文/范金旺

農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展與農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展是一種彈性互動關系，現(xiàn)代物流業(yè)是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的加速器，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展是現(xiàn)代物流業(yè)的物質(zhì)準備和經(jīng)濟基礎。在我國農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，我國現(xiàn)代物流業(yè)獲得了廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

1.前言

與我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)相比，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是應用現(xiàn)代技術，利用現(xiàn)代工業(yè)創(chuàng)造的生產(chǎn)資源和經(jīng)營方式實現(xiàn)的社會化農(nóng)產(chǎn)品。理清農(nóng)村物流配送制度與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術之間的內(nèi)在關系，并尋求適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展客觀規(guī)律的新生產(chǎn)要素與技術合作條件，以調(diào)節(jié)農(nóng)村經(jīng)營主體結構矛盾并建立適應科學發(fā)展觀的、更能適合現(xiàn)實過程的農(nóng)村物流配送工作政策、流程，從而有效推動農(nóng)村物流配送制度的形成以及在社會主義新農(nóng)村建設過程中農(nóng)業(yè)物流技術對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的科技支持與后勤保障。

2.我國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀

農(nóng)村物流的供給已無法適應社會主義新農(nóng)村建設的需求，主要體現(xiàn)在：農(nóng)業(yè)市場經(jīng)濟發(fā)育程度較低，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易流通途徑較窄。我國雖然是個現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易國家，但目前的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟形勢仍處在以家庭為產(chǎn)出單位的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟初級階段，而農(nóng)村生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品銷售的物流量不但數(shù)量巨大，且供給也極為粗放，因此運輸成本也極為高昂。農(nóng)作物普遍存在著易腐性、季節(jié)性的特征，因此農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營困難大。農(nóng)作物是自然界的產(chǎn)物，存在著季節(jié)性和周期性。而農(nóng)作物的天然屬性又對其物流、包裝、加工等都提供了特殊的、更高級的需求，因此經(jīng)營農(nóng)業(yè)物流風險很大。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織的管理水平低下，物流需求相對分散，物流配送供應力量欠缺。

3.農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要深遠影響

3.1 提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的流通性。農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)代化發(fā)展能夠促進我國農(nóng)產(chǎn)品運輸，從而提高所運輸商品的新鮮度，從而提高我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的整體效益。而發(fā)展現(xiàn)代化的我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送，首先是利用國家對農(nóng)產(chǎn)品物流相關制度缺失的完善來解答農(nóng)村方面的問題，在產(chǎn)品物流配送上也有了重大突破，運輸方式和保鮮科技都更為人性化，從而可以有效減少搬運工作量，降低了因為農(nóng)產(chǎn)品腐爛所帶來的經(jīng)濟損失，為我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了運輸平臺，用最少的時間給需求者帶來最優(yōu)良的商品。

3.2 農(nóng)業(yè)物流是促進經(jīng)濟增長的驅(qū)動力。針對我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價值而言，由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價值長期偏高，在全球商業(yè)競爭中一直居于劣勢，因此一旦進口低價值高優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，會對我國大型農(nóng)村生產(chǎn)區(qū)帶來巨大負面影響，農(nóng)產(chǎn)品結構形式單一，我國城市居民的消費問題將會越來越明顯，而我國財政也將會遭受很大影響。因此隨著我國加入世界貿(mào)易組織，我國農(nóng)業(yè)市場也開始逐步對外開放。但由于我國傳統(tǒng)的高成本、低質(zhì)量經(jīng)營的生產(chǎn)方式會讓我國農(nóng)業(yè)市場面臨著經(jīng)濟恐慌，為改善此狀況，我國需要建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流制度，并逐步完善農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品服務規(guī)范制度，對我國農(nóng)村的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構加以調(diào)整，真正做到我國農(nóng)村發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化運營，從而提升我國農(nóng)業(yè)經(jīng)營發(fā)展效益。我國農(nóng)業(yè)很多地區(qū)一直存在著"重生產(chǎn)、輕核算"的現(xiàn)狀，農(nóng)戶往往為了利潤最大化，而盡量減少了生產(chǎn)和經(jīng)營的成本，但卻忽視了農(nóng)產(chǎn)品物流配送中的潛在收益。

3.3農(nóng)業(yè)物流能夠降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風險。我國農(nóng)業(yè)進入國際貿(mào)易之后，我國農(nóng)產(chǎn)品的國際市場競爭越來越劇烈，怎樣減少我國農(nóng)產(chǎn)品風險一直是廣大農(nóng)戶、公司及其生產(chǎn)者所關心的問題。因此農(nóng)產(chǎn)品運輸管理在抵御風險方面的重要功能也被強調(diào)了起來，利用農(nóng)產(chǎn)品運輸就可以實現(xiàn)我國農(nóng)村生產(chǎn)和經(jīng)營的風險分流，從而促使農(nóng)產(chǎn)品制造商與原材料提供商、加工商者之間建立統(tǒng)一的戰(zhàn)略同盟關系，促使農(nóng)業(yè)中小型公司之間建立集約化的運營管理模式，從而合理減少農(nóng)業(yè)運輸成本，進而增加經(jīng)濟效益。利用農(nóng)產(chǎn)品運輸管理可以促進我國農(nóng)業(yè)的經(jīng)營結構調(diào)整。

3.4 對農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變的推動。物流對象主要是針對大宗農(nóng)產(chǎn)品，通過配送和運輸?shù)姆椒Q定了大宗農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中的直接損失，是一種專門的農(nóng)業(yè)運輸模式，必須有專門技術人員和機械設備實施作業(yè)。通過發(fā)展農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)品，可以有效的減少了大宗農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中的直接損失，從而減少了農(nóng)民經(jīng)營風險。通過發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流可以促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程和流通領域的組織革新，利用農(nóng)業(yè)物流配送體系所產(chǎn)生的輻射和集聚功能，建立了合理的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)分工體系，提升了產(chǎn)業(yè)制造技術和市場營銷管理水平，形成了農(nóng)村商品生產(chǎn)機構和商品流通機構的核心競爭力，從而建立了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術和營銷管理的專業(yè)優(yōu)勢和品牌。農(nóng)產(chǎn)品物流體系也促進了科技在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程和流通領域的應用和推廣，通過引進農(nóng)產(chǎn)品物流技術，提高我國農(nóng)產(chǎn)品保鮮和儲存技術。提高我國農(nóng)產(chǎn)品附加值，提高農(nóng)地使用效果資金有效利用，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)勞動力資源優(yōu)勢。

3.5 降低經(jīng)營風險。現(xiàn)階段現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流采用的冷鏈物流方式與一般的農(nóng)產(chǎn)品的運輸與倉儲方式相比具有多方面的優(yōu)勢，不僅能夠予以消費者更好的購物體驗感，也能夠有效地帶動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益提升。自我國開始參加世貿(mào)組織以后，我國國內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營都面對了新的挑戰(zhàn)，我國必須抓住機遇迎接新挑戰(zhàn)，切實加強農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。我們應當不斷簡化農(nóng)產(chǎn)品運輸與倉儲流程，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)運輸與倉儲的上通下達，構建農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系，促進農(nóng)產(chǎn)品服務體系建設，有效降低農(nóng)業(yè)物流風險推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

4.農(nóng)業(yè)物流推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長

4.1 優(yōu)化冷鏈物流技術。冷鏈物流在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中起著不可或缺的作用，能夠有效保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，進而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)保鮮、快速運輸。許多冷鏈運輸企業(yè)忽視了對冷鏈物流信息化監(jiān)控，導致冷鏈物流出現(xiàn)運輸與倉儲產(chǎn)業(yè)鏈斷裂的情況。在這種情況下，借助現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長就顯得十分必要。企業(yè)應當不斷加強企業(yè)自身冷鏈物流的智能化應用水平，積極應用各種現(xiàn)代信息技術，帶動農(nóng)業(yè)物流實現(xiàn)突破和發(fā)展。在這種情況下，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流不僅能夠確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)，也能夠保持農(nóng)產(chǎn)品運輸與倉儲安全，確保在整個運輸與倉儲過程中不會發(fā)生不必要的資源損耗?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展應當不斷加快技術應用步伐，構建現(xiàn)代化的物流冷鏈系統(tǒng)，通過監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)境的變化，促使內(nèi)部技術能夠得到自身的突破升級，確保新鮮農(nóng)產(chǎn)品在每個運輸與倉儲環(huán)節(jié)都能夠處于科學合理的環(huán)境下進行，保證各個物流環(huán)節(jié)分工明確，有效提高冷鏈物流運輸與倉儲效率。

4.2 提高物流信息化水平。應用現(xiàn)代信息技術能夠在一定程度上提高農(nóng)產(chǎn)品物流的運輸與倉儲效率和運輸與倉儲水平。今后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展應當不斷提高農(nóng)業(yè)物流信息化水平，以技術化手段帶動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的優(yōu)化。首先，建立健全農(nóng)產(chǎn)品信息采集和處理機制，將各類產(chǎn)品信息全部傳送到數(shù)據(jù)平臺上，便于工作人員及時查詢。其次，搭建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享平臺，實現(xiàn)物流運輸?shù)娜鞒瘫O(jiān)控。最后，加強農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)谋O(jiān)督和查詢系統(tǒng)，呈現(xiàn)透明化管理。建設農(nóng)業(yè)電商零售供應鏈體系，完善農(nóng)業(yè)物流基礎公共設施，能夠在極大程度上推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，完成多電商平臺農(nóng)產(chǎn)品資源的統(tǒng)一調(diào)度。將電商和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流相結合，能夠減少不必要的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)企業(yè)資金投入成本的降低，鼓勵市場消費，使得原本滯銷的農(nóng)產(chǎn)品能夠流通出去，促使現(xiàn)代農(nóng)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)健康發(fā)展。

4.3 加強政府宏觀調(diào)控。我國現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的整體進程和在國家有關政策方針的指導下企業(yè)的正常有效運作是分不開的，兩者之間既相互影響又共同推動。首先在建設方面，我國要建立中心園區(qū)和現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流配送區(qū)域，特別要建設起與經(jīng)濟快速發(fā)展相符合的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流配送中心，突破了傳統(tǒng)的企業(yè)運營方式，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地建設有完整配套設備和管理體系的農(nóng)業(yè)物流配送中心，進一步發(fā)揮企業(yè)資源優(yōu)勢，建立現(xiàn)代一體化的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流配送中心，讓農(nóng)業(yè)物流體系更具備了專業(yè)化和協(xié)同性，從而不斷推動農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)向現(xiàn)代化方面快速發(fā)展。其次在農(nóng)業(yè)政策法規(guī)方面，政府部門對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工和運輸都應加強監(jiān)督管理力度，逐步取消不科學的農(nóng)業(yè)政策方針，并重新制定有利于農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的政策條例，特別是出臺更具體的農(nóng)業(yè)運輸優(yōu)惠政策。

4.4 加快物流配套技術、人才建設。傳播農(nóng)村物流基本知識，培訓農(nóng)業(yè)物流人員。運用各種方式，把鄉(xiāng)村的物流配送基本知識、運輸技能等帶到鄉(xiāng)村，向廣大的鄉(xiāng)村民眾，尤其是農(nóng)村干部傳播農(nóng)業(yè)物流基本知識。同時，運用在高校中設置農(nóng)業(yè)物流課、開展技術培訓等，進一步提升了參與農(nóng)業(yè)物流工作以及有關經(jīng)營活動的政府公務員和企業(yè)人員的基本素質(zhì)。進一步推進農(nóng)產(chǎn)品流通規(guī)范化進程。在農(nóng)產(chǎn)品包裝、貯藏、運送、包裝、搬運等環(huán)節(jié)，研究出臺了與全國接軌的農(nóng)產(chǎn)品有關運輸設備、貨運工具等的管理規(guī)范，通過不斷創(chuàng)新運輸技術，可以有效減少農(nóng)產(chǎn)品運輸成本。新農(nóng)村建設也離不開現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的支撐，盡管目前的發(fā)展情況并不明朗，還面臨著不少問題，但這里的機遇又是不能忽略的，不僅有助于推進新農(nóng)村建設的步伐，也為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展開辟了嶄新的領域。目前需要做的，就是按照現(xiàn)實狀況制定長期的發(fā)展計劃，并充分運用政策空間，這樣就必定會達到多贏的局勢。

5.結語：

綜上所述，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的存在進一步帶動了我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長，對農(nóng)業(yè)長久發(fā)展起到了積極促進作用。今后應當不斷推進農(nóng)業(yè)物流投入、規(guī)范市場操作、加強冷鏈物流運輸與倉儲技術，實現(xiàn)全方位、多角度的農(nóng)業(yè)物流環(huán)境的優(yōu)化，帶動農(nóng)業(yè)進步。

引用出處

[1]楊平，喬雯，易法海.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的影響[J].生產(chǎn)力研究，2008(19):3.

[2]趙梅.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的作用及發(fā)展措施[J].農(nóng)村實用技術，2020(5):2.

[3]郝企信，陳霞，李志遠.建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系，加速農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程[C]//2005年全國學術年會農(nóng)業(yè)分會場.2005.

[4]史曉梅.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術推廣投資對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的作用分析[J].2021.