胡鑫宇

（交通運輸部管理干部學(xué)院，北京 100000）

0 引言

京杭大運河是當(dāng)今世界上通航里程最長、建設(shè)開發(fā)規(guī)模最大、歷史最久遠(yuǎn)的人工運河之一，與長城一并被譽為我國古代的兩個宏偉的建筑工程。大運河北起于北京，南至杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江五個省、直轄市，聯(lián)通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等五大水體，全長約1794公里[1]。2500余年的悠久歷史，孕育了大運河沿岸豐厚的地理和文化資源，承載著中華民族悠久歷史和勤勞智慧。

習(xí)近平總書記在考察北京大運河森林公園時曾強調(diào)“要古為今用，深入挖掘大運河的歷史文化資源”。2019年，中央頒布文件強調(diào)要“深入挖掘和豐富大運河文化內(nèi)涵，突出大運河的歷史脈絡(luò)和當(dāng)代價值，保護好、傳承好、利用好祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，讓運河文化真正‘活’起來。”

大運河的悠久傳承縮影了中國上千年的經(jīng)濟、社會、文化發(fā)展，深入發(fā)掘大運河文化蘊涵的交通文化理論精髓，將其歷史和精神價值融入交通運輸行業(yè)干部教育培訓(xùn)工作，塑造廣大交通人愛國愛交情懷，奮發(fā)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，打造標(biāo)志和展示中國交通發(fā)展史的金名片，具有重要的作用和意義。

1 大運河文化融入交通干部教育培訓(xùn)的重要意義

1.1 大運河文化中蘊涵的“愛國”精神，有利于弘揚紅色歷史，根植交通人的家國情懷

大運河沿線的紅色革命歷史文化資源，承載了共產(chǎn)黨人在新民主主義革命時期不同階段開展艱苦卓絕革命文化戰(zhàn)斗的光榮發(fā)展歷程,成為了中華民族千年運河文化脈絡(luò)和永不磨滅的紅色歷史見證，體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人為國家統(tǒng)一、人民解放、民族獨立而不畏艱難困苦、流血犧牲的大無畏精神和家國氣節(jié)[2]。大運河愛國文化的教育培訓(xùn)，將有利于培訓(xùn)新時代交通人銘記歷史，不忘初心，肩負(fù)使命，開拓未來，在回望歷史中根植家國情懷。

1.2 大運河文化中蘊涵的“奮斗”品格，有利于培養(yǎng)交通人奮發(fā)進(jìn)取的精神

回望歷史，大運河的貫通，使沿岸城鎮(zhèn)迅速崛起。杭州等城鎮(zhèn)因處在京杭大運河沿線的關(guān)鍵節(jié)點而逐漸形成的集商業(yè)中心、漕運碼頭等為一體綜合性城鎮(zhèn)。全國各地乃至國際性的商品貨物也都匯聚到了這些城鎮(zhèn)當(dāng)中,城內(nèi)商鋪林立、車馬喧囂，運河上帆檣如林、遮天蔽日，十分繁榮。

繁榮的背后更蘊藏著運河沿線人民對于用雙手和奮斗不斷改變生活的積極態(tài)度和人生理想。進(jìn)取中包含著穩(wěn)健和努力，這既是大運河沿線人民的基本特質(zhì),更是中華民族的民族特質(zhì)。把這種由大運河沿線精神傳承而來的奮進(jìn)、創(chuàng)新精神融入交通行業(yè)干部教育培訓(xùn)中,更能夠激勵廣大當(dāng)代交通人勇于開拓,不斷進(jìn)取,為加速推進(jìn)交通強國建設(shè)貢獻(xiàn)力量[3]。

1.3 大運河文化中蘊涵的“工匠”思維，有利于感悟先人智慧，培育交通人的工匠精神

大運河的開鑿,正是先人敬畏大自然、跟大自然和睦共處的表現(xiàn),這更是因地制宜、不斷用智慧改造自然的“工匠”精神的體現(xiàn)。

揚州地形北高南低,三灣地區(qū)位于揚州南端最下游,此處河流下泄速度湍急,致使舟船經(jīng)過此處的危險性極高。明萬歷二十五年,揚州知府整修此地水道，向西開挖了新的河道,后又轉(zhuǎn)向南方,在轉(zhuǎn)向東方,形成了曲折而減緩河流流速的“三灣”，至此船只經(jīng)過此地不再遭遇險阻，從而促成了揚州地區(qū)航運的進(jìn)一步繁榮。

大運河開鑿的歷史上，此類案例不勝枚舉，體現(xiàn)的是中華民族不斷適應(yīng)自然、改造自然的精神和偉大的工匠精神。在當(dāng)前交通強國建設(shè)重要時期，繼承和弘揚運河文化中的工匠精神,讓與自然和諧相處、不斷改造自然的工匠精神在新時期交通行業(yè)建設(shè)中煥發(fā)新的活力。

1.4 大運河文化中蘊涵的“包容”氣度，有利于塑造交通人兼收并蓄的格局、海納百川的胸懷

明清時期，隨著大運河的興盛，在運河沿線各種商品制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，各種商業(yè)商鋪很多，商業(yè)活動十分頻繁。

由于歷史文化和商業(yè)的相互融通，大運河串起了中華民族的多元文化脈絡(luò)，把京城古都?xì)v史文化、天津津門歷史文化、河北燕趙歷史文化、山東齊魯歷史文化、江蘇楚吳歷史文化、浙東越文化等中國傳統(tǒng)歷史文化形式串聯(lián)在了一起，相互融匯、傳承至今，形成了中華民族的多元文化脈絡(luò)。

這種經(jīng)濟、文化的大交流真正觸動了運河沿線地區(qū)文化上的接觸、整合,這種長久積淀而成的多元文化脈絡(luò)真正形成了運河沿線海納百川、多元開放的包容性和氣度，也形成了交通人形成兼收并蓄、海納百川的性格和不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新、尋求突破的品格。

1.5 大運河文化中蘊涵的“人文”意韻，有助于繼承大運河文化遺產(chǎn)，堅定交通人的文化自信

大運河是“橫貫我國東西,西連大漠綠洲絲路、東連海上絲路氣勢磅礴的古代重要商業(yè)運輸與文化交流途徑，是世界上歷史最悠久、航道最綿長、運輸活動最為活躍的漕運通道之一，充分展現(xiàn)著中華民族的睿智與氣魄，對世界文明發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響與推動”。

大運河沿岸大量的遺跡遺產(chǎn)，充分彰顯了運河獨特的時代記憶和人文內(nèi)涵，通過對這些運河瑰寶的不斷認(rèn)知、認(rèn)同和繼承，不斷感悟，將更好地鼓勵交通人不斷樹立文化自信和保護、傳承運河文化意識和使命感[4]。

2 大運河交通文化研究與宣傳教育工作思路

2.1 注重與國家和行業(yè)重點發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一

在全方位深化國家戰(zhàn)略和構(gòu)建區(qū)域新發(fā)展格局背景下，要強調(diào)大運河流域建設(shè)、發(fā)展規(guī)劃和國家總體規(guī)劃的一致性,要重點把大運河流域建設(shè)和發(fā)展與“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略等重要國家戰(zhàn)略相統(tǒng)一,要和交通強國建設(shè)和綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合，明確大運河交通文化研究的重點領(lǐng)域和項目，從而加強交通行業(yè)各層面文化特征和精神內(nèi)涵與國家總體發(fā)展適應(yīng)性。

2.2 加強跨區(qū)域協(xié)同和多源合作

目前，運河沿岸各地對于大運河文化的保護、傳承與利用方式還是停留在各個城市獨立研究的階段，研究領(lǐng)域和方向相對分散，不夠系統(tǒng)。要特別注意聚合不同地區(qū)的交通主管部門、研究單位，共同發(fā)力建設(shè)大運河交通文化研究體系，互聯(lián)互通、借鑒支撐、優(yōu)勢互補、資源共享，真正從本質(zhì)剖析大運河文化精髓，現(xiàn)實與行業(yè)干部教育培訓(xùn)的融合應(yīng)用。

2.3 平衡好保護與利用關(guān)系

大運河作為活態(tài)遺產(chǎn),在研究中既要充分發(fā)揮其活態(tài)的特點、合理研究利用,也要堅持做好文物的保護工作。規(guī)劃設(shè)計上應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡的原則，處理好開發(fā)和保護的關(guān)系，處理好航運水利開發(fā)和歷史遺產(chǎn)保護之間的關(guān)系，處理大運河精神文化繼承和運輸功能挖掘之間的關(guān)系，在各部分協(xié)調(diào)平衡的關(guān)系下建設(shè)好大運河交通文化研究產(chǎn)業(yè)。

2.4 注重創(chuàng)新與傳承融合發(fā)展

要通過加強大運河與交通產(chǎn)業(yè)結(jié)合、開展交通行業(yè)大運河相關(guān)文化宣傳、政策解讀、新技術(shù)推廣、開發(fā)經(jīng)驗分享等，不斷提高行業(yè)對于大運河文化的傳承和利用，不斷讓大運河在新時期煥發(fā)新活力，不斷服務(wù)新時期交通建設(shè)。

3 大運河交通文化教育培訓(xùn)體系構(gòu)建

3.1 培育大運河交通文化智庫產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前，大運河文化帶建設(shè)加速推進(jìn)的總體目標(biāo)下，結(jié)合大運河相關(guān)的重大國家、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)發(fā)展政策等一系列政策，整合高端人才的智力資源，構(gòu)建以智庫為載體、以創(chuàng)新型人才為核心的智庫產(chǎn)業(yè)，針對大運河相關(guān)的重點問題進(jìn)行系統(tǒng)性研究，提出交通領(lǐng)域大運河發(fā)展戰(zhàn)略建議。

大運河交通文化智庫產(chǎn)業(yè)建設(shè)要突出前瞻性，注重構(gòu)建在大運河文化帶未來一段時間內(nèi)積極參與世界文化產(chǎn)業(yè)競爭、向全球發(fā)出中國聲音的戰(zhàn)略優(yōu)勢，并為此做好前瞻性研究，提供具有時代價值和意義的大運河建設(shè)新舉措、新思路，以此推動大運河文化帶交通文化建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展。

3.2 統(tǒng)籌建設(shè)大運河交通文化學(xué)科和課程體系

大運河流域綿長，要進(jìn)一步整合交通行業(yè)大運河研究團隊，聚焦研究方向，系統(tǒng)研究中國大運河對交通運輸行業(yè)發(fā)展的影響，挖掘大運河蘊涵的交通理論實踐精髓，朝著共同打造交通行業(yè)運河研究學(xué)科和運河文化建設(shè)方向努力。

要通過研究深入挖掘大運河交通文化內(nèi)涵價值和應(yīng)用外延，將理論研究成果轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)的干部培訓(xùn)課程體系，成為行業(yè)干部人才培養(yǎng)的重要課程。

3.3 布局大運河交通產(chǎn)教研示范基地

要積極促進(jìn)大運河沿岸文化精神的創(chuàng)意產(chǎn)出,并加強對原創(chuàng)文化精神的保護扶持力度，爭取打造出更多思想精辟、技藝精雅、制造精巧于產(chǎn)教研結(jié)合的交通行業(yè)教育文化示范基地。

在區(qū)域發(fā)展協(xié)同的重大背景下，京杭大運河及其沿岸城市需大力培育新型的大運河交通文化產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，積極推動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能等高新技術(shù)在大運河及相關(guān)的文化產(chǎn)品創(chuàng)作、生產(chǎn)、傳播、應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)的有效利用，并加速集合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)于一體的綜合性文化產(chǎn)業(yè)在京杭大運河領(lǐng)域的有效利用。

3.4 構(gòu)建大運河交通文化國際交流平臺

以運河文化作為我國民族文化和民族精神的重要載體，找尋我國運河交通文化與其他國家文化價值的重要契合點，發(fā)展大運河文化中蘊涵的獨特而負(fù)有世界共鳴的東方精神價值，并通過建立年度性運河文化推廣體系、實施重要時間節(jié)點的國際運河文化論壇、培訓(xùn)動及文化傳播項目，把大運河歷史中蘊涵的國家精神、國家價值、國家道路、國家力量闡發(fā)出來、傳播開來，讓大運河文化帶“流”起來、“動”起來，成為中外文明之間交流互鑒的新平臺，讓運河文明的傳播更具備國際化思維和國際共享性，真正能使大運河文化走向世界，向世界傳遞中國文化和中國聲音。

4 結(jié)語

當(dāng)前一個時期，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在交通強國建設(shè)發(fā)展目標(biāo)下，大運河文化建設(shè)是實現(xiàn)交通行業(yè)文化自信的重要體現(xiàn)。

在“6軸、7廊、8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃主骨架布局下，大運河不僅要繼續(xù)發(fā)揮水路運輸?shù)闹匾饔?，更成為?lián)通南北交通文化、堅定交通行業(yè)文化自信的樞紐和紐帶。要將大運河文化與交通行業(yè)干部人才培養(yǎng)緊密結(jié)合，培養(yǎng)現(xiàn)代交通行業(yè)干部人才“熱愛”、“至臻”的奮斗精神和工匠意識，讓千年運河煥發(fā)新機，為快速推進(jìn)加強交通強國建設(shè)，做好高質(zhì)量人才發(fā)展的堅實保障。