文/陳靖晶

作為新時代背景下的產(chǎn)物，智慧物流系統(tǒng)本身具有綜合性與先進性。但是，當前我國畜牧業(yè)在進行產(chǎn)品生產(chǎn)與運輸?shù)倪^程中，往往存在一定程度的問題，從而導致相關運輸質(zhì)量始終無法得到有效保障。正因如此，本文從全產(chǎn)業(yè)角度進行分析，根據(jù)畜牧產(chǎn)品在開展智慧物流運輸過程中所存在的問題，提出具有針對性的應對措施。

全產(chǎn)業(yè)鏈是當前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所要面臨的發(fā)展內(nèi)容，所涉及整個供應鏈的運行工作，覆蓋范圍極為廣泛。由于畜牧產(chǎn)品本身具有一定的特殊性，在開展智慧物流運輸?shù)倪\輸過程中，往往會受到外界因素的影響，以至于整個產(chǎn)業(yè)鏈的流通工作無法得到有效保障。為了避免這一情況的出現(xiàn)，相關企業(yè)在進行全產(chǎn)業(yè)鏈畜牧產(chǎn)品的運作過程中，需要明確產(chǎn)業(yè)因素的內(nèi)容，并對其進行協(xié)調(diào)處理，以此來確保運輸工作的安全性與效率能夠得到有效保障。

一、全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式的理論分析

（一）全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作理念的提出。當前，隨著我國科學技術水平的不斷提升，國民的生活模式也在發(fā)生改變。對于物流行業(yè)而言，其本身的產(chǎn)業(yè)鏈無法維持單一性，受時代背景影響，消費支出群體以及生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈都是物流行業(yè)所要依賴且支持的重要因素。為了有效滿足新時代發(fā)展需求，物流行業(yè)除了要進行管理理念的轉(zhuǎn)變，同時還要進行要素的協(xié)同化發(fā)展，通過對產(chǎn)業(yè)鏈的有效集成來為后續(xù)發(fā)展奠定良好的理論基礎[1]。同時，還可以通過對物流系統(tǒng)的控制來作為整個運作工作的中心內(nèi)容，既要完成對產(chǎn)業(yè)鏈的有效控制。

（二）全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式的內(nèi)涵及特征

1.全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式的內(nèi)涵。顧名思義，全產(chǎn)業(yè)鏈所代表的就是產(chǎn)業(yè)鏈的所有內(nèi)容，其中包括對相關材料的采購、產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)品的運輸、信息的交互工作以及跟蹤收獲，從頭到尾所有環(huán)節(jié)都是產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的整合內(nèi)容。在進行物流運輸管理的過程中，應當加強對核心節(jié)點的重視程度，通過對產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)進行有效銜接，能夠有效提高物流信息化技術的應用質(zhì)量，并以此為基礎開展相應的監(jiān)督管理工作，利用相應的信息制度來完成產(chǎn)業(yè)鏈的全面聯(lián)動工作。

2.全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式的特征。（1）想要實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈物流運作模式，就要將社會所具備的物流資源以及行業(yè)物流資源進行有機整合；（2）結(jié)合當前社會發(fā)展需要進行電子商務平臺的構(gòu)建，以此來確保物流運輸以及資金交易不會受到外界因素的影響；（3）進行協(xié)同機制的構(gòu)建，通過資源的整合來進行信息的分享工作，以此來滿足相應的運輸管理需求；（4）結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)的特性以及新時代發(fā)展趨勢，進行產(chǎn)業(yè)鏈關系的重新構(gòu)建，進而來看全產(chǎn)業(yè)鏈物流運輸能夠具備較高的現(xiàn)實意義。從本質(zhì)上來講，全產(chǎn)業(yè)鏈物流運輸模式的中心內(nèi)容就是管理方式的集中化、統(tǒng)一化。通過建立相應的管理平臺來滿足行業(yè)發(fā)展的物流需求，平臺的建設者并沒有明確的要求，無論是政府還是企業(yè)，或者是民間的組織都可以進行平臺的構(gòu)建。在進行產(chǎn)業(yè)鏈物流管理的過程中，可以通過對服務需求進行內(nèi)容上的調(diào)整，利用多樣化的信息渠道來進行信息數(shù)據(jù)的提交工作，既要滿足管理平臺的標準需求，同時也要在產(chǎn)業(yè)鏈的建設工作中進行有效調(diào)整，以此來實現(xiàn)不同資源項目的整合工作，從而來完成服務內(nèi)容的統(tǒng)一[2]。當前我國較為流行的物流系統(tǒng)，本身都是以物流服務平臺為主，將傳統(tǒng)的物流運輸服務與信息化技術進行有效結(jié)合，通過覆蓋全國的息網(wǎng)絡來進行物品信息的傳輸與固定。從某種角度來講，也可以將其分為實體網(wǎng)絡與信息化網(wǎng)絡，這兩種網(wǎng)絡形式上具備多樣化，在進行內(nèi)容分析的過程中需要結(jié)合實際情況進行主體的確定，并加強不同業(yè)務之間的聯(lián)系，從而來確保平臺的綜合服務管理工作能夠得到有效控制與提升。

二、全產(chǎn)業(yè)鏈的畜牧產(chǎn)品智慧的物流問題分析

（一）智慧物流地區(qū)間發(fā)展不平衡。就目前來看，并不是所有地方都能夠開展智慧物流的，比如說南北方的地區(qū)差異，以及不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需求，對于畜牧產(chǎn)品的供求程度也會發(fā)生一定程度的改變，很多地區(qū)在交通以及資金方面存在著較為明顯的劣勢，在開展智慧物流運輸?shù)倪^程中，往往會面臨各種各樣的問題。比如說運輸時間過長，運輸點并不固定，運輸線路缺乏安全性與有效性等等，這些因素都會導致全產(chǎn)業(yè)鏈的畜牧產(chǎn)品智慧物流工作無法順利開展[3]。

（二）行業(yè)間缺乏統(tǒng)一的標準。盡管當前我國對物流進行標準的規(guī)范化處理，但是仍然還存在著一定程度的問題，比如說整體的系統(tǒng)質(zhì)量與管理效率無法得到有效保障。而在畜牧產(chǎn)品的運輸過程中，由于不同企業(yè)所選用的信息技術各不相同，相應的技術標準也會出現(xiàn)明顯的差距，這就導致傳統(tǒng)的信息管理模式無法滿足企業(yè)的共享需求，引發(fā)信息孤島的情況發(fā)生，導致整個物流行業(yè)的發(fā)展受到較為不利的影響。對于國民而言，常見的便是因資源浪費而帶來的物流成本過高的問題，人們無法理解，企業(yè)也有苦說不出，對于我國社會的發(fā)展而言也會產(chǎn)生消極的作用。

（三）信息技術發(fā)展滯后。當前，我國畜牧行業(yè)與物流行業(yè)正面臨信息技術發(fā)展滯后的情況，部分企業(yè)在進行物流運輸與管理的過程中，并沒有及時進行資源上的整合與優(yōu)化，很多較為先進的云計算技術還沒有得到有效地應用，原本的物流管理系統(tǒng)在功能上沒有得到有效地更新，以至于系統(tǒng)的整體應用質(zhì)量無法得到有效保障。導致這一情況發(fā)生的主要原因有很多，比如說物流企業(yè)本身的業(yè)務規(guī)模相對較小，企業(yè)所具備的綜合實力無法達到預期標準，或者是因為地區(qū)的經(jīng)濟效益發(fā)展而受到了較為嚴重的限制，這些都會導致企業(yè)的信息化進程無法得到有效保障。同時，企業(yè)缺乏信息化重視程度也是導致信息技術發(fā)展滯后的重要原因[4]。

三、全產(chǎn)業(yè)鏈的畜牧產(chǎn)品智慧物流問題處理措施

（一）以點帶線，從線到面，統(tǒng)籌發(fā)展。想要細線全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，那么就要從材料的選用開始，一直到跟蹤處理，整個過程所涉及的內(nèi)容相對復雜，加上地區(qū)的經(jīng)濟差異以及氣候情況，很有可能會造成市場價格波動明顯。正因如此，相關企業(yè)在開展日常工作過程中，需要結(jié)合實際情況就進行智慧物流內(nèi)容的建設，通過沿海的線路來進行內(nèi)容上的鋪設，通過相關經(jīng)驗的分析來進行總結(jié)工作，這樣不但能夠滿足當前社會的物流運輸建設需求，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)全地區(qū)的推廣工作[5]。通過以點帶線的方法，加強地區(qū)之間的聯(lián)系，利用線面之間的關系落實統(tǒng)籌發(fā)展需求，以此來確保企業(yè)自身的經(jīng)濟效益能夠因此得到有效保障。

（二）建立智慧物流標準化體系。為了降低因技術問題所帶來的不利影響，物流行業(yè)在進行畜牧內(nèi)容的運輸過程中，需要通過對大數(shù)據(jù)的利用，對所有地區(qū)進行各項參數(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，并結(jié)合我國相關政策進行行業(yè)標準的確定，避免出現(xiàn)行業(yè)標準缺乏統(tǒng)一性的情況，并以此為基礎激發(fā)集聚效應，從而來滿足當前我國物流行業(yè)的發(fā)展需求。同時，對于畜牧行業(yè)而言，在進行物流管理的過程中，應當加強對相關管理內(nèi)容的重視程度，并及時進行產(chǎn)業(yè)內(nèi)容的管理，建立較為完善的自我審查機制，利用互聯(lián)網(wǎng)技術來進行內(nèi)容上的調(diào)整，這樣不但能夠有效降低企業(yè)的成本支出，同時還能夠?qū)χ腔畚锪鞯陌l(fā)展帶來積極有效的影響。

（三）建立完善的人才培養(yǎng)機制。從學術角度上來講，有關畜牧產(chǎn)品的物流運輸許可所涉及的內(nèi)容相對較多，里面包含了理論性課程、應用內(nèi)容以及實踐操作課程，在進行實際人才管理的過程中，相關院校應當加強對高水平、高質(zhì)量復合型人才的重視程度，并結(jié)合實際情況進行理論內(nèi)容的研究與分析，將其落實到實踐操作中，這樣學生既能夠掌握相應的實踐操作技術，同時在自身素質(zhì)上也能夠得到有效提升。為了滿足當前我國物流運輸所存在的人才缺失問題，相關人員在進行目標選擇的過程中，需要及時進行教學計劃的調(diào)整，加強對知識點的管理，以此來確保人才培養(yǎng)機制的應用質(zhì)量更能夠得到有效保障。

（四）創(chuàng)建智慧物流平臺，促進資源與信息共享。對于相關企業(yè)而言，在進行日常工作的過程中，應當開展智慧物流平臺的建立工作，利用先進的信息化技術來實現(xiàn)信息的統(tǒng)一。要知道，無論是社會資源還是企業(yè)資源本身都是具有限制性的，但是社會的需求并不會因此而停滯不前，倘若企業(yè)保持自身的獨立性，不但會引起資源浪費的情況，還會被時代所拋棄，為了避免這一情況的出現(xiàn)，相關企業(yè)需要進行信息共享平臺的構(gòu)建，結(jié)合實際情況進行用戶服務的調(diào)整，這樣不但能夠有效提高資源的管控落地，加強全流程的管理能力，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效配置，這對于整個社會發(fā)展而言都會帶來積極有效的影響。

結(jié)論：

綜上所述，畜牧產(chǎn)品是我國國民生活中常見的重要內(nèi)容，關系到民生發(fā)展與建設，在進行智慧物流的管理過程中，相關人員應當明確畜牧產(chǎn)品的市場特性，并結(jié)合實際情況進行服務體驗的優(yōu)化，加強對產(chǎn)品本身的管控力度，通過智慧物流的方式來進行技術層面的革新，加強地區(qū)交互能力，創(chuàng)建智慧物流平臺，并進行人才培養(yǎng)機制的完善工作，以此來滿足企業(yè)自身的發(fā)展需要。

引用出處

[1]張永東,王磊,嚴天元,等.張掖市現(xiàn)代畜牧業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈建設成效,問題及對策[J].畜牧獸醫(yī)雜志,2016,35(6):96-97.

[2]袁毓鋒.打造肅南現(xiàn)代畜牧業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的思考與對策[J].中國草食動物科學,2017,03(v.37;No.251):71-73.

[3]黃寶文.畜牧業(yè)發(fā)展中存在的相關問題與對策研究[J].新農(nóng)村:黑龍江,2016,000(016):95-95.

[4]張健,蔣安,黃德均.草食牲畜全產(chǎn)業(yè)鏈重大問題及政策建議[J].草業(yè)與畜牧,2016,000(004):52-55.

[5]邵鋼,吳圣金.資本視角下中國智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展路徑研究[J].特區(qū)經(jīng)濟,2020,No.375(04):121-124.