段姣嬌

（張家口市公路施工管理處，河北張家口 075000）

0 引言

近年來，各地區(qū)積極開展公路工程建設(shè)，帶動(dòng)著路基擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。公路工程建設(shè)每個(gè)分部分項(xiàng)工程都必須做好嚴(yán)格控制，以消除對(duì)整體施工質(zhì)量的影響，保障工程的建設(shè)質(zhì)量。

1 路基擋土墻施工技術(shù)概述

公路工程路基施工中采用擋土墻技術(shù)，主要是為了避免因變形或失穩(wěn)造成的土體坍塌，使用傾斜充填支護(hù)方案，保障下層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止水流對(duì)路基造成損害，達(dá)到技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值。從工程施工質(zhì)量管理角度，必須制定完善的技術(shù)方案，做好擋土墻施工過程的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)工程的效益目標(biāo)。

2 公路工程路基擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

2.1 工程概況

某公路工程全長(zhǎng)27km，施工內(nèi)容包括橋梁和互通以及隧道等。路基坡面擋土墻防護(hù)施工實(shí)踐中，為了收縮特殊路段坡腳，在地基承載力比較好的施工段設(shè)置重力式路堤擋土墻和路肩擋土墻。對(duì)節(jié)理發(fā)育和局部破碎的邊坡，為降低邊坡刷坡的高度，設(shè)計(jì)為路塹仰斜式擋土墻收坡。本次工程擋土墻長(zhǎng)度總計(jì)1 378.2m，具體為衡重式路肩擋土墻977m、仰斜式路堤擋土墻401.2m。本文結(jié)合工程施工實(shí)踐，分析擋土墻施工技術(shù)的具體應(yīng)用。

2.2 擋土墻施工技術(shù)方案

（1）仰斜式路堤擋土墻

作業(yè)時(shí)按照技術(shù)方案操作，嚴(yán)格控制路基擋土墻施工作業(yè)的質(zhì)量與效果，切實(shí)保障公路工程的施工效益與質(zhì)量。

（2）衡重式路肩擋土墻

作業(yè)時(shí)墻后填料設(shè)計(jì)內(nèi)摩擦角為35°；墻后填料設(shè)計(jì)容重為21kN/m3；墻底設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.500。

2.3 擋土墻施工準(zhǔn)備與要求

（1）工程施工準(zhǔn)備

路基擋土墻施工作業(yè)前，作業(yè)人員需要熟悉施工圖，做好現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。對(duì)地形地貌和地表以及地下水源等也需要做好全面的調(diào)查與了解，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，分析擋土墻布置的合理性，掌握沉降縫與伸縮縫的平順度和穩(wěn)定性，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)情況，則需要優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。工程施工作業(yè)場(chǎng)地需要通電和通水以及通路，應(yīng)做好場(chǎng)地的處理，切實(shí)保障路基施工的效果與質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)過核對(duì)的工程量和工地特點(diǎn)等，按照設(shè)備能力，編制完善的施工組織方案，明確提出施工方法和技術(shù)措施以及材料數(shù)量等。對(duì)參與工作的人員，也需要進(jìn)行技術(shù)交底，做好相關(guān)記錄和準(zhǔn)備。本次施工每班組主要施工機(jī)械設(shè)備配置情況如下：履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)；振動(dòng)器5臺(tái)；混凝土汽車泵1臺(tái)；自卸車4輛；打夯機(jī)3臺(tái)；污水泵3臺(tái)。

（2）設(shè)計(jì)要求

本次工程施工作業(yè)中填挖方擋土墻使用C20片石混凝土澆筑。按照施工要求，墻身使用C20片石混凝土澆筑施工，片石的含量不可超過25%，片石厚度要求控制在150～300mm范圍內(nèi)，石料抗壓強(qiáng)度要求大于30MPa，同時(shí)片石之間的凈間距需要超過10cm。超出地面的仰斜式擋墻飾面使用直徑大小為5cm的圓木材料，制作為2m×1m的格子圖案。墻背使用的填料必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，選擇透水性較好的砂土、砂礫以及碎石等，不可以使用淤泥和腐殖土等。采取分層填筑和夯實(shí)的方案，不可以向墻背斜向填筑。墻后地面橫陡坡部分需要先處理填方基底，之后進(jìn)行填土處理，最終壓實(shí)處理。擋土墻按照10m的間隔布置伸縮縫與沉降縫。選擇地形地質(zhì)變化大和墻高變化大的位置布置沉降縫，縫的寬度為2cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)外頂三側(cè)填入瀝青麻絮，要求深度大于15cm。泄水孔使用PVC管，間距控制為2～3m，按照上下交錯(cuò)方案布置。

2.4 仰斜式路堤擋土墻

（1）施工準(zhǔn)備

根據(jù)擋土墻施工所需準(zhǔn)備工程材料，按照實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范組織開展試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)原材料要求分類堆放整齊，同時(shí)明確產(chǎn)地和規(guī)格以及批號(hào)等。采取實(shí)驗(yàn)的方式，確定混凝土配合比。

（2）測(cè)量放樣

完成場(chǎng)地整理后，根據(jù)擋土墻施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案，精確放出擋墻輪廓線，并且做好雙檢復(fù)核。與此同時(shí)，將測(cè)量的結(jié)果交代給施工人員，使其能夠掌握操作技術(shù)要求。檢查沒有問題后，進(jìn)行測(cè)量放線，方便進(jìn)行擋墻尺寸和成型位置的檢查。經(jīng)過全面檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再開展開挖作業(yè)[1]。

（3）基坑開挖

使用挖掘機(jī)輔助開挖作業(yè)，利用自卸汽車運(yùn)土，并放置于具體位置。將基坑控制樁延長(zhǎng)到基坑外2m位置做好固定處理；使用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘作業(yè)，采取人工配合的方案施工，挖機(jī)開挖到距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm位置，剩余部分由人工挖除，避免出現(xiàn)超挖的情況。若基坑深度超過5m，基坑放坡可以適當(dāng)放緩或設(shè)置平臺(tái)。基坑開挖作業(yè)后，選擇內(nèi)部適宜的位置布置集水井與導(dǎo)水槽，方便基底排水。完成基坑開挖后，對(duì)基底整平和夯實(shí)等進(jìn)行處理。使用壓路機(jī)無法壓實(shí)的部分，使用小型打夯機(jī)做好夯實(shí)處理[2]。完成后應(yīng)檢查基底的地基承載力，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再開展后續(xù)施工。基礎(chǔ)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照基礎(chǔ)施工方案，進(jìn)行測(cè)量放線和基礎(chǔ)混凝土澆筑作業(yè)，擴(kuò)大基礎(chǔ)使用C25片石混凝土。當(dāng)基礎(chǔ)部分混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，開展擋土墻墻身的施工作業(yè)，因?yàn)閾跬翂A(chǔ)和墻身分兩次進(jìn)行澆筑，將會(huì)在墻身底部位置產(chǎn)生施工縫，為保障墻身和擴(kuò)大基礎(chǔ)的整體性，選擇在C25片石混凝土基礎(chǔ)澆筑終凝前，在基礎(chǔ)頂面不規(guī)則插入塊片石，保證嵌入的深度達(dá)到20～25cm，外露端的高度要求達(dá)到15～20cm，保障基礎(chǔ)和墻身有效結(jié)合。

（4）墻身

使用C20片石混凝土材料，按照墻身的高度進(jìn)行分層澆筑，每層高度控制為1.4m，同時(shí)片石拋填的數(shù)量小于25%。當(dāng)擋墻澆筑并且養(yǎng)護(hù)到相應(yīng)的高度，需要及時(shí)開展臺(tái)背回填。墻身施工作業(yè)的流程主要為模板安裝、澆筑和拆模養(yǎng)護(hù)以及回填。嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求做好控制，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)[3]。

2.5 衡重式路肩擋土墻

完成前期的準(zhǔn)備與基礎(chǔ)工作后，組織開展墻身施工。模板使用鋼模板，厚度為4mm，背楞使用寬度為6cm、厚度為6mm的肋板，橫楞間距和豎楞間距分別為30cm、25cm，墻體兩側(cè)位置的模板使用M14mm拉桿對(duì)拉，水平間距為50cm。完成模板加固處理后，進(jìn)行模板的封閉檢查，防范漏漿情況的出現(xiàn)。在澆筑期間做好嚴(yán)格檢查，若發(fā)現(xiàn)模板變形或加固鋼管移位等問題，必須停止?jié)仓?，?jīng)過處理后再進(jìn)行施工。擋土墻墻身混凝土使用的是C20片石混凝土，澆筑作業(yè)前要做好全面檢查以及記錄，注重基底部分的清理，確保不存在石渣和松土等雜物。采取分層澆筑和搗固的作業(yè)方法，保證厚度小于30cm，使用振動(dòng)棒做好振搗處理。嚴(yán)格控制澆筑的速度，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。結(jié)束作業(yè)后進(jìn)行結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)[4]。

3 路基擋土墻施工措施

3.1 落實(shí)技術(shù)交底

公路工程路基擋土墻施工作業(yè)的開展，必須做好技術(shù)交底。工程施工前對(duì)路基擋土墻技術(shù)方案進(jìn)行梳理和分析，明確技術(shù)重難點(diǎn)，向施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，保障路基擋土墻的施工效果。若采用了復(fù)雜工序，則需要進(jìn)行人員培訓(xùn)，提高其技術(shù)操作的水平，保證實(shí)現(xiàn)路基擋土墻的施工目標(biāo)[5]。

3.2 做好擋土墻施工過程的管控

根據(jù)管理工作的需求，配置充足的人力資源，負(fù)責(zé)公路工程路基擋土墻施工管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除工程問題與隱患，切實(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量目標(biāo)。將技術(shù)應(yīng)用管理與公路工程路基擋土墻施工相互結(jié)合，發(fā)揮管理的作用與價(jià)值，高質(zhì)量推進(jìn)各項(xiàng)工作，保障技術(shù)的應(yīng)用效果，避免產(chǎn)生質(zhì)量問題，達(dá)到公路工程路基擋土墻施工標(biāo)準(zhǔn)[6]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程路基擋土墻施工技術(shù)的合理應(yīng)用，對(duì)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)起到促進(jìn)作用。本文結(jié)合工程實(shí)例，分析路基擋土墻施工技術(shù)的具體應(yīng)用流程和要點(diǎn)，提出路基擋土墻工程的質(zhì)量管理措施。嚴(yán)格按照工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，做好技術(shù)控制和保障，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用價(jià)值。