鄒笑啟

(綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司，四川 綿陽 621000)

0 前 言

為認真貫徹落實習近平總書記對農(nóng)村公路工作的重要指示精神，深入貫徹落實交通運輸部關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)部署要求，進一步轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，精心組織，統(tǒng)籌謀劃，推動農(nóng)村公路工作提質(zhì)增效，加快推進農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運”可持續(xù)發(fā)展。

1 “四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展的相關(guān)政策

1.1 綜合發(fā)展政策

根據(jù)交通運輸部門對“四好農(nóng)村路”發(fā)展思路和方向的研究，主要是根據(jù)當?shù)剞r(nóng)村公路發(fā)展的實際情況和特點、存在的問題以及較為典型的經(jīng)驗出發(fā)，整理出已經(jīng)出臺的相關(guān)政策制度，在此基礎(chǔ)上建立符合當?shù)剞r(nóng)村發(fā)展特點的公路發(fā)展頂層設(shè)計方案，為農(nóng)村公路的發(fā)展提供前進方向[1]。

1.2 專項發(fā)展政策

根據(jù)交通運輸部門提供的各種專項專題政策，比如公路建設(shè)管理、公路養(yǎng)護、公路發(fā)展規(guī)劃等內(nèi)容，根據(jù)當?shù)剞r(nóng)村實際的發(fā)展特點，在全面充分響應行業(yè)要求的基礎(chǔ)上，針對組織管理、資金保障、發(fā)展機制等內(nèi)容，加強公路工程的指導性和可操作性，確保“四好農(nóng)村路”專項發(fā)展政策的全面落實，解決農(nóng)村公路在發(fā)展過程中面臨的主要問題[1]。

2 “四好農(nóng)村路”設(shè)計的基本原則

1)統(tǒng)籌規(guī)劃。在農(nóng)村公路設(shè)計的過程中，需要將新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)原則進行有效地應用，將農(nóng)村公路建設(shè)的最大效益充分地發(fā)揮，從而推動農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

2)安全施工。在農(nóng)村公路建設(shè)設(shè)計的過程中，施工質(zhì)量和施工安全是最為重要的基本任務(wù)目標，因此，在設(shè)計中設(shè)計工作人員需要轉(zhuǎn)變自身的設(shè)計理念，在提升質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加強對安全防護工作的重視，更好地加強施工過程中對建設(shè)質(zhì)量的管理，促進農(nóng)村公路的轉(zhuǎn)變。

3)環(huán)境保護。農(nóng)村公路建設(shè)的過程中，需要將綠色環(huán)保的理念貫徹落實在施工的各個環(huán)節(jié)中，在農(nóng)村公路工程項目設(shè)計、施工等各個環(huán)節(jié)中，都需要遵循環(huán)境保護的基本目標和要求，更好地促進農(nóng)村公路與環(huán)境保護理念的和諧發(fā)展。

4)因地制宜。農(nóng)村因為所處地形環(huán)境條件較為復雜多樣，各地之間存在明顯的差異性，在對施工安全進行保障的基礎(chǔ)上，各地需要根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)的基本標準和特點來進行設(shè)計，不能千篇一律。

5)舊路資源循環(huán)利用。在滿足技術(shù)指標符合工程要求的基礎(chǔ)上，盡可能使用老路線中挖掘的舊料進行利用，更好地提升資源實際的利用率，控制成本造價，更好地實現(xiàn)對環(huán)境的保護[2]。

3 “四好農(nóng)村路”設(shè)計要點

3.1 對技術(shù)標準的選擇

技術(shù)標準是農(nóng)村公路建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，農(nóng)村公路主要的功能就是為農(nóng)村居民提供接送服務(wù)，所以應當將公路功能作為確定技術(shù)等級和技術(shù)指標的重要依據(jù)，包括對公路等級的確定、設(shè)計公路行駛時速、路基寬度等，這些都是農(nóng)村公路改造設(shè)計的重點內(nèi)容。

3.2 合理地對路線進行選擇

在農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的過程中，為了對建設(shè)施工成本進行控制，對路線以及周邊景觀進行調(diào)節(jié)，增加公路的綜合性效益，就必須對原有公路進行充分地利用，選擇合適的建設(shè)路線，減少對農(nóng)田的侵占，有效地對周邊自然生態(tài)環(huán)境進行保護，確保所選擇的農(nóng)村公路建設(shè)路線的優(yōu)質(zhì)性，給農(nóng)村居民的出行便利提供更良好的條件[3]。

3.3 合理地對安全設(shè)施進行設(shè)計

在堅持以人為本的前提條件下，農(nóng)村公路設(shè)計的工作也需要堅持該項基本原則，充分對農(nóng)村居民的需求進行考量，以公路功能作為設(shè)計的第一要素，確保設(shè)計的科學性以及合理性，在確保人性化的原則上保證施工的安全，以及對公路后續(xù)使用過程中的安全性提供保障，不斷提升公路施工的質(zhì)量以及后續(xù)使用過程中的服務(wù)質(zhì)量。

4 “四好農(nóng)村路”設(shè)計要點解析

4.1 路線線形設(shè)計

4.1.1 平面路線線形設(shè)計

在對公路平面路線線形進行設(shè)計的過程中，需要根據(jù)實際公路等級以及公路規(guī)劃中的相關(guān)指標進行確定，根據(jù)建設(shè)當?shù)貙嶋H的地形、地貌、地質(zhì)條件、景觀以及自然環(huán)境分布情況，在對生態(tài)環(huán)境保護、文物古跡以及民俗風情等要求的考量下，盡可能利用老路、橋梁、隧道等建筑，不斷提升公路工程實際的施工質(zhì)量，對資源進行有效地節(jié)約，保護當?shù)氐淖匀画h(huán)境和水土資源，盡量減少拆遷，盡可能不設(shè)置急轉(zhuǎn)彎，對不良地質(zhì)進行繞行，降低地質(zhì)災害的發(fā)生。在相鄰的線性指標需要保證連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)，從而滿足車輛行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，降低農(nóng)村公路的成本造價，適當?shù)亟档吞厥饴范蔚闹笜嗽O(shè)計，加強交通安全設(shè)施的設(shè)計和布局[4]。

4.1.2 縱斷面路線線形設(shè)計

縱斷面設(shè)計首先需要滿足個控制點的高程要求，縱斷面控制點一般都是由路線的起點、橋梁、隧道、相交道路、溝渠等組成，縱斷面線形設(shè)計需要保證線形的平順、圓滑、視距連續(xù)等，盡可能地考慮線形的平衡，減少對周邊自然環(huán)境造成的污染、對景觀的破壞，降低交通安全事故發(fā)生的概率。其次，縱面線形設(shè)計的過程中，還需要對自然環(huán)境影響的因素進行考慮，更好地對縱坡進行控制，保證農(nóng)村公路在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。

4.2 公路路基設(shè)計

根據(jù)農(nóng)村公路實際使用的功能、技術(shù)等級以及交通流量，來綜合性地對路線的路基進行考量，確保路基能夠具備足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性以及經(jīng)濟適用性。路基在通過不良的地質(zhì)環(huán)境時，必須要對規(guī)模以及危害程度進行考量，結(jié)合實際的工作經(jīng)驗，采取科學合理的措施進行施工處理，提高公路對自然災害的抵抗能力。路基的斷面形式也應當與周邊的自然環(huán)境和景觀相互協(xié)調(diào)，按照填挖平衡的基本設(shè)計原則，對公路路基進行設(shè)計，路基在設(shè)計的過程中，還需要對排水設(shè)計和防護設(shè)計加以重視。在排水設(shè)計的過程中，需要根據(jù)路面排水系統(tǒng)進行綜合性的考慮，確保路基排水和路面排水設(shè)計能全面地結(jié)合，更好地對排水系統(tǒng)進行優(yōu)化和完善。防護治理工作，需要根據(jù)施工建設(shè)現(xiàn)場的自然環(huán)境，以生態(tài)保護為主要原則，堅持以人為本的基本原則，更好地把生態(tài)環(huán)境保護理念與路基設(shè)計進行充分地融合，不斷提升路基設(shè)計的質(zhì)量和效率[5]。

4.3 公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

在對農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，需要根據(jù)實際的交通量和公路等級來設(shè)計路面的強度，根據(jù)施工現(xiàn)場區(qū)域范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣候環(huán)境、施工材料等相關(guān)特點，考慮高溫氣候環(huán)境下，路面可能會出現(xiàn)的病害問題，以此來作為設(shè)計的基本參考內(nèi)容，遵循因地制宜的原則，對施工材料進行科學合理的選擇，更好地為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)，加強對公路路面的養(yǎng)護工作，延長公路使用壽命，節(jié)約成本投資的基本原則。通過對技術(shù)經(jīng)濟的對比，在眾多結(jié)構(gòu)方案中，選擇路面強度適中的方案進行施工。在對路面結(jié)構(gòu)方案進行確定之后，設(shè)計工作人員還需要對公路路面結(jié)構(gòu)層進行設(shè)計，農(nóng)村公路路面設(shè)計的環(huán)節(jié)中，對原有的路基、路面進行詳細地調(diào)查和充分地研究，并且對原有公路出現(xiàn)過的病害以及治理手段進行研究，從而更好地為施工后的養(yǎng)護工作奠定基礎(chǔ)，加強相關(guān)防治方案的制定。公路路面病害處理需要根據(jù)公路出現(xiàn)的實際情況為主，對產(chǎn)生原因進行分析，不斷提升養(yǎng)護工作人員的技術(shù)手段，更好地延長農(nóng)村公路路面實際的使用壽命。

4.4 公路交叉口設(shè)計以及沿路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計

農(nóng)村公路交叉口較多，在交叉口設(shè)計的過程中，設(shè)計人員多數(shù)會使用平面交叉口進行設(shè)計，對交叉口的視線進行保障。在正式開始施工之前，需要對交叉口提前進行路面的鋪裝，對行人出入口的數(shù)量也有一定的控制。沿線的基礎(chǔ)設(shè)施需要根據(jù)國家相關(guān)要求，以及交通行業(yè)的規(guī)范來進行設(shè)置，從而更好地保證交通運輸過程中的安全性，為農(nóng)村居民的出行提供更加良好的便利條件，方便對公路進行后續(xù)管理工作，最大程度上實現(xiàn)公路功能、技術(shù)、經(jīng)濟、生態(tài)以及人文的全面統(tǒng)一。在沿線設(shè)施進行建設(shè)的過程中，需要保證有安全設(shè)施、地標、名牌、指路標等基礎(chǔ)的設(shè)施，為農(nóng)村居民的出行提供更好的便利。在“四好農(nóng)村路”的提議下，農(nóng)村公路得到更好的建設(shè)和發(fā)展，讓農(nóng)村經(jīng)濟得到穩(wěn)定的提升，進一步加快實現(xiàn)美麗新農(nóng)村的建設(shè)，為人們提供更加高質(zhì)量的生活空間和生活環(huán)境，確保農(nóng)村居民生活的安全性[6]。

5 結(jié) 論

農(nóng)村的建設(shè)和發(fā)展是今后國家發(fā)展的必然趨勢，隨著近年來農(nóng)村經(jīng)濟的不斷提升，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及國家對美麗鄉(xiāng)村建設(shè)要求的不斷深入和資金的投入，都給農(nóng)村公路工程的發(fā)展帶來全新的機遇。但同時，在農(nóng)村公路建設(shè)的過程中，也給建設(shè)質(zhì)量和勘察設(shè)計工作帶來許多的壓力和挑戰(zhàn)。在農(nóng)村公路設(shè)計的過程中，需要將建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)安全放在主要的位置上，加強設(shè)計過程中對質(zhì)量和安全的掌控，不斷提升設(shè)計的質(zhì)量，確保農(nóng)村公路建設(shè)的綜合性效益能得到全面的彰顯，更好地為農(nóng)村居民的生活提供便利條件，為農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)。

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