文/唐星漢

引言

農(nóng)村電商和電商物流體系發(fā)展迅猛，但農(nóng)村物流難以滿足農(nóng)村發(fā)展的需要也是一個(gè)不容爭辯的事實(shí)，文章基于對“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時(shí)代農(nóng)村物流發(fā)展的特點(diǎn)和現(xiàn)狀分析，對新時(shí)期農(nóng)業(yè)發(fā)展的方式進(jìn)行了分析，企圖找到適應(yīng)農(nóng)村物流發(fā)展的新的方式和途徑。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的含義和特點(diǎn)

1.1“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的含義

在新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景下，農(nóng)村物流的已不再是傳統(tǒng)意義上的物流概念，它是新型的、圍繞農(nóng)村地區(qū)發(fā)生的，以滿足農(nóng)民生產(chǎn)活動(dòng)和生活需要的科學(xué)規(guī)范的物流管理活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品的輸出和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的輸入是主要的農(nóng)民生產(chǎn)活動(dòng)，它的核心是農(nóng)產(chǎn)品物流。

1.2“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的特點(diǎn)

“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下的農(nóng)村物流既有傳統(tǒng)農(nóng)村物流的特點(diǎn)，又呈現(xiàn)出新的特性，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交織。

1.2.1 分散性

與城市的密集生產(chǎn)生活狀態(tài)不同，農(nóng)村生產(chǎn)、生活大都是分散的。農(nóng)村家庭有的依交通要道布局，有的依地勢、地形布局，星羅棋布。在一些地勢復(fù)雜的偏遠(yuǎn)山區(qū)，農(nóng)戶散落戶于不同的山頭，地勢的復(fù)雜性和門戶的散落性給生活資料和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸帶來了極大的不便。

1.2.2 季節(jié)性

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)隨著四季節(jié)氣的不同而呈現(xiàn)出不同的變化，因此，農(nóng)村物流也隨著季節(jié)變化而變化。在春種時(shí)節(jié)，主要進(jìn)行化肥、種子、農(nóng)藥、農(nóng)機(jī)等大宗貨物的運(yùn)輸，而在秋季，需要搬運(yùn)、加工和儲(chǔ)存大量的農(nóng)產(chǎn)品。在非農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)村物流需求則變得相對有限，供需差異較大。要想滿足農(nóng)產(chǎn)品的這一季節(jié)特性，農(nóng)村物流體系的建立需要更多科學(xué)技術(shù)的指導(dǎo)。

1.2.3 非對稱性

與城市的各種商品物流頻繁交換不同，傳統(tǒng)農(nóng)村物流以農(nóng)產(chǎn)品為中心，重農(nóng)產(chǎn)品輸出而輕消費(fèi)品輸入，農(nóng)村物流輸入與輸出呈現(xiàn)出明顯的非對稱性。伴隨著農(nóng)民收入的增加享受性消費(fèi)越來越被重視。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”期間“農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)排名前三的分別是服裝鞋包、家裝家飾、食品保健，分別實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額170.23、85.43、106.98億元，均高于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額?！笨梢?，依托網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)平臺(tái)農(nóng)村物流又出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)性和非對稱性。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流現(xiàn)狀

2.1 國家政策扶持

自“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施以來，國家接連發(fā)布一系列政策“組合拳”支持現(xiàn)代化農(nóng)村物流體系建設(shè)。

2.2 農(nóng)村電子商務(wù)內(nèi)生性因素逐漸強(qiáng)大

到2017年6月，中國網(wǎng)民已高達(dá)7.51億。其中農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)用戶占31.4%，人數(shù)多達(dá)2億3000萬。

2.3 農(nóng)村物流配套服務(wù)體系逐步完善

京東于2015年初率先推出先鋒配送計(jì)劃，以免費(fèi)加盟模式在全國試點(diǎn)成立京東配送站。加盟者只要具有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，能夠自己提供配送車輛，京東就為其提供包括電腦、打印機(jī)、一體機(jī)和海報(bào)在內(nèi)的辦公設(shè)備和一定的資金補(bǔ)貼。隨后又出臺(tái)京東幫服務(wù)店計(jì)劃，為網(wǎng)民提供物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等相關(guān)服務(wù)構(gòu)建，解決大家電“最后一公里”的配送難題。

阿里巴巴則實(shí)行渠道下沉戰(zhàn)略，通過菜鳥物流平臺(tái)試點(diǎn)縣域O2O物流模式，在江蘇省試點(diǎn)完成縣域物流包裹次日簽收物流體系建設(shè)，“最后一公里”的問題逐步得到很好的解決。

蘇寧則干脆將直營店開進(jìn)農(nóng)村，將其作為蘇寧在當(dāng)?shù)氐臓I銷點(diǎn)和電商物流配送點(diǎn)，降低電商配送成本。同時(shí)針對三、四縣城市的現(xiàn)狀，開展“物流云”計(jì)劃，分級(jí)建設(shè)自動(dòng)化分揀中心、區(qū)域物流中心和社區(qū)配送站。此外，蘇寧還成立蘇寧農(nóng)村電商學(xué)院，重點(diǎn)培養(yǎng)符合“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時(shí)代要求的新型農(nóng)村電商人才。

以中國郵政和“三通一達(dá)一順”為代表的物流企業(yè)除了探索與電商零售企業(yè)的合作之外，還積極探索布局村、鎮(zhèn)兩級(jí)物流配送站。中國郵政快遞依托在全國范圍內(nèi)普遍設(shè)立的便民網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，形成了對全國87%以上的縣市和超過33%的村落的物流體系，占據(jù)了村級(jí)配送站制高點(diǎn)?！叭ㄒ贿_(dá)一順”則通過加盟與合作模式，力爭達(dá)到村級(jí)配送站的合理布局。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流存在的問題

3.1 物流配送體系仍不完善

3.1.1 農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施仍不完善

相比于城市較為完善的交通設(shè)施，農(nóng)村地區(qū)仍顯得不完備。農(nóng)村物流的分散性特性依然存在，尤其是在連片山區(qū)，居民分散居住，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)場所散落分布，大部分地區(qū)地勢崎嶇，通路的自然環(huán)境差，而且村鎮(zhèn)公路一般等級(jí)低、質(zhì)量差、維護(hù)周期長、管理投入少等，嚴(yán)重制約農(nóng)村地區(qū)貨物配送問題。

3.1.2 物流配送站點(diǎn)匱乏

物流集散中心和農(nóng)產(chǎn)品配送站點(diǎn)缺乏也是不能回避的問題。在很多農(nóng)村落后地區(qū)，由于缺乏資金支持，壓根沒有物流集散中心，農(nóng)產(chǎn)品的輸出主要依靠中間商和政府大規(guī)模采購，而中間商以營利為目的，不合理收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，加之缺乏資金，往往規(guī)模較小，整體上不能形成物流體系。

3.1.3 冷鏈物流仍然匱乏

針對農(nóng)村地區(qū)的生鮮商品，運(yùn)輸、銷售需要借助冷鏈物流環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)。因此，發(fā)展冷鏈物流技術(shù)是解決農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性問題的重要出路。但受制于冷鏈物流成本高、民眾接受程度低等原因，當(dāng)前冷鏈物流推廣依然存在困難。

3.2 物流信息不對稱

3.2.1 部分地區(qū)網(wǎng)絡(luò)依然不暢

隨著國家“村村通”等工程的實(shí)施，特別是近兩年國家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略的推行，東部沿海除個(gè)別地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這進(jìn)一步刺激了農(nóng)村網(wǎng)民基數(shù)和電商規(guī)模的擴(kuò)大。但從全國范圍看，仍有較多落后地區(qū)電信設(shè)施建設(shè)滯后，影響地區(qū)物流信息更新。

3.2.2 缺乏必要的物流信息更新平臺(tái)

現(xiàn)代物流以物流大數(shù)據(jù)為依托，在信息及時(shí)更新的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)互通有無和成本控制。但在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)物流信息，例如產(chǎn)品的位置、數(shù)量、質(zhì)量、產(chǎn)地等可靠性的消息無法被采購商和消費(fèi)者通過某種平臺(tái)掌握，這種問題直接導(dǎo)致了村民接受的物流服務(wù)水平難以達(dá)到城市居民的滿意程度。

3.3 農(nóng)村物流專業(yè)人才緊缺

農(nóng)村物流企業(yè)要想在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代契機(jī)下發(fā)展的更強(qiáng)大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的更長遠(yuǎn)，必須加強(qiáng)對物流專業(yè)人才的重視和培養(yǎng)。而懂管理、會(huì)經(jīng)營的物流人才的短缺無疑會(huì)限制地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。學(xué)生對真實(shí)的農(nóng)村物流情況感知甚少，他們長期囿于教科書上的物流專業(yè)知識(shí)，偏離了農(nóng)村真實(shí)狀況。雖然每年高校畢業(yè)的物流專業(yè)的學(xué)生較多，但是他們畢業(yè)以后大都在物流產(chǎn)業(yè)比較完善的大城市發(fā)展，很少有學(xué)生到農(nóng)村就業(yè)。

4.基于“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下的農(nóng)村物流發(fā)展趨勢分析

4.1“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”背景下農(nóng)村物流前景仍然廣闊

伴隨電商脫貧口號(hào)的提出，一系列扶植農(nóng)村電商的政策在各地落地結(jié)果。農(nóng)村電商的發(fā)展必將倒逼物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)物流企業(yè)利用政策優(yōu)勢完善農(nóng)村物流配套體系。

4.2 不斷完善農(nóng)村物流配套體系

4.2.1 筑牢農(nóng)村物流配套設(shè)施底子

進(jìn)一步完善農(nóng)村物流配套設(shè)施，一方面需要國家加大投入，另一方面需要引入社會(huì)資本，構(gòu)建以“政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體”的多方參與共建機(jī)制。

4.2.2 進(jìn)一步完善農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流體系建設(shè)

破解農(nóng)村地區(qū)鮮活產(chǎn)品的線上營銷難題，擴(kuò)大鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場，關(guān)鍵在于構(gòu)架線下農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流體系。當(dāng)前做好冷鏈物流建設(shè)的建議有：一、集中配送以壓縮企業(yè)成本；二、設(shè)立智能生鮮產(chǎn)品自助設(shè)備；三、以激勵(lì)員工持股方式共建區(qū)域性冷凍倉儲(chǔ)中心；四、以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式運(yùn)營智慧型冷鏈物流。

4.3 搭建線下農(nóng)村物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)

以政府為主導(dǎo)，或者以政府鼓勵(lì)、企業(yè)主導(dǎo)模式搭建一個(gè)多方參與的線下農(nóng)村物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)。即借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)等手段整合與產(chǎn)品生產(chǎn)有關(guān)的地域、土地、種植過程、運(yùn)輸?shù)荣Y源，讓這些產(chǎn)品信息都展現(xiàn)在公眾視野，便于經(jīng)銷商和消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品有更詳細(xì)、直觀的認(rèn)識(shí)。把生產(chǎn)者、銷售者和物流公司的信息集中起來，讓各方相互配合、通力合作，實(shí)現(xiàn)貨物信息的快速傳遞。

4.4 不斷培育農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)人才和物流人才

4.4.1 推進(jìn)農(nóng)村“互聯(lián)網(wǎng)+物流”人才的職業(yè)教育工作

當(dāng)前我國農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)還主要受經(jīng)費(fèi)的制約，為此各級(jí)政府應(yīng)積極對農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)人才和物流人才培育傾斜資金和政策，培養(yǎng)一批能夠適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時(shí)代農(nóng)村地區(qū)迫切需求的綜合性、專業(yè)性人才隊(duì)伍。

4.4.2 提高現(xiàn)有農(nóng)村落后地區(qū)物流從業(yè)者的業(yè)務(wù)技能

加強(qiáng)對農(nóng)村落后地區(qū)物流從業(yè)者的技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)村物流從業(yè)人員現(xiàn)身說教，通過理論聯(lián)系實(shí)際的方式，培養(yǎng)出一批懂理論、會(huì)經(jīng)營、能實(shí)踐的新型農(nóng)村物流人員。

4.4.3 為大學(xué)生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、就業(yè)提供激勵(lì)

培養(yǎng)、引導(dǎo)更多懂物流、會(huì)科技、能創(chuàng)新的大學(xué)生到農(nóng)村創(chuàng)業(yè)、就業(yè)。國家制定相應(yīng)的政策鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)物流專業(yè)的大學(xué)生畢業(yè)后自愿到農(nóng)村指導(dǎo)服務(wù)，鼓勵(lì)他們積極的創(chuàng)業(yè)，在廣闊的農(nóng)村地區(qū)學(xué)以致用，為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展注入源源不竭的動(dòng)力和智力支持。

5.總結(jié)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的交織日益緊密，農(nóng)業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將朝著高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、專業(yè)化、集群化方向發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)物流也將朝著更加系統(tǒng)、更加現(xiàn)代的朝向發(fā)展。但總體而言，我國農(nóng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化和農(nóng)村物流發(fā)展還相對滯后，廣大農(nóng)村對現(xiàn)代化物流服務(wù)的需求和當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展不平衡、不充分的矛盾，依然影響農(nóng)民的幸福指數(shù)。未來借助國家政策的扶持、冷鏈物流技術(shù)的成熟和農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)人才、物流人才的培養(yǎng)，這些問題都將得到極大改觀。C

引用出處

[1]陳紅川.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展路徑研究[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué),2015(16).

[2]王德章,周丹.我國重要農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)與管理創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2013(2):16.

[3]周丹,王德章.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品流通”融合發(fā)展研究[J].學(xué)術(shù)交流,2015(11):116-171.

[4]師仲琦.新型農(nóng)村物流僵局待破[J].運(yùn)輸經(jīng)界,2010(7):116-171.

[5]陳銀鳳.關(guān)于電子商務(wù)物流配送模式的選擇探析[J].中國管理信息化.2010,13(20):12-16.

[6]高娟.論電子商務(wù)零售業(yè)物流配送模式選擇[J].物流科技,2010,(1):32-36.

[7]孟蝶.黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展研究[D].黑龍江:東北農(nóng)業(yè)大學(xué),2010.

[8]劉鐵民，周靜.借鑒美國經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷快速發(fā)展［J］.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012，（1）：108-110.