懸澆段掛籃施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制對策分析
——以柏香嶺大橋?yàn)槔?/h1>
2023-01-08 21:13:47趙雙
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年8期
趙雙
（中交一公局集團(tuán)華中工程有限公司，武漢430014）
1 引言
近年來，隨著我國建筑工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的建筑施工難關(guān)被突破，施工過程中留存的問題也得到了解決。柏香嶺大橋是2021年起新施工的橋梁項(xiàng)目，該項(xiàng)目有利于改善區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境、全面提高公路服務(wù)水平，其施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制對策值得其他未計(jì)劃或動工的橋梁工程借鑒。
為提高我國公路工程建設(shè)力度，加快施工進(jìn)度，有必要通過分析柏香嶺大橋的懸澆段掛籃施工要點(diǎn)，明確懸澆段掛籃質(zhì)量控制對策，確保懸澆段掛籃施工技術(shù)的科學(xué)利用，保證施工質(zhì)量及安全性。
2 懸澆段掛籃施工要點(diǎn)
2.1 懸澆段掛籃施工步驟
在已澆筑完成的0#梁段頂部安裝掛籃，進(jìn)行掛籃預(yù)壓，卸載拆除完成后準(zhǔn)備進(jìn)行掛籃施工；分段懸臂澆筑箱梁各懸臂施工梁段，并按腹板、頂板、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，達(dá)到最佳懸臂狀態(tài)[1]。
2.2 掛籃加工及安裝
掛籃安裝工藝流程包括測量定位、軌道墊梁下水泥砂漿找平、安裝墊梁及行走軌道、安裝反扣輪組及前支座、左右側(cè)主桁、橫向連接桁架等。其施工要點(diǎn)在于：
1）掛籃拼裝必須在0#梁段預(yù)應(yīng)力施工后進(jìn)行；
2）掛籃拼裝時(shí)，安排生產(chǎn)廠家專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)場，負(fù)責(zé)各套掛籃拼裝的全程指導(dǎo)；
3）拼裝時(shí)必須在0#梁段兩端同時(shí)進(jìn)行，保證受力平衡；
4）掛籃安裝前，由測量人員在墩頂0#梁段上方布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，用于標(biāo)高控制；
5）各構(gòu)件安裝過程中，先進(jìn)行可靠的臨時(shí)固定方可摘鉤，防止落物、構(gòu)件側(cè)翻及其他情況發(fā)生；
6）掛籃施工屬于高空作業(yè)，每道工序（尤其是涉及工程質(zhì)量）必須經(jīng)過安全驗(yàn)收，同時(shí)高空施工中需要配備足夠安全用品；
7）掛籃的吊桿、后錨錨筋為主要傳力構(gòu)件，運(yùn)輸、安裝、使用過程中特別注意保護(hù)，使用塑料波紋管將吊桿套上進(jìn)行保護(hù)，防止精軋螺紋鋼筋電擊受損，影響其力學(xué)性能；
8）掛籃安裝完成后，先進(jìn)行項(xiàng)目內(nèi)部自檢，根據(jù)自檢中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)整改，合格后向項(xiàng)目管理處提交驗(yàn)收申請，待各方驗(yàn)收通過后正式投入使用。
2.3 掛籃預(yù)壓
掛籃預(yù)壓操作的目的在于應(yīng)用預(yù)壓策略對掛籃運(yùn)行系統(tǒng)操作的安全性及順利性進(jìn)行檢驗(yàn)，確保掛籃系統(tǒng)運(yùn)行無誤；有利于掌握掛籃彈性及非彈性變形情況，科學(xué)、精確地計(jì)算及記錄掛籃相關(guān)力學(xué)性能（包括剛度及其他指標(biāo)），為實(shí)際施工提供更加可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也需要確保相關(guān)指標(biāo)及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范及要求（包括主梁施工線性、標(biāo)高），測量出各級荷載作用下掛籃前端的豎向位移；可消除非彈性變形（主要由掛籃吊帶、主桁及底籃引起）影響。
預(yù)壓施工要點(diǎn)在于：掛籃預(yù)壓按照模擬懸澆段混凝土澆筑順序（底板→腹板→頂板）進(jìn)行分級加載，每級加載完畢1 h后對掛籃各測點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行精準(zhǔn)測量。全部預(yù)壓荷載施加完畢后，需要定時(shí)進(jìn)行標(biāo)高監(jiān)測（24 h/次），當(dāng)支架預(yù)壓滿足相關(guān)規(guī)定時(shí)，可進(jìn)行支架卸載操作。在全部加載完成后，監(jiān)測支架預(yù)壓操作中，合格標(biāo)準(zhǔn)為（滿足下列任一條件均可）：各監(jiān)測點(diǎn)最初24～72 h沉降量平均值（多次檢測）小于1～5 mm。此外，掛籃預(yù)壓必須對稱進(jìn)行，預(yù)壓范圍不可超過設(shè)計(jì)允許范圍。
2.4 鋼筋及孔道安裝
鋼筋及管道安裝主要施工內(nèi)容為：綁扎底板下層鋼筋、綁扎頂板和翼板下上層鋼筋、頂板上的螺旋筋、錨墊板及縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道等。施工過程中縱向預(yù)應(yīng)力管道材質(zhì)主要為塑料波紋管，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道材質(zhì)主要為鍍鋅金屬波紋管，施工過程需要嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選擇波紋管型號完成工程，其中，波紋管連接匹配大一型號同型波紋管，并采用密封膠帶封口?？v向預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋過程中，后續(xù)梁段的所有縱向預(yù)應(yīng)力管道均露出施工梁段端頭5 cm，便于下一梁段施工時(shí)預(yù)應(yīng)力管道的接長施工。壓漿孔、排氣孔施工過程中注意伸出混凝土面，并用膠帶密封?？v向預(yù)應(yīng)力孔道接長后采用膠帶紙包裹，避免出現(xiàn)漏漿，除了特殊情況，一般接頭管主要采用外接頭。將錨墊板安裝前檢查，要符合要求，并抽樣檢查夾片硬度，其灌漿孔采取用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，或多道密封雙面膠條，確保環(huán)向嚴(yán)密，無漏漿位置，以防混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)混凝土漿漏入孔道或堵死壓漿孔，給后續(xù)施工帶來不便[2]。
2.5 掛籃拆除
1）在拆除懸掛的底板之前，要確保梁截面的應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力連接操作已完成。由于合龍段采用掛籃吊架法施工，因此，掛籃需待中跨合龍段施工完畢后再進(jìn)行拆除。
2）將掛籃底籃系統(tǒng)下落1 m（后橫梁離梁體底板1 m），使底板水平，側(cè)模、內(nèi)模與混凝土面完全分離，內(nèi)模及內(nèi)滑梁下落至內(nèi)箱拆除,側(cè)模及外滑梁下落至底籃前后橫梁上，采用精軋鋼將其固定在底籃前后橫梁上，防止掛籃后退時(shí)側(cè)模及外滑梁滑落；拆除妨礙掛籃后退的平臺。
3）在前上橫梁與底籃前橫梁兩端增設(shè)兩處吊點(diǎn)（在梁體外側(cè)）。
4）保留后橫梁上兩根行走吊帶及前橫梁增設(shè)兩處吊點(diǎn)，拆除其他的吊點(diǎn)，并移除精軋鋼吊帶（鋼板吊帶）扁擔(dān)梁，檢查底籃前后橫梁上的吊桿橫梁、吊桿及吊耳是否與橫梁保險(xiǎn)銷連接牢固，防止掛籃后退時(shí)吊桿橫梁、吊桿及吊耳脫落。
5）掛籃后退，拆除后錨精軋鋼，使掛籃后車受力，用行走千斤頂反向拖拽后退掛籃（掛籃后退時(shí)掛籃上嚴(yán)禁站人）。
6）掛籃后退一段距離，觀察梁體底板是否阻礙掛籃后退，及時(shí)下放底籃（下放底籃前，利用以前的后錨孔先將后錨錨上，然后再上人下放底籃，每次下放的高度為1 m，底板保持水平，防止底?；洌?。
7）掛籃退至0#梁段時(shí)，在掛籃后節(jié)點(diǎn)下墊工字鋼并將掛籃后錨錨上（防止在拆卸前橫梁時(shí)，主桁系統(tǒng)重心偏移），使用4臺卷揚(yáng)機(jī)將底籃下落。
8）底籃下落，將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩解除；并按照掛籃安裝的相反順序進(jìn)行逐一拆除。
3 懸澆段掛籃施工質(zhì)量控制對策
3.1 懸澆段掛籃施工操作質(zhì)量控制對策
1）懸臂澆筑前，仔細(xì)復(fù)核0#梁段的高程、中心軸線情況及數(shù)值，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可啟動掛籃懸臂施工。
2）為保證密貼底模與箱梁底板，在箱梁底板吊點(diǎn)處的底籃后橫梁緊固需要應(yīng)用千斤頂，而千斤頂施加力值也是該吊點(diǎn)全部施工荷載值。
3）對掛籃后錨點(diǎn)距節(jié)段端面距離進(jìn)行嚴(yán)格控制，需要減小節(jié)段錯臺厚度，后錨點(diǎn)距節(jié)段端面距離≥200 mm。
4）預(yù)應(yīng)力錨頭處鋼筋密集，因此，需要保證鋼筋凈間距，每3根相鄰鋼筋之間至少應(yīng)有一排凈間距≥50 cm；螺旋筋和喇叭口固定。
5）梁段懸臂施工進(jìn)度應(yīng)對稱、平衡，施工機(jī)具、材料堆放有序，實(shí)際不平衡偏差不得大于節(jié)段混凝土的1/5。橫向預(yù)應(yīng)力張拉前，不可對頂板進(jìn)行集中堆載，尤其是在翼板位置不可集中。施工過程中，需要固定堆放點(diǎn)。
6）混凝土澆筑遵照先底板，然后腹板、橫隔板，最后頂板和翼板的順序。澆筑底板及腹板時(shí)，混凝土需按照懸澆端向已完成梁段進(jìn)行澆筑，兩腹板同時(shí)對稱澆筑；對于頂板及翼板混凝土澆筑時(shí)，需按照由兩側(cè)向中央澆筑的順序。底板與腹板澆筑過程中，需要關(guān)注澆筑時(shí)間差控制，避免出現(xiàn)腹板根部拉裂及其他風(fēng)險(xiǎn)；對于澆筑頂板前可對腹板頂部表面進(jìn)行二次振搗。
7）重視箱梁的養(yǎng)護(hù)工作，采取人工灑水與濕覆蓋相結(jié)合的措施進(jìn)行懸澆節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)，注意翼板及腹板底面、混凝土面養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 d。
8）箱梁節(jié)段斷面采用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛，混凝土保護(hù)層處外側(cè)保留1 cm完整邊界，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為露出密實(shí)、分布均勻的新鮮骨料。
9）掛籃行走時(shí)，注意對稱勻速進(jìn)行，避免大的沖擊對梁體造成損傷。
3.2 掛籃懸澆施工表觀質(zhì)量控制
表觀質(zhì)量問題主要包括以下內(nèi)容：節(jié)段接縫、縱向施工縫、邊角問題、氣泡、節(jié)段色差等。其施工表觀質(zhì)量控制策略為：
1）多數(shù)問題主要與模板處理欠妥有關(guān)，因此，模板是否處理到位直接影響著混凝土外觀的美觀程度。懸澆梁采用掛籃施工，其底模和外側(cè)模主要為大型整體鋼模，而模板處理工作需要在1#段澆筑前完成。模板拼裝后接縫主要通過角磨機(jī)進(jìn)行平整打磨，完成后需要仔細(xì)檢查表面平整度；模板加固過程主要采用拉桿對腹板內(nèi)外側(cè)模進(jìn)行拉緊操作；同時(shí)需要選品質(zhì)良好的脫模劑。
2）澆筑順序與外觀美觀程度也存在一定關(guān)聯(lián)。一般情況下為了縮短澆筑腹板前底板等強(qiáng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)連續(xù)澆筑目的，澆筑順序多按照底板倒角處、底板中間、澆筑腹板順序完成澆筑，有效避免外側(cè)色差引起的施工縫問題；同時(shí)混凝土操作需要從箱內(nèi)入模，避免從腹板頂直接傾倒，引起模板污染，影響到表觀質(zhì)量。此外，混凝土振搗工序?qū)τ谑┕べ|(zhì)量有重要意義，操作中不僅需要確保外觀的美觀性，還需要加強(qiáng)質(zhì)量管理，包括控制混凝土密實(shí)性、強(qiáng)度工序。從管理上采取措施，對振搗工人名單進(jìn)行固定，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)工作培訓(xùn)及技術(shù)交底，對每個(gè)人的振搗部位進(jìn)行分工固定，根據(jù)各部分拆模后質(zhì)量情況，按照工人負(fù)責(zé)情況實(shí)施獎罰。
3）控制混凝土原材，不可隨意改換混凝土原材產(chǎn)地、規(guī)格、廠家、品種。骨料應(yīng)固定開采地及粉料原材產(chǎn)地，提前與廠家進(jìn)行及時(shí)溝通，隨時(shí)了解掌握材料實(shí)際情況（包括質(zhì)量、庫存），確保材料的一致性，繼而避免節(jié)段色差[3]。
3.3 構(gòu)建懸臂現(xiàn)澆箱梁監(jiān)控小組
大橋項(xiàng)目辦設(shè)置懸臂現(xiàn)澆箱梁監(jiān)控小組，對各種觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，不斷調(diào)整控制數(shù)據(jù)，有效地保證梁體線形。標(biāo)高測量工作完成部門主要由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，而監(jiān)控單位主要發(fā)揮復(fù)核作用。箱梁懸臂端合龍精度、橋面線形等工期前后情況及測量實(shí)際標(biāo)高均需要經(jīng)過監(jiān)理認(rèn)可，并將其作為施工控制依據(jù)。此外，需要充分分析數(shù)據(jù)及其影響因素，包括：掛籃變形誤差以及橋面臨時(shí)荷載影響、結(jié)構(gòu)剛度誤差以及溫度影響、張拉預(yù)應(yīng)力及模板定位誤差，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)技術(shù)等進(jìn)行調(diào)整，如減少溫度影響誤差，可安排日出前進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測。
4 結(jié)語
懸澆段掛籃施工作為德江（合興）至余慶高速公路工程第DYTJ-5A標(biāo)段（柏香嶺大橋）的關(guān)鍵工序，為了防止工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量安全，不僅需要嚴(yán)格把控施工掛籃承載能力和剛度質(zhì)量，還需要對其施工過程中的安裝、加梁段荷載預(yù)壓、鋼筋及孔道安裝、掛籃拆除、線性控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，歸納施工要點(diǎn)，并提出科學(xué)的質(zhì)量控制策略，以確保工程順利完成。
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1 引言
近年來，隨著我國建筑工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的建筑施工難關(guān)被突破，施工過程中留存的問題也得到了解決。柏香嶺大橋是2021年起新施工的橋梁項(xiàng)目，該項(xiàng)目有利于改善區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境、全面提高公路服務(wù)水平，其施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制對策值得其他未計(jì)劃或動工的橋梁工程借鑒。
為提高我國公路工程建設(shè)力度，加快施工進(jìn)度，有必要通過分析柏香嶺大橋的懸澆段掛籃施工要點(diǎn)，明確懸澆段掛籃質(zhì)量控制對策，確保懸澆段掛籃施工技術(shù)的科學(xué)利用，保證施工質(zhì)量及安全性。
2 懸澆段掛籃施工要點(diǎn)
2.1 懸澆段掛籃施工步驟
在已澆筑完成的0#梁段頂部安裝掛籃，進(jìn)行掛籃預(yù)壓，卸載拆除完成后準(zhǔn)備進(jìn)行掛籃施工；分段懸臂澆筑箱梁各懸臂施工梁段，并按腹板、頂板、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，達(dá)到最佳懸臂狀態(tài)[1]。
2.2 掛籃加工及安裝
掛籃安裝工藝流程包括測量定位、軌道墊梁下水泥砂漿找平、安裝墊梁及行走軌道、安裝反扣輪組及前支座、左右側(cè)主桁、橫向連接桁架等。其施工要點(diǎn)在于：
1）掛籃拼裝必須在0#梁段預(yù)應(yīng)力施工后進(jìn)行；
2）掛籃拼裝時(shí)，安排生產(chǎn)廠家專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)場，負(fù)責(zé)各套掛籃拼裝的全程指導(dǎo)；
3）拼裝時(shí)必須在0#梁段兩端同時(shí)進(jìn)行，保證受力平衡；
4）掛籃安裝前，由測量人員在墩頂0#梁段上方布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，用于標(biāo)高控制；
5）各構(gòu)件安裝過程中，先進(jìn)行可靠的臨時(shí)固定方可摘鉤，防止落物、構(gòu)件側(cè)翻及其他情況發(fā)生；
6）掛籃施工屬于高空作業(yè)，每道工序（尤其是涉及工程質(zhì)量）必須經(jīng)過安全驗(yàn)收，同時(shí)高空施工中需要配備足夠安全用品；
7）掛籃的吊桿、后錨錨筋為主要傳力構(gòu)件，運(yùn)輸、安裝、使用過程中特別注意保護(hù)，使用塑料波紋管將吊桿套上進(jìn)行保護(hù)，防止精軋螺紋鋼筋電擊受損，影響其力學(xué)性能；
8）掛籃安裝完成后，先進(jìn)行項(xiàng)目內(nèi)部自檢，根據(jù)自檢中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)整改，合格后向項(xiàng)目管理處提交驗(yàn)收申請，待各方驗(yàn)收通過后正式投入使用。
2.3 掛籃預(yù)壓
掛籃預(yù)壓操作的目的在于應(yīng)用預(yù)壓策略對掛籃運(yùn)行系統(tǒng)操作的安全性及順利性進(jìn)行檢驗(yàn)，確保掛籃系統(tǒng)運(yùn)行無誤；有利于掌握掛籃彈性及非彈性變形情況，科學(xué)、精確地計(jì)算及記錄掛籃相關(guān)力學(xué)性能（包括剛度及其他指標(biāo)），為實(shí)際施工提供更加可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也需要確保相關(guān)指標(biāo)及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范及要求（包括主梁施工線性、標(biāo)高），測量出各級荷載作用下掛籃前端的豎向位移；可消除非彈性變形（主要由掛籃吊帶、主桁及底籃引起）影響。
預(yù)壓施工要點(diǎn)在于：掛籃預(yù)壓按照模擬懸澆段混凝土澆筑順序（底板→腹板→頂板）進(jìn)行分級加載，每級加載完畢1 h后對掛籃各測點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行精準(zhǔn)測量。全部預(yù)壓荷載施加完畢后，需要定時(shí)進(jìn)行標(biāo)高監(jiān)測（24 h/次），當(dāng)支架預(yù)壓滿足相關(guān)規(guī)定時(shí)，可進(jìn)行支架卸載操作。在全部加載完成后，監(jiān)測支架預(yù)壓操作中，合格標(biāo)準(zhǔn)為（滿足下列任一條件均可）：各監(jiān)測點(diǎn)最初24～72 h沉降量平均值（多次檢測）小于1～5 mm。此外，掛籃預(yù)壓必須對稱進(jìn)行，預(yù)壓范圍不可超過設(shè)計(jì)允許范圍。
2.4 鋼筋及孔道安裝
鋼筋及管道安裝主要施工內(nèi)容為：綁扎底板下層鋼筋、綁扎頂板和翼板下上層鋼筋、頂板上的螺旋筋、錨墊板及縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道等。施工過程中縱向預(yù)應(yīng)力管道材質(zhì)主要為塑料波紋管，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道材質(zhì)主要為鍍鋅金屬波紋管，施工過程需要嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選擇波紋管型號完成工程，其中，波紋管連接匹配大一型號同型波紋管，并采用密封膠帶封口?？v向預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋過程中，后續(xù)梁段的所有縱向預(yù)應(yīng)力管道均露出施工梁段端頭5 cm，便于下一梁段施工時(shí)預(yù)應(yīng)力管道的接長施工。壓漿孔、排氣孔施工過程中注意伸出混凝土面，并用膠帶密封?？v向預(yù)應(yīng)力孔道接長后采用膠帶紙包裹，避免出現(xiàn)漏漿，除了特殊情況，一般接頭管主要采用外接頭。將錨墊板安裝前檢查，要符合要求，并抽樣檢查夾片硬度，其灌漿孔采取用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，或多道密封雙面膠條，確保環(huán)向嚴(yán)密，無漏漿位置，以防混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)混凝土漿漏入孔道或堵死壓漿孔，給后續(xù)施工帶來不便[2]。
2.5 掛籃拆除
1）在拆除懸掛的底板之前，要確保梁截面的應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力連接操作已完成。由于合龍段采用掛籃吊架法施工，因此，掛籃需待中跨合龍段施工完畢后再進(jìn)行拆除。
2）將掛籃底籃系統(tǒng)下落1 m（后橫梁離梁體底板1 m），使底板水平，側(cè)模、內(nèi)模與混凝土面完全分離，內(nèi)模及內(nèi)滑梁下落至內(nèi)箱拆除,側(cè)模及外滑梁下落至底籃前后橫梁上，采用精軋鋼將其固定在底籃前后橫梁上，防止掛籃后退時(shí)側(cè)模及外滑梁滑落；拆除妨礙掛籃后退的平臺。
3）在前上橫梁與底籃前橫梁兩端增設(shè)兩處吊點(diǎn)（在梁體外側(cè)）。
4）保留后橫梁上兩根行走吊帶及前橫梁增設(shè)兩處吊點(diǎn)，拆除其他的吊點(diǎn)，并移除精軋鋼吊帶（鋼板吊帶）扁擔(dān)梁，檢查底籃前后橫梁上的吊桿橫梁、吊桿及吊耳是否與橫梁保險(xiǎn)銷連接牢固，防止掛籃后退時(shí)吊桿橫梁、吊桿及吊耳脫落。
5）掛籃后退，拆除后錨精軋鋼，使掛籃后車受力，用行走千斤頂反向拖拽后退掛籃（掛籃后退時(shí)掛籃上嚴(yán)禁站人）。
6）掛籃后退一段距離，觀察梁體底板是否阻礙掛籃后退，及時(shí)下放底籃（下放底籃前，利用以前的后錨孔先將后錨錨上，然后再上人下放底籃，每次下放的高度為1 m，底板保持水平，防止底?；洌?。
7）掛籃退至0#梁段時(shí)，在掛籃后節(jié)點(diǎn)下墊工字鋼并將掛籃后錨錨上（防止在拆卸前橫梁時(shí)，主桁系統(tǒng)重心偏移），使用4臺卷揚(yáng)機(jī)將底籃下落。
8）底籃下落，將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩解除；并按照掛籃安裝的相反順序進(jìn)行逐一拆除。
3 懸澆段掛籃施工質(zhì)量控制對策
3.1 懸澆段掛籃施工操作質(zhì)量控制對策
1）懸臂澆筑前，仔細(xì)復(fù)核0#梁段的高程、中心軸線情況及數(shù)值，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可啟動掛籃懸臂施工。
2）為保證密貼底模與箱梁底板，在箱梁底板吊點(diǎn)處的底籃后橫梁緊固需要應(yīng)用千斤頂，而千斤頂施加力值也是該吊點(diǎn)全部施工荷載值。
3）對掛籃后錨點(diǎn)距節(jié)段端面距離進(jìn)行嚴(yán)格控制，需要減小節(jié)段錯臺厚度，后錨點(diǎn)距節(jié)段端面距離≥200 mm。
4）預(yù)應(yīng)力錨頭處鋼筋密集，因此，需要保證鋼筋凈間距，每3根相鄰鋼筋之間至少應(yīng)有一排凈間距≥50 cm；螺旋筋和喇叭口固定。
5）梁段懸臂施工進(jìn)度應(yīng)對稱、平衡，施工機(jī)具、材料堆放有序，實(shí)際不平衡偏差不得大于節(jié)段混凝土的1/5。橫向預(yù)應(yīng)力張拉前，不可對頂板進(jìn)行集中堆載，尤其是在翼板位置不可集中。施工過程中，需要固定堆放點(diǎn)。
6）混凝土澆筑遵照先底板，然后腹板、橫隔板，最后頂板和翼板的順序。澆筑底板及腹板時(shí)，混凝土需按照懸澆端向已完成梁段進(jìn)行澆筑，兩腹板同時(shí)對稱澆筑；對于頂板及翼板混凝土澆筑時(shí)，需按照由兩側(cè)向中央澆筑的順序。底板與腹板澆筑過程中，需要關(guān)注澆筑時(shí)間差控制，避免出現(xiàn)腹板根部拉裂及其他風(fēng)險(xiǎn)；對于澆筑頂板前可對腹板頂部表面進(jìn)行二次振搗。
7）重視箱梁的養(yǎng)護(hù)工作，采取人工灑水與濕覆蓋相結(jié)合的措施進(jìn)行懸澆節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)，注意翼板及腹板底面、混凝土面養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 d。
8）箱梁節(jié)段斷面采用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛，混凝土保護(hù)層處外側(cè)保留1 cm完整邊界，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為露出密實(shí)、分布均勻的新鮮骨料。
9）掛籃行走時(shí)，注意對稱勻速進(jìn)行，避免大的沖擊對梁體造成損傷。
3.2 掛籃懸澆施工表觀質(zhì)量控制
表觀質(zhì)量問題主要包括以下內(nèi)容：節(jié)段接縫、縱向施工縫、邊角問題、氣泡、節(jié)段色差等。其施工表觀質(zhì)量控制策略為：
1）多數(shù)問題主要與模板處理欠妥有關(guān)，因此，模板是否處理到位直接影響著混凝土外觀的美觀程度。懸澆梁采用掛籃施工，其底模和外側(cè)模主要為大型整體鋼模，而模板處理工作需要在1#段澆筑前完成。模板拼裝后接縫主要通過角磨機(jī)進(jìn)行平整打磨，完成后需要仔細(xì)檢查表面平整度；模板加固過程主要采用拉桿對腹板內(nèi)外側(cè)模進(jìn)行拉緊操作；同時(shí)需要選品質(zhì)良好的脫模劑。
2）澆筑順序與外觀美觀程度也存在一定關(guān)聯(lián)。一般情況下為了縮短澆筑腹板前底板等強(qiáng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)連續(xù)澆筑目的，澆筑順序多按照底板倒角處、底板中間、澆筑腹板順序完成澆筑，有效避免外側(cè)色差引起的施工縫問題；同時(shí)混凝土操作需要從箱內(nèi)入模，避免從腹板頂直接傾倒，引起模板污染，影響到表觀質(zhì)量。此外，混凝土振搗工序?qū)τ谑┕べ|(zhì)量有重要意義，操作中不僅需要確保外觀的美觀性，還需要加強(qiáng)質(zhì)量管理，包括控制混凝土密實(shí)性、強(qiáng)度工序。從管理上采取措施，對振搗工人名單進(jìn)行固定，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)工作培訓(xùn)及技術(shù)交底，對每個(gè)人的振搗部位進(jìn)行分工固定，根據(jù)各部分拆模后質(zhì)量情況，按照工人負(fù)責(zé)情況實(shí)施獎罰。
3）控制混凝土原材，不可隨意改換混凝土原材產(chǎn)地、規(guī)格、廠家、品種。骨料應(yīng)固定開采地及粉料原材產(chǎn)地，提前與廠家進(jìn)行及時(shí)溝通，隨時(shí)了解掌握材料實(shí)際情況（包括質(zhì)量、庫存），確保材料的一致性，繼而避免節(jié)段色差[3]。
3.3 構(gòu)建懸臂現(xiàn)澆箱梁監(jiān)控小組
大橋項(xiàng)目辦設(shè)置懸臂現(xiàn)澆箱梁監(jiān)控小組，對各種觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，不斷調(diào)整控制數(shù)據(jù)，有效地保證梁體線形。標(biāo)高測量工作完成部門主要由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，而監(jiān)控單位主要發(fā)揮復(fù)核作用。箱梁懸臂端合龍精度、橋面線形等工期前后情況及測量實(shí)際標(biāo)高均需要經(jīng)過監(jiān)理認(rèn)可，并將其作為施工控制依據(jù)。此外，需要充分分析數(shù)據(jù)及其影響因素，包括：掛籃變形誤差以及橋面臨時(shí)荷載影響、結(jié)構(gòu)剛度誤差以及溫度影響、張拉預(yù)應(yīng)力及模板定位誤差，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)技術(shù)等進(jìn)行調(diào)整，如減少溫度影響誤差，可安排日出前進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測。
4 結(jié)語
懸澆段掛籃施工作為德江（合興）至余慶高速公路工程第DYTJ-5A標(biāo)段（柏香嶺大橋）的關(guān)鍵工序，為了防止工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量安全，不僅需要嚴(yán)格把控施工掛籃承載能力和剛度質(zhì)量，還需要對其施工過程中的安裝、加梁段荷載預(yù)壓、鋼筋及孔道安裝、掛籃拆除、線性控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，歸納施工要點(diǎn)，并提出科學(xué)的質(zhì)量控制策略，以確保工程順利完成。
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