內(nèi)在邏輯關(guān)系，即在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中將“崗位—課程—競賽—證書”有效融合，進一步深化職業(yè)教育教學(xué)改革，有效提升高職院校的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

高職院校城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)針對城軌車輛檢修及應(yīng)用的一線技術(shù)技能人才，因此在構(gòu)建課程體系時應(yīng)首先基于崗位的核心工作任務(wù)和典型職業(yè)能力要求設(shè)置課程門類、課程性質(zhì)、課程內(nèi)容及考核要求?！皪彙笔钦n程體系構(gòu)建的主要依據(jù)，是“崗課賽證”課程體系融通的核心；“賽”是教學(xué)成果的檢驗方式，應(yīng)結(jié)合專業(yè)技能大賽的方案、考評標準及要求制訂課程的考核方式及考核標準；“證”是體現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)的重要憑證，反映了人才培養(yǎng)與崗位需求的適應(yīng)性；“證”和“賽”是課程體系建設(shè)的重要補充，具有對課程體系建設(shè)進行評價與反饋的功能。

2.“崗課賽證”融通課程體系的構(gòu)建

高職院校城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”融通課程體系的構(gòu)建，可以概括為在專業(yè)課程體系建設(shè)中是以培養(yǎng)具有相應(yīng)職業(yè)資格等級證書且具備崗位專業(yè)能力需求的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才為目標，對照職業(yè)技能等級證書的考核內(nèi)容與要求，以專業(yè)類技能大賽為檢驗，兼顧學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需求與就業(yè)能力確定城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程，形成基于“崗課賽證”融通的課程體系。

城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)基于“崗課賽證”融通課程體系的構(gòu)建要以促進學(xué)生的就業(yè)和適應(yīng)城市軌道交通運營企業(yè)的需求為導(dǎo)向，從“崗”“賽”和“證”三個方面分別開展。首先，根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方向主要面向的“城市軌道交通列車司機”和“城市軌道車輛檢修員”兩大崗位，按照崗位核心工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，確定與崗位對應(yīng)的專業(yè)課程、基礎(chǔ)課程和具體課時比例的分配。其次，按照“軌道交通車輛檢修職業(yè)技能等級證書”和“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”的考核內(nèi)容及考核要求制訂課程標準，同時，對接城軌車輛檢修技能大賽、城軌車輛電氣控制技能大賽和軌道列車駕駛技能競賽等各類專業(yè)技能大賽，將大賽的新技術(shù)、工作模式融入課程體系建設(shè)。

基于“崗課賽證”融通的課程體系改革實踐探索

當前的高職院校城軌車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建主要包括公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域和企業(yè)頂崗實習(xí)等內(nèi)容，具體課程的教學(xué)組織是學(xué)制前兩年半以理論課程學(xué)習(xí)為主，穿插課內(nèi)實訓(xùn)和專項實訓(xùn)；學(xué)制的最后半年學(xué)生進入企業(yè)頂崗實習(xí)。但因高職學(xué)生的理論基礎(chǔ)比較薄弱，傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和持續(xù)度。因此，建設(shè)基于“崗課賽證”融通的專業(yè)課程體系是解決當前教學(xué)矛盾的重要方式。

1.明確職業(yè)面向和專業(yè)崗位定位

根據(jù)“全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會”2020 年對國內(nèi)16家城市軌道交通運營代表性企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)分析，城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)主要面向鐵路、地鐵和輕軌等軌道交通運營企業(yè)和城軌車輛生產(chǎn)制造企業(yè)，主要工作崗位為城市軌道交通列車駕駛、城軌車輛維護及檢修和城軌車輛裝配及調(diào)試等。課程組以促進城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和城市軌道交通運營企業(yè)的需求為導(dǎo)向，對專業(yè)所對應(yīng)的典型崗位職業(yè)能力進行分析，提煉崗位核心工作任務(wù)。具體見表1。

表1 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)崗位需求分析

在城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)中，不僅要讓學(xué)生具備專業(yè)職業(yè)能力，關(guān)注行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢，同時還要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、精益求精的工匠精神和良好的職業(yè)素養(yǎng)。

2.重構(gòu)“模塊化”的專業(yè)課程體系

學(xué)校應(yīng)與企業(yè)加強在人才培養(yǎng)上的共同研究，課程教學(xué)內(nèi)容要從企業(yè)項目拆解轉(zhuǎn)化而來，由教師和企業(yè)專家一起建立基于工作過程的、將課程內(nèi)容和企業(yè)崗位需求相對應(yīng)的課程體系。可依照城市軌道交通運營企業(yè)的崗位需求，對接城軌類專業(yè)技能大賽，以“國家職業(yè)技能標準”和“職業(yè)技能等級證書”的職業(yè)資格要求為標準，以崗位真實工作任務(wù)及工作過程所需要的知識、能力、素質(zhì)要求為依據(jù)，按照“崗課賽證”融通的培養(yǎng)目標，構(gòu)建適應(yīng)學(xué)生職業(yè)發(fā)展、融合企業(yè)崗位需求的課程體系框架。

根據(jù)職業(yè)能力培養(yǎng)目標，將城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系劃分為公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域四大模塊，其中，公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識；專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要強化學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)；專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域是專業(yè)能力培養(yǎng)的核心模塊，該模塊包括城軌車輛構(gòu)造與檢修、城軌車輛駕駛與規(guī)章、城軌車輛電氣控制、城軌車輛制動及城軌車輛空調(diào)技術(shù)5門專業(yè)核心課程，主要培養(yǎng)學(xué)生的電客車檢修及駕駛技能；專業(yè)拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要培養(yǎng)學(xué)生的工匠精神和職業(yè)素養(yǎng)。課程組面向軌道交通行業(yè)企業(yè)需求與崗位群職業(yè)能力要求，引入行業(yè)標準，挖掘?qū)I(yè)課程思政元素，基于崗位工作過程，在課程體系建設(shè)過程中融入技能競賽和職業(yè)技能等級證書的教學(xué)內(nèi)容與考核要求，打造“崗課賽證”融通的課程體系。具體見表2。

表2 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系設(shè)置

為進一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，提高其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，在公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域開設(shè)了“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育”綜合實訓(xùn)課程，同時，鼓勵學(xué)生利用線上平臺選修創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精品課程，通過課程培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維。

3.打造綜合性實踐教學(xué)平臺

（1）依托“雙基地”打造綜合性實踐教學(xué)平臺

依托教育部職業(yè)教育示范性虛擬仿真實訓(xùn)基地培育項目，綜合交通建設(shè)與運維虛擬仿真實訓(xùn)基地和國家級生產(chǎn)性實訓(xùn)基地——城市軌道交通專業(yè)群生產(chǎn)性實訓(xùn)基地打造綜合性實踐教學(xué)平臺。第一，通過引企入校、合資共建、項目合作等多種形式，改造提升現(xiàn)有實踐教學(xué)條件，建設(shè)傳統(tǒng)課堂、虛擬仿真、生產(chǎn)現(xiàn)場相融合的理虛實一體現(xiàn)代綜合實踐教學(xué)平臺。第二，通過模擬企業(yè)崗位真實的生產(chǎn)作業(yè)場景，分析崗位典型職業(yè)能力，提煉崗位核心工作任務(wù)，按照“貼近崗位、貼近生產(chǎn)、貼近技術(shù)”的原則，開發(fā)貼合生產(chǎn)實際的實訓(xùn)項目，使學(xué)生在真實生產(chǎn)環(huán)境中提升職業(yè)技能。第三，建立健全校內(nèi)實踐教學(xué)標準和實訓(xùn)基地管理制度，對接企業(yè)崗位需求，按照真實生產(chǎn)作業(yè)流程開展實踐教學(xué)，推進課程教學(xué)改革，及時將新產(chǎn)品、新技術(shù)、新知識、新工藝等融入教學(xué)內(nèi)容。第四，學(xué)校積極對接行業(yè)企業(yè)深化校企合作，進一步拓展校外生產(chǎn)實訓(xùn)基地。在頂崗實習(xí)過程中，學(xué)生可通過崗位基本技能、崗位關(guān)鍵技能、崗位綜合技能等各項能力的提升，提高自身就業(yè)的專業(yè)對口率。

（2）搭建學(xué)生技能競賽與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺

以“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽和各類專業(yè)技能競賽等相關(guān)賽事為依托，建設(shè)學(xué)生技能競賽與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺，學(xué)校為學(xué)生提供專業(yè)類技能競賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目孵化的場地、設(shè)備和經(jīng)費保障，建立健全“校賽—省賽—國賽”三級競賽制度，以多種實踐教學(xué)形式引導(dǎo)學(xué)生參與各類專業(yè)技能競賽與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動，使其在參賽過程中進一步提升專業(yè)實踐技能，拓展就業(yè)空間。

4.持續(xù)推進“1+X”證書試點建設(shè)

全面對接“1+X”證書制度，按照崗位需求不斷修訂課程標準和課程教學(xué)內(nèi)容，逐步形成國、省、校的專業(yè)教學(xué)資源庫、精品在線開放課程和教材三級資源體系。充分利用城市軌道交通專業(yè)群的資源優(yōu)勢，積極推進“1”（學(xué)歷證書）和“X”（職業(yè)技能等級證書）的有機銜接，做好城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”和“軌道交通車輛檢修職業(yè)技能等級證書”制度的推廣應(yīng)用，保證對應(yīng)專業(yè)學(xué)生的“1+X”證書獲取率達到60%以上。

5.采用多元化的課程考核評價體系

為了檢驗城軌車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”融通課程體系的實施效果，采用由學(xué)校、行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?、校外企業(yè)專家、“1+X”職業(yè)資格證書依托單位及校內(nèi)教學(xué)督導(dǎo)等共同組成的多元評價主體，對課程體系建設(shè)的科學(xué)性和實施效果進行客觀評價。學(xué)校層面的評價主要從教學(xué)目標的完成情況、技能競賽的成績及“1+X”職業(yè)資格證書獲取情況進行總體性評價；行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜业脑u價側(cè)重于課程體系設(shè)置的科學(xué)性和合理性；校外企業(yè)專家的評價側(cè)重于職業(yè)素養(yǎng)、崗位核心能力的培養(yǎng)；“1+X”職業(yè)資格證書則是依托單位結(jié)合證書的通過率及覆蓋率進行評價；校內(nèi)教學(xué)督導(dǎo)的評價側(cè)重于課程的教學(xué)實施情況及學(xué)生的掌握情況。多元評價主體從課程教學(xué)、技能競賽、技能證書、實踐訓(xùn)練等多方面進行評價考核，并將技能競賽與考證過程中遇到的問題反饋到課程教學(xué)中，便于教師及時作出調(diào)整。為持續(xù)推動“1+X”證書試點建設(shè)，還將證書中涉及的專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)、技能操作等內(nèi)容引入專業(yè)核心課程，建立認證標準升級與課程體系同步更新的機制。

結(jié) 語

高職院?；凇皪徴n賽證”融通的人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才的重要途徑，其有效實施為進一步推進高職院校內(nèi)涵建設(shè)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。高職院校城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的課程體系建設(shè)在立足職業(yè)面向和專業(yè)崗位定位的基礎(chǔ)上，進一步重構(gòu)專業(yè)課程體系，充分依托校內(nèi)綜合性實訓(xùn)教學(xué)基地和技能競賽平臺，提高學(xué)生職業(yè)技能等級證書的覆蓋面和通過率，在人才培養(yǎng)過程中以“崗課賽證”的深度融合為載體實現(xiàn)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。